Спицовка колеса в 3 креста
Всем привет!
Сегодня я вам расскажем про спицовку колеса в три креста, точнее опишу один из методов. На мой взгляд, самый простой. Ранее описание этого способа я в интернете не видел. При спицовке другим методом велик шанс сделать ошибку, которая может привести к тому, что придется все переделывать.
Данный способ применим практически к любым колесам вело и мото техники, практически любого диаметра.
Почему практически? Потому что на некоторых не получится соблюсти 6 пункт, потому что нам не позволит жесткость спиц, поэтому придется сначала вставить все спицы, которые идут с "улицы" в центр, а потом начать спицовку.
1) Для начала нам нужно взять в руки втулку и засунуть в любое, понравившееся отверстие спицу, просунуть ее нужно со стороны "улицы" к центру втулки. (Фото 1)
2) Затем, берём в руки обод и вставляем спицу в отверстие, в нем(не следует пытаться вставить спицу в отверстие под ниппель камеры :)).
На окончание спицы наворачиваем ниппель(головку).
Все, первый шаг сделан!
3) Далее пропускаем на втулке одно отверстие, по кругу и повторяем пункты 1 и 2, но с одним условием на ободе нужно пропускать 3 отверстия и вставлять спицу в каждое 4-е.
Также делаем с остальными спицами.
Должна получиться конструкция, как на фото 2.
! Внимание на многих ободах отверстия под спицы идут со смещением, по очереди, тоесть одно отверстие ближе к левому краю, одно ближе к правому и т.д., важно сделать так, чтобы заспицованная сторона втулки совпадала со смещением отверстий. В противном случае, вы просто не сможете выправить колесо после сборки, а если сможете, то долго такое колесо не проходит. !
(См. Фото 3)
4) Вставляем спицу с обратной стороны втулки, от центра, на "улицу", а теперь внимательно смотрим, нам нужно получить 3 креста, для этого нужно соблюсти угол спицовки, без опыта это сделать сложно, поэтому, проще опять посчитать отверстия на ободе.
Спицы, которые соседствуют на фланце втулки, на ободе должны стоять в интервале 9 спиц друг от друга, с противоположным углом наклона.
(См. Фото 4)
! Важно, если у вас, на велосипеде установлены дисковые тормоза, то рекомендуется 2 первых креста делать с одно стороны спиц, а третий крест менять спицы местами, т.е. спицу, которая шла сверху, пропускать снизу, это позволит избежать нам возможного контакта спиц и калипера (суппорта). !
5) Заспицовываем эту сторону колеса до конца.
Должна получиться конструкция как на 5 фото.
6) Переходим на другую сторону колеса.
Опять повторяем п. 1, но с небольшой поправкой, спицу нужно вставлять под небольшим углом, так, чтобы она проходила над вторым перекрестием спиц на противоположной стороне колеса (фото 6).
7) Теперь повторяем п. 2, но также с небольшим условием, угол вставляемой спицы, должен быть примерно равен углу спицы на заспицованной стороне, с учётом смещения отверстий на втулке (фото 7).
Доспицовываем эту четверть до конца
Должно получиться, как на фотографиях 8 и 9.
8) Переходим к финалу.
По сути, повторяем 4 пункт, но опять таки с небольшим условием:
Для того, чтобы не перекосить втулку и не мучаться потом с тем, что чтобы навернуть ниппель не хватает пол миллиметра, рекомендуем сначала заспицевать три спицы по кругу, с пропуском по 2 свободных отверстия на втулке (фото 10).
После этого заканчиваем спицовку.
По идее, должно получиться то, что показано на последнем фото.
(Там не хватает одной спицы, потому что я заметили это только после того, как сделал фото, потом спицу добавил).
Ну, собственно все, если у вас изначально были правильно подобраны обод, втулка и спицы, то все должно получиться и вам остаётся только выправить осевое и радиальное биение, в простонародии убрать "яйца и восьмёрки".
P.s. прошу прощения за орфографию и пунктуацию.
Опыт из комментов «Антигравитация. Подтверждение»
Вечер добрый. Пошёл в комментарии к посту "Антигравитация" подтверждение., в топе висит коммент про колесо:
Я такой: «понял». А потом: «падажжи, не понял». Ниже было объяснение:
И я подумал, почему бы не сделать колесо на веревках, чтобы точно понять принцип работы.
За основу был взят провод 2,5 квадрата, обмотан вокруг мотка изоленты, а затем спаян концами. Карандаш имитирует ось, вокруг которой осуществляется вращение, расположен не по центру случайно: «веревкоколесо» делалось на весу. Тем не менее, основные принципы оно и так показывает :)
(Извините за музыку в видео, извините)
Выходит, что колесо:
1. Выполняет свою функцию, если начать вращать карандаш. Веревки постоянно в натяжении;
2. Висит на верхних веревках (спицах) и выравнивается боковыми веревками (спицами);
3. Состоит из обода с бортами не просто так, а для придания жесткости конструкции на скручивание (которой провод не обладает).
Пикабу познавательный :)
PS. @redison4eG, айда на опыты!
Барные стулья на колесных дисках!
Давно уже в трендах соцсетей необычное использование обычных вещей, в том числе и функциональное, вот и я решил не ограничивать себя в фантазии и оторваться по полной.
Штампованные диски очень удобны в использовании их как основвания чего либо, это могут быть и стулья, и какие нибудь светильники типа "торшер" и многое другое, диски обеспечивают очень хорошую устойчивость, засчет сплошного пятна контакта по окружности, и дают очень хороший низкий центр тяжести
Подробное видео с описанием процесса изготовления вы сможете послезавтра увидеть на моем ютуб канале: https://www.youtube.com/c/SamBoroda
Подписывайтесь, канал новый, молодой, по этому впереди огромное количество интересных и познавательных видео!
Так же можете подписаться на группу мастерской в ВК https://vk.com/the_beard33
Улиточка
Осталось два обрезка трубы, думаю , да этож глаза как у улитки. И сделал такую Улиточку )
Нестандартный подход к шиноремонту
Вчера сижу в машине, в окно стучит женщина лет 30-ти.
- Простите, у вас нет трубного ключа, а то нечем колесо открутить?
Оглянулся. Сзади стоит новенький внедорожник, возле которого суетится мужчина такого же возраста, а вокруг разложена гора вещей из багажника и запасное колесо. Ну, думаю, женщина не правильно выразилась... наверное все же нужен балонный ключ.
На всякий случай беру чемодан со своими ключами и выдвигаюсь на помощь.
Подхожу и сразу вижу, что гражданин вообще с инструментами работает впервые в жизни. Но мало-помалу, с помощью моих ключей, ему все же удалось открутить поврежденное правое переднее колесо (результат неправильного наезда на бордюрный камень).
Колесо-то он снял, но запаску одеть не может, так как не хватает высоты домкрата. Опечалился, бедняга...
Пришлось помогать, подставив второй домкрат под рычаг подвески.
И тут за моей спиной зашипела, выпрямляясь, пробитая шина. Машинально взглянул на нее и... прозрел. Место свежего повреждения (небольшой разрыв от удара), было тщательным образом, в несколько слоев заклеено скотчем! СКОТЧЕМ! Как?! Зачем?! Вообще-то догадываюсь зачем, но сказать вслух язык не поворачивается, а вдруг ошибаюсь. Эх, жаль не сфоткал.
Прокол шины. Как отремонтировать своими руками?
1. Промываем колесо и ищем место прокола.
2. Вытаскиваем гвоздь/шуруп/прочую железную ерунду.
3. Берем подобный набор для ремонта бескамерных шин.
Такой набор выглядит стандартно: жгут, шило-рашпиль, шило-игла и клей (никогда не пользовался).
4. Берем шило-рашпиль. Вставляем в место прокола (заходить будет очень туго), расширяя его и прочищая одновременно. Клей использовать совершенно необязательно.
5. Берем шило-иглу, вставляем в нее жгут, чтобы его концы торчали из "ушка" примерно на равную длину. Клей не нужен.
6. Вставляем иглу со жгутом в место прокола. Сначала полностью вниз (пойдет очень туго - давите смелее, можно немного покручивать, но не переусердствуйте), а потом вытаскиваем на себя. Хвостики жгута оставляем торчать на сантиметр-полтора.
7. Обрезаем оставшуюся часть ножом. Готово!
Также, все в подробностях посмотреть на видео тут:
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Полировка и покраска дисков
После езды зимой полущился лак на дисках и испортился вид... было вот так..
Купил наждачной бумаги для полировки 240, 600 и 800, к сожалению 1000 и 2000 не нашел на липучке и купил пасту ГОИ, чтоб сгладить рубцы для блистящей поверхности и 400 чтоб зачистить ту поверхность которая будет краситься, ещё купил черный грунт и черную краску хватило по одному балону каждого.
Начинаем полировку с 240ой наждачки
уже лучше чем было)) зачищаем ту часть которая будет ополтированная
Далее берем 600ую наждачку и шлифуем
такое получилось
Далее чтоб убрать мелкие царапины берем пасту ГИО и войлочный диск. Кто работал с пастой ГОИ тот знает, что нужно смочить войлочный диск бензином или масломдля лучшего результата.
Зачищаем крашеную часть диска 400й наждачкой на мокрую
готовим к покраске, обезжириваем и заклеиваем малярным скотчем те места которые не будут краситься тоесть полированные
Вот так. Загрунтовал в 5 слоев и покрасил в 5 слоев, с сушкой 3 минуты
Снимаем малярный скотч