Летяще походкой ты вышла из ЗАЗа
Салон , конечно, Pililpianina, но каков экстерьер, а?
Салон , конечно, Pililpianina, но каков экстерьер, а?
Всегда интересовало кто же создаёт такой цыганский тюнинг.
1989 год – большая мечта
С самого раннего детства Короша Мансори (на фото справа) привлекали британские классические автомобили. Рожденный в Иране, Корош попал в Великобританию, где параллельно с обучением познавал эстетический и инженерный гений автомобилей Туманного Альбиона, в которых огромная мощь сочеталась с роскошными интерьерами. После переезда в Германию он решает заняться доработкой автомобилей, улучшая их комфорт и роскошь до уровня Rolls-Royce. В 1989 году он открыл свое ателье.
1993 год – постучав по дереву
Но та фирма называлась не Mansory, а MP Design & Technik GmbH. Штаб-квартира компании располагалась в Мюнхене. Изначально небольшая контора специализировалась на доработке интерьеров машин – для этого в 1993 году была организована собственная обработка древесины, а в 1995 – цех по работе с кожей. Под доработки попадали автомобили Mercedes (на фото – модель ML с дополнительными элементами салона из дерева), BMW, Chrysler, Jeep, Porsche, а позднее – и Mini. Интересно, что большинство своих работ MP Design выполняла для других, более именитых ателье.
1997 год – переезд, изменивший все
Рост производства требовал более просторного помещения – такое нашлось в Бранде, в Верхнем Пфальце, куда MP Design переехала в 1997 году. К июлю 2000 года все другие подразделения компании (по производству декоративных решеток радиатора и аэродинамических обвесов) тоже переехали в Бранд. Примерно тогда же у ателье появился и свой автоклав – для создания элементов из карбона. В 1997 году компания изменила свое название на знакомое Mansory. А с 2001 года начинается современная история тюнинг-ателье.
2004 год – тот самый стиль
Фирменный стиль Mansory вырабатывается к 2004 году, хотя местами он все еще достаточно шероховат – например, этот пакет для Aston Martin DB9 в стиле DBS мог быть дополнен достаточно спорным капотом. Тем не менее, компания находит свою нишу, в которой ей до сих пор мало равных – делать яркие машины еще ярче. С каждым годом проекты становятся все смелее, но при этом гораздо более завершенными.
2005 год – спортивный костюм джентльмена
Годом позже Mansory представляет пакет для Aston Martin Vanquish S. Помимо аэродинамического обвеса и новых колесных дисков, программа включает в себя установку укороченных пружин, благодаря чему дорожный просвет купе уменьшается на 25 миллиметров. Опционально мог быть доработан салон – с использованием самых дорогих материалов. Mansory еще со времен MP Design уделяла огромное внимание качеству комплектующих – прагматичный немецкий подход.
2007 год – история швейцарского флага
Вы могли видеть, что на некоторых автомобилях логотип Mansory имеет швейцарский флаг. Связано это с тем, что с 2007 года Mansory в каком-то смысле является частью Rinspeed – всемирно известного тюнинг-ателье из Швейцарии. Если говорить точнее, то Mansory с 2007 года реализует все тюнинг-проекты, связанные с Porsche, которые раньше делала фирма Rinspeed. Так что приобретая Cayenne или 911 от «Мансори», вы становитесь владельцем Rinspeed. В том же 2007 году Mansory дорабатывает первый «Священный Грааль» – Rolls-Royce Phantom.
2010 год – глобализация
Повышенный интерес к Mansory привел к появлению представительств по всему миру, ведь каждый из проектов требовал (и требует) индивидуального подхода. На самом деле, встретить два абсолютно идентичных автомобиля от Mansory почти невозможно. В своих работах ателье использует только материалы высочайшего качества (на чем делает акцент по сей день), и если вы видите на машине элементы из позолоты – скорее всего, это именно она и есть. Как на Rolls-Royce Ghost, представленном в 2010 году, холивары вокруг эстетики которого продолжаются по сей день. Но все честно – качество работ подтверждено соответствующими сертификатами TÜV.
2013 год – Альфа-Гелик
Хотя доработанные «Гелики» в арсенале Mansory были еще с 2010 года –например, карбоновый G-Couture, – настоящим хитом стал Gronos (на фото), который за свою жизнь уже успел получить несколько спецсерий (вспомнить хотя бы Sahara Edition в камуфляжной расцветке). 840 лошадиных сил и 1000 Нм в пакет модификаций тоже включены. Также в 2013 году представлена открытая версия Lamborghini Carbonado.
Для тех кто хочет ещё больше жести с цыганским тюнингом от этого дизайнера -https://motor.ru/selector/mansory.htm . Нет желания выкладывать это убожество здесь.
У некоторых жизнь настолько непредсказуема, что они могут взять казалось б классический автомобиль и сделать из него вот это недоразумение!
Только представьте, что один горе-тюнингист с неуравновешенной психикой решил уничтожить достаточно интересный автомобиль.
Я соглашусь, что это не самый красивый в линейке Porsche автомобиль, но тут ведь фишка в другом, это ведь среднемоторный двухместный родстер со съемной крышей, который и не должен прелестно выглядеть)
Был родстер со съемной крышей тарга, а получился какой-то обмывок, с непонятными пропорциями и чудовищной оптикой.
Почему тебя до сих не закрыли в психушке и не выдали судебный запрет, в котором было бы запрещено приближаться к автомобилям бренда Порше ближе чем на 500 метров, а твое творение не уничтожили?!
Слава богу, что Фердинанд Порше не увидел этот позор в 1970 году!
Крылья чайки здесь прям идеально подходят, только это не Мерседес 300 SL)
Почему же никто не попытался тебя остановить, горемыка ты беспробудный)
Только у меня такое чувство, что все передняя часть немного перегружена, а особенно бесконечный бампер, который похож на все что угодно, но только не на бампер.
Задние фонари от ракеты или грузовика или это электрическая плита с конфорками?
Что ты вообще такое?
И если дизайнеры стараются хоть как-то приблизиться к золотому сечению, здесь все видимо было совсем наоборот. Они шли от обратного по дороге в никуда)
К сиденьям претензий нет, ведь это штатные седла из 914 которые невозможно испортить, если только не выкинуть их из машины)
По словам создателя, двигатель в багажнике новый)
Угадаете от какого автомобиля?)
Но самое смешное здесь не то, что он построил этого франкенштейна, а решил его продать за якобы символические 34.000 долларов!
Надеюсь его уже нашли и наказали)
Еще можно понять, когда у тебя нет чувства прекрасного и ты создаешь всякое говно и портишь нормальные автомобили. Но 34.000 долларов это за гранью разумного!
Продолжение следует!
Еще раз прошу прощения за это ужасное недоразумение, у меня опять глаза стали кровоточить! Напоследок посмотрите на практически классический 914.
Придумал бодикит для нового корвета. Очень хочется его притворить в жизнь.
Хочу организовать производство или найти компанию, которая заинтересуется в его производстве. В первом варианте Понадобятся инвестиции в размере 7млн рублей
По задумке обвес должен быть качественным и точным, чтобы установка была быстрой и не вызывала неудобств. Подходящие материалы — кевлар и карбон.
Это позволит сделать детали легкими, что позволит его использовать и в спорте.
При подготовке к производству потребуется сделать более точные модели, отталкиваясь от скана автомобиля. Продуть в виртуальной аэротрубе и откорректировать.
Международный рынок тюнинга очень велик. И даже в условиях кризиса и пандемии остается высокий уровень спроса.
Обо мне:
Зарабатываю на автомобильном дизайне около 3х лет.
Придумывал обвесы для небольших тюнинг гаражей, спорткары целикомдля иностранцев по контрактам. Самоучка
Больше моих работ в инстаграме instagram.com/hordin_design
Буду благодарен за любую помощь и совет )
Вот такая машина стояла недалеко от моего дома. Я так и не поняла, как они это сделали
Детали некоторых роскошных автомобилей часто представляют собой интересное сочетание дизайна и инженерных решений. Мы подобрали несколько элементов автомобилей, которые можно назвать эталонами стиля.
Рычаг переключения передач Volvo от компании Orrefors
Внутри роскошного салона Volvo XC60 находится драгоценный камень ручной работы шведского производителя изделий из стекла, Orrefors. Кристально чистый, небольшой переключатель приятен как внешне, так и на ощупь.
Великолепные черты кузова Ford GT
Очень сложно найти золотую середину между аэродинамикой и дизайном. Ford GT является исключением. Невероятные формы кузова соединяют монокок и заднюю часть автомобиля. Этот переход придает воздушности и футуристичности. В дополнение к невероятному дизайну, больше напоминающему инопланетянина, чем автомобиль, данный элемент перенаправляет воздушный поток, уменьшает сопротивление и увеличивает прижимную силу.
Элемент управления обдувом Bentley «Organ Stop»
В этом дизайнерском решении можно выразить утонченность Англичан. Вместо того, чтобы сделать обычный рычажок, как в практически всех автомобилях, в Bentley сделали из элемента управления обдувом произведение искусства.
Невероятный механизм открывания дверей от компании Koenigsegg
Необычные механизмы открытия дверей могут быть функционально необходимы, но в реальном мире нет места для широких дверей гиперкара. Вы просто не найдете место на парковке, которое позволит вам выйти из машины. Двери Koenigsegg открываются сначала в сторону, после чего поднимаются вверх на 90 градусов, что делает открывание дверей, похожим на распускание хвоста павлином.
Сиденья с 30 регулировками от Lincoln
Большинство автомобильных сидений настраиваются четырьмя регулировками. Благодаря 11 отдельным воздушным подушкам, сидения Lincoln настраиваются в 30 плоскостях. Вы наконец-то сможете найти идеальное положение, в котором рука будет удобно лежат на подлокотнике, а руль будет не сильно близко!
Диски Alpina
Компания Alpina занимается тем, что усовершенствует BMW и делает из низ произведения искусства. Колесные диски Alpina, являются невероятным дополнением к дизайну BMW, которые делают его невероятным и утонченным.
Задняя часть нового Jaguar F-Type Coupe
F-Type является воплощением традиций, которые сложились в 1960-х во время выпуска Jaguar E-Type. Jaguar предлагает современный взгляд на сексуальные формы тех годов.
Источник - modifiedcars.ru
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Вот такое чудо приметил на одной из улиц Новосибирска. Фотал на бампер.