Панорамный поезд
ТГ УЛеД
ТГ УЛеД
Внутри мотовоза ЭСУ2А узкоколейной железной дороги кооператива "Вертикаль" в Геленджике.
Небольшая справка: узкоколейная железная дорога была построена в 1988 году для обслуживания карьера по добыче мергеля.
Железную дорогу вместо грузовиков решили использовать по рекомендациям экологов.
Работала УЖД до 2008 года, далее она была законсервирована, дальнейшая её судьба неясна.
З.Ы. Очень печальное зрелище, одна из немногих узкоколеек юга в таком состоянии. Восстановлению тут уже мало что подлежит, только заново строить.
📸Canon EOS 600D
🔭EF-S 18-135mm
1 часть
Железнодорожное сообщение на юге Кыргызстана появилось в 20-30е годы.
Протяженность путей всего 176 километров это тупиковые неэлектрифицированные пути из Узбекистана.
ЖД пролегает через традиционные узбекские улочки - махалли.
Здесь дети играют и гуляют на насыпи не боясь поездов, а взрослые коротают время сидя на рельсах. Поезда здесь проезжают лишь пару раз в сутки.
Тепловозы тут представлены маневровыми ЧМЭ3 и 2ТЭ10М предписанных к депо города Джалал-Абад.
Локомотивы на станциях Кашгар Кишлак и Кара-Суу.
В городе есть 2 станции, пассажирская Ош-1 и грузовая Ош-2.
На последнюю приезжают составы с топливом, машинами и продуктами.
Из города вывозятся продукция сельского хозяйства, металлолом и стройматериалы.
Будущее у нашей железной дороги очень неопределенное, с одной стороны это перспектива развития из-за строительства железной дороги из Китая.
А с другой, это полу-живое состояние рассчитанное лишь на поддержание важных перевозок топлива и продуктов.
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.