Кукурузник и истребитель
Совместная работа Ан-2 латышских ВВС 🇱🇻 с самолетами Eurofighter Typhoon итальянских ВВС 🇮🇹 на учениях "Весенний шторм - 2021" (Spring Storm - 2021)
Пруфов нет - просто юмор
Совместная работа Ан-2 латышских ВВС 🇱🇻 с самолетами Eurofighter Typhoon итальянских ВВС 🇮🇹 на учениях "Весенний шторм - 2021" (Spring Storm - 2021)
Пруфов нет - просто юмор
Сразу все пруфы: https://topwar.ru/183050-polskim-vvs-predlozhili-samolety-na-zamenu-sovetskim-su-22m4.html
https://news-r.ru/news/politics/510073/
Военно-политическое руководство США продолжает активно решать свои геополитические интересы за счет ресурсов других государств и использовать их в качестве плацдарма для испытания техники и вооружения в вероятном конфликте с Российской Федерацией.
Дополнительно об этом свидетельствует параллельное размещение на авиабазе Эмари в Эстонии итальянских истребителей пятого поколения F-35 и советских истребителей-бомбардировщиков Су-22М4 польских ВВС. Вероятной причиной такого решения является недоверие со стороны руководства НАТО к новой авиационной технике.
Так, внезапно прибывшая в Эстонию польская авиация вызывает очень много вопросов, ведь не просто так советские штурмовики из прошлого века ставят на дежурство в рамках миссии воздушного патрулирования НАТО в один ряд с F-35.
Примечательно, что кроме истребителей-бомбардировщиков на авиабазе в Эстонии приземлился еще и транспортный самолет C-295 с персоналом и оборудованием, поскольку на аэродроме отсутствует необходимая инфраструктура для обеспечения полетов таких старых самолетов. Это может свидетельствовать о том, что Су-22 останутся здесь надолго.
Су-22М4 — сверхзвуковые истребители-бомбардировщики советского производства, стоящие на вооружении польских ВВС, Вьетнама и Сирии. Предназначены, в основном, для атаки наземных целей. Вооружение самолета включает в себя две скоростных пушки калибра 30 мм, различные ракеты и бомбы.
Официально сообщается, что польские самолеты советского производства примут участие в учениях «Весенний Шторм 2021», которые накануне начались в Балтийском регионе. Однако руководство НАТО не раз использовало подобные учения как предлог для дальнейшего расширения масштабов развернутых военных подразделений на территориях стран Балтии, а также для оправдания закупки этими странами устаревшей техники.
Ведь ни для кого не секрет, что весной этого года представители итальянской компании Leonardo предложили польским ВВС модернизировать свой авиапарк, отказавшись от дальнейшей эксплуатации советских штурмовиков Су-22М4 и закупив у них боевые легкие многоцелевые самолеты M-346FA.
А раз уж так повелось, что балтийским странам отведена безоговорочная роль склада всей устаревшей техники и оборудования вооруженных сил стран-членов НАТО, то доживать свой век этим старым самолетам определенно придется на аэродромах Балтики.
Правда не стоит упускать из внимания тот факт, что причина появления польских истребителей на эстонском аэродроме может быть и несколько иная. Сразу после заступления на дежурство по выполнению миссии воздушной полиции НАТО итальянских F-35, руководство НАТО похвасталось перехватом неизвестного летательного средства, которым оказался российский самолет прошлого века Ан-12. С учетом того, что данные самолеты совершенно разного класса и предназначения, Ан-12 — транспортный самолет, то использование истребителя пятого поколения для его перехвата выглядит по меньшей мере расточительством и необоснованной рекламной акцией. Кроме того, технические характеристики f-35 не позволяют полноценно сопровождать транспортный самолет такого класса.
А за несколько дней до прибытия польских Су-22 становится известно о том, что итальянские F-35 не смогли перехватить Су-27 и Су-35. Очевидно, что дороговизна эксплуатации в комплексе с техническими недоработками не позволяет использовать F-35 для ежедневных перехватов. Зато с этой работой хорошо справляются старые советские Су-22, которых на авиабазу Эмари прилетело целых 3 штуки.
Возникает парадоксальная ситуация при которой против российской агрессии руководство НАТО выставляет советские самолеты. Рассматривая сложившуюся ситуацию можно даже найти ответ на вопрос: почему поляки до сих пор не сдали эти самолеты в металлолом, а активно используют их в своей деятельности. Не хочется разочаровываться в суперсовременных технологиях, но, судя по всему, F-35 способны выступать в качестве демонстрационной модели для сбора аплодисментов и восхищенных взглядов. Не более того.
В Нидерландах на военных учениях истребитель F-16 нанес самому себе серьезные повреждения. Об этом сообщает информационный портал Nederlandse Omroep Stichting.
По данным издания, инцидент произошел в ходе январских учений на авиационной базе Леуварден, однако информация о нем появилась только сейчас. 21 января два истребителя F-16 поднялись в воздух и открыли огонь по цели на полигоне. Пилот одного из самолетов попал под свои же патроны: по крайней мере один из них повредил обшивку устройства, а осколки боеприпасов попали в двигатель.
После этого пилоту удалось посадить самолет, никто не пострадал. Ущерб, нанесенный истребителю, был признан значительным.
Инспекторы ВВС страны проводят внутреннее расследование инцидента. Они пытаются понять, каким образом одно из устройств смогло сработать самостоятельно, а также оценить степень риска, которой подвергался экипаж, чтобы избежать повторения инцидента в будущем.
https://www.n20x.ru/news/science/istrebitel-podbil-sam-sebya...
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!
Неудачи продолжают преследовать военных НАТО, осуществляющих безжалостную оккупацию восточно-европейского региона.
Безнаказанная череда аварий и ДТП пришла к своему логическому завершению. Если раньше все ограничивалось разбитой техникой, то к настоящему моменту уже начали гибнуть мирные люди. Благодаря безответственности и халатности военные НАТО умудрились отправить на тот свет беременную девушку. Что ждать дальше? К чему это приведет?
В виду активной милитаризации Балтийского региона военные уже давно не только ездят по дорогам, но и летают в воздухе. Так в рамках миссии воздушной полиции НАТО (Baltic Air Policing) в последнее время наблюдается резкое увеличение количества полетов истребителей над территориями Балтийских стран. Еженедельно сообщается в среднем о пяти, а то и больше, вылетах пилотов, принимающих участие в миссии воздушной полиции. Нас заверяют, что все эти полеты обеспечивают защиту от российских самолетов, которые ежедневно пытаются проникнуть через воздушную границу нашей страны. Проверить это трудно, поэтому нам приходится это слушать, а некоторым и верить.
Но как объяснить регулярные перехваты российскими самолетами американских бомбардировщиков и разведчиков, барражирующих у российских границ? Ответить на него вполне под силу, если понимать, что бомбардировщик используется как наступательное оружие, а разведчик – обеспечивает его работу на территории чужой страны.
Объективно, сообщающиеся перехваты не идут ни в какое сравнение при сопоставлении сообщений о том, где и как летают истребители. Причем это признают даже в руководстве НАТО – жителей Литвы, Латвии и Эстонии уже давно стали заранее предупреждать о полетах истребителей. И переживания мирных граждан вполне понятны – терпеть полеты громких самолетов на высоте всего в 150 метров над землей – то еще испытание.
Такая активность и необходимость в полетах на низкой высоте объясняются проведением авиационных учений Ramstein Alloy. Эти учения в последние годы стали одним из этапов подготовки ВВС стран, участвующих в миссии воздушной полиции НАТО в странах Балтии. Тяжело осознавать, что территории балтийских стран стали полигоном для авиации НАТО.
Однако при всей престижности авиационной области в ней так же имеет место халатность. Первый инцидент произошел над Эстонией, когда пилот в ходе учений случайно осуществил пуск боевой ракеты. К счастью, тогда никто не пострадал – хотя, возможно, мы просто не знаем о пострадавших, ведь саму ракету так и не нашли. Напомним, за этот инцидент ответственности никто не понес.
Второй случай произошел в Польше – в ходе учений истребитель упал рядом с городом. По счастливому стечению обстоятельств и на этот раз обошлось без жертв.
Вздохнуть с облегчением, конечно, нельзя. Как показывают происшествия с войсками НАТО на наших дорогах – там тоже начиналось с небольших аварий, а пришли к настоящей крови.
Полеты над нашими городами продолжаются – высоты все ниже и ниже, а инциденты все чаще и чаще. Когда самолет упадет на дома – будет уже слишком поздно.
О том, какую опасность несут подобные полеты можно судить по краткому списку наиболее серьезных происшествий авиации НАТО за 2018 год попавших в СМИ.
Январь:
-Военно-транспортный самолет C-27J Spartan ВВС Болгарии. Во время учебных маневров произошел технический сбой в результате которого самолет получил повреждения, никто не пострадал.
-Вертолет Boeing AH-64E Apache ВВС США. Во время ночного тренировочного полета самолет рухнул недалеко от места базирования, 2 члена экипажа погибли.
-Вертолет W-3 Sokol польских ВВС. Во время тренировочного полета отказал двигатель. В ходе аварийной посадки на поле никто не пострадал.
-Истребитель-бомбардировщик E/A-18 Королевских ВВС Австралии. На базе ВВС США во время учений произошел пожар в двигателе, 5 человек получили ранения (2 члена экипажа и 3 человека на земле).
-Учебно-боевой самолет T-2E Греческих ВВС. Во время тренировочного полета поочередно отказали оба двигателя на этапе посадки. Никто не пострадал.
Февраль:
-Истребитель F-16 Королевских ВВС Нидерландов. На учениях в США при заходе на посадку зацепил линию электропередач. Пилот катапультировался.
-Истребитель F-16CM ВВС США. На учениях в Японии сразу после взлета произошел пожар в двигателе из-за устаревшего обтекателя рамы турбины. Пилот перед аварийной посадкой сбросил топливные баки рядом с лодками рыбаков. По счастливой случайности никто не пострадал.
Март:
-Истребитель-бомбардировщик F/A-18F ВМС США. Во время патрулирования побережья произошло возгорание двигателя. Оба пилота катапультировались, были обнаружены в воде мертвыми. По данным расследования один двигатель был неисправен.
-Вертолет HH-60G ВВС США. Ирак. В результате ошибки пилотирования была совершена посадка в неположенном месте, где стальной трос намотался на несущий винт вертолета. Все 7 человек на борту погибли.
Апрель:
-Вертолет Boeing AH-64E Apache ВВС США. Разбился во время ночных тренировочных полетов. 2 человека погибли.
-Вертолет Sikorsky CH-53GE немецких ВВС. После приземления и во время руления на заправочную станцию вертолет задел несущим винтом башню. Обломки здания насели смертельные травмы сотруднику аэродрома.
-Истребитель F-22 (самолет 5-го поколения) ВВС США. Критический отказ двигателя во время учений, пилот аварийно сел на одном двигателе. Никто не пострадал.
-Истребитель Mirage 2000-5 ВВС Греции. Крушение истребителя во время тренировочных полетов. Пилот погиб, причина до сих пор не установлена.
-Истребитель F-22 (самолет 5-го поколения) ВВС США. На этапе взлета пилот убрал шасси, полагая, что самолет уже взлетел. Самолет упал на взлетно-посадочную полосу. Пилот получил травмы.
-Истребитель F-16 ВВС США. Пилот перепутал траектории полета. Вместо того чтобы приземлиться на военной авиабазе, приземлился в гражданском аэропорту и создал предпосылки для происшествий.
-Истребитель F-35 (самолет 5-го поколения) ВВС США. Вследствие некачественно обслуживания самолета во время учений в Японии, произошел отказ оборудования. Пилот совершил аварийную посадку – никто не пострадал.
Май:
-Бомбардировщик B-1B ВВС США. Во время совершения тренировочного полета загорелся двигатель. Экипаж получил команду на катапультирование, однако катапульта не сработала ни у одного из 4-ех кресел экипажа. Произведена аварийная посадка. Никто не пострадал.
-Военно-транспортный самолет WC-130H ВВС США. Во время взлета произошел отказ одного из двигателей. Самолет рухнул, 9 человек погибли.
-Вертолет Sikorsky UH-60M ВВС США. Во время следования на полигон для стрельбы уронил пулеметный подвес весом в 20 кг на школу. В результате произошедшего ящик пробил крышу и обесточил всю школу. По счастливой случайности никто не пострадал.
-Учебно-боевой самолет T-38C ВВС США. Во время тренировочного полета разбился. Причина не сообщается. Пилоты катапультировались, никто не пострадал.
Июнь:
-Истребитель F-15C ВВС США. Потерпел крушение у берегов Японии. Пилот катапультировался, спасен береговой охраной Японии, однако получил серьезные травмы.
-Вертолет Ми-17 Болгарских ВВС. Во время учений рухнул с высоты 50 метров. Двое погибших.
-Учебно-боевой самолет Super Tucano (A-29B) ВВС США. Во время сброса бомбы пилот не смог отбалансировать вес самолета и рухнул на полигоне. Один пилот погиб, второй катапультировался.
Июль:
-Истребитель Миг-29 Польских ВВС. Во время ночных полетов при неизвестных обстоятельствах потерпел крушение. Пилот катапультировался, но не выжил.
-Истребитель Миг-21 Румынских ВВС. Потерпел крушение во время показательного полета на день открытых дверей в базе. Пилот погиб.
Август:
-Учебно-боевой самолет T-38C ВВС США. Во время тренировочного полета разбился. Причина не сообщается. Пилот катапультировался.
-Вертолет Sikorsky UH-60M ВВС США. Совершал полет в рамках контртеррористической миссии. Из-за технических неполадок при посадке упал. 1 человек погиб, 9 ранено.
-Истребитель F-35 (самолет 5-го поколения) ВВС США. При приземлении произошел отказ шасси, самолет разрушен. Никто не пострадал.
Сентябрь
-Истребитель F-35C (самолет 5-го поколения) ВМС США. Во время неудачной дозаправки в воздухе куски оборудования дозаправщика попали в двигатель. Истребитель приземлился, никто не пострадал.
-Учебно-боевой самолет T-38C ВВС США. Во время взлета зацепил холм. Экипажу удалось катапультироваться, два пилота получили травмы.
Октябрь
-Истребитель F-22 (самолет 5-го поколения) ВВС США. При посадке из-за проблем с шасси был поврежден самолет. Никто не пострадал.
-Вертолет Sikorsky MH-60R ВВС США. При посадке рухнул на авианосец. 16 человек получили травмы.
Ноябрь
-Истребитель-бомбардировщик F/A-18F ВМС США. В ходе учебного полета у берегов Японии, вследствие технической неисправности, самолет упал в море. Оба пилота катапультировались и были спасены.
-Учебно-боевой самолет T-38C ВВС США. Во время тренировочного ночного полета разбился. Один пилот погиб, второй получил серьезные ранения.
Декабрь
-Истребитель-бомбардировщик F/A-18F ВМС США. Столкнулся с топливозаправщиком KC-130 в воздухе во время дозаправки над тихим океаном. 2 члена экипажа катапультировались, один – спасен, другой – был найден в кресле мертвым. 5 членов экипажа топливозаправщика пропали без вести.
-Вертолет Bell CH-146 Королевских ВВС Канады. Во время учений, из-за ошибки пилотирования, вертолет несущим винтом срезал вышку связи. Вертолет удалось посадить.
Сколько еще инцидентов не было озвучено – остается только догадываться. Понесет ли кто-нибудь ответственность, если подобное произойдет у нас, учитывая, что военные НАТО освобождены от уголовного преследования за преступления, совершенные в нашей стране и в нашем небе?
Источники:
https://nikolaiarhep.livejournal.com/39039.html
https://nikolaiarhep.livejournal.com/38512.html
https://www.rubaltic.ru/news/08082018-istrebitel-nato-po-oshibke-vypustil-raketu-nad-estoniey/
Как сообщалось ранее, в Польше произошла авиакатастрофа. Истребитель МиГ-29 Польских ВВС на четвертой минуте полета 4 марта в 13:17 потерпел крушение недалеко от города Сточек. К счастью никто не пострадал ни в воздухе, ни на земле – пилот катапультировался и сейчас находится в Варшаве на лечении. Однако то, что все закончилось хорошо, еще не означает, что люди на земле могут беззаботно снимать полеты истребителей. И именно наличие видео крушения свидетельствует о том, что подобные полеты на низких высотах над городами несут жуткую опасность для простых людей.
На имеющихся в сети видео есть момент катапультирования летчика.
https://twitter.com/i/status/1102618786535038977
и момент падения самолета.
https://twitter.com/i/status/1102619355869839360
Съемка велась очевидцами с автомобильной стоянки около Римско-Католического костела святого Мученика Станислава Бискупа.
Судя по кадру, пилот катапультировался позади костела.
Дым от самолета виден между костелом и зданием
На фотографиях с места падения видно, что самолет упал на просеку леса.
А, привязав съемку к карте, можно предположительно узнать, где упал самолет.
На карте подобное место можно обнаруживается как раз на окраине города.
Траектория полета свидетельствует о том, что пилот уже возвращал самолет на базу Минск-Мазовецкий.
А катапультировался пилот в 50 метрах от жилых районов.
Фактически пилот катапультировался над городом, отправив самолет в неуправляемый полет над жилыми домами. А судя по тому, что самолет пролетел почти 500 метров, пилот вообще не думал о безопасности своего поступка, за время нахождения самолета он мог запросто угодить в густонаселенный район – у летчика было одно желание – спастись.
Но к чему это все? Здесь хочется напомнить одну очень важную деталь! Именно поляки с 3 января осуществляют миссию воздушной полиции НАТО в странах Балтии. А как все знают, их полеты над нашими городами на высоте 500 футов (152 метра) уже вошли в норму. Жители Балтии уже не раз выражали недовольство по этому поводу.
ВВС Польши сообщает, что самолет осуществлял полет в рамках некой тренировочной миссии. Как известно, в апреле должен пройти очередной этап учений Ramstein Alloy, на которых ВВС различных стран региона отрабатывают совместные действия в рамках выполнения задач миссии воздушной полиции НАТО стран Балтии. Вероятно, польский Миг-29 осуществлял полет в рамках подготовки к учениям Ramstein Alloy-2019.
Источники:
https://nikolaiarhep.livejournal.com/38693.html
https://defence-blog.com/news/polish-mig-29-fighter-aircraft-crashes-shortly-after-takeoff.html
Выспаться, провести генеральную уборку, посмотреть все новые сериалы и позаниматься спортом. Потом расстроиться, что время прошло зря. Есть альтернатива: сесть за руль и махнуть в путешествие. Как минимум, его вы всегда будете вспоминать с улыбкой. Собрали несколько нестандартных маршрутов.