Заметил, что есть 2 лагеря: одни считают, что они не должны работать, а им должны платить зарплату, ведь так сказал президент. Другие, за чей счет такое добро свалилось, мягко говоря не очень рады. И таксисты в этот раз их понимают, как люди на сдельной оплате труда) Хотя у нас хотя бы компания есть, которая заболевшим и на карантине оплачивает просидку дома.
Тем не менее, для моего фриланса не то чтобы лучшие времена, поэтому такси тоже не забрасываю. По сравнению с теми, кто уже остался без постоянной работы, это хоть какой-то выход и не все яйца в одной корзине.
О минусах - риски заболеть в самый пик. Расскажу, как защищаюсь - на основе прочитанного в разных источниках.
1) Избегаю мест скопления людей (торговые центры, гипермаркеты и т.п. сам стараюсь все заказывать с доставкой или на самовывоз, быстро зашел-забрал ушел).
2) Постоянно мою руки и 100500 раз в день пользуюсь антисептиком.
3) Не трогаю лицо руками, стал отслеживать эти движения и одергивать руки.
4) Машину дезинфицирую 2 раза в день
5) Проветриваю после каждого заказа минут по 10.
6) Поставил в машину портативный увлажнитель
7) Еще в самом начале купил для себя респиратор с фильтром - хожу в нем, пассажирам предлагаю маски, которые нам дают на станциях.
8) Не беру наличные, прошу оплачивать заказы картой, чтобы лишний раз не контактировать.
9) Уговариваю пассажиров садиться назад, чтобы расстояние побольше было.
10) Конечно меряю температуру и отслеживаю общее состояние, пока проблем нет.
11) У аэропортов и больниц заказы не ловлю в стремлении заработать. Работаю как обычно, но сам лишний раз для себя не создаю вероятности заболеть.
12) Чаще стараюсь брать заказы на доставку (да теперь есть тариф в котором можно развозить посылки). Контакт с людьми минимальный и непродолжительный, в отличие от поездки с пассажиром.
Как думаете, когда наш рынок такси станет таким же, как и до?