Да блин, чувак ты пишешь познавательный пост, не делай ошибки.

Какие 5 сливных пробок для масла, это же акпп.

В тех документации по коробке всё хорошо изложено: 2 фильтра atf (один заборный в поддоне и второй уже магистральный с теплообменником похожий на фильтр масла двс), 5 пробок (одна из которых заливная с переливным стаканчиком) и 4 сливных.
При том что коробка использует единую жидкость atf для всех элементов и каналы у них сообщаются, слив жидкости происходит с нижних точек каждого элемента:
- передний редуктор
- раздаточная коробка
- механическая часть акпп
- гидравлическая часть акпп (мехатроник и его клапана).

Практически столько же пробок будет на любой ауди, только при использовании обычного автомата это будут разные масла.

Более подробно желающие могут почитать в программах самообучения SSP 641 (Автомобиль в целом) и SSP 643 (чисто коробка)

За вчера и сегодня был неспешно снят мотор V10 с этой зелёной «ламбы». Двигатель один в один как на Audi R8. Повсюду присутствуют лого Audi.

Машины типа «ламбы» всегда интересны особенностями конструкций и инженерными решениями. Например, на этом двигателе суммарно 5 (!) сливных пробок для моторного масла. Это из-за системы «сухого картера»

Причина снятия двигателя проста — с него бежит масло. Тупо из всех мест, откуда только можно. А поменять все сальники и уплотнения без снятия двигателя+коробки просто невозможно.

Базовый расчет по времени работы = 28 часов. Это только за снять/поставить. Без стоимости доп.переборки и без запчастей. Общий список, думаю, будет большим.

Сейчас на приборке пробег всего 30,000 км, но если сканером копнуть глубже — оказывается что на самом деле он уже более 120,000 км.
«Renta Car» они такие, да 😄

«Такого потопа, как этой весной тут в Дубае не было в течение последних 75 лет». Стоит ли говорить, что большинство людей оказались совершенно не готовы к наводнению в пустыне? 😄 погруженными в воду оказались многие-премногие авто. Последствия этих погружений проявляются до сих пор.
Например, в ремонт зашла Bentley Continental Flying Spur Speed. Проблема с пневмоподвеской - передние стойки не держат.

Произвели замену передних стоек (хозяйка решает ставить не оригинал (оригинал тут в Дубае = 331,000 руб за шт - в России на exist сейчас 1,074,000 руб за шт с месяцем ожидания). Берёт Тайвань с гарантией = 66,240 руб за шт.

Попутно под замену улетают пара болтов верхних рычагов. Нравится доступность запчастей: нужны оригинальные болты подвески для Bentley? Нет проблемы — раз и купил по 15 дирхам за шт.

Компрессор качает, стойки держат, но при попытке изменить высоту, машина выдаёт ошибку. Начали рыть-копать. Причина нашлась - вышедший из строя электронный блок управления подвеской.

Он не пережил погружения в воду. Контакты на фишках неслабо окислились и пыхнула сама плата.

Новый блок (3W5907553D) тут стоит 220,000 руб. Б/у - без проблем есть на разборках = 115,000 руб.
В России сейчас такой предлагается на exist за 622,812 руб!

Но хозяйка авто сперва решила попробовать отремонтировать плату. Сейчас мы отдали этот блок в профильный сервис. Если не прокатит - будем брать б/ушный..

Доставка запчастей (и не только) в Россию по-прежнему проста:
По времени в Москву или СПБ = 1,5-2 недели.
Стоимость доставки = 8-12 долларов за объемный кг.
Страховка (по желанию) = 4% от заявленной стоимости.
Оформление в транспортной компании = 10 долларов.
Если нужно далее в регионы = ТК «Байкал» или любой другой ТК на Ваш выбор по их тарифу.

В ОАЭ очень развита система банковских чеков. Это такая книжка, где на бланках вы выписываете сумму, дату и имя человека, который может пойти в банк с этим чеком и обналичить его на ту сумму которую вы указали.
На самом деле это очень удобно. Приведу один из примеров, где это использовалось - аренда жилья. В ОАЭ, в основном, сдают жилье на год. В объявлениях или при личной встрече вы услышите такие фразы как 12 чеков, 6 чеков и тд. Это значит, что хозяину вы выписываете скажем 12 чеков, ставите там сумму аренды в месяц и указываете дату, когда этот чек можно обналичить. В случае, если ваш чек не обеспечен деньгами на вашем счёте, то предъявитель может обратится в полицию и у вас начнутся проблемы, вплоть до отсидки в тюрьме, до тех пор пока вы не вернёте предъявителю полагающуюся ему сумму.

В 2011 году я заканчивал университет, на тот момент он ещё назывался ИНЖЭКОН. Это был филиал в Дубае. Универ находился в замечательном месте под название Knowledge Village. Это свободная экономическая зона, которая на тот момент приютила около 30 ВУЗов со всего мира. Как я жалею, что не пошел учится на бариста в Швейцарский институт бариста.

На тот момент, я испытывал некоторые финансовые затруднения. У меня были выписаны чеки за квартиру и университет. Я справедливо предположил, что аренду квартиры оплатить важнее, чем университет. Обучение я приостановил, но управляющий филиалом настаивал на оплате. Я отказал, объяснив это тем, что да, я учился, но не могу оплатить, поэтому попросту не выдавайте мне диплом. Тем более, что когда смогу приехать в Россию, то в Санкт-Петербурге, я смогу закончить последний курс заплатив в раз 10 дешевле.
В общем, мне нужно было уехать из Дубая и по возвращении меня задерживают на границе. Отвозят в участок рядом с аэропортом и садят в КПЗ. Оказалось, что управляющий предъявил мой необеспеченный чек банку.
Как мне сказали потом, я был первым студентом, которого университет "посадил в тюрьму" из-за неоплаты. Когда об этом узнал "хозяин" филиала и понял какую рекламу вскоре получит его бизнес (а для него это был бизнес), то отозвали все претензии и я вышел из КПЗ, где провел около недели. Впоследствии, когда я смог приехать, наконец-то, в Россию, в 2013 году, то первым делом закончил университет, тогда это уже был СПбГЭУ.
Вот так я провел около недели в заключении в Дубае. Конечно же, это была не тюрьма, и сидел я с европейцами. Но услышал много интересных истории, потому как кроме разговоров, делать там было нечего.

Кстати, а Вы знали, что выходной в ОАЭ это пятница, а воскресенье первый рабочий день недели? А то, что есть дни недели, когда в общественные места, пляжи и аквапарки пускают только женщин?