Автоматическое сцепное устройство для контейнеров
Навеяно постом https://pikabu.ru/story/duraki_i_dorogi_6506294
Автор того поста - @MotyaStar пишет, что контейнеры на платформе контейнеровоза крепятся с помощью специального устройства, при этом крепление должен осуществлять водитель (владелец) контейнеровоза после погрузки контейнера на платформу краном.
Но многие водители пренебрегают закреплением контейнера на платформе ради своей безопасности и снижения рисков повреждения своего контейнеровоза в случае опрокидывания контейнера, свалится сам контейнер, при этом меньше риск повреждения грузовика. Но обезопасив себя, водители контейнеровозов пренебрегают безопасностью других участников движения на дорогах, что на мой взгляд, думаю и большинство со мной согласятся, крайне не допустимо. Незакреплённый контейнер может свалиться на другие автомобили и причинить вред не только материальный, но и навредить здоровью, либо привести к жертвам; один из таких случаев @MotyaStar и привёл в своём посте.
Поэтому, чтобы исключить халатность водителей и/или владельцев контейнеровозов в плане НЕ выполнения операции по креплению контейнеров к платформе, а также исключить необходимый штат сотрудников специальных служб, для контроля крепления контейнеров, (т.к. это дополнительные расходы), у меня возникла идея: почему бы не изготавливать контейнеры с автоматическим сцепным устройством, которое можно было бы расцепить только если контейнер будет подниматься краном. Т.е. когда контейнер захвачен краном, и кран начинает поднимать контейнер, то автосцепка размыкается и контейнер легко снимается с платформы, и наоборот, когда контейнер погружается краном на платформу, автосцепное устройство раскрыто, когда контейнер поставлен и натяжение крюков крана ослабло - автосцепка смыкается и вручную её никоим образом разомкнуть было бы нельзя. При этом, такое устройство автосцепки не должно позволять размыкаться, если контейнер будет сам смещаться или "подпрыгивать" на платформе, размыкание - только в случае поднятия краном.
Для этого потребуется разработать такое устройство и вводить изменения в конструкцию контейнеров, возможно и дорабатывать уже выпущенные и использующиеся контейнеры. На вновь выпускаемые контейнеры можно установить запрет на отсутствующие механизмы автосцепки - не выдавать сертификаты.
Конечно, ушлые водители начнут "дорабатывать" свои платформы, чтобы контейнер не сцеплялся автосцепкой, но тут уж только периодический техосмотр и в случае нарушений - лишение прав и/или лицензии на деятельность.
Дураки и дороги
а речь пойдет о контейнерных перевозках...
Короткое введение в тему.
Контейнеры крепятся к контейнеровозу с помощью вот такого механизма:
И если "забыть" закрепить контейнер, то шанс его опрокинуть увеличивается многократно.
Подобных фотографий гугл выдал несметное количество. Обратите внимание, что часто контейнер падает, а контейнеровоз остается целым!!! Это означает что контейнер не был закреплен к платформе.
Закрепленный контейнер перевернуть сложнее, НО если он переворачивается, то тянет за собой и сам контейнеровоз. Это и является ключевой причиной, по которой водители не крепят их. Ведь контейнер не жалко, он чужой, а машина СВОЯ. Повредив чужое имущество (контейнер, товар, другие автомобили) он все равно сможет работать на своем не пострадавшем контейнеровозе, а вот перевернутый он не сразу войдет в строй.
Я работаю на контейнерных терминалах, как раз где их загружают-разгружают. Вот я и заметил что контейнеры не крепят подавляющее большинство водителей. Меня это всегда поражало. Как можно быть такими безответственными эгоистами. Но позавчера в нашем городе случилось ДТП, как раз по причине вышеописанной проблемы, погибла молодая женщина, мать 2х детей
Простите, пост писал с горящим пуканом, быстро и с ошибками,
а также не удосужился даже загуглить ответственность за такую халатность.
Однако уверен что эта ответственность слишком незначительная, чтобы повлиять на эту ситуацию!!
Опять скорая
Наткнулся на пост в группе
и как ожидаемо последовали адекватные комментарии
Мда уж, ну вот как так то а, откуда берутся такие водятлы?
Дороги. Стратегическое оборонительное оружие России.
Немного творчества)
Как общеизвестно, в России две беды, и периодически приходиться сталкиваться с одной из них, находясь в плоскости другой) Конечно, ситуации, представленные в видео не редкость, и, уверен, многие из пикабушников с десяток (а то и больше) таких ситуаций со своих видеорегистраторов наберут быстро и без затруднений. Но пока не женился - времени было вагон;))), и потому как-то решил красиво обрезать и музыку подобрать-наложить на парочку видео с "регика". Получилось или нет - решать вам.
Наступила осень. Скоро дожди. Пришла пора класть асфальт...
Каждый год у нас в городе, а если смотреть ролики из интернета, то и по всей стране, дорожные рабочие начинают замену старого дорожного полотна на новое, почему-то именно с приходом сезонов дождей. А самые опытные, так вообще дожидаются когда выпадет снег и вот тогда уж точно не ошибешься если начнешь класть асфальт...
Странно, но на такую бесполезную трату местных бюджетов почему-то везде смотрят сквозь пальцы.
Не хочется оговаривать кого-то голословно, но у народа создалось устойчивое мнение, что это делается специально, для разворовывания бюджетных денег.
Смотришь на таких деятелей, которые ведут ремонтные работы в дождь и бросают асфальт в лужи и хочется наебнуть спросить, что ж вы суки уважаемые вытворяете?
Дураки и дороги в действии...
В стране кризис, санкции душат, повышается НДС, пенсионный возраст, растут цены на бензин, на все что только можно, а дорожники, продолжают последовательно закапывать миллионы в землю.
"Буратины" в "Стране Дураков"...
Интересно, что нибудь изменится в этом году или нет?
Фото не выкладываю специально... Хочется увидеть в комментариях фотографии из тех городов, где дорожники уже приступили к выполнению своей миссии...
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.