Известный велопутешественник Никита Тенче посетил Йошкар-Олу
Решил Никита Тенче объездить вдоль и поперёк республику Марий-Эл. Сегодня он в Йошкар-Оле. Пользуясь случаем, устроили небольшую встречу с ним в стенах "Волгатеха", чтобы узнать, что заставило его бросить всё и кочевать на велосипеде по миру.
Никита родом из Чебоксар. В школе учился плохо, но очень любил географию, и это был единственный предмет, который он хорошо сдал. Как он говорит, интернетов и прочих отнимающих драгоценное время развлекух в то время у него не было, и, когда ему однажды подарили атлас мира, он полностью в нём увяз. После учёбы в школе попробовал поучиться в университете. Два раза поступал в разные вузы, но чего-то как-то не понравилось. Ещё большее желание заняться велотуризмом у него возникло во время работы в передвижном театре, который колесил по просторам родины.
На данный момент его велосипед разменял порядка 70000 км: повидал Россию, Кавказ, Азербайджан, Грузию, Армению, Таджикистан, Узбекистан, Киргизию, Казахстан, Китай, Вьетнам, Лаос, Таиланд, Камбоджу, Тибет и Монголию. В планах посетить какие-нибудь удалённые континенты. Тут одним велосипедом, естественно, не обойтись, придётся полетать или поплавать, но это не проблема, считает он. Разве что денег поднакопить на визу.
Набор вещей у него нехитрый: палатка, котелок, рюкзак, баклажки с водой, продукты, солнечная батарея, ремкомплект и другие мелочи, вес которых в зависимости от сезона варьируется от 30 до 50 килограммов.
Никита обычно проезжает под сто километров в сутки со средней скоростью 15 Км\ч. Впрочем, бывало, что приходилось проходить разом 240+ км, причём ночью. Дело было в степях Казахстана, где сильный ветер мешал ехать днём, поэтому приходилось крутить педали по ночам, пока погода была спокойной. Ну а касательно максимальной скорости - однажды где-то в Забайкалье его разогнало с горочки до 80 км/ч. Ещё одна интересная статистика от Никиты - во время путешествий он тратит около четырёх тысяч рублей в месяц. В основном покупает по мере надобности крупы и варит их на костре. Бывает, даже без соли. Случается такое, что каши есть не везде, и приходится изменять диету. В Монголии, например, постоянно ел мясо, потому что оно там самое доступное, а в Китае наравне с рисом пришлось питаться всякой острой пищей. В таких поездках, говорит, сильно скучал по гречке.
Деньги он зарабатывает благодаря спонсорам и донатам от подписчиков. До того, как стал известным, иной раз выезжал вообще без денег и просил еду в попутных деревнях.
Два самых крупных путешествия в сумме длились четыре года, в течение этих заездов пройдено около 60000 км. Не каждый поймёт, не каждый сможет.
К слову, об устаревшем "советском" менталитете Никита говорил много. Люди привыкли к тому, что нужно жить только работой, вкалывать за себя и за того парня. Просто надо любить своё дело, чтобы своим примером зажигать сердца других людей. Для этого необязательно заниматься конкретно велотуризмом. Как он говорит, можно быть и талантливым сварщиком, своей виртуозной работой вдохновлять других, кто хотел бы посвятить этой профессии жизнь, но по каким-то причинам сомневается в своих силах.
Другая категория людей, которая не понимает этого увлечения - те, кто считают велосипедистов неудачниками, которые не смогли заработать на автомобиль. Кто здесь неудачник - это большой вопрос. Наличие тачки - не гарант счастья и гармонии в душе. Никите в данный момент не интересны в принципе самоходные средства передвижения, по крайней мере, для поездок. Буквально жить на велосипеде ему в кайф. Топливо не нужно, легко ремонтируется, запчасти можно найти в любой стране. А так, говорит, почему бы и не купить электровелик или мотоцикл?.. Но не для туризма, а просто для покатушек.
Словом, сплошная борьба с предрассудками, но за эти пять лет он уже привык. В конце концов, его миссия - как раз-таки открыть глаза тем, кто скован стереотипами, своим примером показать, что в этом мире всё возможно, было бы желание.
Во время путешествий по России Никита нашёл свою любовь. Заразив девушку своей идеей, он "забрал" её с собой. Она никогда не занималась таким видом туризма, но без труда преодолела три тысячи километров на велосипеде следом за возлюбленным, на его малую родину, где они сейчас и живут и готовятся отправиться в кругосветку уже весной следующего года.
Никите интересно познавать мир, в том числе делать наблюдения о менталитете людей разных национальностей. Поэтому его и занесло к нам в Марий-Эл. Казалось бы, соседняя с родной Чувашией республика, и он уже был здесь однажды. Но тогда он совершенно ничего не понял: мари, как и все малые национальности, теряют корни, а из нативных марийцев ему как-то мало кто попадался. Вдобавок на территории республики проживает большое количество людей других национальностей. Многие из тех, кто считают себя марийцами, не знают ни языка, ни своего прошлого.
После того, как мероприятие закончилось, одна сотрудница университета, коренная марийка, согласилась рассказать ему о своём народе и обсудить проблему обрусения. Так что Никита наконец-то нашёл то, что искал.
У Тенче есть ютуб-канал и профили в социальных сетях, где он делится информацией о своих поездках.
https://www.youtube.com/channel/UCommL_lukWefgDQV7sbHrqw
Мое первое уголовное дело
В общем всем вечерний Салам, первый пост от меня. Не обещаю, что кому то это будет интересно, но все же погнали.
Так получилось, что вот уже почти 7 лет я продаю велосипеды, специализируюсь только на БМХ. Покупаю-продаю, типичная схема подпольного барыги. За это время было много курьезов, но в этом случае меня "поймали за руку") Как это было: нашел очередной велосипед, договорился о встрече, когда подьехал продавец пригласил зайти в квартиру осмотреть (обычное дело, никакие маньяки в таких случаях меня там не ждут). После недолгих торгов (без этого мое цыганское Эго обойтись не может) я приобрел велосипед, в этот же день перебрал его и выставил на продажу на Авито. На следующий день очень быстро нашелся покупатель, мы встретились. Пришла целая толпа ( не гопников). Перед мной стояли мама, папа, сын, еще какая то девушка и мужик, я еще тогда подумал, что довольно таки странная тема покупать велосипед всем семейством. Пока я им садился на уши о том какое это хорошее вложение ко мне со стороны подошел мужчина с кожаной папкой! (поняли что это за персонаж, да?) Начал интересоваться, как зовут и сколько лет, а потом заявляет мне: " А теперь ты поедешь с нами!". Я естественно нахмурился, завязался неприятный разговор плавно переходящий в ор на всю улицу. Живу я в частном доме и мой пес в тот момент за воротами гавкал так, что я думал он сейчас захлебнется собственной слюной. В хоте нашей "светской беседы" мне все же удалось обьяснить как оказалось в дальнейшем Оперу, что мне в любом случае необходимо зайти в дом все выключить, а потом мы поедем с ним куда он захочет, на что он мне ответил: " Нафиг мне это надо было, ты сейчас там закроешься, а мне потом твою собаку вырубать....". Я еше тогда понял, что он явно пересмотрел сериальчиков. И снова завязался спор, только на этот раз мои руки быстро оказались за спиной и "нагнутой" позе проследовали до их машины,которая стояла за углом. А дальше стандартная схема, руки на грязный капот, ноги на ширине плеч, все содержимое карманов в шапку...
Едем в местное РУВД, а по пути Опер и Следак нагнетают обстановку вопросами: "Рассказывай как украл", "Зачем воровал". По прибытию в участок сразу объяснили, что бежать не стоит..А был бы смысл, ведь у них напомню мой велосипед. Завели в кабинет, где были еще два опера и угадайте, что они делали?? Правильно, смотрели смешные видосы про котеек и алкашей...
Дальше долгие разговоры под протокол, полный досмотр моего телефона, продлилось это все около 3 часов, за которые опер раза 4 выходил из кабинета и заходил со словами: "Все, тебе пиздец". Далее состоялся такой диалог:
О: -Есть видео, где воруют этот велосипед!
Я: -И что, на этом видео я?
О: - Нет, но может это твои подельники
Браво! - думаю я, задержали целую группировку ворующую велосипеды по всей России.
Затем Level up! Повели к следаку на мозгоебку и там еще 1,5 часика я просидел рассказывая все тоже самое, а заодно встретив знакомую мамы, которая очень рада была передать ей "привет" в столь уютной обстановке ( она же потом и настучала на меня ей). После все этой тошнотной беседы меня наконец повели к выходу, но не тут то было!! проходим мимо выхода и заходим в комнату с каким то нариками в трусах..о_О. Садят рядом с псом, сидим ждем непонятно чего, за это время до меня докопался каждый!! "А есть закурить?", "А есть мобила братану звякнуть", "А можешь сумку передать мою, тебя встретят"..
В итоге подходит ко мне мужик в форме и понеслась, встаньте у стенки прямо, повернитесь боком, а теперь давайте отпечаточки ваши откатаем.. Вышел я от туда часов в 12 ночи, доблестная полиция предложила довезти меня до дома? (НЕТ) Щимился я до дома сломя голову, подтягивал штаны на ходу и еще быстрее бежал. Прихожу, ворота на распашку, свет горит, пес по прежнему захлебывается своей слюной...Вобщем велосипед мне так и не вернули, деньги тоже. Как потом оказалось украли его малолетки и один из них принес его домой, родители решили продать, а тут я такой на рисовался.
ВЫВОД один! при покупке любой вещи берите расписку с паспортными данными продавца!!!
Тысячекратно извиняюсь за неряшливую пунктуацию. Спасибо тем кто дочитал до конца 8 часов из моей жизни.
Микросипед
Британский филиал Французской киностудии Пате демонстрирует изобретателя самых маленьких велосипедов для взрослых
БМ молчал
Аккуратненькие велосипедные истории.
Сегодня же понедельник. С работы пришёл разбитый, как будто бухал неделю. Ну и в магазин нужно было сходить за картошкой и всякой мелочью.
А у нас знакомый был - дядя Валера. Он есть до сих пор, но тогда он был не просто знакомый, а мамин коллега. И что ещё хуже, сидел с мамой в одном кабинете. Он аккуратист каких свет белый не видывал. Вот была бы такая олимпийская дисциплина, дядя Валера не просто был бы многократным чемпионом, а пожизненным и единственным. Он всё делал аккуратненько. Вот буквально всё. Уверен, у него вдохи были одного объёма всю его жизнь. На работе у мамы в кабинете висели часы. Ну вот эти - со стрелками. Две штуки, чтоб каждому. Так вот на обоих секундная стрелка шла в синхрон аж до неприличия. У него все инструменты на столе лежали строго по росту, цвету и назначению. От огромных рашпилей, но миллипиздрических надфилей. В общем, связь на железной дороге работала бесперебойно, благодаря именно ему. Всё что было на "железке", крохотного, всё несли ему. Он чинил часы коллегам, ключи выпиливал, в общем, всё что было хоть как-то видно в микроскоп он мог сделать ровно руками.
Мне кажется, что он десятилетиями ходил на работу по своим же следам. Вот как пришёл в первый раз, когда устроился, так и ни на микрон. У него вообще не было эмоций. Абсолютно. Ни одной. Он грустным "Иа" приходил на работу в 8 утра и им же уходил в 5. Я когда видел его этот моргающий по расписанию взгляд, мне думалось что он мечтает вытащить из моих электронных часов батарейку, выкрутить из под неё вот этот вот невидимый шурупчик и положить его к себе в шурупошную коробочку последним по росту, сечению шляпки, и шагу резьбы. Нудненький, до остервенения просто. Всё что нормальному психованному человеку не подвластно, он умел делать с крайней степенью дотошности. Он явно скупил все месторождения пасты гоя, потому что у него блестело всё. Жигулёнок, велосипед, дверные ручки, кружка, ремешок от часов. Его гараж можно было возить на ВДНХ, и он занял бы там первое место, к бабке не ходи.
У нормальных людей как: чтобы дверь в гараж открыть, нужно ржавый "золотой ключик" в скважину силой запихнуть, плечом дверь шандарахнуть, чтоб саднило, и потом уже покосившуюся дверь ломом подпереть, чтоб машину не помяла. Ты что?! У него на ключ можно было подуть и дверь бы бесшумно отворялась. Я никогда не видел как он смеётся. Ну не было у человека этой функции. Никогда. И вот, нажрался он, однажды. Седины мои детские, он так ржал, что праздник закончился сильно быстрее запланированного. Ну, первый раз в жизни. А когда человек впервые смеётся - это зрелище не для слабонервных. А тут пьяный же ещё. Всё сильно усугубилось. Штатный алкоголик Виктор Степаныч не пил неделю после этого. Боялся что его так же накроет.
А у меня есть брат. Старший. У нас настолько не было общих интересов в жизни, что предотвратить преднамеренное обоюдное убийство могла только рыбалка. Тут у нас с ним все перпендикулярные линии становились параллельными и в доме воцарялась нептунская идиллия. Повадочек к повадочку, крючочек к лесочке, катушечка к удочке. Ну кто хворает этим делом знает каково оно. Его эта бамбучка ещё времён раннего царя Гороха. Хранил чисто во избежание братоубийства. Ну брат приехал и я от греха подальше, сразу в лоб - на рыбалку идём? Ответ был очевиден. А лень - это у нас черта семейная, передающаяся и усиливающаяся от поколения к поколению. Вставать то в 4 утра. Речка недалеко, но идти лень. И он так в проброс, мол нет ли у кого велика? А мне уже лет 17 было, какой в баню велик. Я возьми да ляпни что у дяди Валеры есть. Ну у этого, аккуратненького.
А у мамы связи же, в связи с тем что работала в связи. А работала с кем? С дядей Валерой. Он хоть и будет сильно хотеть отказать, но не сможет. Мама горошек ему "достала" с майонезом на новый год, а это по тем временам событие было ого-го. Мама, правда, наотрез отказалась ему звонить, мол не дай бог сломаете, мне потом до гроба господня с ним работать виноватой. Но мама, сразу после рыбалки, была вторым объединяющим нас с братом фактором, поэтому уже через пять минут мы шли с ним в соседний двор за великом.
Это был красавец "Турист". Ну вот этот вот с тонкими колёсами и тормозами на руле. Выглядел велосипед сильно лучше, чем новый в магазине. Спидометр был на руле и страшно симметричные катафоты на колёсах. Дядя Валера скрипя сердце со звуком отдал своё отполированное детище двум детинам в болотных сапогах и закрыл подвальную дверь на два раза по привычке. Помню смотрел в окно на нас привычно печальным взглядом. Как будто прощался.
Мы привязали охапку удочек к раме шнурками от моих ботинок и пошли спать ибо скоро вставать. А брат в армии служил тоже в связи, поэтому будильник "Колоколенка" был помещён в медный таз для варения и в пол четвёртого дал бой. На рыбалку мы собрались вдвоём, но готов был весь подъезд. Кроме шуток - другими методами брата в такую рань было не разбудить. После того как набат заглох, седой годовалый кот Кузя сидел у двери и просился в туалет чисто из интеллигентности. Так то он уже по всем делам сходил там же в прихожей. Вялыми сомнамбулами мы сели на велик и поехали к реке. Брат проиграл мне вечером партию в "дурака", поэтому педали крутил он, а меня мотыляло сонного из стороны в сторону на багажнике. То ли я позавтракал плотно, ума не приложу, но первым сломался багажник. Мы жутко с братом возмущались, мол, для кого эти багажники вообще делает наш велопром. Я уселся на раму и мы поехали дальше.
Сначала лопнуло переднее колесо. Может на стёклышко наехали, ну бывает, подумали мы и продолжили движение. Бордюр перескочить вместе со мной на раме брату не удалось и мы решили что в глобальном смысле восьмёрка на спущенном колесе ситуации не портит. Упал с велика я уже прямо у бетонной плиты на реке. После того как сдулось заднее колесо, то что сломалась рама, нас уже вообще не удивляло. Видимо гармонии для, у нас за весь день поплавки даже не шевельнулись. Мы усиленно делали вид, что проблема с великом пустяковая и можно починить. При этом обоим было понятно, что жить нам осталось недолго.
Уставшие и разбитые мы принесли остатки велика домой в руках, намеренно обходя, дом дяди Валеры. Так как мама у нас с братом общая, боялись мы её в равной степени одинаково. А брат у меня не только любимый, но и хитрющий. У него появились страшно срочные дела в Риге, и он отбыл в столицу до прибытия домой мамы. Я от этого маминого взгляда до сих пор вздрагиваю. Но больше всего я боялся, что аккуратненький дядя Валера нажрётся с горя и придёт смеяться к нам домой.
Возвращаясь к магазину и картошке, я имея такой колоссальный опыт, загрузился с пакетами из супермаркета на соседский велик и коленом зацепился за пакет, ещё даже не начав ехать. По инерции, я сделал оборот руля и выдрал все тормозные тросики с мясом. И восьмёрки на колесе нет и не сдулось оно, но я с замка велик не снял. Половины спиц на колесе как и не бывало. Нет, вопреки всяческим предположениям, соседа зовут не Валера. Но "восторга" думаю, будет не меньше. И это хорошо что я один сюда уехал. Только маминого взгляда мне сейчас не хватало.
В древнем индийском храме обнаружили изображение современного велосипеда
Считается, что первый велосипед создал в 1817 году немецкий изобретатель Карл Дрез, однако даже его транспортное средство было мало похоже на нынешних двухколесных «железных коней». А теперь представьте изумление индийца, который на днях заметил в 2000-летнем храме Панчаварнасвами изображение наездника на велосипеде современного образца!По словам автора находки, он нашел вырезанный в камне рисунок в темном углу наиболее дальней части храма. Удивительно, что никто прежде не замечал сей странный артефакт, удивляется Правин Мохан, возможно, всему виной то, что местные жители не слишком образованы и не понимают, насколько он необычен.
Сделав такое открытие, Мохан поспешил запечатлеть его на видео и опубликовать полученную запись на «YouTube», чтобы поведать о своей удивительной находке как можно большему количеству людей – ведь это настоящая истерическая сенсация!Мужчина в своем видеоролике также рассказывает, что первый велосипед с цепной передачей сконструировали примерно в 1885 году, однако, судя по положению ног персонажа древнего рисунка, он едет именно на таком байке. Как это возможно? Неужели древние индийцы предугадали изобретение велосипеда или даже сами создали его в то далекое время?
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Электровелосипед 1998 года выпуска. И немного истории.
В общем то сложно сказать, когда появились первые электрические велосипеды. В интернетах часто выкладывается вот такая картинка датированная 1895 годом. Я также нашел оригинал патента где на многих листах убористым английским расписывается в чем тут соль и как оно едет, если будет интересно переведу. Но сегодня мы поговорим об продукте компании Honda.
Итак, 1998 год в России экономический кризис, у власти Ельцин, и технический дефолт экономики. В это же время 20 февраля того же года компания Honda анонсирует электрический велосипед. 10 же марта пробная партия образцов уже поступает в продажу.
Основные технические характеристики продукта:
Длинна 1.88 метра, колесная база 1.1 метра, вес 32кг, максимальная скорость 23кмч. Задние роллерные тормоза, планетарная втулка на три передачи, аккумулятор 24В емкостью 5Ач никель кадмиевый. Пробег на одном заряде 27км.
Что же можно сказать об этом продукте имея столь скупое описание? Не многое. Тогда вытащим из гаража наш образец из моей коллекции.
За период владения чуть восстановил, починил акб - поставил литиевую емкостью 10Ач. Краска металлик, в свете солнца переливается. Родная.
Аккумулятор тут съемный, заряжать можно как на велике, так и снимая.
Седло на велосипеде родное, кожаное и достаточно шикарное.
Инженеры хонды решили экономить батарейку, и для освещения установили обычную динамку, знакомую нам с детства.
Двигатель находиться внутри кареточного узла.
Задний тормоз и переключатель исправно работают
Тоже можно сказать о всех компонентах. Все сделано действительно в Японии, каждая деталь является не стандартной с точки зрения современных моделей когда все типовые узлы делаются в Китае и ставятся что на дешевые, что на дорогие велосипеды.
Ну и самое главное как оно едет. Велосипед обладает хитрой системой поддержки. В Японии существуют законы, по которым уровень поддержки двигателя должен быть ниже или равен прилагаемым усилиям ездока. Поэтому японцы установили тензодатчик, который включает мотор только в случае если на педалях прикладывается достаточное усилие. Т.е просто помогает крутить когда человеку тяжело.
На практике получается, что ехать не крутя педали не получиться в принципе, велосипед тяжелый и крутить на нем педали сложнее чем на современном 10 килограммовом велике из карбония.
Тем не менее, аппарат имеет свою изюминку изящно помогая делать динамичные разгоны и въезжать в горки.
А прерывистый режим работы скорее плюс, т.к позволяет размять ноги и сэкономить много электричества. Хотя, после восстановления,, емкость и пробег мною были увеличены как минимум в два раза.
Если интересно могу рассказать о том что творилось в эти времена в Китае. И почему китайцы используют электротранспорт, хотя климат у них не многим теплее чем в России.
p.s самое интересное в каталоге honda можно заказать любую деталь этого электровелосипеда. И также, напоследок старое видео, сделанное в год приобретения аппарата. Кто скажет как лучше убрать рыжики не портя краску? Или оставить как есть?