СЕРДЦЕ КАРЕЛИИ / ВОДОПАД БЕЛЫЕ МОСТЫ
Друзья, всем привет!
Сходили в мини поход выходного дня к водопадам «Белые мосты» он же водопад Юканкоски, который находится в Карелии.
Посмотрели на зимнюю красоту: восторг и восхищение от сочетания воды, льда и снега.
Мы отлично провели время, пофотографировали и собрали материал для будущего видеоролика.
Как это было, смотрите в этом выпуске.
Приятного просмотра!
Ставьте лайки и подписывайтесь на канала! :)
Сортавала: стопроцентный К-рор
В межмирье...
До Петрозаводска добирался за премиальные баллы от РЖД, там только купе. Соседями могла стать пожилая пара, однако женщина заявила, что она хотела ехать в СВ, а билеты брал муж. Короче, опять мужик накосячил.
Поезд тронулся и в итоге мужу удалось найти место в СВ вагоне, а мы с другим соседом перебрались с наших верхних полок на нижние и сами доехали как в СВ.
Сейчас еду в Сортавалу, снова в купе, но уже вообще один. Других билетов в Карелии будто бы нет, либо пригород, либо сразу купе. 5 с половиной часов по заснеженной республике с лесами и озёрами, под забористый стонер-рок и монографию о пространственной мобильности - сочетание весьма подкупающее.
Поезд хоть и "Петрозаводск - Москва", но маршрут замысловатый и явно не ставит целью проехать как можно быстрее. По сути, он огибает Ладожское озеро с севера и запада, заезжает в Питер и после этого уже едет в столицу. Почти весь карельский участок поезд едет как лакшери-электричка (двухэтажная, ага), останавливаясь в маленьких поселках раз в 20-30 минут.
Проводница сказала, что соседей до моей остановки не будет. Интернет - спорадически.
Сортавала.
Если вы думаете, что я пригнал сюда ради "Рускеальского экспресса", то спешу огорчить - нет! Не получалось по времени как-то это увязать, да и в целом, в сам горный парк предпочту скататься летом, чем зимой.
Приехал в Сортавалу я вечером, и в городе провел ровно сутки.
Первое, что удивляет - в городе несколько железнодорожных станций, на которых останавливаются как электрички, так и поезда дальнего следования. Подобное - удел крупных городов, да и то не всех.
Далее, не отходя от железной дороги - оказывается, функционировал внутригородской рельсовый автобус! Удивительно, учитывая не очень большую протяженность маршрута. Я полагал изначально, что это может быть детской железной дорогой, но увидев ширину колеи, понял, что нет.
В темноте выхватываю атмосферную деревянную (и не только) архитектуру центра города. Основную часть фото буду делать завтра.
Добравшись до съемного жилья, которое располагается на окраине, сразу провел параллели с Муромом - такая же чересполосица пятиэтажек и частного сектора. Повсюду запах печки, который создает атмосферу деревенского уюта.
На следующий день, между двумя занятиями онлайн вклинил прогулку по городу. Однако масштабы населенного пункта оказались слишком незначительны для моих ног, поэтому спустя 2,5 часа, казалось, будто бы осмотрел все, что хотел!
Для начала отправился на Кухавуори - одноименную гору на западе. Оттуда открывается хороший вид и на город, и на прилегающие окрестности. Жалко что озера покрыты снегом... Еще один повод заглянуть сюда летом!
Поскольку через город проходит стрелой лишь ул. Карельская (не считая жд-путей), то так или иначе, возвращаешься на нее. Перехожу в сторону исторического центра. Вокруг - досоветская архитектура, почти каждый дом с именной табличкой.
Здесь же нахожу сувенирную лавку (впрочем, это не так сложно). Теперь самое время пообедать чем-то адекватным.
Во время прогулки обращаю внимание на рельеф города - он всхолмленный и на нечищеные ото льда улицы. Не город, а каток какой-то! Подобное сочетание может быть крайне опасным для старшего поколения, между представителями которого приходится маневрировать.
Молодежи много на улице. Пока московские школьники вышли на каникулы, в Карелии дети продолжают учиться. Видимо, модульная система - удел отдельных регионов.
Оставалось немного времени, потом подумал, что можно было бы дойти до Сортавальского подворья Валаамского монастыря, но идти - крайне неудобно. По скользкой обочине дороги, уворачиваясь от автомобилей. Оставил эту затею у пристани рядом со школой№6.
Если Петрозаводск - относительно крупный (по карельским, но не общероссийским меркам) город, где идентичность или локальные крючки не так хорошо читаются, то Сортавала - это та самая Карелия, которую я себе рисовал в голове!
Во-первых, природная составляющая - крутые холмы с отвесными скальными стенками, поросшие хвойными лесами и в окружении озер. Все три компонента присутствуют в черте города! Железнодорожная станция - на берегу озера. Красотища.
Во-вторых, это не кейс рядового города, который вырос после советской индустриализации, а, скорее, городок европейского типа, с долгой историей и слабо выраженной промышленной составляющей в принципе. Хотя Википедия пишет, что в городе был металлургический завод и лыжный комбинат.
В-третьих, архитектура города. Центр отсылает куда-то в Финляндию, окраины - до сих пор в виде частного сектора. Притом дома здесь - не коттеджи нуворишей, а именно обычные сельские частные домики. Без огромных заборов и гаражей на автопарк, а с приветливыми дворами, наличниками и верандами.
Вернуться еще разок, обязательно! Было солнечно, скользко и приятно.
К-рор, где К - значит карельский.
Петрозаводск: столица Гипербореи
Каждый раз, как я ездил в Мурманск, то обращал внимание на архитектуру вокзала Петрозаводска. В 2021 году, во время нашего новогоднего путешествия, удалось выскочить и поглядеть на привокзальную площадь. Знаете что я отметил? Безумное сходство с Гвардейской площадью в Норильске!
Удивительно, но посетив столько регионов России, до красивой и относительно близкой Карелии руки/ноги не доходили. Володя настаивал на том, что надо делать упор на природную составляющую, но я откладываю это на потом. Самостоятельно я, пожалуй, смогу отсмотреть города, а вот с Вовкой мы уже потом забуримся и в леса с озерами. Он тут почти абориген.
Двухэтажный фирменный поезд Москва-Петрозаводск прибывает в 7:50. К сожалению, вынужден таскаться не только со своим поездочным рюкзаком, но и сумкой с альпботинками: мой обратный путь будет пролегать через Петербург, где хотелось бы отдать свою Скарпу в ремонт. А пока 3 кило лишней снаряги будет смотреть столицу Карелии вместе со мной.
Посмотреть есть что!
Большую часть времени я любовался архитектурой, ибо народу с утра в воскресенье не так уж и много...
Главная улица - проспект Ленина - красивая, и, во многом, естественная. Т.е. насильно "прилизать" здесь будто никто не пытался. Да, есть грязь, оперативно лед не счищают (впрочем, в Питере и Сортавале было еще хуже), но от этого улица выглядит вполне типичной, не пряничной, эдакой жемчужиной посреди разрухи. Классические здания сталинского ампира соседствуют с несколько благообразными деревянными постройками. Но в целом деревянной архитектуры не так много в центре, как в Вологде или Архангельске.
Поскольку проспект упирается в берег Онежского озера, то ноги сами меня выносят на набережную. Я уже описывал, что крупные водоемы в черте города - это однозначно "крючок", на который я попадаюсь, поэтому прогуливаюсь до Мельничной площади, попутно цепляя памятники и жанровые скульптуры.
Затем возвращаюсь к Гиперборейскому саду. Вообще миф Карелии как Гипербореи используется в том числе и в местной движухе. Например, фестиваль ледовых и снежных фигур так и называется "Гиперборея". По нему был отдельный фотопост на канале.
Интересной локацией для меня была бывшая площадка Онежского тракторного завода (ОТЗ). Тут надо сделать некоторое отступление, ибо оно напрямую связано с моей профессиональной деятельностью.
Одно из заданий ОГЭ по географии, направлено на распознавание город-центров обрабатывающей промышленности. Формулировка вопроса была такой: какие из нижеперечисленных городов являются центрами тракторостроения? И там почему-то всегда ответом был Петрозаводск! По крайней мере, с моими измышлениями о факторах размещения, это не билось ни разу! Трактора обычно используются в сельском хозяйстве, поэтому и стягиваются ближе к основной житнице - Черноземью и Югу. В Челябинске я могу понять или Белгородской области, а вот в Карелии - нет.
Оказалось, что тракторы используются не только в сельхозе, но и леспроме. ОТЗ делал трелевочные тракторы - которые тянут за собой поваленные "хлысты" (стволы деревьев после сучкорезки и чокеровки), и, понятно, что фактор размещения тот же самый - транспортный. Смысл делать тракторы для леса где-то в степной зоне? Короче, просветился лишь на месте, а мог бы сделать это и в Москве!
Завод уже уехал на другую промплощадку, покинув практически центр города (такая деиндустриализация пространства вполне себе логичный тренд). Теперь тут вполне себе модный ЖК и... огромный пустырь. Именно он и приковал мое внимание при рекогносцировке, еще в Москве.
От завода оставили лишь один ангар, в котором сделал арт-лофт-кластер. Нормальное переосмысление.
Я еще хотел посетить музей, но почему-то галерея промышленной истории не открылась в нужное время, хотя и по Яндексу, и по режиму работы на двери, должна была это сделать... Возможно, придется вернуться сюда еще раз!
Поезд отправлялся в 13:50, оставалась еще куча времени, поэтому меня снова потянуло к набережной, но уже к другому куску - через площадь Кирова к Государеву саду.
На мысу Петровской набережной открывается красивый вид на гавань и судостроительный завод.
Возвращался уже по проспекту Невского, дабы читатели меня не обвинили, что я гулял лишь по одной улице города. Отмечу, что здесь сохранена невысокая архитектура - 2-3 этажа. Однако здесь есть целые кварталы, которые состоят из 14-16-этажных высоток! Это несколько удивительно, учитывая, что город не очень крупный - 235 тыс. человек.
Обращаю внимание, что много занятных топонимов: Зарека - очевидно, потому что район строился за рекой Лососинкой (тоже можно подумать, почему) и Голиковка. Древлянка - район на юго-западе, расположенный на одноименной горе. Перевалка - рядом с железной дорогой, видимо, связан с лесным промыслом.
Центр, Октябрьский, Первомайский - это все дежурное советское.
Кстати, Петрозаводск, как и многие уральские города - рос тоже от завода. Неудивительно, учитывая название города и тот факт, что его не переименовывали в советское время (исключение - время финской оккупации в 1941 году).
Разглядываю автопарк и покупаю магнитик. Что касается автомобилей, то столица Карелии как будто между Архангельском и Вологдой не только в географическом, но и финансовом смысле - чуть беднее, чем беломорский порт, но побогаче, чем Вологда.
Несмотря на хорошо сбалансированную территориальную структуру, город можно еще уплотнять - те же площадки на месте ОТЗ, например. С другой стороны, в центре полно скверов, бульваров, разноэтажная архитектура. В общем, велодорожки еще - и поедет все.
Кстати, в общественном транспорте присутствует ныне редкий зверь троллейбус!
Возвращаюсь на вокзал. Отмечу, что он хорош как снаружи, так и внутри. По крайней мере, деревянные лавки для сидения с зарослями растений на оголовье спинок - такого я еще не видел!
В общем, городок понравился. 3 из 5. Обязательно заскочить транзитом летом!
Как надо пить Карельский бальзам
Если в ваши руки попала бутылка карельского бальзама, того самого, от ПЛВЗ, а не из Кондопоги, то надо делать следующее.
Наливаете полстопки холодного вишнёвого сока, сверху — полстопки бальзама. Аккуратно! По ножу, чтоб не смешалось.
Потом находите самую клёвую зажигалку в дому. У меня это — газовый паяльник от Дремеля.
Да будет свет, муахахахаааа!!
Аккуратно поджигаем верхний слой...
...и высокооктановый бензак пьют только лорды этой пустыни.
Пить только соломинками. СТРОГО не допивать сразу из стопки, оно горячее!
Коктейль называется «26 часов» потому, что после приёма наступают бодряки на полчаса-час. После второго приёма эффект повторяется. После третьего — поцыэнт вырубается по непредсказуемому сценарию. Я лично видел, как вырубало.
А так — принимайте по чайной ложке к чаю или кофе для общего тонуса не более одного раза в день.
Ретро-паровоз мчится сквозь заснеженный лес Карелии
Фото: Светлана Головачева отсюда
Рускеальский экспресс - на сегодняшний день единственный в России ежедневный поезд на паровозной тяге.
Готовы к Евро-2024? А ну-ка, проверим!
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037