Ивановское
Строгино
Чертаново
Бирюлево
Тропарево-Никулино
Вешняки
Бабушкинский
Ясенево
Новокосино
Гольяново
Преображенское
Бибирево
Хорошево-Мневники
Фотографии других районов можно увидеть в предыдущих постах
Больше фото в паблике вк: https://vk.com/moscowoutskirts
Немного фотографий советских футуристических зданий в Грузии
Завораживает, да?
Аэропорт "Внуково" - самая старая из ныне действующих воздушных гаваней столицы. Он появился, потому что очень быстро развивалось авиационное сообщение. Уже к середине 1930-х годов существующие на тот момент аэродром "Быково" и главный в районе современной станции метро "Аэропорт" не справлялись с пассажиропотоком. Кроме того, рядом с последним шло активное строительство. Летать там было уже не совсем безопасно.
Аэропорт им. Фрунзе на Ходынском поле, 1935.
Поэтому в 1936 году приняли решение построить новый. Место выбрали в районе деревни Внуково, которая тогда находилась в 30 км от центра Москвы. Существует версия, что название село получило в честь первого владельца этой территории князя Семёна Григорьевича по прозвищу "внук". Откуда оно взялось, историки до сих пор не знают. Сведений об этом человеке, к сожалению, сохранилось немного.
При выборе площадки учитывали самую высокую точку местности над уровнем моря, отсутствие крупных оврагов и близость к железной дороге. Она в то время здесь уже была. Её построили на рубеже 19-20 веков, когда Внуково стало престижной дачной местностью. Несмотря на все положительные моменты, существовали и проблемы. Территория была заболоченной, а на месте будущего здания аэропорта вообще располагался пруд.
Работы предстояли сложные. Достаточно сказать, что для устройства лётного поля и других сооружений требовалось около 1 млн кубометров грунта. Для этого пришлось использовать более тысячи лошадей. Не обошлось и без труда заключённых. Для них рядом со стройкой возвели бараки, окружённые колючей проволокой.
Макет здания аэровокзала архитектора Н.Н. Щетинина.
Проект здания будущего аэропорта составил архитектор Н.Н. Щетинин. Ничего особенного с точки зрения декора в нём не было. Тем не менее оно оказалось таким удачным, то именно его брали за основу при строительстве всех аэродромов послевоенных лет в СССР. Практически все работы закончили к весне 1941 года.
Торжественное открытие комплекса планировали провести 18 августа - в День воздушного флота СССР. Однако помешала начавшаяся 22 июня Великая Отечественная война. Конечно, ни о каких торжествах не могло быть и речи. 2 июля в спешке запустили первую очередь объектов. Практически сразу аэропорт стал работать для нужд фронта.
Военное построение на территории аэропорта "Внуково", 1944.
На базе "Внукова" создали Московскую авиагруппу особого назначения. За время боевых действий её пилоты совершили более 60 тысяч вылетов на линию фронта, а также перевезли около 365 тысяч тонн грузов. В том числе и для жителей блокадного Ленинграда.
В мае 1945 года именно в этом аэропорту приземлился самолёт из Берлина. На его борту находился документ о безоговорочной капитуляции Германии. Второй лайнер привёз, уже в июне, в Москву то самое знамя Победы, которое советские солдаты водрузили над Рейхстагом.
Здание аэропорта "Внуково", 1950.
В сентябре того же года Внуково стал главным аэропортом столицы. Поскольку долгое время этот аэровокзал был единственным в Москве, который соответствовал требованиям тех времён, то здесь совершали первые полёты все новинки советского авиастроения. Например, Ил-12,14,18, 86. А также Ту-104, 114, 134, 154.
Посадка на рейс в аэропорту "Внуково", 1960.
В апреле 1961 года именно в аэропорт "Внуково" специальным рейсом из Куйбышева прибыл космонавт Юрий Гагарин. Буквально через два дня после своего эпохального полёта. Долгое время все важные зарубежные гости и политики прилетали именно в этот аэропорт. До сих пор он обслуживает правительственные рейсы российских чиновников.
Юрий Гагарин выходит из самолёта, 1961.
Большой вклад "Внуково" внёс и в организацию Олимпиады-80. Несмотря на то, что в то время уже действовали "Домодедово" и оба терминала "Шереметьева" (один из них специально построили к Играм), аэропорт "Внуково" принял большую часть иностранных гостей.
Второй терминал аэропорта "Внуково", 1975-1980.
В 1990-х и начале 2000-х "Внуково" немного сдал свои позиции. Сначала пальму первенства выхватил аэропорт "Домодедово". Он первым из московских аэровокзалов начал реконструкцию, которая не закончилась до сих пор. Потом "подтянулись" и терминалы "Шереметьева".
Терминалы аэропорта "Внуково" в начале 1990-х.
Новые сооружения во "Внукове", конечно, строили ещё в советские годы, но они были устаревшими. Современные терминалы появились только в начале 2010-х годов. К сожалению, из-за реконструкции пришлось снести старое здание. Хотя, честно говоря, оно уже не соответствовало современным требованиям. В первую очередь, из-за недостаточно размера. Теперь на его месте располагается терминал "А".
Аэропорт "Внуково" в 2018 году.
Терминал А аэропорта "Внуково".
Сейчас в распоряжении аэропорта "Внуково" две взлётно-посадочные полосы и три терминала. Технически комплекс способен принять любой тип воздушного судна. Отсюда летают отечественные авиакомпании "Россия", "Победа" и "Ютэйр". А также некоторые международные, например, "Turkish Airlines". Раньше "Внуково" был главным московским хабом для авиакомпании "Трансаэро", пока она не обанкротилась в 2015. Доехать до аэропорта можно на аэроэкспрессе, который отправляется с Киевского вокзала, а также на метро.
Вот такая красота сохранилась до наших дней. Это местный дом культуры в станице Малотенгинской Краснодарского края, который был построен в 1966 году. Для своего времени мозаика выполнена очень красочно и искусно, но больше всего меня удивило качество раствора, на котором были приклеены плитки. Прошло почти 60 лет, но практически все плитки остались на своём месте. Одним словом — «Советское качество».
Подпишись на мой телеграм канал: https://t.me/samodelkin123
Мурзилка, 1937 год, №10
Дворе́ц Сове́тов — неосуществлённый проект строительства высотного административного здания в Москве для проведения сессий Верховного Совета Союза ССР и массовых демонстраций.
Если что, Википедия в помощь. Большая интересная статья, рекомендую.
Речь пойдет об участии нашей страны в «Международной выставке декоративного искусства и художественной промышленности» в Париже.
Первая всемирная выставка промышленных работ всех народов прошла в лондонском Гайд-парке в 1851 году, а затем подтянулась Франция и перехватила инициативу в проведении этого грандиозного дела.
На этом ярком мероприятии страны "хвастались" своими архитектурными, бытовыми и промышленными достижениями. Кто скульптурку покажет, кто павильон эдакий хрустальный, а кто-то и башню Эйфелеву, которая еще долго будет ненавистна французам :)) (Но это отдельная история).
Именно на Всемирной выставке в 1878 году люди впервые увидели голову статуи Свободы.
Мы же на этой выставке удивляли красивейшим русским павильоном.
Построен он по проекту архитектора И. П. Ропета.
Основная часть экспозиции России находилась в Главном павильоне. Ее фасад, выходивший на «улицу наций», представлял, как писали «Московские ведомости», сложное многоуровневое, потребовавшее большого труда сооружение, «нижний этаж которого был выполнен в виде фрагмента русской избы с крошечным окном, следующий — напоминал губернский дом в небольшом провинциальном городе, а верхняя часть подражала строениям Кремля с множеством высоких и узких окон, тесно стоящих одно возле другого.
Еще одна легендарная выставка прошла в 1900 году, за семь месяцев ее посетили более 50 млн человек. Главным стилем на выставке стал ар-нуво.
К выставке специально построили большое количество объектов: Лионский вокзал, вокзал Орсе, мост Александра III и другие.
Для освещения Эйфелевой башни тогда вместо газовых фонарей впервые применены электрические лампы.
От России в выставке приняли участие около 2,5 тысяч российских производителей. Из восемнадцати тематических отделов (дворцов) Россия не участвовала лишь в одном. Угадаете каком? Отделе колонизации!
На той выставке нам выделили самую большую экспозиционную площадь — 24 000 метров!Главным зданием русского отдела стал Павильон Русских Окраин, построенный по проекту Роберта-Фридриха Мельцера.
Архитектура павильона повторяла черты Московского и Казанского Кремлей и стала ярким примером неорусского стиля.
К слову, и наша любимая матрешка тоже была представлена именно на этой выставке, получив бронзовую медаль. В 1904 году крупный заказ на матрёшки поступил из Парижа, в дальнейшем начался их экспорт в другие страны.
Немного отвлекаясь от темы, добавлю, что в 1906 году матрёшка получила золотую медаль на Всемирной выставке в Милане, а в 1909 году к столетию Николая Гоголя были выточены матрёшки, изображавшие героев «Ревизора» и «Тараса Бульбы». Просто посмотрите на это чудо!
Среди наших экспозиций особое внимание привлекал павильон кустарных изделий и рукоделий России. Он был построен по мотивам деревянной архитектуры Русского Севера XVII века и представлял собой сказочный «древнерусский» терем. Проект павильона разработал художник Константин Коровин.
Внутри павильона можно было увидеть множество оригинальных ремесленных вещей. Например, балалайки, на росписью которых потрудился сам Михаил Врубель.
Гран-при и Большой золотой медали «за архитектурное совершенство и великолепное техническое исполнение» (оцените формулировку!) был удостоен железнодорожный мост через Енисей (Красноярский мост), построенный под руководством инженера Евгения Карловича Кнорре.
Макет моста через Енисей в выставочном зале Центрального музея железнодорожного транспорта РФ.
Абсолютный фурор произвел наш ажурный Касли́нский павильо́н — изготовленный из литых чугунных деталей на Каслинском заводе по проекту Е. Е. Баумгартена.
Европейцы удивлялись изяществу барельефов, восхищались красотой экспонатов, расположенных внутри павильона и скульптурой «Россия».
Во время посещения выставки Эмиль Лубе, президент Франции, был настолько впечатлен каслинским литьем, что предложил 2 миллиона рублей за все представленные чугунные изделия. Управляющий Кыштымскими заводами согласился продать экспонаты, кроме скульптурной композиции «России». «Россия — не продается!».
В итоге продажа вообще не состоялась, работа мастеров в своем изначальном виде (павильон и скульптурная композиция), получив Гран-при, вернулась домой.
Увы, в 1921 году павильон был пущен на переплавку. Позднее его воссоздали в Екатеринбурге по сохранившимся в архивах документам. В 1978 году Каслинский павильон был зарегистрирован ЮНЕСКО как единственное в мире чугунное архитектурное сооружение, которое находится в музейной коллекции!
А теперь совершим временной прыжок в 1937 год на легендарную выставку, где мы представили павильон «Рабочий и колхозница».
Концепция и композиционный замысел скульптуры принадлежат архитектору Борису Иофану, автор пластического воплощения — Вера Мухина.
Вера Мухина
Каркас монумента произвел московский завод "Стальмост". Профессор Петр Львов предложил Мухиной изготовить внешнюю оболочку скульптурной группы из листов нержавеющей хромоникелевой стали, т.к. способность стали отражать свет значительно выше, чем у бронзы и меди.
Монтаж памятника занял 3,5 месяца. Перед отправкой в Париж скульптуру осмотрели правительственная комиссия во главе с Климентом Ворошиловым и лично Иосиф Сталин.
Монумент оценивался французской прессой как «величайшее произведение скульптуры XX века», а Пабло Пикассо писал: «Как прекрасны советские гиганты на фоне сиреневого парижского неба».
Б. Иофан. Конкурсный проект Павильона СССР на Международной выставке 1937 г. в Париже (1936)
В сумме павильон собрал 270 наград. Из них: 95 гран-при, 70 золотых медалей, 40 серебряных, 6 бронзовых и больше полусотни дипломов.
Советский павильон. Вид из немецкого павильона
Монумент действительно величественный, яркий и символичный. Он уже часть нашего культурного кода. Мосфильм не даст соврать ;)
Но не одним павильоном единым.. На той выставке СССР активно собирал награды. Гран-при, например, получил проект стоквартирного дома архитектора Андрея Крячкова, фильм «Чапаев», Дворец культуры имени А. М. Горького в Ленинграде, станции московского метро «Сокольники» и «Кропоткинская» и другие прекрасные объекты.
Стоквартирный дом
метро «Сокольники»
Золотую медаль взял аромат «Юбилей», посвящённый 20-й годовщине Октябрьской революции.
Интересно, а чем бы удивила Россия, проводись сейчас подобная выставка? И какие современные выставки можно считать аналогами?
Пока я готовлю материал ко второй части про современную архитектуру России, предлагаю пробежаться по ярким артефактам советского архитектурного прошлого.
Мне очень нравится конструктивизм, брутализм и другие смежные стили, там всегда есть интересные решение, необычные визуальные формы. Советские архитекторы применяли оригинальные решения и,судя по всему, их фантазию ничто не ограничивало.
1. Пансионат «Дружба» в Курпатах, Крым
Построен к 1985 году под руководством коллектива архитекторов института «Курортпроект» под руководством И.А.Василевского.
Центром композиции пансионата является остеклённый атриум в виде кристалла. На разных уровнях расположены помещения общественного назначения. Основанием стала чаша бассейна подвешенная к трём опорам здания.
Гостиничные номера располагаются за внешним кольцом здания и обращены на море. Между номерами и атриумом находятся световые открытые дворы. Крыша пятого этажа находится на уровне подъездной площадки и главного входа в пансионат. На крыша устроена видовая площадка с панорамным обзором на высоте 56 метров над уровнем моря.С 20 декабря 2016 года объект был включён в Реестр культурного наследия народов России со статусом объект регионального значения.
2. Дворец торжественных церемоний в Тбилиси, Грузия
Это самая известная работа Владимира Джорбенадзе.
В 1986 здание посетила Маргарет Тэтчер, а еще через 4 года там сыграл свадьбу вокалист Deep Purple Иэн Гиллан! Круто? Конечно, да!
После выхода Грузии из состава СССР дворец оказался заброшен, а в 2002 году куплен предпринимателем Бадри Патаркацишвили, который переименовал его в дворец «Аркадия». В настоящее время здание закрыто, территория находится в частной собственности.
3. Здание Министерства автомобильных дорог Грузинской ССР. Хоть сейчас бери и снимай любую фантастику!
Построено на улице Юрия Гагарина по проекту архитекторов Георгия Чахавы и Зураба Джалагании. В настоящее время принадлежит Банку Грузии и используется им как офисное здание.
В 1981 году проектировщики и строители были награждены премией Совета Министров СССР.
4. ЦНИИ робототехники и технической кибернетики — один из крупнейших научных центров России, Санкт-Петербург.
Был построен в 1973-1986 гг. Башня представляет собой лабораторию для испытания космической техники
ОКБ ТК участвовало в разработке систем управления мягкой посадкой космических кораблей «Союз» и автоматической станции «Луна-16». В 1986—1987 годах институт участвовал в создании и эксплуатации мобильных роботов для радиационной разведки и ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС.
Институтом был разработан ряд медицинской техники: аппаратно-программный комплекс LifeStream HEPAR, способный в несколько раз продлить срок хранения донорской печени, перфузионный комплекс для экстренного восстановления кровотока LifeStream ECMO, позволяющий запустить нужный кровоток у пациента даже после полной остановки сердца, кардиоробот, предназначенный для проведения непрямого массажа сердца во время сердечно-легочной реанимации.
5. Историко-этнографический музей на горе Сулайман-Тоо (Киргизия)
Здание музея было построено в 1978 году в честь празднования 3000-летия города Ош. Оно было высечено внутри горы Сулайман-Тоо, которая в 2009 стала объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО.
В настоящее время собрание музея насчитывает около 35 тысяч предметов археологии и этнографии, кустарного промысла, живописи, скульптуры и графики
6. Железнодорожный вокзал в Гюмри, Армения
Проект архитектора Рафика Егояна соединяет черты модернизма и средневековой армянской архитектуры.
7. Киевский крематорий, Украина
Построен в 1975. Бетонные полусферы, обращенные к небу, задумывались как памятник жизни с ее беспрерывным движением.
А еще напоминает жилые помещения в Мороувинде, кто играл тот поймет. Как будто вдохновлялись геймдизайнеры
8. Дворец «Украина», 1965–1970 год
Открыт 17 апреля 1970 года (архитекторы Е. А. Маринченко, П. Н. Жилицкий, И. Г. Вайнер, инженеры П. М. Булаевский, В. Г. Федорченко) к 100-летию со дня рождения В. Ленина. Содержит более 300 помещений, разных по величине и функциональным назначениям. При строительстве здания широко использовались естественные и искусственные материалы — белый и розовый мрамор, гранит, известняк, стеклопрофилит, дерево, искусственная кожа и другие.
9. Омский музыкальный театр
Проект разработали московские архитекторы. Достроен в 1981 году. Проект получился инновационным: например, сценическая площадка могла вращаться. Зрительный зал обшили ясенем для лучшей акустики.
Архитекторы: Дмитрий Лурье, Николай Стружин, Наталья Белоусова
Давайте совершим очередное путешествие сквозь время, промчимся по волнам нашей памяти, вспомним, какой была жизнь в восьмидесятых и посмотрим, что изменилось за прошедшие годы.
Поехали!
...
Мы стоим у входа в концертный зал "Россия", располагавшийся на первом этаже одноименной гостиницы, что стояла в Зарядье. В 1983 году здесь проходил XIII Международный кинофестиваль, который посетило много зарубежных гостей и кинозвезд. На заднем плане храмы Кремля
Вид с этой точки в наши дни кардинально изменился, лишь на заднем плане без изменений, там всё также стоит колокольня Ивана Великого. В двухтысячных годах гостиницу "Россия" снесли, чтобы на её месте построить новый гостиничный комплекс, но в итоге стройку на десять лет заморозили, а потом и вовсе отменили. В 2017 году, к очередному Дню города, в Зарядье обустроили ландшафтный парк, с кафе, Парящим мостом и новых концертным залом
А это фото сделано на Васильевском спуске, вид от Кремля. На переднем плане демократы уже требуют первых масштабных преобразований в стране Советов. На заднем плане всё та же гостиница "Россия". Фото 1989 года, автор фото, видимо, Николай Мошков
Теперь с этой точки вид открывается на парк и одну из сталинских высоток, что стоит у устья реки Яузы, на Котельнической набережной Москвы-реки
Это уже улица Куйбышева, ныне Ильинка, уходящая от Красной площади к метро "Площадь Ногина", которой в девяностых дали название "Китай-город". По левой стороне идёт сплошной поток москвичей и гостей столицы, возможно, в ГУМ. Справа вы видите Гостиный двор. Фото 1986 года
Здесь изменения лишь в деталях, да автотранспорта побольше
Перенесёмся на площадь Дзержинского, ныне Лубянскую. По левой стороне стоит здание магазина "Детский мир", а далее одно из зданий КГБ СССР. На переднем плане мы видим ушедший в историю артефакт - стакан гаишника. Фото 1987 года. Питер Менцел
Стакана нет, но появилась велопарковка, теперь это обязательный атрибут городских улиц
Это вид от площади Дзержинского / Лубянской, на улицу Кирова, ныне Мясницкую. В доме в центре кадра тогда размещался магазин "Книжный мир", позже он стал называться "Библио глобус". Фото 1981 года
Здесь в конце восьмидесятых построили ещё одно здание для КГБ
На этом фото запечатлено Садовое кольцо, вид от Красных ворот в сторону Большой Колхозной площади, ныне Большой Сухаревской. Обратите внимание на застройку по левой стороне. Фото 1988 года, В. Валдин
По левой стороне в новейшей истории снесли несколько старых зданий и построили одно большое офисное, а ещё у Красных ворот провели комплексное благоустройство
Так в восьмидесятых выглядел Киевский вокзал. К майским и ноябрьским праздникам его фасад украшали портретами Маркса, Энгельса и Ленина. Фото 1983-1984 годов
После развала СССР с фасада здания над входом сняли герб и восстановили Георгия Победоносца
Это фото сделано на Новокузнецкой улице, вид на Климентовский переулок уходящий к Пятницкой улице и Большой Ордынке. Справа можно увидеть киоск "Квас", такие в советские годы тоже по всему городу стояли и летом всегда была небольшая очередь. Фото 1989 года
Сейчас Климентовский переулок пешеходный, а здания слева и справа приспособили под кафе и магазины
Это уже вид с Пятницкой улицы на перекрёсток с Климентовским переулком. На углу тогда работала булочная, которую в начале девяностых годов сменил магазин "Австралийский хлеб", он неделю не черствел и за ним выстраивались огромные очереди. Фото 1982 года, Джао Педро Ассумпцао Бастос
На Пятницкой заметно сузили проезжую часть, а в помещении, где была булочная, уже не раз сменили арендаторы, там то кафе, то какой-нибудь магазин открывают
От Климентовского переулка на трамвае можно было доехать, например, до Павелецкого вокзала, рядом с которым на Дубининской улице стояло вот такое здание, в которым тогда размещалась ремонтная мастерская трамвайного депо. Фото 1986 года, Шанин
На самом деле, это, конечно же, не просто здание, а храм Флора и Лавра, который был закрыт в ранние советские годы, но в новейшей истории его вернули церкви и восстановили
