В Петербург прибыли новые электробусы
Друзья, привет! Последнее время Санкт-Петербург соперничает с Москвой по количеству транспортных новостей: в город на Неве поступили новые модели электробусов. К уже работающим на линиях машинах вскоре присоединятится китайский Yutong и отечественный УТТЗ.
Отечественный вариант
Вариант от партнеров из Поднебесной
Кстати, их презентовали в рамках "официальной церемонии заложения памятного камня" в честь начала строительства парка для электробусов на Ржевке.
Любопытное наблюдение: китайский Ютонг уже окрашен в цвет, "выбранный горожанами" для оформления электробусов в Питере, а вот УТТЗ, видимо, изготовлен до оглашения результатов голосования и окрашен в цвет "петербургский серый".
"Выбранный горожанами" цвет для электробусов в Петербурге
Ждем машины на линии, чтобы сравнить их в деле.
Париж закупает 800 электрических автобусов.
Оператор общественного транспорта Парижа во вторник заявил, что заказал до 800 электрических автобусов, которые должны выйти на улицы французской столицы, чтобы заменить дизельные версии в целях борьбы с выбросами и смогом в том числе в рамках подготовки к Олимпиаде 2024 года (источник).
По словам транспортного оператора RATP, три французские компании — Heuliez Bus, Bollore и Alstom — выиграли тендер на поставку этих электробусов суммарной стоимостью до 400 миллионов евро. Это крупнейший подобный аукцион в Европе. RATP будет закупать равное количество электрических автобусов у каждого поставщика. Объём первой закупки: 150 автобусов, их поставка ожидается в период с конца 2020 по 2022 г.
Власти Парижа хотят, чтобы к 2025 году 100% автобусов на дорогах французской столицы были бы экологически чистыми, работающими на электричестве или биотопливе.
Сегодня одна автобусная линия в Париже — номер 341 — полностью оснащена электробусами, теперь Париж хочет полностью обновить флот, насчитывающий около 4700 автобусов. В настоящее время в парке RATP работают около 950 автобусов с гибридным двигателем, 140 автобусов на биотопливе и 83 электробуса.
Использование электрических автобусов растет во всем мире, и Китай является лидером этого рынка. Но электробусы становятся все более привычным зрелищем и в европейских городах.
Мэр Парижа Анн Идальго ставит решение проблемы чистоты воздуха/смога на первое место и планирует ввести полный запрет на использование дизельных машин в городе к 2024 году, а также рассматривает идею бесплатного проезда в общественном транспорте.
А в это время в Китае.
Продажи электромобилей в Китае в первом квартале 2019 года выросли на 118%
В последние месяцы в Китае отмечается следующая тенденция на автомобильном рынке: продажи автомобилей в целом падают, продажи автомобилей с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) падают, а продажи электрических машин быстро растут.
Как сообщает Cleantechnica со ссылкой на китайские источники, в первом квартале текущего года, продажи электромобилей в КНР выросли на 118% по сравнению с первым кварталом 2018 г. В то же время продажи автомобилей с ДВС упали на 13%.
Сведения о продажах электромобилей некоторых китайских производителей поражают воображение. Например, как пишет China Daily, продажи электромобилей («чистых», то есть имеющих только электродвигатель) марки BYD в Китае в 1-м квартале текущего года выросли на 755,8% (!!) по сравнению с первым кварталом 2018 года.
Как отмечалось ранее, возможно, в 2018 году был пройден исторический пик продаж автомобилей с ДВС, и не только в КНР, но и на других основных автомобильных рынках мира.
Из сегодняшней промежуточной статистики вряд ли можно делать какие-то исторические выводы, однако можно отметить, что тенденции бурного роста электрического транспорта становятся всё более заметными.
BYD представила новый, самый длинный электробус
Один из ведущих китайских автопроизводителей, компания BYD, представила в г. Шэньчжэнь (Shenzhen) свой новый полностью электрический автобус – модель K12A. Это самый большой в мире электробус. Его длина составляет 27 метров, он состоит из трех секций и способен перевозить 250 пассажиров с максимальной скоростью 70 км/ч. Пробег на одной зарядке составляет почти 300 км. Электробус может применяться в системах скоростного автобусного транспорта (Bus Rapid Transit - BRT).
Производитель ориентирует эту модель прежде всего на зарубежный рынок как наиболее перспективный в плане роста в отличие от местного, где количество транспорта на электротяге уже составляет значительное количество.
Вице-президент BYD, Стелла Ли (Stella Li) говорит, что компания готова поставлять электробусы с длиной от 6 до 27 метров.
В компании считают, что данная модель очень хорошо подойдет для стран Южной Америки. Ориентиром была выбрана столица Колумбии Богота. Городские власти планируют заменить традиционные автобусы электрическими. Местная система BRT ежедневно перевозит до 2.8 млн пассажиров.
На данный момент компания BYD выпустила уже более 50 000 электробусов, которые широко используются во многих странах, а в сегменте моделей длиной более 10 м продукция компании является лидером продаж.
Правда, в системе BRT электробусов BYD мало, т. к. получить такой контракт сложно, а заключается он на 10-20 лет. Тем не менее, представители китайского производителя обещают, что в ближайшее время ситуация изменится.
Спрос на электробусы в мире высок, а вот производителей подобной техники немного, и это очень на руку китайским производителям.
Ист.
BYD выпустил более 50 000 полностью электрических автобусов за 9 лет.
50 000 был 12-метровый автобус K9UB для Испании, который отправился 18 января из испытательного комплекса BYD в Ханчжоу.
В настоящее время электроавтобусы BYD используются более чем в 300 городах по всему миру. Сегодня электрические автобусы BYD не только стали обычным явлением в крупных городах Китая, таких как Пекин, Гуанчжоу, Шэньчжэнь, Тяньцзинь, Ханчжоу, Нанкин, Чанша и Сиань, но и распространились на другие средние и малые города страны. Кроме того, BYD также постепенно расширяет свою международную клиентскую базу для полностью электрических автобусов, так как первая партия из 35 электрических автобусов была экспортирована в аэропорт Амстердама Схипхол в 2013 году. Также электрические автобусы BYD используются в Лондоне, Лос-Анджелесе, аэропорту Сиднея, в Стэнфордском университете и даже в Facebook.
Для сравнения: на европейском и американском рынке продажи электрических автобусов еще не достигли 5 000 (всех производителей).
Президент и председатель правления BYD Company Limited Ван Чуаньфу (Wang Chuanfu) сказал:
Наш послужной список демонстрирует четкое признание на рынке продуктов BYD и доверие к ним. BYD установил «золотой стандарт» для рынка чистых электрических автобусов благодаря непревзойденному качеству продукции, а также передовым основным технологиям в таких областях, как аккумуляторы, двигатели и электронное управление. Это большая победа не только для китайской индустрии электромобилей, но и для всего мира.
P.S Китайская компания BYD Motors продемонстрировала двухсекционный электроавтобус, способный на одной зарядке аккумуляторов перевезти 120 пассажиров на расстояние 288 км.
В автобусе установлены литиево-железофосфатные аккумуляторные батареи, которые имеют минимальный риск возгорания, полностью пригодны для вторичной переработки и обладают продолжительным жизненным циклом. По словам разработчиков, использованные элементы питания способны сохранять заряд, необходимый для движения тяжелого электрокара, в течение целого дня. То есть заряжать такие аккумуляторы можно только ночью, когда тарифы на электричество ниже. Максимальное время, в течение которого батареи нового электроавтобуса получают 100% запас энергии, составляет четыре часа. Также утверждается, что аккумуляторы Lancaster eBus, перезаряженные 10 тыс. раз, сохраняют 70% заряда. В результате срок эксплуатации батарей может достигать 25 лет, что больше, чем срок эксплуатации самих автобусов.
По данным BNEF к 2040 году электрические автобусы займут 80% мирового муниципального автопарка.
Электробус с видом трамвая
В Китае тестируют "умный" трамвай электробус, который может ездить по виртуальным рельсам (по обычной дороге). Сейчас ведутся испытания в Харбине на морозе минус 20, чтобы посмотреть, как будет работать батарейка. Скоро начнутся испытания в южных городах.