Тайна Баянов-Повторов раскрыта
А вы знаете, зачем на самом деле столько баянов/повторов постится и шуток из 2000:
Вы ведь знаете правило - на каждый баян/повтор/шутку-"полный хохотач" с маршруткой в комментариях происходит вот это -
Но если она уже лежит - что будет? Правильно, еще четверть оборота дальше по часовой стрелке, пока не будет совершен полный цикл, и так по кругу
Догадываетесь, куда идет? Да ведь это топливо для поддержания работы вечного двигателя от "Пикабу"! Учитывая количество баянов/повторов и "шутеек для "Одноклассников" в сутки - достаточно подключить к турбине всего 5-10 маршруток - и все, энерговыработки хватит на целый крупный город, еще и экологически чистая выработка на 100%!
Вечный двигатель, Карл! Наверняка данную технологию давно продвигали и разрабатывали, с согласованием на самом верху, и вот теперь наконец-то пошли настоящие испытания, и результат сразу же на лице налицо!
А мы на них гоним... Еще пару лет по плану - и можно вообще будет перейти чисто на "маршруточные" генераторы, без всякого загрязнения окружающей среды)
Топ 22 товара для изучения принципа работы механики
1) Модель автомобильной коробки передач
Модель в миниатюре для ознакомления с принципом работы КПП автомобиля. Имеет отсек для батареек и моторчик. Ссылка на источник
2) Модель рулевой рейки и дифференциала
Передняя подвеска автомобиля с механизмами руля и принципом работы дифференциала у автомобилей. Ссылка
3) Модель двигателя самолёта
Набор деталей для самостоятельной сборки двигателя самолёта в разрезе. Ссылка
4) Двигатель автомобиля
Набор для самостоятельной сборки (конструктор) прозрачного двс автомобиля. После сборки можно наблюдать вращение и движение всех деталей. Ссылка
5) Турбийон с тремя осями
Удивительная механическая модель конструкции некоторых видов часов. Ссылка
6) Механический жук
Модель механического жука в рамке. Ссылка на источник
7) Механизм маятниковых часов
Механическая модель из шестерёнок и других вращающихся деталей. Ссылка
8) Модель деревянного ДВС
Набор для сборки двигателя авто в деревянном исполнении. Ссылка
9) Модель дизельного двигателя
Принцип работы дизельного двигателя в миниатюре. Ссылка
10) Модель электромагнитная с вечным движением
Интересный механизм вечного движения металлических шаров. Ссылка
11) Заводная модель механизма часов
Зрелищная слаженная работа механизма от часов. Ссылка
12) Модель дифференциала
Механизм, показывающий как работает дифференциал в некоторых моделях автомобилей. Ссылка на источник
13) Дифференциал v.2
Другая конструкция дифференциала. Ссылка
14) Двухцилиндровый двигатель
Модель для сборки двигателя из дерева. Ссылка
15) Планетарная шестерня
Планетарная передача — механическая передача вращательного движения. Ссылка
16) Двигатель Стирлинга
Модель двигателя внешнего сгорания работающий от чистого спирта. Двигатель, как мы знаем из механики, от вращения может вырабатывать электричество. Ссылка
17) Модель пропеллерного двигателя самолёта
Механическая модель двигателя внешнего сгорания. Ссылка
18) Механическая рука
Рука для проектов Ардуино (Arduino), для полноценной работы требуются дополнительные платы и навыки программирования. Ссылка
19) Модель двигателя от Porsche 911
Уникальная модель двигателя в миниатюре от популярного автомобиля. Ссылка
20) Двигатель с КПП
Уникальный механический конструктор ДВС+КПП. Ссылка
21) Двухцилиндровый двигатель
Комплект для сборки модели двс. Ссылка
22) Турбовентиляторный двигатель
Модель двигателя истребителя. Ссылка на источник
Неработающий вечный двигатель
Разместил я в одном паблике вопрос по поводу очевидно неработающего вечного двигателя. Но не смог получить внятного ответа, почему такая конструкция не будет работать. Мне кажется, это вопрос уровнем не старше 8-ого класса школы. Но сможем ли мы сообществом Пикабу ответить на этот вопрос?
Известно, что энергия - штука относительная. А потому может возникнуть идея вечного двигателя.
Допустим, мы раскручиваем в разные стороны 2 диска, посаженные на одну ось. Энергия каждого из них относительно Земли равна Е. Скорость вращения дисков относительно друг друга вдвое больше, чем относительно Земли. А энергия, соответственно, больше вчетверо, ведь энергия увеличивается с квадратом скорости. Тогда выходит, что мы потратили 2Е энергии на разгон, а имеем 4Е энергии относительно одного из дисков.
Возникает мысль повесить динамо машину на один из дисков и раскручивать её относительно второго. Тогда снимаемая энергия будет вдвое больше, чем было затрачено на раскрутку.
Внимание вопрос: почему это не будет работать?
Ещё один вечный двигатель
С детства воодушевляла идея вечной батарейки. Жаль что законы физики такое не приемлют. А сегодня вот такое прочитал и опять воодушевился. Сам ни разу не физик, хотелось бы мнение умных людей послушать:
Единицы ученых в мире задумывались над тем, что окружающее нас пространство наполнено бесконечной энергией, и только немногие серьезно работали над возможностью «добычи» такой энергии. Причиной тому возможно является то, что человек не может ее реально воспринимать и материализовать. Кроме того, энергия окружающих полей излучений является распределенной, а не концентрированной, как энергия, генерируемая при сжигании ископаемого топлива или энергия атомных энергоблоков, солнечная энергия и т.д. Поэтому абсолютно логично, что ученые работали и продолжают работать только над энергетическими технологиями, связанными с концентрированной энергией, считая такой выбор своих исследований более перспективной и благодарной работой в плане достижений и материализации успеха не только для защиты диссертаций, но и для карьерного роста, получении различных дивидендов от внедрения своих разработок.
Научные открытия, которые приводят к разработке принципиально новой технологии получения энергии, являются довольно редкими, а их путь от самого открытия до массового внедрения занимает не одно десятилетие, поэтому сама мысль получения энергии под воздействием окружающих полей излучений до сих пор является неприемлемой для большинства ученых и специалистов энергетической промышленности, что объясняет факт во многом «случайного» появления подобной технология в процессе исследований материалов для оптимизации и повышения кпд солнечных панелей.
Технология получила название Neutrinovoltaic и разработана международным коллективом ученых компании Neutrino Energy Group под руководством математика Holger Thorsten Schubart, которые исследовали влияние нанесения тонкопленочных покрытий из различных наноматериалов на эффективность работы солнечных панелей. Оказалось, что нанесение некоторых пленочных покрытий привело к снижению эффективности их работы. Причиной являлись повышенные колебания атомов исследуемых материалов. Объяснение было найдено в опубликованных в журнале Nature результатах работ, проведенных в лабораториях профессора Вуд в ETH Zurich и в Swiss Spallation Neutron Source в Институте Пола Шеррера. В публикации показано, что, когда материалы изготавливаются с размерами менее 10–20 нанометров, то есть в 5000 раз тоньше человеческого волоса, колебания внешних атомных слоев на поверхности наночастиц велики и играют важную роль в том, как этот материал ведет себя.
Наиболее заметные колебания в экспериментах компании Neutrino Energy Group показывали атомы графена, причем было отмечено нетипичное поведение графена в отличие от других исследуемых материалов. В микроскоп с большим разрешением было отчетливо видно появление «графеновой» волны, что вызвало интерес ученых к прикладному использованию такого поведения графена. Потребовалось еще несколько лет многочисленных экспериментов, которые позволили ученым создать многослойный наноматериал из чередующихся слоев графена и легированного кремния, наносимых послойно на одну сторону металлической фольги, который генерирует постоянный электрический ток. Такая пластина размером 200х300 мм при комнатной температуре дает напряжение 1.5 В и силу тока 2 А, что позволяет перейти к промышленному внедрению Neutrinovoltaic технологии и разработке на ее основе генераторов различной мощности и различного предназначения.
Эксперименты показали, что мощность электрогенерации зависит от амплитуды и частоты колебаний «графеновых» волн, т.е. от амплитуды и частоты колебаний атомов графена. Требовалось физическое объяснение процесса преобразования энергии окружающих полей излучений в электрический ток и выявление факторов, влияющих на колебания атомов графена. Эксперименты, проведенные при различных условиях и температурах, показали, что основные факторы, влияющие на амплитуду и частоту колебаний атомов графена, – это тепловое (броуновское) движение атомов графена, зависящее от температуры. Кроме того, атом графена (углерода) имеет порядковый номер 6 в периодической системе химических элементов и атомный вес 12,011, т.е. являются одними из самых легких. Так как вес атома сосредоточен в его ядре, то кинетическая энергия нейтральных частиц нейтрино, имеющих массу, может передаваться ядрам атомов графена только при столкновении с ними. Часть низкоэнергетических нейтрино в этом случае могут полностью потерять скорость или изменить направление движения.
Процесс похож на столкновение большого (ядро атома графена) и маленького (нейтрино) шаров под различными углами, приводящее к едва заметному отклонению ядра атома графена, но, чем больше энергия нейтрино, тем сильнее отклонение ядра. Данный механизм взаимодействия подробно описан в результатах работ коллаборатории COHERENT в Ок-Риджской национальной лаборатории (США). Несмотря на маленький размер ядра атома графена по сравнению с размером самого атома, данный процесс взаимодействия очень важен для увеличения амплитуды и частоты колебаний «графеновой» волны. Для того чтобы подчеркнуть важность воздействия нейтрино на мощность электрогенерации, технологии было дано название Neutrinovoltaic. На величину колебаний атомов графена влияют также другие энергетические поля, как электросмог, различные станции связи и WI-FI, электромагнитные поля, поток антинейтрино вблизи ядерных установок и т.д. Ученые сделали вывод, что колебания атомов графена находятся в состоянии резонанса, и это состояние многократно усиливает эффект генерации электроэнергии.
Графен имеет чрезвычайно высокую плотность электрического тока и рекордную подвижность носителей зарядов. В графене каждый атом связан с 3 другими атомами углерода в двухмерной плоскости, при этом один электрон остается свободно доступным в третьем измерении для электронной проводимости. Колебания «графеновой» волны вызывают появление электродвижущей силы в каждом слое графена, которых может быть от 12 до 20. Для того, чтобы направить поток заряженных частиц в одном направлении используются пленки легирующих элементов, создающих p-n переход, пропускающих ток только в одном направлении.
Первый завод начнет серийный выпуск Neutrino Power Cubes бестопливных генераторов нетто-мощностью 5-6 кВт в Швейцарии в начале 2024 года, в настоящее время проводится техническая сертификация для допуска продукции на рынок ЕС. Также в этом году в Корее начинается строительство завода по выпуску Neutrino Power Cubes, которая по плану должна начать выпуск продукции в конце 2024 года, достигнув к 2029 году ежегодного выпуска продукции 30 ГВт. А через 3 года планируется представить самозаряжающийся Pi электромобиль, корпус которого будет иметь точки «сбора» энергии и систему конденсаторов. Такой электромобиль разрабатывается компанией Neutrino Energy Group совместно с индийской компанией Центр материалов для электронных технологий (C-MET) в Пуне, ведущей правительственной лабораторией Министерства электроники и информационных технологий (MeitY), которую возглавляет генеральный директор доктор Bharat Bhanudas Kale — член Королевского химического общества в Лондоне, один из самых известных ученых мира в области энергетики и материалов, а также компанией SPEL Technologies Pvt. Ltd. — первый и в настоящее время единственный в Индии производитель суперконденсаторов и их усовершенствованных версий. Доктора Rajendrakumar Sharma, генерального директора SPEL Technologies, называют «отцом суперконденсаторов».
Таким образом случайный результат исследований из параллельных научных областей стал основой принципиально новой технологии генерации энергии Neutrinovoltaic, которая способна изменить основы традиционной энергосистемы в мире и образ жизни человечества на Планете в целом.