Обсуждаем возможности и особенности пользования каучсерфингом, и пользуемся пока еще доступным мобильным интернетом. Доезжаем до нужного поворота, выходим на трассу. Таксисты, другие просители денег, наконец наш человек - "Подвезти? Без денег?? Садись-садись!". Талгат и Равиль, по возрасту примерно как отец с сыном. Обсуждаем миссию нашей поездки, политику и особенности жизни в Казахстане. Радует, что в момент сомнений встречаются такие люди, поговорив с которыми, утверждаешься в решимости продолжать начатое - получив поддержку и одобрение.

Погода солнечная, снег постепенно исчезает и мы снова попадаем в золотую осень. На небольшом базарчике дегустируем кухню, наслаждаясь теплом солнца и запахами вокруг после очередного побега из зимы. Доезжаем до гор - красиво! Дорога петляет, подставляя окнам различные ракурсы пейзажей. Выезжаем на просторы степи, окаймленные грядой вершин в снегах.

Прощаемся с нашими попутчиками - спасибо за помощь и поддержку! Стоим около получаса, радуясь видам и лениво махая проезжающим машинам. Солнце в зените, впереди еще несколько сотен километров до границы с Китаем. Останавливается неразговорчивый водитель и уезжаем с ним дальше. Виды все симпатичнее отвыкшему от перепада рельефа глазу.

Снова развилка и пересадка, ждем нашу машину, приходят местные конкуренты по нашему способу проезда, и мы отходим подальше, чтобы дистанцироваться. Приходит наша машина с удалыми водителями лет по 22. Салон прокурен, мы прячемся на спальных местах фуры, закрываясь рюкзаками от уличных продавцов свистков и жезлов.

Проезжаем две проверки документов, чувствуя себя контрабандистами при пересечении границы. Прощаемся в Жаркенте, получив напутствие в виде "ну, а в целом - делать вам нефик!" да-да, мы это и сами точно знаем :) Пытаемся стопить оставшиеся 25км до таможни, но искушенные водители твердо настаивают на гонораре. Платим, едем, уже в дороге узнаем, что граница закрыта до утра. Тьфу ты, смысл тогда было спешить. Выгружаемся у таможни и вписываемся в местную харчевню до утра.

На улице теплая ночь с россыпью звезд, еще краснеют пики окружающих гор, пахнет сеном. Знакомимся с обитателями харчевни, потом остаемся втроем - с Салаватом и местным таксистом, сразу же ушедшем спать. Все лень, коротаем вечер под обсуждение арбитражных сделок на различных рынках и развлекаясь остатками интернета. Что и как будет завтра пока неизвестно, но настрой уже боевой.

30.10.2014

Медленно выпутываемся из цепких лап Казахстанской границы. Поиск транспорта, переезд границы на автобусе вместе с торговым людом, отбивание от вымогания дополнительных денег, настойчивые расспросы таможни - сколько же у нас с собой наличности. Ответу "200 тенге" не особо верят, но пропускают дальше. Китайская таможня проходится быстро, не более 20 минут на все процедуры.

По сравнению с 3 часами Казахстанской таможни, ощущается, что мы в более цивилизованной стране. Не совсем привычной, но упорядоченной в некую загадочную систему. Ждет хост вечером в Урумчи, решаем добираться сразу туда. Местных денег, симкарт, интернета нет. Все по-честному. Банк радостно блокирует карту при первой же попытки снятия с нее юаней.

Без денег, значит без денег. Выбираемся на трассу, не зная как отвечать куда и что нам надо. Пробуем общение через гугл-переводчик, пока подбираем фразы, коммуницируем с 6-7 водителями. Точнее, пробуем коммуницировать, впадая в меланхолию от внезапно кончившейся легкости общения в странах СНГ. По дороге бегают беспечные пекинесы, одного из них сбивают на наших глазах.. Наконец, уезжаем с выдержанно-стильным китайцем, раскатисто смеющемся своим же непонятным словам. Первые километры китайских ровных дорог, развилка, и почти сразу уезжаем с другим водителем. Долго едем через перевалы, горное озеро, иногда останавливаясь по инициативе водителя для фотосессий.

Высаживаемся на очередной развилке, решаем отметить наши успехи чаем. Бдительные китайцы смотрят на наши приготовления горелки с автобана, но недождавшись криминала, уезжают. После чая стопим несколько машин, но договориться не удается. Точнее, не удается понять друг-друга, но мимика и улыбки понятны, и ограничиваемся обменом положительными эмоциями.

Стопим автобус, отказываемся платить, Салавату удается по-свойски договориться на безмонетный проезд. Размещаемся на спальных местах, обнаруживаются русско-говорящие, и некоторое время рассказываем о своих авантюрах. Сон в автобусе урывками, и в 2 ночи мы приезжаем в Урумчи.

31.10.2014

2 ночи, незнакомая страна, город, язык. Непонятно состояние после дерганного сна в автобусе. Пассажиры прощаются и желают успешного продолжения путешествия. Для адаптации решаем с Салаватом прогуляться по городу, найти интернет и местную сим-карту.

Местных денег по-прежнему нет. Обходим пешком пустынные кварталы по направлению к центру, вокруг сумрак, осенние пейзажи, вывески с иероглифами. Добредаем до магазинчика с цифрой 8 на вывеске, делаем попытки установить контакт, гугл-транслейт не помогает. Зато обнаруживается wifi и столики, где мы и разбиваем свой штаб на 2-3 часа. Ищем варианты ночлега, смотрим вписки на каучсерфинге. Я извиняюсь перед ожидавшем меня в этот вечер хостом, пишу что приехал слишком поздно в Урумчи и не стал его беспокоить ночью. Окольными дорогами выходим к железнодорожному вокзалу. Настроение - оказаться где ни будь в англоговорящей среде подальше отсюда.

Здание вокзала, терминалы, много военных с автоматическим оружием и бронетранспортером. Пройдя несколько сканеров, застреваем перед самими кассами - требуют отдать им наши баллоны с газом от горелки и перочинные ножи. Забирают даже гель для бритья у Салавата. Попытки объясниться, что мы хотели только посмотреть расписание и пока не решили ехать ли на поезде, ни к чему не приводят. Ведут в основное здание, где внезапно обнаруживается англоговорящий персонал.

Подошедший пожилой охранник радостно восклицает "ааа, лаоваи!!!". Наконец, удается договориться о возврате всех наших вещей взамен за непроникновение с ними к кассам. Уточняю расписание и стоимость поездов до Ланчьжоу и Пекина - около 190 юаней. Утро, 7 часов местного времени. Идем дальше гулять по городу, состояние уже ближе к сомнабулически-агрессивному.

С целью взбодриться, идем краткой дорогой мрачными переулками к автовокзалу. Темно, приоткрытые двери подъездов, извилистые тропинки между покосившимися домами и непонятные личности, шныряющие вокруг. У автовокзала цивилизации больше, уже проснулись продавцы снеди и другой люд. Город оживает после ночной спячки, но нам это не приносит никаких положительных эмоций. Автовокзал весь в иероглифах, но там же мы находим wifi точку.

На ступеньках перед входом в автовокзал двое глупых лаовая, не подготовившиеся к китаю, ищут себе душ, сон и завтрак :) Салават решает во что бы то ни стало найти местную баню all inclusive, с возможностью сна там же. Я нацелился на более консервативный вариант в виде хостела. Снова возвращаемся к полюбившемуся магазинчику "8", Салават по пути терзает встречных вопросом "как пойти в баню".

Непривычно много полицейских и регулировщиков движения. Один из них с готовностью рисует нам маршрут вида "1 крестик-направо, 3-налево". Но мы не сразу понимаем логику и своим удрученным видом сподвигаем персонал магазинчика на активную помощь. Молодой человек заканчивает смену, садит нас на автобус и везет менять доллары Салавата. В 3х банках встречаем отказ, но мне удается снять 500 юаней с резервной карты.

Такси, добираемся до бани, благодарим и отпускаем провожатого. Салават стремиться в баню, я отказываюсь от сей низменной слабости и подумываю над маршрутом такси-аэропорт-Бангкок-Сидней. Город по-прежнему раздражает мой невыспавшийся организм, и как приспособиться к дальнейшему пребыванию к Китаю, пока непонятно.

Приходим к решению ехать в найденный мною в Урумчи хостел. Там проверить поговорку "утро вечера мудренее", выспаться и решить куда и как дальше. Попросив помощи с направлением маршрута, садимся в такси и едем в предполагаемое место сна. Радует, что несмотря на отсутствие вменяемых вербальных коммуникаций, окружающие весьма дружелюбны к нам и стремятся помочь глупым лаоваям.

Из окна такси и в предвкушении скорого перемещения в горизонтальное положение, город уже становится более симпатичен. 11 часов дня, центр Урумчи, солнечно, многоуровневые дорожные развязки, колорит азиатского рынка с налетом европейской упорядоченности и смешанной архитектурой. Доезжаем до хостела, отдаем 14 юаней за такси, вселяемся на сутки за 50 юаней с каждого и отбываем в 12 часов дня спать-спать-спать.

Вечером, зарядившись во сне эндорфинами, идем гулять. Общее впечатление от Китая и Урумчи, как его представителя, сменяется на благожелательное любопытство и желание, все же, адаптироваться и пожить в этой культуре какое-то время. Найденное кафе с вкуснейшим лагманом в громадных мисках за 10 юаней и свежими салатами окончательно убеждают продажный организм, что в Китае, в общем-то, неплохо!

Гуляем, находим даже супермаркет Carrefour. Спать отбываем рано, я пока не изменил свою программу следующего дня, включающую перелет Урумчи-Бангкок, но пока решаю подождать до утра с покупкой билета и выработке, возможно, более правильного решения о дальнейшем пути.

Погода: от 0 в Алмате и на трассе, до +12 в Урумчи, солнечно.

Пройдено: 980км за период, 3230 всего

Что это за сервис и кому он вообще нужен

Kiwitaxi — это про управляемость поездки: заказываю трансфер заранее, получаю фиксированную стоимость поездки и понимаю, кто меня встречает у прилёта. Такой формат снимает стресс в незнакомых аэропортах и на вокзалах, когда не хочется играть в лотерею с местным такси и торговаться у выхода из терминала. Для семейных поездок и групповых трансферов это особенно заметно: нужный класс авто, багаж и детское кресло решаются одним бронированием.

Я пользуюсь услугой, когда важны предсказуемость и время. В реальности туристическому путешественнику нужно не просто добраться до гостиницы, а сделать это без квестов с оплатой и коммуникацией. Сервис Kiwitaxi предлагает удобным способом закрыть оба вопроса: на сайте выбираю подходящий класс автомобиля, отмечаю пассажиров и багаж, вижу полную стоимость и оплачиваю онлайн. Если нужны индивидуальные трансферы между аэропортами и отелями разных городов, система бронирования поддерживает такие маршруты без лишних звонков.

✅✅✅ Удобный трансфер из аэропорта

✅ GetTransfer - сравните предложения от проверенных перевозчиков и закажите нужный класс авто по лучшей цене с фиксированным тарифом и встречей у выхода.

✅ Kiwitaxi - моментальное подтверждение, встреча с табличкой и предсказуемая фикс-цена — спокойно доедете от аэропорта до двери отеля без лишних остановок.

✅ Intui.travel - надёжные партнёры, чёткие условия и круглосуточная поддержка — бронируйте удобный трансфер с детскими креслами и нужными опциями заранее.

✅ Trip.com - все поездки в одном приложении — добавьте трансфер к билетам и отелю, чтобы без хлопот добраться до нужного адреса вовремя.

▶️▶️▶️ ТОП сервисов аренды авто — быстро, прозрачно, выгодно

▶️ Localrent — забронируйте конкретную модель без залога с удобной выдачей, быстро и прозрачно без карты.

▶️ GetRentacar — найдите выгодные авто у локальных прокатчиков, бронируйте без предоплаты и оплачивайте в удобной валюте

▶️ EconomyBookings — сравните десятки предложений и зафиксируйте лучшую цену с гибкой отменой за пару кликов без кредитки.

▶️ Discovercars - надежный партнер в поиске авто на прокат

▶️ QEEQ.COM - международный сервис подбора авто для аренды. Отличные цены, надежные партнеры.

👌👌👌 Проверенные туристические сервисы:

👌Онлайн-поиск и бронирование туров — на Travelata и Level.Travel, Путёвка

👌Сравнение цен и бронирование отелей — на Ostrovok.ru, апартаменты — на Sutochno

👌Дешевые авиабилеты от всех авиакомпаний — на Туту.ру и Aviasales, Trip.com

👌Экскурсии по всему миру — на Tripster и Sputnik8

Кому это особенно подходит: тем, кто летит с детьми, прилетает ночью, везёт 2–3 чемодана и не хочет искать машины на парковке. Когда заранее указан номер рейса, водитель встречает с табличкой, помогает с погрузкой, а служба поддержки берёт на себя задержки. Для коротких перемещений по городу уместны местные таксисты, но на межгороде и ранним утром киви трансфер обычно экономит нервы. В моём опыте киви такси трансфер Турция выигрывает именно стабильностью и прозрачностью — то, за что я готов платить.

Бронирование: быстро, но с нюансами

Процесс прост: забронировать трансфер можно за пару минут — выбираю маршрут, класс авто и время, ввожу данные рейса, оплачиваю картой и получаю ваучер на почту. Подтверждение приходит сразу, а за сутки водитель связывается через мессенджер: уточняем место встречи, время и адрес отеля. Формы заказа и страницы понятные, не приходится разгадывать загадки интерфейса и искать кнопку «заказать». Если нужен обратный трансфер, добавляю его сразу — это удобнее и по времени, и по бюджету.

Оплата удобна: на сайте Kiwitaxi доступна оплата онлайн в рублях или евро, курс фиксируется на момент оформления заказа. На маршрутах «аэропорт — отель» и обратно заявки принимаются до вылета, но в высокий сезон лучше действовать заранее, чтобы не зависеть от остатка автопарка. В моём опыте сервис киви помогает и с нестандартными точками — от аэропорта до небольшой гостиницы в старом центре, где узкие улицы и одностороннее движение.

Нюанс в ценах: фикс — это гарантии, но не всегда «дешевле всех». Например, поездка из аэропорта Антальи до отеля обходилась в 45 €, тогда как у стойки «с дороги» предлагали 25–30 €, но без детского кресла и без гарантий времени подачи. В другие даты на том же направлении местные называли 50–60 € — и тут Kiwitaxi оказывался выгоднее. Я заранее закладываю в бюджет фиксированную стоимость услуги и не трачу время на торг.

Сильные стороны бронирования:

• фиксированная стоимость без скрытых доплат и понятные условия отмены;

• на сайте Kiwitaxi легко выбрать подходящий класс и добавить детское кресло;

• мгновенное подтверждение заказа и ваучер на почту после оплаты.

Встреча в аэропорту и логистика: теория против реальности

По прилёту меня встречают с табличкой у выхода из зоны прилёта. Водитель аккуратно доводит до автомобиля, помогает с чемоданами, в салоне — вода и чистота. Если рейс задержали на два часа, служба поддержки корректирует время подачи без штрафов: бесплатного ожидания обычно хватает, чтобы не нервничать у ленты багажа. Это важная разница между «поймал машину у выхода» и заранее оформленным трансфером.

Практическая сторона: в крупных аэропортах Турции указатели не всегда дружелюбны, особенно ночью. Искать такси и спорить о цене после перелёта — удовольствие ниже среднего. Здесь индивидуальные трансферы удобнее и безопаснее: уже ждут с вашим именем, автомобиль подан нужного класса, посадка занимает минуты. Водители работают по маршруту, согласованному заранее, — не нужно объяснять полгорода на пальцах.

Форс-мажоры бывают: узкий старый центр, перекрытия, запреты на въезд. Один раз водитель высадил за 200 метров — дальше не проехать. Да, пришлось пройтись с чемоданами, но поддержка отметила ситуацию и предложила скидку на обратный заказ. В любом случае лучше заранее отправить точку на карте и номер телефона для связи — это экономит время обеим сторонам и помогает водителю подъехать максимально близко.

Комфорт в пути: соответствие заявленному классу

По факту авто соответствует классу: кондиционер тянет в жару, салон чистый, багажник вмещает три чемодана, в пути есть вода и стабильный Wi-Fi. Водители едут без рывков и не обсуждают по громкой связи семейные новости — редкая, но ценная черта. Если требуется детское кресло или бустер, указываю опцию при оформлении и проверяю её в ваучере — приезжает именно то, что заявлено в заказе.

Коммуникация рабочая: через мессенджер и переводчик решаются вопросы по адресу, подъездам и времени. Когда отели расположены в плотной застройке, заранее уточняю точку подъезда, чтобы не кружить кварталами. В городах с загруженным трафиком маршрут строится с учётом пробок, а время в пути ближе к реальности, чем «в идеальной Вселенной без светофоров».

Отдельный плюс — прозрачные правила по ожиданию и отмене: бесплатное ожидание даёт разумный запас на задержку рейса, отменить можно по условиям тарифа, а промокоды прилетают в низкий сезон. Для большой компании минивэн решает логистику одним подходом: не нужно ловить два такси и синхронизировать водителей, а багаж не размазывается по разным машинам.

Ценообразование: где цифры, там и правда

В моих поездках «аэропорт Антальи → отель (около 35 км)» стоил 45 € по фиксированной цене. Групповой трансфер от отеля — около 25 € с человека: для одного это дешевле, а для семьи из четырёх индивидуальный вариант выигрывает и по комфорту, и по деньгам. Местные таксисты по этому направлению называли 25–30 € в низкий спрос и 50–60 € в пиковые даты — лотерея, которую Kiwitaxi убирает из уравнения.

Честно предупрежу: «трансфер Анталия Каш стоимость» — вопрос не из дешёвых. Речь о примерно 190 км вдоль побережья и 3 часах пути: комфортный автомобиль, топливо и платная дорога формируют ощутимый ценник. Если ехать компанией, индивидуальный трансфер часто оказывается разумнее, чем по одному добираться с пересадками.

Ночной коэффициент (+20 %) у Kiwitaxi указан заранее и сразу попадает в расчёт. Чаевые водителю не обязательны, но 5–10 % считаю нормой за аккуратную езду и помощь с багажом. Для обратной дороги добавляю трансфер сразу при первом заказе: итоговая сумма получается мягче, чем два разрозненных бронирования.

Что важно учесть в деньгах:

• фиксированная цена зависит от маршрута, класса и времени подачи; ночные часы дороже;

• обратный трансфер выгоднее добавлять при оформлении первого заказа;

• для семей/групп киви такси трансфер часто экономит по сравнению с двумя отдельными такси.

Риски, форс-мажоры и как не выглядеть беспомощно

Слабые места есть у любого сервиса. Узкие улицы, перекрытия и режим «въезд только для гостей» не всегда совместимы с габаритами минивэна. В таких случаях заранее пишу водителю адрес места высадки и альтернативную точку — это спасает, когда подъехать к лобби физически невозможно. Если что-то идёт не так, сразу связываюсь с поддержкой: реагируют быстро, предлагают замену автомобиля или корректируют подачу.

Совет по организации: заполняйте форму без спешки, проверяйте номер рейса и почту, чтобы ваучер пришёл без ошибок. Указывайте телефон для связи — водитель часто пишет в WhatsApp ещё на подлёте, чтобы уточнить детали. Если путешествуете с ребёнком, не забудьте про детское кресло: заказывать его нужно в форме бронирования, а не решать на парковке.

Насчёт отмены — жизнь случается. В условиях тарифа есть бесплатная отмена до определённого срока; когда планы меняются, это спасает. Если рейс задержали дольше бесплатного ожидания, служба предложит альтернативу: главное — не пропадать и держать контакт. В сухом остатке — сервис бережёт время и нервы, а вы получаете понятную логистику без импровизаций.

Частые вопросы, без лишней лирики

Сколько ждут при задержке? Обычно хватает 90 минут, дальше включается план Б. Я заранее пишу в поддержку с номером заказа — так система и водитель видят актуальную информацию и не уезжают «в тишину». Это нормальная практика для kiwitaxi отзывы трансфер: обратная связь действительно работает.

Можно ли заказать «в последний момент»? Да, но выбор автомобилей будет ограничен. В высокий сезон лучше бронировать за 2–3 дня, чтобы не зависеть от остатка автопарка. Если прилёт ночью, заранее выбираю класс и проверяю способы оплаты — банкоматы ночью не всегда дружелюбны, а онлайн-оплата снимает лишние вопросы.

Как оплатить и что с документами? В личном кабинете оплата проходит онлайн, после чего приходит письмо с ваучером и деталями поездки. Ваучер нужен на месте: водителю важно сверить имя и номер рейса. Если придётся отменить заказ, условия возврата и сроки видны ещё до оплаты — здесь всё прозрачно и без мелкого шрифта.

Итоги: стоит ли связываться

Я выбираю киви трансфер, когда важны время и стабильность: индивидуальные трансферы закрывают задачу «из точки А в точку Б» без суеты и торгов у терминала. Это не самый дешёвый вариант в вакууме, но один из самых удобных для реальной поездки с багажом, детьми и конкретным графиком. Когда нужен понятный сервис, киви такси заказать трансфер Турция — логичный шаг.

Если любите импровизацию и готовы искать такси на месте — пожалуйста, вариантов много. Но когда на кону ранний вылет, небольшой ребёнок и две стыковки, услугу Kiwitaxi проще оформить заранее: клиенты получают предсказуемую логистику, а я — спокойную дорогу от трапа до лобби. И да, «трансфер киви» и «трансфер киви такси» в моих поездках показали себя надёжно: без лишних разговоров, с фиксированной ценой и нормальным сервисом по делу.

Съездил на "Аллею Славы ЧВК "Вагнер"", которое находится в Свердловской области, г. Березовский, кладбище "Северное".

«Аллея Славы памяти воинов ЧВК «Вагнер» - это мемориальный комплекс, на котором похоронены бойцы ЧВК "Вагнер".

Изначально, это были обычные, на подобие воинских, захоронения, на специально выделенных участках городских кладбищ. 

Но затем было решено придать им единый и узнаваемый облик: каждое надгробие было сделано, в виде одного из основных элементов комплекса оборонительных сооружений "линии Вагнера" - противотанковой пирамиды.

Основная задача таких пирамид или "зубов дракона" - сдерживать противника и препятствовать движению танков и мотопехоты

С практической точки зрения такая унификация позволила решить вопрос с захоронением бойцов различных вероисповеданий, не нарушая религиозных особенностей. 

Кроме того, единообразие, простота и продуманность мемориала позволяют с минимальными затратами в течение длительного времени поддерживать место в аккуратном состоянии, что крайне важно для подобных мест.

А с идеологической точки зрения, как и по одной из версий, во внешний облик надгробий в виде "зубов дракона" вшит смысл, что даже после смерти бойцы стоят на страже Родины, готовые дать отпор любому противнику. 

📍Аллея Славы Захоронение бойцов ЧВК Вагнер Свердловская область, г.Берёзовский, Северное кладбище 

56.942301, 60.778581

t.me/bots_mann

https://vk.com/bots_mann

youtube.com/@bots_mann

4. Жонглируйте паспортами ещё больше. В некоторых местах цены для аргентинцев ниже, чем для иностранцев просто потому, что так захотелось.

Как видите, всё очень просто: 5 минут дружелюбного разговора на испанском и профит!

Больше лайфхаков для путешествий по Латинской Америке: https://t.me/global_agent