Преемственность поколений
Про Ладу Весту
Приобрел я данный автомобиль 2019 году, когда рубль был еще маленький а весты стоили меньше милиона рублей. Взял как сейчас помню. Седан белого цвета 1.6 двигатель, это тот доработаный приоровский, и взял я её на роботе, коробка то же родная вазоская, механическая, которая вся гудит и рычит на все тона, только сцепление выжимает и передачи переключает сама. И да же с мультирулем. Стоило это великолепие, как средня сегодняшняя гранта. 700 тысч, рублев. И то в кредит пришлось влезть. С кредитом быстро, за 1.5 года расстался. А до неё был Ваз 21099. Старая машинка, но машинка зверь, правда в ней всё пришлось поменять. Только тогда и стала зверем. Столько всего на ней пережил, просто ухх. Но не суть.
Скажу про весту, белую мою ласточку. Прошло четыре года, как я на ней катаюсь, пробег уже перевалил за 140 тыс км. И из всего серьёзного, что я в ней поменял, это был термостат. Остальное, масла, фильтра, колодки и грм, это стандартный расходник. Могут наши делать машины, могут. Но гребанный маркетинг в виде: "побольше урвать, а там и трава не расти". Губит все на корню.
Пруф про 140 тысч, км прекрепляю.
Володин предложил пересадить депутатов Госдумы на автомобили российского производства
МОСКВА, 11 июля. /ТАСС/. Депутатам Госдумы следует принять решение об использовании в качестве служебных только автомобилей отечественного производства. С таким предложением к депутатам обратился спикер палаты Вячеслав Володин во вторник, комментируя слова главы Минфина Антона Силуанова о готовности закупать для нужд ведомства российские автомобили.
"Дaвайте поддержим позицию министра финансов, что у нaс чиновники Министерствa финансов, исходя из решения Антона Германовичa, пересядут на российские aвтомобили с глубоким уровнем локaлизации. <…> Что кaсается депутатов Госудaрственной думы, мы такое же решение можем с вaми принять в отношении aвтомобилей, которыми пользуется Госудaрственная дума. У нас есть "Москвич", у нaс есть "Ладa", у нaс есть Aurus", - заявил спикер Госдумы в ходе пленарного заседания.
По его словам, с таких решений "начинается отечественное автомобилестроение".
"Какие мы - такие и автомобили. Будeм требовательны к автопрому - будут другие автомобили, а будeм не обращать вниманиe и пользоваться автомобилями нeдружественных стран - никогда свой автопром нe создадим", - заявил Володин.
Спикер Госдумы предложил Силуанову проработaть вопрос, чтобы "все министерства правительствa РФ, госкорпорации, регионы, оргaны местного самоуправления не только обрaтили внимание, что создается свой aвтопром, но и приняли участие в этом". Он также заявил, что ранее иностранные компании, занимавшиеся производством автомобилей в РФ, не разрешали углублять локализацию. При этом пришедшие на рынок РФ другие компании разрешают это делать, что "позвoлит создавать все нoвые и новые предприятия, которые будут работать на сбoрку, на конвейер".
"Здeсь крайне важно, чтобы были стимулы для прeдприятий, которые углубляют локализацию и, конeчно, нам важно, чтобы наш рынок для таких прeдприятий был максимально возможным. <…> Если мы говорим о больших государственных закупках для органов госвласти, для бюджетных учрeждений, надо все-таки ориентироваться на свой, отeчественный автопром. Тем более в нынeшней ситуации вызовов нам ни в коем случае нeльзя кормить наших врагов, которые эти дeньги будут испoльзовать на поддержку той же Украины, на пoставку им вoоружений и тeхники", - заявил Володин.
Фото:© Пресс-служба Госдумы РФ/ ТАСС
Источник: ТАСС
Новые Lada X-Cross 5 временно будут производиться с китайским шильдиком на руле
В АвтоВАЗе сообщили, что это временное решение для ускорения производства: поставить отечественные логотипы на кузове проблем нет, а вот в руле находится подушка безопасности. Чтобы заменить китайский шильдик на российский, нужно её заново сертифицировать, а на это потребуется несколько месяцев.
При этом руководство АвтоВАЗа считает, что геометрия китайского логотипа напоминает геометрию эмблемы ВАЗа семидесятых годов, а значит, ничего страшного в этом нет.
Когда надо было поменять два шильдика, а ты даже с этим не справился.
Каждое утро перед выездом всегда так машину осматриваю и только потом еду.))
Реклама лады в Чили 1988 год.
Нас ждет новая система полного привода от Автоваза!
Автоваз не просто рассматривает возможность, но уже во всю прорабатывает нюансы создания новой системы полного привода.
Как заявил глава Автоваза Максим Соколов:
Это один из основополагающих элементов технологического суверенитета, о которых мы так много говорили. С учетом того, насколько мы видим востребованность сегодня в ряде моделей, полный привод, конечно, он необходим нашему автопрому и моделям АВТОВАЗа в частности. Это действительно надо делать, но тоже не быстрый момент. Он как раз укладывается во временной лаг три-четыре года, о которых я говорил, и требует немалых инвестиций: тоже в пределах 30 миллиардов рублей
Из заявления руководителя Автоваза становится понятно, что данная система будет готова не ранее, чем через 3-4 года. Плюс к этому автопроизводитель должен будет получить инвестиции на разработку.
В принципе, если посмотреть на ценники разработки ключевых автомобильных узлов и агрегатов, то цена новой системы полного привода для автомобилей Лада, не является какой то заоблачной.
Вопрос в другом. Скорее всего новая, отечественная система полного привода будет реализована с помощью электро муфты. И ставится такая система будет на Весты, Ларгусы, семейства Кроссов и так далее. И в этом нет ничего зазорного. На условной Весте Кросс или Ларгусе, полный привод с муфтой будет вполне себе ничего.
Самое главное опасение это семейство автомобилей Нива. Автоваз не отказался от Нивы третьего поколения (по крайней мере пока, официальных заявлений по поводу заморозки проекта не было). А это значит, что новое поколение Нивы, может обзавестись новой системой полного привода. Что сделает из проходимого внедорожника, обыкновенный паркетник, который дальше города или грунтовой дороги не уедет.
А вот этого бы, крайне не хотелось. Все таки Нивы ценны именно своей проходимость и неприхотливостью.
В любом случает будет наблюдать, за разработкой новой системы полного привода, как она будет разрабатывать (и будет ли вообще), и на какие автомобили марки Лада она встанет в первую очередь.
А как вы считаете, если новое поколение Нивы оснастят системой полного привода с электро муфтой, будет ли этот внедорожник так же популярен, как классические Нивы?