Volkswagen Golf Mk1 1974
Volkswagen Golf Mk1 GTI 1976
Volkswagen Golf Mk1 GTI 1978
Volkswagen Golf Mk1 Cabriolet 1979
Volkswagen Caddy Mk1 1982
Volkswagen Golf Mk1 GTI Pirelli 1983
Volkswagen Golf Mk1 Cabriolet 1988
Привет пикабушники. Вот и становлюсь я потихоньку хозяином кабриолета, и не того который блестит за окном ,а того который гордо паркуется у меня на голове.Перепробовал в тоске много всяких мазей,и внутрь и наружу, но чёт собственно Хуан там плавал,волосы стройными рядами покидают мою голову,а остатки я безуспешно пытаюсь начасать на всю голову,как будто типо я не лысый.Вообщем я решил принять себя таким, какой я есть,но что то очково брить черепок, а может не удобно, а может стыдно..владельцы голых думалок ,поделитесь, как вас приняли в первый день обритым, что было на душе,и стоило ли так загоняться?
Мало кто знает, но когда-то АвтоВАЗ создавал кабриолеты для стран Европы.
Автомобиль назывался Лада Наташа. Машину сделала советско-бельгийская компания «Scaldia-Volga». Но за основу взяли нашу «восьмерку» — ВАЗ-2108.
Автомобиль производили в Бельгии. Дизайн разрабатывал наш соотечественник из Тольятти, дизайнер по имени Владимир Ярцев.
Производство было возложено на кузовные мастерские в Бельгии и Германии. С 1990 года по 1995 год было выпущено около 450 кабриолетов.
Передние сиденья и задние кресла, установка которых производилась в мастерских Бельгии, обтянуты натуральной кожей. У кабриолета был тканевый складывающийся верх.
Бельгийские специалисты озаботились вопросом безопасности нового кабриолета, поэтому приняли решение усилить кузов Наташи, благодаря применению силового каркаса.
Лада Наташа можно было приобрести во Франции за 79 тысяч франков.
По-настоящему популярным автомобиль стал в Турции, Югославии и Египте. Но вот в России и Европе, Лада Наташа осталась, практически, незамеченной.
Все остальные песни можно скачать тут https://t.me/Black_Kamui
Мотор на беззаботное лето
Время просмотра около 8 минут
Mosquito Air
Вертолет поставляется как кит-набор для самостоятельной сборки которая займет около 200 человеко-часов.
Разработан в соответствии с американскими правилами FAR 103 Ultralight Vehicles.
Рама вертолета изготовлена из алюминиевых труб, соединенных болтами и хвостовой балкой из углеродного волокна. Полужесткий двухлопастный несущий винт с управлением циклическим шагом, реализованным сквозь полый вал несущего винта. Передача крутящего момента двигателя осуществляется через поликлиновый (ручейковый) ремень.
Цена кит-набора около $20000.
Краткие ЛТХ:
Вес пустого: 115 кг
Максимальный взлетный вес: 240 кг
Емкость топливного бака: 19 литров
Силовая установка: двухцилиндровый двухтактный авиационный двигатель Zanzottera MZ 202 воздушного охлаждения, 48 кВт (64 л.с.)
Диаметр несущего винта: 5,5 м
Максимальная скорость: 102 км/ч
Крейсерская скорость: 102 км/ч
Скороподъемность: 4 м/с
Удельная нагрузка на ометаемую площадь: 10 кг/м2
Ролик с посадкой на авторотации:
В модельном ряду производителя есть и более продвинутые варианты с кабиной и даже с турбовальным двигателем.
Mosquito XE и Mosquito XET
