Ответ на пост «Кто-нибудь в курсе, что делает этот трактор?»
У тракторов и спецтехники нет учёта километража, просто физически, например на данной модели JCB физически отсутствуют датчики скорости, то есть пробег не может считаться, никак, у спецтехники идёт учёт моточасов, то есть тупо время работы двигателя, с поправкой на обороты, но это уже нюансы, поэтому что будут колёса крутиться, что двигатель будет просто работать на холостых - плевать, часы будут считаться одинаково, поэтому для намотки часов ездить по воздуху нет необходимости, а вот трансмиссию греть иногда нужно, так как масла в спецтехники используются довольно вязкие. Просто примите факт того, что спецтехника работает практически стационарно и учёт пробега там нахрен не нужен, только часы, для этого достаточно просто запустить двигатель, вывешивать трактор и вызывать странные чувства у людей, нихрена не понимающих в технике, нет нужды)
Повседневная одежда с защитой. Почему нет или не используете?
Качество уборки улиц зимой оставляет желать лучшего. Да и в снегопады, ледяной дождь и другие чудеса природы не реально оперативно все это убирать и посыпать песочком. А значит заботиться о своем здоровье надо самостоятельно. Рассуждать, "да я за 10 лет не упал ни разу - мне не надо" тупость. Потом одного удачного падения хватит для проблем на всю жизнь. Летом тоже можно навернуться и мягкого снежочка уже не будет.
Вот только как большинство людей зимой одевается? Обычная одежда. Даже дорогая и качественная не защищает организм от травм.
А есть замечательные вещи. Спортивная экипировка. Для мотоциклистов, лыжников, хоккеистов А вот для повседневной жизни ее практически нет. Почему повседневную одежду не выпускают с элементами защиты? Количество ушибов, переломов, растяжений сократилось бы в разы. Сезонная нагрузка на травмпункты стала бы меньше.
Зимой часто хожу в зимней мотокуртке. С встроенной мягкой защитой спины, локтей, плечей. Легкая. До -20 вполне теплая. На сноуборде в ней катался. Падать вообще пофиг было. В городе тоже пару раз спасала. На ступеньках с моста чуть не разобрался и на гололеде после оттепели спиной приложился. Она еще и яркая и с световозвращающими вставками. В темное время суток не заметить меня шансов меньше.
Обувь. Ходить не в кроссовочках, кеда или туфельках, а в говнодавах, в которых и сустав не подвернет и подошва не так скользит. Да они тяжелее ну и чего такого? Хожу в берцах почти круглый год и неудобств не вижу.
Вот с брюками чуть сложнее. С защитой коленей повседневные мотоджинсы бывают. А вот экип с зажитой бедра, колен, голени и удобный для повседневной носки редкость. Все на спорт ориентировано.
Про защиту головы заворачивать не буду. Если уж велосипедисты в своей массе их не носят, то и остальные не будут.
А вот перчатки с защитой очень полезны были бы. Ладонь не рассадите при падении.
Особенно актуальна такая одежда была бы для пожилых и детей. Кости хрупкие, суставы и связки уже не те. Дети гиперподвижны просто.
Да, такая одежда будет дороже, но при пошиве ее на массового потребителя, а не только для спортсменов удорожание не большое будет. Да и проще один раз заплатить, чем потом на докторов еще больше тратить. Кто-то скажет "да все уже придумано и продается". Возможно. Но я не наблюдаю такой одежды в повседневной жизни на людях. Единицы носят. Может это надо социальной рекламой распространять? Или людям дешевле потом лечиться?
Москву сносят
Москву сносят. Сносят безжалостно, сносят беспощадно. Сносят без сожалений, сносят без оглядки. Старые фабрики, склады, цеха - огромные промзоны идут под ковш, целые (когда-то промышленные столичные гиганты) заводы и поселки внутри города.
Старинные оранжереи, банные павильоны, чайные домики, палаты, флигельки, сгнившие без минимальной реставрации под дождем и снегом, ждут своей участи в парках.
Ненавистные (но так любимые самими жильцами) пятиэтажки сносят вместе с деревьями, цветниками, тропинками, дворами - соразмерной человеку городской средой.
Москву историческую сносят быстро, сносят втихаря, без лишних сантиментов. Москву промышленную сносят торжественно и демонстративно, гектарами. Разбирая рельсы, которыми соединены были плавильные, ткацкие, печатные цеха фабрик с Московской грузовой железной дорогой, прозванной позднее "ржавым кольцом Москвы", а затем ставшей МЦК - пассажирским кольцевым маршрутом, который так многим полюбился и стал неотъемлемой частью туристической столицы.
Москву строят. Строят сразу. Строят помногу. Без лишних сантиментов. Всем на зависть. Тридцати-сорокаэтажные "Человейники" на месте промзон и старых дворов, пятидесятиэтажные офисные центры на месте уютных кварталов - эдакие вертикальные города из бетона и стекла заманивают приехавших из регионов, да и самих москвичей аурой успеха, статусностью, новизной, изобилием фотозон, знакомств и самых разых услуг.
Все наблюдают, и ждут, и радуются, что Москва сносится, что она разрастается. Все, кроме тысяч птиц, гибнущих при встрече с зеркальными фасадами, думая, что это - настоящее небо с облаками.
Но пост совсем не про это.
Короче, иду я сегодня утром по улице в центре, а там снег. И он вот такой.
Думала, вулканическая пыль, наверное, чему уже удивляться после всего.
Но нет.
Они просто снесли очередную постройку и не удосужились, видимо, сетку натянуть над забором, или адсорбенты какие распылить направленно, или что.
Но он реально НАСТОЛЬКО чёрный, будто при сносе обнаружилась нелегаьная угольная шахта с притаившимся там облаком пыли из самой Преисподней.
Схватила телефон, стала фоткать для истории.
Уж очень впечатляюще выглядит.
Ну и в качестве иллюстрации к тому, откуда в Москве зимой вместо снега серая каша.
Кто-нибудь в курсе, что делает этот трактор?
Адресник и номер снимать не стала, на всякий, но фото имеется.
UPD: Спасибо всем за пояснение! Про сам факт размещения вопроса - москвичи действительно утомлены благоустройством, и иногда не совсем понятно, что происходит. И зачем.
Наверное, со стороны это выглядит как "зажрались", но я, например, люблю снежную зиму из детства, и дороги, не отшкрябанные до асфальта, а белые. С ледовыми раскатами)
Поэтому иногда не понятно, что тут делает трактор.
Ответ nyan92213 в «Губернатор посоветовал калининградцам покупать средние и мелкие яйца»
В копилочку. Вот так ответил (и сразу заблокировал) глава района жителю в своем ТГ, когда ему написали, что ненормально , когда город тонет несколько раз в год в течение трёх лет подряд. Возмущение - это оказывается диванная философия)))
Второе фото - перепост местного паблика, который успел переслать к себе на канал вопрос)
А потом оказалось, что и не 38 домов, и прокуратура тоже диванной философией занимается.
Отгадайте, районным секретарем какой партии является этот человек?
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Доп бизнес на шлагбаумах в МКД
У нас в МКД своя УК, которую сами нашли и выбрали. После ПИКа, с новой УК у нас появились видеонаблюдение и шлагбаумы, доступ к которым есть у активных жителей. Соотв-но ведем контроль.
Шлагбаумы ставила компания из Химок, заканчивается на -Видео (одно из названий). К технологическому качеству сервиса претензий нет, удобно, полезно и все такое. НО, недавно обнаружили странные записи в логах админки шлагбаума:
Выяснилось, товарищи из Химок, втихую включили сервис для курьеров, которые из двора устроили проходной двор, катаются туда сюда спокойно в обход разрешенного списка телефонов, а может не только курьеры. Хотя оплачиваем 100% абонентку. То что наше оборудование быстрей изнашивается это их видимо мало волнует и вообще это не очень законно как-то.
Так что у кого шлагбаумы открываются по телефону/приложению, стоит лишний раз что ниб проверить.