Шок :) (отгадай головоломку)
И тут я чуть не обоср@.ся
И тут я чуть не обоср@.ся
MGIMO360 TV/YouTube
Пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков прокомментировал задержание за пьяное вождение без документов главы МЧС Чечни Алихана Цакаева. Об этом сообщил Telegram-канал «Раньше всех. Ну почти».
«Вы знаете, это не наш вопрос. Это вам нужно просто в упомянутые ведомства позвонить и там справляться», — сказал Песков журналистам.
14 апреля главу МЧС Чечни Алихана Цакаева задержали на контрольно-пропускном пункте «Герзель» в Дагестане. Он ехал по встречной полосе на черном GMC, проигнорировал требование остановиться и попытался сбить сотрудников ДПС. По предварительным данным, министр мог быть пьян. После задержания на место прибыли бойцы спецназа «Ахмат», которые, по данным Readovka, «силой забрали» чиновника и увезли в неизвестном направлении.
Ранее бывшего кандидата в депутаты задержали за стрельбу в Санкт-Петербурге.
Источник: Газета.ru
Кадыров заявил о провокации в отношении главы МЧС Чечни в Дагестане
© Фото : Kadyrov_95/Telegram. Глава Чечни Рамзан Кадыров. Архивное фото
Глава Чечни Рамзан Кадыров заявил, что на границе с Дагестаном произошла "постыдная провокация" в отношении главы МЧС по республике Алихана Цакаева.
"Кому действительно интересно случившееся на КПП "Герзель", поясню ситуацию: на границе Чеченской Республики и Республики Дагестан в эти дни была совершена постыдная провокация в отношении нашего дорогого брата, начальника Главного управления МЧС по ЧР Алихана Цакаева. Ряд лиц, личности которых уже нами установлены, попытались провести в грубейшей форме задержание Алихана Гармановича", — написал он в Telegram-канале.
По словам Кадырова, все действия осуществлялись без объяснения причин, хотя Цакаев не совершал грубых нарушений. Он добавил, что у начальника управления МЧС не было с собой служебных документов и формы, так как у него был выходной.
"Оказывается, это может стать причиной для разыгрывания целого спектакля на КПП. Отмечу, будь Цакаев в своей генеральской форме, сотрудники поста побоялись бы даже посмотреть в его сторону. Так и случилось позже. Когда нападавшие выяснили, что дело имеют с генералом, имеющим ряд боевых заслуг и наград, то трусливо разбежались", — добавил глава Чечни.
Кадыров также попросил власти Дагестана обратить внимание на этот инцидент и принять необходимые меры. По его словам, виновные "не должны носить и марать форму блюстителя". Кадыров добавил, что чеченский и дагестанский народы вместе боролись с террористами и другими преступниками, однако "такие недостойные сотрудники никогда не станут товарищами ни вам, ни нам".
Ранее пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков в ответ на вопрос о задержании за пьяное вождение без документов Цакаева, которого якобы отпустили после приезда силовиков из Чечни, посоветовал журналистам обратиться в упомянутые ведомства.
Источник: РИА Новости
Скачать https://t.me/protransport1/240
Приказ Минтранса от 28 сентября 2022 года N 390 на 1 сентября 2023 (с изменениями на 5 мая 2023 года приказ Минтранса России от 5 мая 2023 года N 159)
Сведения о сроке действия путевого листа должны включать дату (число, месяц, год), в течение которой путевой лист может быть использован, а в случае если путевой лист оформляется более чем на один календарный день - даты (число, месяц, год) начала и окончания срока, в течение которого путевой лист может быть использован.
- фамилия, имя, отчество;
- серия, номер и дата выдач водительского удостоверения;
- СНИЛС водителя
- Дата, время предрейсового мед.осмотра с отметкой "ПРОШЕЛ ПРЕДСМЕННЫЙ (ПРЕДРЕЙСОВЫЙ) МЕДИЦИНСКИЙ ОСМОТР, К ИСПОЛНЕНИЮ ТРУДОВЫХ ОБЯЗАННОСТЕЙ ДОПУЩЕН" заверены собственноручной подписью с указанием фамилии, имени и отчества медицинского работника, наименования медицинской организации (если медицинский работник состоит в штате медицинской организации).
- для юридического лица - полное наименование, адрес в пределах местонахождения, номер телефона, основной государственный регистрационный номер юридического лица;
-для индивидуального предпринимателя - фамилию, имя, отчество (при наличии), адрес регистрации по месту жительства, номер телефона, основной государственный регистрационный номер индивидуального предпринимателя;
- для физического лица, которое не является индивидуальным предпринимателем и которому в соответствии с законодательством Российской Федерации предоставлено право на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси (далее - физическое лицо) - фамилию, имя, отчество (при наличии), адрес регистрации по месту жительства, номер телефона, идентификационный номер налогоплательщика.
- тип транспортного средства, марку и модель транспортного средства согласно паспорту транспортного средства
-государственный регистрационный номер транспортного средства, а в случае если транспортное средство используется с прицепом (полуприцепом) - его регистрационный номер.
- дата, время и результат проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортного средства. Отметка "ВЫПУСК НА ЛИНИЮ РАЗРЕШЕН" должны быть заверены собственноручной подписью лица, ответственного за выпуск транспортного средства на линию (ответственный за выпуск транспортного средства на линию)
- Дата и время выпуска транспортного средства на линию и показания одометра при выпуске транспортного средства на линию должны быть заверены собственноручной подписью лица, ответственного за выпуск транспортного средства на линию.
- Показания одометра при возвращении транспортного средства с линии по завершении последнего рейса или при выполнении последнего заказа легкового такси физическими лицами должны быть проставлены уполномоченным лицом, назначаемым решением руководителя юридического лица или индивидуального предпринимателя, или самим индивидуальным предпринимателем или физическим лицом и заверены его собственноручной подписью на бумажном носителе либо УКЭП или УНЭП в случае формирования в виде электронного путевого листа.
1) коммерческие перевозки:
регулярная перевозка пассажиров и багажа;
перевозка грузов на основании договора перевозки грузов или договора фрахтования (в том числе по договору аренды транспортного средства с экипажем);
перевозка пассажиров и багажа по заказу;
перевозка пассажиров и багажа легковым такси;
организованная перевозка групп детей автобусами (если организованная перевозка группы детей осуществляется по договору фрахтования);
2) перевозки для собственных нужд;
3) передвижение и работа специальных транспортных средств
1) городское;
2) пригородное;
3) междугородное.
В случае формирования в виде электронного путевого листа должностные лица заверяю УКЭП или усиленной неквалифицированной электронной подписью
Скачать образец и бланки путевых листов https://t.me/protransport1/47
вдохновил вот этот товарищ из поста Еще один царек
я рисовал радиаторную решётку БМВ и волосатое предплечье руки лежит на двери, а не то что вам дорисовало ваше воображение.
«НАТО не должно существовать» — так высказалась в интервью министр здравоохранения Сербии. А как вы думаете, можно ли уничтожить эту структуру?
Она исчезнет сама вместе с англосаксонским миропорядком, основанным на «правилах». Собственно, если бы США не надували этот пузырь, сам бы он давно сдулся.
Ведь даже по семантике: НАТО — это Североатлантический альянс. Северо. Атлантический. Ну, и какое отношение к селедке имеет та же Греция?
НАТО было создано как инструмент военного удержания в одном блоке всех стран, которые удастся отколоть от СССР. От стремления к справедливому мироустройству. От мечты о справедливости, счастье для каждого, «и пусть никто не уйдет обиженным».
Не зря же Франция, было дело, даже покидала НАТО! Были времена, а в них были лидеры, это вам не фотошопом с боксерской грушей заниматься.
Ну, а за обедненный уран, которым НАТО забросало сербскую землю, сделав ее радиоактивной, а сербов больше других страдающими от различных онкологий, — за него кому и спросить, как не министру здравоохранения? За такое организация действительно должна перестать существовать.
Как минимум.
В Беларуси выводят особенную породу коров — красную. Предполагается, что ее молоко будет уникальным и по жирности, и по белку, а еще гипоаллергенным. А ведь сейчас модно употреблять молоко миндальное, кокосовое, соевое, овсяное и прочее. Вы подвержены моде или сохраняете верность молочку от коровки?
Я даже, наверное, знаю, где выводят красных коров, — в Красном, что на полпути от Минска в Молодечно, да? Ну, не в Глубоком же.
Что правильно: на миндальном, кокосовом, соевом, овсяном обычно написано — «не молоко». Что неправильно: не всегда крупными буквами.
Что при этом надо знать: «Какой угодно: картофельный, пшеничный, абрикосовый, ячменный, из тутовых ягод, из гречневой каши. Даже из обыкновенной табуретки можно гнать самогон. Некоторые любят табуретовку», — писали Ильф и Петров примерно сто лет тому назад.
Впрочем, наш покупатель давно, похоже, сам разобрался. И если поначалу эти суб-, скажем так, продукты вызывали определенное оживление и стояли в центре торговых залов, то сейчас их поди еще найди.
Назовите, девчонки, это «верностью молочку от коровки». Олдовостью или старорежимностью. Непониманием ЗОЖ или фастинга. Но если я по чему и скучаю, то это по бидончику, что надо донести домой, не расплескав… куда тетя за прилавком из большого серого бидона литровым ковшом наливала белое, чуть пенящееся молоко… а оно немного парило… и дух стоял у того отдела… он так и назывался: «молошный»…
Видимо, скажете вы, все коровы в моем детстве были красными? Ну, отвечу я, можно сказать и так.
Павел Дуров дал интервью, в котором признался, что Telegram мешает развиваться не правительство, а американские «цензоры» Apple и Google. Подождите, а как же хваленая свобода слова?
В том интервью он еще и рассказал, как Facebook выведывал у него секреты и пытался перебежать дорогу. Мир чистогана — это вам не мир чистых помыслов и ручек.
Нет в том мире гигантов, которые не сотрудничают с ЦРУ, МИ-6, АНБ и другими секретно-подрывными конторами. Поэтому все эти «случайные сливы баз данных» призваны лишь камуфлировать тот факт, что англосаксы пытаются управлять миром любыми доступными им способами.
Управлять через все торговые марки, через всех лидеров рынка, до которых только могут дотянуться. Остальных, до которых не могут, будут «цензурировать».
Когда не получится, то просто бомбить. Как Сербию.
А «демократия», «свобода слова», «независимая пресса» и все такое — это те правила, по которым обязаны жить все остальные. Кормящие англосаксов и их миропорядок.
В России предложили заблокировать TikTok. Одна из причин — он оттягивает аудиторию от отечественных платформ, пришедших на смену. Учитывая, как пока коряво работает тот же RUTUBE, может, не стоит рубить сплеча?
Рубить сплеча сначала надо научиться — и белорусам есть у кого это сделать. А потом научиться у него же главному: не рубить сплеча.
Россияне давно строят свой «суверенный интернет». Я даже целую статью в «Тенденциях» об этом писал, прочтите, кому интересно: «Третья мировая», 29.02.24, «СБ. Беларусь сегодня».
Однако это далеко не просто, особенно учитывая, что против такого решения работают не только западные научно-технологические мощности, но и целые команды коллаборантов. А с закрытым интернетом, как с дырочкой в плотине: если одна есть, плотины, считай, нет.
К тому же блокировка именно TikTok’а выглядит весьма сомнительной, потому что — а с Википедией как? Никто ничего не собирается делать с этой подрывной платформой подмены понятий и искажения смыслов?
Да я вам больше, девчонки, скажу: вот реальный, а не виртуальный Миша Фридман из Альфа-банка. Донатил ВСУ, на его деньги покупали оружие и убивали русских солдат. А он, вишь, вернулся в Москву, а банк, вишь, биатлон спонсирует…
Может, что-то по уму сделать здесь, на грешной земле, вот этими вот руками — а уж потом в интернеты лезть, как думаете?
Андрей Николаич, одна из наших блондинок недавно получила водительское удостоверение. Давайте обойдемся без шуточек: у нас серьезный вопрос. Почему водители BMW никогда не включают поворотники?
Это вы еще не все знаете, девчонки! Опытные водители машину марки BMW в потоке отличают от других с полувзгляда. Они, видите ли, не только поворотники не включают. Им, знаете ли, и многое другое из ПДД не пригождается в повседневной жизни.
Правда, будем объективны: не всем. Но многим, снова будем объективны.
Я до сих пор для себя так и не решил: это «БээМВэ» делает водителя таким? Без М В голове? Или, наоборот, BMW приобретают уже сразу такие водители… одаренные и, можно даже сказать, невероятные?
Тогда интересно было бы узнать, как такое происходит. Вот смотрят родители на отпрыска: ну да, он у нас… активный такой, физически развитой… купим ему BMW, уж одно к одному. Так? Или супруг думает про свою избранницу: она у меня настолько красивая, до того у нее волос длинен, ну такая она вся… только BMW! Никакая иная марка так отчетливо не покажет издали, что за рулем блондинка, — да?
Загадка сумрачного немецкого гения, освоившего русскую быструю езду. Но не так много, девчонки, осталось: вот переедет немецкая промышленность в Америку, и все изменится. Недолго ждать.
Так пусть уж эти поворотники пока и не включают. Мы ж и так в потоке от BMW держимся как можно дальше, да, девчонки? Оно и правильно — как учили.
Вводные: я мужчина, 30 лет, водительский стаж 10 лет. В прошлом году купил самокат.
1) почему я слышу хейт в свой адрес? "Самокатчики плохие, на кол их!" - в каждом втором посту на Пикабу. 80 лет назад что-то похожее в гитлеровской Германии кричали про евреев. Я соблюдаю все правила, на переходных пешеходах пешеходных переходах и в на тратуаре спешиваюсь, смотрю по сторонам, не гоняю как сумасшедший, в авариях не был. Может будем отделять хороших кикюзеров от плохих?
2) всецело разделяю мнение, что на электрический самокат нужно получать права (есть же категория М), авторизацию в приложениях проката по паспорту (как в каршеринге) со штрафами и всеми вытекающими лишениями прав.
3) самокат - очень удобный и часто безальтернативный способ передвижения. Есть и обычный, и электрический. Экономит время. Раньше был велосипед, но он громоздкий, в квартире неудобно. Самокат весит на кронштейне на стене в коридоре, места занимает минимум
4) всем интересующим могу рассказать тонкости хранения, ухода, эксплуатации
5) желаю всем добра, всех целую, давайте жить дружно. Давайте не запрещать самокаты, а развивать для них инфраструктуру и воспитывать культуру вождения у молодежи.