Самодельное электро багги
Хочу поделиться нашим проектом электро багги. Мы небольшая команда из инженеров, маркетолога, видеооператора и просто инициативных людей которые хотят популяризировать не стандартный электротранспорт. Ранее мы делали электромотоциклы, электро маунтин борды, организовали прокат электро джетсерфов и гидрофойлов, теперь двинулись в направлении 4х колесных транспортных средств.
Это первый тестовый проект такого рода. Собирали на выходных.
Мощность порядка 50 л.с
Вес 250кг
Коробка 4ст. + задний ход
Максимальная скорость 130 км/ч
Запас хода около 70 км
Разгон около 7-8 секунд до 100
Пока это прототип, но в дальнейшем планируется постройка под заказ, и конечно важен вопрос цены, мы видим ее за такую комплектацию около 600 т.р
Второй план развития это участие в мероприятиях где нужна какая-нибудь фишка=)
Рама использована от класса д3 спринт.
Детали подвески от ваз. Электроника заводской Китай, мы использовали энкодерный электромотор с номинальной мощностью 8кв, батарею 72в 180ah на li on пакетах от LG, контролер на 850а фазного тока. Реализована сигнализация, переключения режимов, включения света.
Будет интересно почитать ваши комментарии, хотели бы вы себе такую в гараж, или может быть в аренду на пару дней или просто прийти покататься. Возможно интересно было бы посмотреть соревнования на электро багги, или иные советы и рекомендации.
Мы открыты к сотрудничеству и предложениям. Возможно вы ведете профильный канал или являетесь организатором мероприятий, ну или в вашем гараже много пустого места=)
Прошу не считать рекламой, если вызовет интерес поделюсь нашим проектом с дрифтрайком и электро диваном.
Поддержу мужской флешмоб
В Питере шаверма и мосты, в Казани эчпочмаки и казан. А что в других городах?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Ответ на пост «Боевые багги»
Интересно сценарист "Бузумный макс" ясновидящий?
Делайте что хотите!
У команды SVARKABILLY определенный подход к сварке - когда из кучи металлолома хаотично выбирают разное и пилят/варят/варят/варят... Поэтому я думала, что никто не доверит нам багги. Ведь багги должно быть "лёгкое на подъëм". Но Combat Crew доверили)
Самоделка против зверя за 4 млн. Сравнение багги
Всем, кто давно следит за нашим творчеством и всем кто только начинает большой привет.
Напомню, что с января 2021 года мы начали постройку современного самодельного багги с мощным электрическим мотором.
Для тех, кто впервые на странице, рекомендую ознакомиться с этапами постройки багги.
Часть 1
Современный электрический багги с мощным мотором
Часть 2
Современный самодельный электробагги с мощным BLDC мотором. Первый запуск и первый выезд
Часть 3
После публикации последней технической части и до выезда мы успели сделать немного. Во первых, установили 4 точечные ремни безопасности. Взяли от именитой компании Sabelt. Понравилась простота фиксации узла ремней и скорость подстройки длины ремней.
Далее нас неожиданно пригласили поучаствовать в выставке GeekPicnic. Там мы практически всю выставку катали всех желающих. Также большой интерес еБагги вызвал у нескольких федеральных каналов.
В конце выставки, когда уже все посетители разошлись и нам представилась возможность покататься по пустой площадке мы раздали большого угла. Настолько большого, что то чего мы так боялись свершилось. У нас разлетелся шрус и вылетел привод. Мы не боимся про это писать, потому что говорили это с самого начала. Что же произошло? Когда делался привод, то его длина была сделана исходя из расчетов с большим количеством переменных. Во первых длина привода была на минимуме, во вторых сам по себе трипоид от Nissan Leaf работает на малых углах. При повороте багги под газом на большой скорости привод разгрузился и вылетел из трипоида.
Вернувшись в гараж мы сделали точно такой же привод, но уже увеличенной длины, чтобы привод больше не вылетал.
Все это в любом случае временное решение, потому что сейчас уже практически готовы новые шрусы, которые будут выдерживать углы примерно в 2 раза больше, чем раньше.
Небольшая затравка по решению.
Так как сезон солнечных дней подходил к концу, то мы принялись искать площадку для проведения тестов. Счастью нашему не было предела когда Дмитрий, известный как русский Тони Старк с канала DP Labs согласился предоставить нам очень злой багги Maverick X3 Turbo для заездов с нашим электрическим багги. А также Дмитрий предоставил свою площадку на которой он обычно катается на Маверике.
Что можно сказать по результатам заездов. Вначале мы хотели провести поездки по грунтовым дорогам на больших скоростях, чтобы посмотреть, что выйдет из строя. Но так как ничего не отваливалось, да и аппетит начал приходит во время еды, то мы стали нагружать ебагги все больше и больше. Однозначно можно сказать, что мотор и конструкция удачные. Точно нужно работать с рулевым управлением и эргономикой посадки для высоких пассажиров. Немного доработать ход подвески.
Ну а более подробный заезд можно посмотреть на нашем канале на youtube Время инженеров.
Всем спасибо.