Куда вы едете ночью?
На дальних перегонах по трассе всегда выбираешь время суток, когда движение на дороге не очень интенсивное. Возвращался по темнухе с субботы на воскресенье из Хантов до Вартовска, и совсем не ожидал увидеть такое количество встречных фур, Это было с 20-00 до 00-30. Всегда считал, что дальнобои в это время мирно спят на стоянке, которые кстати были все забиты фурами. Просто разъясните, куда можно ехать на ночь глядя?
Скорость маловата - но брони с лихвой (с)
Съездил на турнир «Время танков. Битва взводов» в Курске.
Момент из поездки ~ 350 км.
Водитель давно играет в #WoT, а сейчас в пути и когда отдыхает проходит ежедневные задания игрового события "Курская битва", пока что задания простые и не одно не пропущено (а у меня уже 4 дня пропущены). Пока ехали о многом поговорили, вспомнили роты, общий чат, и многое другое. Ну и на не танковые темы поговорили само собой.
На подъезде к месту где наши пути расходились запросили помощи что бы автостопщика (меня) подбросить до Курска, дабы рация была, на повороте меня уже ждала следующая машина - но это уже совсем другая история.
Третий день не может дождаться помощи попавший в ДТП на трассе «Амур» дальнобойщик
Третьего июля недалеко от села Нарын- Талача из-за сильного дождя с трассы слетел большегруз, который вез груз из Хабаровска в Иркутск, сообщает корреспондент «Вечорки» Егор Захаров с места события.
Три дня водитель машины не может дождаться помощи. Ежедневное общение с сотрудниками МЧС по телефону сводится к стандартному «вопрос-ответ» и дальше этого не идет.
Водители проезжающих мимо машин снабжают Юрия, так зовут попавшего в ДТП, номерами телефонов аварийных служб, либо фирм, которые занимаются эвакуацией автомобилей. Цены, которые запрашивают за то, чтобы вытащить фуру из кювета, варьируются от 150 до 300 тысяч рублей, с предоплатой и отсутствием гарантии, что кто-нибудь вообще явится помогать, а не обманет после перевода аванса.
Оперативно отработали только дорожники, которые восстановили поврежденное дорожное ограждение, не смотря на здравые рассуждения дальнобойщика, который пытался донести до рабочих, чтобы подождали, потому что при работах по подъему большегруза, конструкция будет повреждена. Юрий даже позвонил в УпрДор, где руководство было весьма удивлено фактом аварии, но вот указания своего не отменило, ограждение таки восстановили.
Когда закончится эпопея потерявшей управление фуры не понятно. В данное время мужчина питается тем, что ему дают водители проезжающих мимо машин.
Номер телефона Юрия вы можете узнать в редакции «Вечорки».
Фото «Вечорки» с места событий.
http://gazetavechorka.ru/show?news=1483097252
Проще сидеть и ждать чуда (что МЧС нахаляву вытащит, что волонтеры пригонят технику и оплатят ее, и т.д.) чем позвонить хозяину сцепки или раскошелиться, если сам хозяин сцепки.
Это село в 116 км. от Читы.
Там что то про 150-300 тысяч озвучено.
Хоп (не реклама):
http://gruzovoy-evakuator-chita.ru/%d1%81%d1%82%d0%be%d0%b8%...
Грузовой эвакуатор в Чите. 50-70 руб. км. вкруг за транспортировку.
Ценника на достать и поставить на дорогу нет, но насколько я знаю это вряд ли будет дороже 30-40 тысяч. Итого примерно 50-70 тысяч максимум.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Трассовое такси
Историю рассказал мне знакомый, клянется что правда. Работал он на одной автобазе, где во время рейса водилы очень любили сажать попутчиков, тем самым значительно увеличивая свой доход (бомбили короче).
И вот один раз возвращается он с рейса и видит - товарищ его на обочине стоит, поломка какая-то. Ясно дело, берет его на буксир и тащит на базу. Не успели они и километра проехать, как его "зилок" начал останавливаться, он по газам, не помогает, ну, думает все п…ец и он сломался. Смотрит в зеркало заднего вида, а там его товарищ, водила с большим стажем, паркуется к стоящему на тротуаре голосующему. Водила потом оправдывался, привычка говорил.