Доброго времени всем.
Посетив не так давно Аксайский музей таможенной заставы, я вдруг вспомнил, что долго собирался побывать в музее железнодорожного транспорта в Ростове. Звёзды сошлись, и мы здесь.

Сразу скажу, я не огромный эксперт в ЖД транспорте. Могу отличить тепловоз от электровоза, узкоколейку от нормальной колеи. И максимальный опыт передвижения на ЖД транспорте у меня составляет пара поездок на Волгоградском скоростном трамвае (про Волгоград есть в профиле).

Это была преамбула, ниже амбула )) Фабула.

Пройдя по одному из Ростовских переулков, который ни чем не отличен от других, мы упираемся в забор музея и макет паровоза Черепановых.

Повернув от него направо. Зайдя в здание музея и оплатив посещение, направились к экспозиции. Условно её можно разделить, наверное, на паровую и альтернативную паровой тягу. Иначе, если делить по годам производства/эксплуатации, это выйдут почти полувековые промежутки. Да и не разберусь я в этом во всём.

Паровозная тяга:

Особняком стоят труженики железной дороги, которые не могут передвигаться по рельсам. Машины легенды АТ-Т и "Шишига" (ГАЗ-66).

Далее пошли, как я их уже назвал, альтернативные паровой тяге машины. Тут много интересных экспонатов. Выделю несколько из них.

Узкоколейный локомотив с парой вагонов переданной ДЖД Ростова-на-дону музею. (Надеюсь его подреставрируют).

Чехословацкая "Шкода"

ВЛ-60 от местного Новочеркасского электровозостроительного завода

ТЭП 10-311 "Стрела"

Ну и всё, что смог более менее снять. При таком солнце.

Входной билет для взрослого на момент посещения стоил 200 рублей.

Далее мы от правились на Улицу Аллею Роз. Фото будут в следующем посте.

Всем спасибо, всех обняли.

Здесь не расположен виджет для недонатов и он работает.

"Наш паровоз, вперед лети.
В Коммуне - остановка.
Другого нет у нас пути—
В руках у нас винтовка."