Лето
Некогда, в Измайловском парке, при Иосифе Виссарионовиче, существовал ресторан. До нас к сожалению дошли лишь руины, некогда изящного архитектурного сооружения. Наткнулся на него случайно гуляя по парку.
Некогда, в Измайловском парке, при Иосифе Виссарионовиче, существовал ресторан. До нас к сожалению дошли лишь руины, некогда изящного архитектурного сооружения. Наткнулся на него случайно гуляя по парку.
У нас удивительная страна, порою просто свернув с дороги, чтобы чуть-чуть отдохнуть от затянувшейся череды дождей можно обнаружить диковинный кусочек истории, что при детальном изучении открывает целые пласты любопытной информации. Так, например, случилось во время поездки через Тюменскую область, когда, остановившись перевести дух в посёлке Сорокино, мы обнаружили старинную церковь с «прусскими корнями» …
Одноэтажное, кирпичное здание храма построили на средства деревенских прихожан в 1902 году. Автором проекта стал Богдан Богданович Цинке, к тому времени дослужившийся до звания епархиального архитектора.
Меня заинтересовала «немецкая фамилия» архитектора и беглый поиск по литературе выдал прусские корни Цинке, ставшего подданным Российской Империи только 5 апреля 1866 года. Гражданство он получил перед самым выпуском из Петербургской Императорской Академии художеств, где был утверждён в звании свободного художника.
Что наделяло его:
«правом производить строения и, на основании Всемилостивейшей дарованной Академии привилегии, пользоваться с детьми и потомками его вечною и совершенною свободою и вольностью и вступать в службу, в какую сам пожелает».
Славное было время, когда в нашу отчизну стекались строители не только и не столько со Средней Азии, сколько из Восточной и Западной Европы.
Но вернёмся непосредственно к заброшенной церкви. Перед нами скромный представитель ретроспективного направления эклектики, с чертами псевдорусского стиля выраженной в типологии трехчастного здания выполненного по продольно-осевой схеме храма и отдельных элементах убранства. К элементам псевдорусского стиля, например, относится граненый барабан с надглавком и поясом мелких кокошников, деревянный венчающий элемент храма «венчающий всю постройку».
Главный вход в храм заколочен досками, но для особо вёртких варианты попасть внутрь всё ещё есть. Вот только, внутри смотреть особо нечего: горы битых кирпичей, старые доски и сводчатые стены с осыпающейся штукатуркой косвенно свидетельствуют о том, что в советские годы он выполнял функции хозяйственной постройки. Поэтому алтарная часть полностью утрачена, также как и утрачена почти вся роспись на стенах.
При этом, особого труда восстановить заброшенную Церковь Михаила Архангела в Сорокино не составит, качество строительство на высоте — своды и крыша, визуально, выглядят добротными. А именно реконструкция арочных сводов, одна из наиболее сложных работ по восстановлению старинных зданий. Здесь же, на удивление, крыша сохранилась хорошо.
Даже не скажешь, что на ней успел вырасти небольшой лесок, что корнями медленно, но верно пробивается сквозь прочный раствор меж кирпичной кладки.
Сегодня объект простенький, на следующей неделе буду интереснее. Спасибо за внимание!
Координаты: 56.503608, 67.807676
При перепосте просьба указывать в качестве первоисточника статью на нашем блоге
Великолукский локомотивовагоноремонтный завод (ВЛВРЗ) одно из старейших и крупнейших железнодорожных предприятий северо-запада и Великих Лук, или по крайней мере таковым являлось. На сегодняшний день исторические цеха завода практически полностью разрушены и о былом величии напоминают лишь кирпичные коробки на территории, постепенно разбираемые на стройматериалы.
В 1898 году стартовало строительство Московско-Виндавской частной железной дороги, проходящей через Великие Луки.
Вместе с железной дорогой были заложены Главные Ремонтные Мастерские, в которых должен был ремонтироваться подвижной состав.
К 10 сентября 1901 основные здания их были построены. С этой даты и ведёт свою историю завод.
Предприятие изначально строились с перспективой роста движения и было рассчитано на ремонт 40 паровозов с тендерами и более двух тысяч пассажирских и товарных вагонов в год.
Мастерские состояли из восьми цехов, главной кузницы и электростанции.
На всем предприятии работало около 700 человек. А для обучения имелись ремесленные курсы.
С 1927 года завод начинает носить имя ветерана Первой мировой, кавалера Железного креста. члена коммунистической партии Германии и революционера Макса Гельца.
Завод успешно развивался в годы первых пятилеток. Были значительно расширены производственные площади, появилось новое оборудование, в конце 1937 года вступила в строй ТЭЦ. Завод стал крупным предприятием отрасли. В последний предвоенный год было выпущено из ремонта почти 300 паровозов и более 300 вагонов.
С началом Великой Отечественной Войны предприятие эвакуировали в Оренбург.
Во время оккупации Великих Лук завод пытались запустить с использованием принудительного труда.
После освобождения Великих Лук начали возвращаться довоенные работники.
К апрелю 1944 года на завод вернулось 78 рабочих-ветеранов.
Но война еще не закончилась, а завод и прилегающая к нему станция имели стратегическую важность, и в середине июля 1944 г. немецкими войсками был совершен массированный авиационный налет, а на железнодорожный узел и прилегающий к нему городской район были сброшены сотни бомб Сравняв множество зданий с землей. При налете 104 человека погибли и 286 человек были ранены.
С организацией Великолукской области и превращением Великих Лук в областной центр все вопросы, касающиеся восстановления города, стали решаться более капитально. Особое внимание областного и городского комитетов партии в тот период было уделено восстановлению городских предприятий. Кроме того, Великие Луки входили в список из 15 городов, подлежавших первоочередному восстановлению. Капитальная реконструкция крупнейшего городского предприятия началось с возвращением рабочих из Оренбуржья и созданием специализированной строительной организации.
К концу 1945 года число работающих на ПВРЗ достигло 1200 человек. В течение года вступили в строй действующих 7 цехов. Были завершены подготовительные работы для монтажа паровозного цеха, вступившего в строй в 1946 году. Это позволило начать капитальный ремонт паровозов.
В 1946 году из ремонта их было выпущено 37.
В 1950 был достигнут довоенный уровень производства. В 1959 завод был удостоен диплома ВДНХ СССР за освоение производства хоппер-дозаторов. В августе 1966 из ворот завода вышел первый отремонтированный тепловоз.
С 1967 года на заводе началась реконструкция без остановки производства.
Во время реконструкции большинство старых цехов было переоборудовано, а полезная площадь увеличена в 1,5 раза.
Затраты государства на реконструкцию составляли свыше 12 млн. рублей, в том числе на 2 млн. рублей приобретено различного оборудования.
В ведении завода находилось множество домов, общежитие. На заводе действовали 4 сада-яслей. Было возведено здание новой заводской столовой на 500 мест. В распоряжении заводчан и их семей были Дом культуры имени В. И. Ленина, стадион и спортивные площадки, плавательный бассейн, спортзал, шахматный и яхт-клубы, две библиотеки. Круглый год действовали две базы отдыха, санаторий-профилакторий.
Строительство продолжалось до конца 80х
С развалом Советского Союза Локомотиворемонтный завод был приватизирован, а основной ремонт вагонов переведен на проспект Октябрьский в помещения бывшего домостроительного комбината.
На 1992 год завод ремонтировал дизель-поезда, промышленные и маневровые тепловозы, хоппер-дозаторы, колёсные пары, изготовлял запасные части к дизель-поездам и маневровым тепловозам, в том же году заводу европейскими экспертами была присуждена «Золотая звезда» за высокое качество продукции и профессионализм.
В конце 1990-х гг. завод на исторической территории перестал функционировать. части его территории начали сдавать в аренду и продавать.
В настоящее время завод является недействующим и заброшенным. На 15 сентября 2006 года на заводе числилось 10 – 15 человек. Последний работник покинул здание завода 9 марта 2007 года.
Сегодня предприятие существует на новых площадях и все еще продолжает свою производственную деятельность. А его изначальная территория, долгое время приходившая в запустение, сейчас активно разбирается.
На территории всё ещё сохраняется часть зданий, построенных при основании завода, они отнесены к Объектам культурного наследия России регионального значения, и должны охраняться государством. Но, к сожалению, найти финансирование или собственника, желающего приобрести имущество с таким обременением очень нелегко. И исторические цеха медленно разрушаются под влиянием времени.
Несколько лет назад начались активные работы по демонтажу зданий. На тот момент работы велись собственниками на территории цехов советской постройки, а вся территория завода была под охраной.
Но гибель гиганта не осталась незамеченной и потихоньку уже и с исторических цехов начали воровать металл.
В начале этого года с кпп пропала охрана и мародерство стало системным, буквально за несколько недель были обрушены металлические перекрытия и вывезены в неизвестном направлении. Оставив от исторического облика завода кирпичные руины.
Самый старый корпус Парамоновских складов построен в середине XIX века, последний — в конце 1890-х годов. Строили склады инженеры Якунин и Э. Шульман.
Подробный видео обзор этого места
Солнце, море, кипарисы. Полуденное светило припекало что есть мочи, но прохладный бриз был сильнее. Стояла идеальная погода для прогулки и я решил пройтись вдоль черноморского побережья в окрестностях Гагр — вдруг удастся найти что-то интересное?
Возле очередной мозаичной остановки в форме морской раковины моё внимание привлёк заброшенный особняк на склоне через дорогу. Хотя мы проезжали здесь раз десять, обратить внимание и разглядеть очередную заброшку в зарослях удалось только сейчас…
Что же, ещё один «плюсик в копилку» преимуществ пешего туризма.
Несколько неприятных минут в борьбе с зарослями ежевики и вот мы на месте. Заброшенный трёхэтажный дом наконец-то предстаёт во всей своей красе. Красивый… А с дороги его было почти не видно!
Уже позже, выяснилось, что заброшенный здание когда-то было одним из корпусов советского санатория «Гребешок». Дореволюционная, по стилю постройка оказалась наглядной иллюстрацией преемственности стилей в архитектуре между Российской Империей и СССР.
Южные примеры «сталинского ампира» не перестают удивлять.
Источник: архив семьи Нордгаймер
Архивных фотографий этого корпуса санатория в интернете не так много, но всё же один хороший ракурс мне удалось найти. Три этажа плюс башня здесь видны даже лучшие чем на моих снимках. Возможно, если бы в ту поездку я успел обзавестись квадрокоптером, то заглавная фотография поста получилась бы "повкуснее".
Теперь есть квадрокоптер, но нет особого желания возвращаться. Должно пройти ещё много времени, чтобы я отошёл от прошлого визита в «Страну Души».
Увы, при всём внешнем лоске и красоте фасадов, внутренности дома были поражены типичной болезнью заброшенных советских построек середины прошлого века — прогнившими и рухнувшими перекрытиями.
Единственный целый этаж оказался на самом верху да и тот, неизвестно сколько продержится целым. Интересно, что открытые всем ветрам террасы сохранились даже лучше, чем внутренние перекрытия.
В некоторых местах можно увидеть следы попыток укрепить здание, увы, особым успехом они не увенчались.
Ещё один замечательный пример объекта из золотой поры в советской архитектуре, который определенно не заслужил подобной судьбы.
Иллюзий, что его когда-то восстановят, я не питаю. Что же, он остался хотя бы на фотографиях. Бросаем прощальный вид на море с одной из террас и отправляемся гулять дальше. Но больше, ничего интересного в тот день не нашлось,
Спасибо за внимание! При перепосте на другие ресурсы просьба указывать первоисточник (загибающийся Дзен). Поддержать проект можно подпиской на надоевшую всем и вся телегу
Весной 2018 г. администрация района начала реализацию проекта расселения дома, в начале 2019 г. вышло постановление Правительства Санкт-Петербурга от 02.09.2019 № 592 "Об изъятии для государственных нужд Санкт-Петербурга земельного участка, жилых и нежилых помещений в многоквартирном доме" и началось расселение жильцов, которое завершилось в 2022 г.
Какая судьба ждёт этот дом дальше не совсем понятно т.к. одни источники говорят о его реконструкции и перепрофилировании, другие же о сносе, так что гадать не станем.
А лишь констатируем факт, что после полного расселения сюда ринулись толпы мародёров и вандалов, которые быстро разгромили квартиры и покрыли слоем граффити все поверхности, до которых смогли дотянуться.
Вот такая история у этого дома с дворами-колодцами.
Ну а на этом всё.
Спасибо за просмотр и до новых встреч. источник
Сегодня мы расскажем про огромный заброшенный доходный дом М. С. Плотникова, построенный в 1913 г. в городе Санкт-Петербург. В нём проживало 732 человека, а в 2022 г. дом был расселён, после чего фактически заброшен, а как следствие разгромлен вандалами и мародёрами.
Этот дом был построен в 1913 г. по проекту архитектора-строителя Леона Вильгельмовича Богусского на Большом Сампсониевском проспекте № 25-1 (по старой нумерации) в качестве Доходного дома, принадлежавшего инженеру-технологу, кандидату математических наук и директору завода Акционерного Общества машиностроительного и чугунно-литейного завода "Г. А. Лесснер" Михаилу Сергеевичу Плотникову.
Интересным фактом является то, что тем же архитектором в 1911 г. был построен практически идентичный Доходный дом на Лесном проспекте, но принадлежавший инженеру-технологу Моисею Шлиомовичу Плотнику, в связи с чем в документации 1913 г. была небольшая путаница и в некоторых документах Доходный дом Плотникова приписывали Плотнику.
К началу революции 1917 г. Плотников уже максимально запечатлелся в истории Российской промышленности и являлся директором таких предприятий как Русское акционерное общество соединённых механических заводов, акционерное общество "Сормово", акционерное общество торпедного завода "Русский Уайтхед" и Товарищество Гатчинского завода А. С. Лаврова.
Кроме того он являлся членом правлений судостроительного акционерного общества "Ноблесснер", Русского акционерного общества Артиллерийский завод, товарищества машиностроительного завода "Феникс", электромеханического завода "Вольта", Русско-американского торгово-промышленного общества и Российско-американской резиновой мануфактуры "Треугольник".
После становления советской власти этот дом был переобустроен в огромный комплекс коммунальных квартир на 137 коммунальных квартир, где проживало 282 семьи общей численностью 732 человека, а также 16 нежилых помещений, где в разные годы размещались различные магазины, столовая, кафе и т.д.
Условия для проживания в доме были прямо скажем не самые лучшие, а после распада СССР здесь забыли такие слова как капитальный ремонт.
В 2012 г. дом признали аварийным и подлежащим реконструкции, но что-то не пошло.
Москва, развалины доходного дома К.К. Нирнзее, апрель 2023 г.