Продолжение поста «Нежданчик прилетел»
Водитель БМВ выжил.
Напоминаю, грузовик на полной скорости снёс БМВ и пару других машин. Удар был очень сильный.
Нежданчик прилетел
Вроде все живы.
В Оренбургской области произошло ДТП с участием трех грузовиков
Инцидент произошел 12 февраля в районе села Северное на 1206 километре трассы М-5 «Урал» Москва –Челябинск. Водитель автомобиля «МАN» не справился с управлением и выехал на полосу встречного движения, где допустил столкновение с самосвалом «МАЗ», под управлением 35-летнего водителя. После удара «МАЗ» отбросило на полосу встречного движения, где он совершил столкновение с грузовым автомобилем «DAF».
В результате ДТП водитель «МАЗа» получил многочисленные травмы и был госпитализирован.
ℹ️ Подписывайтесь на наше сообщество на Пикабу и будьте в курсе последних новостей с наших дорог!
Под Ясногорском автоледи не уступила дорогу грузовику и попала в смертельное ДТП
Авария произошла 10 февраля под Ясногорском на 22 километре трассы «Н.Клейменово - Ясногорск - Мордвес». 35-летняя водитель автомобиля «Нива» на нерегулируемом перекрёстке, выезжая с второстепенной дороги, не уступила грузовику «MAN», под управлением 33-летнего мужчины.
В результате ДТП водитель «Нивы» скончалась на месте.
ℹ️ Подписывайтесь на наше сообщество на Пикабу и будьте в курсе последних новостей с наших дорог!
КрАЗы в Великобритании
Начиная с 1971 года, английская фирма UMO Plant совместно с внешнеторговым объединением "Автоэкспорт" начала поставки тяжелых самосвалов КрАЗ-256Б на Туманный Альбион.
Руль не стали переносить на правую сторону: предполагалось, что самосвалы будут в основном работать в карьерах и на строительных площадках — вдали от оживленных дорог общего пользования. А вот название машины решили поменять. Дело в том, что бренд "КрАЗ" в то время был практически неизвестен западному потребителю, поэтому на британском рынке советские самосвалы решили продавать под маркой "БелАЗ", которая была более раскручена и узнаваема: с легкой руки тогдашних маркетологов "КрАЗ-256Б" превратился в BELAZ-256B, а на решетке радиатора появился соответствующий шильдик.
В 1978-м году BELAZ-256B стал вторым по продажам в классе тяжелых самосвалов на британском рынке. Во многом такой популярности способствовала низкая цена: почти на 6 тысяч фунтов дешевле (на 40%), чем у тогдашнего лидера — немецкого Magirus Deutz.
Под капотом BELAZ-256B трудился хорошо известный советским шоферам дизельный двигатель ЯМЗ-238. В английской спецификации эта V-образная "восьмерка" рабочим объемом 14,9 литров имела отдачу в 265 л.с. Максимальная скорость машины составляла 42 мили в час (65 км/ч), а грузоподъемность в зависимости от версии составляла 13,4-15,2 тонны.
Английские водители тяжелых грузовиков были более требовательны к комфорту своего рабочего места, поэтому экспортные "КрАЗы" получали более удобные сиденья, улучшенную шумоизоляцию, а также мягкие накладки на торпедо. Часть закупленных Британией советских грузовиков в 1980-х годах принимала активное участие в строительстве тоннеля под Ла-Маншем. Всего же, до начала 90-х в Англию поставили 433 "КрАЗа". На фото использование кременчугских самосвалов КрАЗ-256Б в британских реалиях из рекламного проспекта
Под Игрой три человека разбились насмерть в ДТП с грузовиком
Инцидент произошел 31 января под Игрой между деревнями Загребино и Верх-Нязь. Водитель автомобиля «Лада Гранта», завершая обгон, не справился с управлением, допустил выезд на полосу встречного движения и совершил столкновение с двигавшимся навстречу грузовым автомобилем «КАМАЗ», под управлением 53-летнего мужчины.
В результате ДТП три человека из «Лады» скончались на месте от полученных травм, водитель грузовика не пострадал. Сообщается, что погибли двое полицейских и подсудимый, которого доставляли к месту проведения следственных действий.
ℹ️ Подписывайтесь на наше сообщество на Пикабу и будьте в курсе последних новостей с наших дорог!