Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Регистрируясь, я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр «Тайна самоцветов: ключ сокровищ - три в ряд» — это увлекательная онлайн-головоломка в жанре «три в ряд»! Объединяйте драгоценные камни, разгадывайте головоломки и раскрывайте древние тайны, скрытые веками!

Тайна Самоцветов: Ключ Сокровищ - Три в ряд

Казуальные, Три в ряд, Головоломки

Играть

Топ прошлой недели

  • AirinSolo AirinSolo 10 постов
  • Animalrescueed Animalrescueed 46 постов
  • mmaassyyaa21 mmaassyyaa21 3 поста
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая «Подписаться», я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
6295
RumataRisus
Новости

Пробили 1,8 км тоннеля через горы. Открыли жд тоннель в 6,6 км. Делают БАМ двухпутным⁠⁠

1 год назад

вот как начинали проходку нового Дуссе-Алиньского тоннеля в вечной мерзлоте

20.02.2024 новость Завершили проходку тоннеля протяженностью 1824 метра. Бригады тоннельщиков сошлись на 950-м метре со стороны восточного портала. ( без звука)

23.03.2023 Стройка. Прошли половину пути

21.12.2021 начали проходку

Ввод в эксплуатацию нового тоннеля даст на этом участке прирост грузооборота 20-30%.

30.06.2021 новость открытия второго Байкальского тоннеля длинной 6682 метра. Увеличивает пропускную способность перегона — с прежних 17 пар поездов до 123 пар при максимальной загрузке. Строили с 2014г.

Карта БАМа от 2019г

Где находится тоннель проходку которого завершили

планы построить ещё вторые тоннели:

и хотят мост под вторые пути

https://sdelanounas.ru/blogs/157682/

соусы:

видос окончательного пробоя в 2024 :

https://vk.com/mintransrussia?w=wall-153249204_7411

в 2023 прошли половину пути

https://vestidv.ru/news/2023/05/23/61642

начали проходку в 2021

https://todaykhv.ru/news/economics-and-business/51004/

Открыли второй Байкальского тоннеля

https://vk.com/otvchel?w=wall-23478272_323931

карта БАМа от 2019 г. :

https://www.kommersant.ru/doc/4013523

скрины из видео: https://smotrim.ru/article/3821754

Показать полностью 6 5
Новости Sdelanounas ru Россия БАМ Железная дорога Тоннель Строительство Видео Видео ВК YouTube Длиннопост ВКонтакте (ссылка) Карты
252
647
health.PRO
health.PRO
НОСТАЛЬГИЯ ВСЕМ

БАМовцы!⁠⁠

1 год назад

У этих людей было очень много смелости, силы, настойчивости и трудолюбия!

А самое главное — вера в будущее.

БАМовцы!

ИСТОЧНИК - НОСТАЛЬГИЯ ВСЕМ

Прошлое БАМ Telegram (ссылка) Люди
104
19
Anatolivanov
Anatolivanov
Строительство и ремонт

Строительство БАМА⁠⁠

1 год назад

Сталина на вас нет!

Для чего же строилась ЖД ветка.
Ответ очевиден, для связей европейской части страны с Сибирью и Дальним Востоком основное внимание уделялось формированию широтных дублеров Транссибирской магистрали, построенной в конце XIX – начале XX века. Ведущую роль в этом процессе сыграла Байкало-Амурская железная дорога (БАМ), давшая второй магистральный железнодорожный выход России к Тихому океану.
Но только ли для этого?

Этот ролик с большим количеством фактов но и с недосказанностью..
Как раз создатель ролика занял нейтральную позицию, не за не против самого БАМА.
Я бы и хотел обсудить этот вопрос тут!

Начало строительсва Сибирской ЖД ещё в царской России и начинали её стоить с Владивостока!

Роль ЖД в Первой Мировой войне

Показать полностью 2
Строительство Видео YouTube БАМ РЖД СССР
17
164
serezma

Ответ на пост «Полностью отечественные локомотивы 3ТЭ28 начали работать на БАМе»⁠⁠2

1 год назад

А расскажите, пожалуйста, как так получается, что РЖД неебически такие крутые, новые локомотивы представляют, красуются....

А по факту из Владика в Москву пассажирские поезда идут с одним проводником в вагоне?!

У меня вот знакомая на днях уехала из Томска в Анапу одна на вагон.

Вы вообще представляете, что это такое - не спать несколько суток, потому что перегоны по 1-2 часа максимум, пассажиров надо посадить, оформить, выдать постельные принадлежности, других разбудить, открыть-закрыть туалеты, поддерживать работоспособность оборудования в вагоне ПОСТОЯННО? Когда проводникам отдыхать?

Т.е., по сути, сотрудники РЖД фактически не спят по НЕСКОЛЬКО СУТОК!!!

И как вам такое? А, ебучие вы  позёры?

Перейти к видео
Показать полностью 1
Транспорт Железная дорога РЖД Поезд БАМ Грузоперевозки Грузовой поезд Импортозамещение Промышленность Машиностроение ВКонтакте (ссылка) Видео Вертикальное видео Мат Ответ на пост
70
23
TaigaMishka
TaigaMishka

Многогранность вахты ч.2⁠⁠

1 год назад

Всех пламенно приветствую!
Решил поскорее написать вторую часть своего рассказа, так как через пару дней уезжаю на вахту, со связью у меня там дело не особо хорошо обстоят:)

Отвечая на вопрос из комментариев по поводу оплаты, должности и прочего:
Минимальная оплата которую я слышал от людей (не из своей компании) была 90-100 т.р. за отработанный месяц. По должности - в эту компанию я устроился так же бетонщиком, в процессе работы повысили до мастера, если есть понимание и стремление к работе, а не просто мысли как скорее бы дотянуть вахту - то на вас как правило обратят внимание, с хорошей стороны конечно:)
Касаемо людей, мне приходится работать с людьми и с Красноярского края и с Иркутской области, а так же самой Бурятии, где собственно в данный момент я работаю. Могу сказать одно, люди все отзывчивые, не знаю, может такая особенность у всех сибиряков, а может Север и общее дело так сплочает, но никаких «острых углов» у меня в моменте общения не было.
По поводу проживания - в данный момент у большинства крупных компаний хорошие условия проживания, соотвественно вагончики бытовые, я никогда не жил по 6-8 человек, максимум 4-5, в данный момент вообще живу вдвоём с коллегой, на объекте есть новые вагоны-душевые и столовые, всё аккуратное и не разбитое. Но опять же, всё зависит от компании, заселенности объекта и прочих факторов. Аналогично обстоят дела со связью и интернетом, если объект «загруженный»(свой линейный отдел ПТО, большое количество работников и начальства), то как правило есть Wi-Fi, поэтому можно звонить и писать в свободное от работы время. В данный момент я работаю в более «суровых» условиях, у меня небольшой объект, который не будет строиться на протяжении нескольких лет, поэтому интернета у меня нет, а связь с обычной Нокии)

Хочу обратить внимание вот на что, придя на работу в нынешнюю компанию, я понял что промышленное и гражданское строительство у меня не вызывает такого восхищения как строительство мостов и прочих ИССО, поэтому после окончания образования по ПГС я подумываю пройти переподготовку на Мосты и тоннели, пусть думаю будет, лишним точно не окажется.

Вернемся к самой вахте, устроившись на работу, я был направлен в Казачинско-Ленский район Иркутской области (близ перевала Дабан(ну или Даван, кто как называет:)), проведя часть зимы, весну и половину лета было принято решение отправить меня на другой объект ввиду начала его строительства (для знающих - Муйский район Бурятии), там я провёл оставшиеся полтора месяца лета, скажем так я бросил себе вызов проработать 3 летних месяца на вахте, об этом я кстати не пожалел.
Оговорюсь касаемо Дабана - никогда такой погоды я в жизни не наблюдал, снежинки с размером фалангу пальца, снег может идти днями, за ночь бывало наметало по несколько десятков сантиметров. Летом ситуация похожая, дождь аналогично может идти сутками, в общем настоящий север)

Зима близ Дабана:

Часть рассказа касаемо первого объекта закончена, дальше плавно перемещаемся в сторону Бурятии.

Направляясь с Иркутской области в сторону Таксимо вы проедете по северному берегу Байкала, мимо города Северобайкальск, остановлюсь немного на нём, архитектура этого места вызвала у меня интерес, поговаривают что его строили Ленинградские стройотряды, ниже фото

Северный берег Байкала:


Архитектура:

Фоток самого города у меня немного, чаще всего был там по делам, не до фотографий было:)

Добраться до моего следующего объекта можно поездом или автомобилем. Поездом быстрее и менее страшно чем на автомобиле, кто был в тех местах знают какие там дороги и автомобильные мосты, возможно ниже добавлю фото.
В итоге добрался до объекта, в Муйском районе тоже идет масштабное строительство второй ветки БАМ. Мне довелось участвовать в строительстве небольшого моста, длина пролёта - 23 метра, обычная металлическая балка на устоях. Приехав туда летом меня первым делом искусала вся таёжная мошка и комары, их там огромное количество, не как на Ямале конечно, но тоже хватает. По погоде и природе - объект стоит между двумя горными хребтами (Северо-Муйский и Южно-Муйский), соотвественно аналогичная прежнему природа в виде гор и тайги, только почему-то в тайге в основном сосны и лиственница, большого количества пихты или кедра я не увидел, хотя расстояние между объектами всего 400км. Погода же чуть другая, огромного количества снега нет, зимой температура может опускаться до -56° (согласно интернету), летом же стоит жара, плюсом ко всему в долине находятся болота и озёра с горными реками, что тоже влияет на ощущения от температуры, ниже фото.

Южно-Муйский хребет:


Ручей Голубой, кому интересно - можете посмотреть в Ютубе до какого состояния его доводит паводок:


Местный улов:


Таёжные довольствия:


На фото ниже особо не видно, но вся полянка под ногами усеяна брусникой:


Северо-Муйский хребет:


Он же, зимой:


Опять Южный хребет:)


На этом пожалуй всё, подводя итог хочу сказать для тех, кто думает о вахте - вахта это не только деньги, это прежде всего окружающая обстановка, и очень важно в этом случае любить место, где вы работаете.
Перед трудоустройством могу посоветовать Вам просмотреть отзывы о компании в которую вы устраиваетесь, узнать регион проведения работ по вашему направлению и так далее по списку:)
Вахта она ведь как, кого-то затягивает, а кого-то может и сразу оттолкнуть. Вот лично я всегда хотел увидеть горы, потому что кроме полей я ничего не видел, а тут подвернулась такая возможность и поработать по теперь уже любимому направлению и посмотреть на нашу необъятную с её красотами, тем более работа 5/2 в офисе/магазине у меня никогда не вызывала особого интереса, можно сказать «не моё», всегда уважал и ценил людей которые что-то могут сделать с помощью ручного труда.
В будущем я хотел бы вернуться в эти края, но уже наверное не как работник, а как турист, хотя до сих пор не понимаю почему здесь не осваивают это направление.
Всем спасибо за прочтение!

Фото «тех самых» мостов прилагаю:

Показать полностью 18
[моё] БАМ Бурятия Вахта Север Длиннопост
12
610
KaLDyH
KaLDyH

Ответ на пост «Полностью отечественные локомотивы 3ТЭ28 начали работать на БАМе»⁠⁠2

1 год назад

Пока как-то не очень. Сырые локомотивы, все бежит. Надо допилить на месте видимо

Перейти к видео
Перейти к видео
Перейти к видео
Перейти к видео
Показать полностью 3
Транспорт Железная дорога РЖД Поезд БАМ Грузоперевозки Грузовой поезд Импортозамещение Промышленность Машиностроение ВКонтакте (ссылка) Видео Вертикальное видео Ответ на пост Длиннопост
326
956
SsVMedia
SsVMedia

Полностью отечественные локомотивы 3ТЭ28 начали работать на БАМе⁠⁠2

1 год назад

Друзья, привет! Семь новых полностью отечественных трехсекционных локомотивов 3ТЭ28 начали работать на участке Новая Чара (Забайкальский край) – Тында (Амурская область). Длина участка составляет 630 км и он проходит через самую высокую точку Байкало-Амурской магистрали – Муруринский перевал.

3ТЭ28

3ТЭ28

Главная фишка тепловоза – новый отечественный дизель-генератор 19-9ДГМ, который выпускается на Коломенском заводе. Мощность локомотива составляет 3850КВт, что позволяет ему водить поезда весом до 7100 тонн по сложным рельефам.

До конца января на БАМ поступит еще 5 таких локомотивов.

Хотите увидеть 3ТЭ28 в проекте #Железнодорожное?

Показать полностью 1
Транспорт Железная дорога РЖД Поезд БАМ Грузоперевозки Грузовой поезд Импортозамещение Промышленность Машиностроение ВКонтакте (ссылка)
137
259
TaigaMishka
TaigaMishka

Многогранность вахты ч.1⁠⁠

1 год назад

Всех приветствую!
Хотел бы поделиться своими впечатлениями о вахте со стороны молодого парня, может кому-то этот текст окажется полезным.
Всё начнется с предыстории:)

Оговорюсь сразу, вахта связана со строительством.
Не буду расписывать всю историю своего пути к указанной выше сфере, скажу только то, что всё случилось случайно, в 19 лет мне предложили поработать на стройке в должности бетонщика. В тот момент я как раз был в поиске работы, жил с девушкой и деньги мне были нужны, до этого я момента я перебивался небольшими «работками» то в сфере продаж, то в сфере экономики и прочего (поясню сразу, по среднему образованию - экономист, хотя таковым себя не считал и до сих пор не считаю:)

Наступает апрель 2021 года, я трудоустраиваюсь в государственную компанию, в которой одно из подразделений занимается строительством (промышленным и гражданским). Придя на стройку в свои 19 лет и посмотрев на всю «кухню» происходящую там, я невольно задаюсь вопросами, нужно ли мне всё это счастье?:)
Но отступать было некуда, никаких запасных вариантов у меня не находилось.
Большую часть рассказа про эту работу я пропущу, поскольку она связана не с темой заголовка, а именно с предысторией моего появления на вахте. Хочу отметить лишь одно, что в момент моей работы в этой организации у меня был очень хороший и грамотный Начальник участка (для тех, кто не особо понимает о чем речь, это достаточно важная и ответственная должность на любой стройке, человек в этой должности управляет всем, к чему его участок имеет отношение), и именно этот человек «привил» мне любовь к строительству, обучил меня многим базовым вещам в плане физической и документальной работы, и именно благодаря этому человеку я сейчас получаю высшее образование по строительному направлению:)

К концу 2022 я решаюсь уйти, у меня подходил к концу срок трудового договора, и было принято решение его не продлевать, а двигаться дальше, тем более ввиду получаемого образования.
Плюсом ко всему, я расстался с девушкой и начал уже смело смотреть в сторону вахты, потому что никаких поводов остаться в своем регионе у меня уже и не было.

И тут начинается самое интересное, совершенно случайно, находясь на железнодорожном вокзале своего города, я вижу баннер с приглашением всех желающих работать на БАМе)
Скажу сразу, часть Байкало-Амурской магистрали где я в данный момент работаю находится в северном краю Бурятии и Забайкалья, в этих местах горный рельеф, тайга, горные реки и прочая прелесть, ниже будут фото)

Так вот, возвращаясь к БАМу, я позвонил по указанному номеру, спустя несколько дней мне перезвонили, рассказали о работе и о регионе, где находятся объекты. Недолго думая и загуглив фотографии тех мест я согласился не особо раздумывая (тем более отзывы об организации были положительные)

И вот я уже направляюсь в поезде на север Иркутской области. И тут же начинается приключение с осознанием куда я попал)
Первое, что встретило меня на выходе из вагона, когда я прибыл на назначенную станцию это высота снега на уровне пола тамбура (действие происходило в феврале 2023)

Отродясь я такого количества снега не видел, только если на фото, и тут при открытии двери у меня возникает вопрос к проводнику «мол а как быть? в снег нырять не хочется» на что поступает предложение пройти несколько вагонов вперед, дабы подойти к расчищенной платформе, в итоге вприпрыжку за полторы минуты с сумками я пробежал четыре вагона чтобы не задерживать поезд. И вот, стоя на платформе, и оглядываясь на горы по сторонам я начинаю понимать куда я попал, время было в районе 9 утра, солнце неспешно вставало. Представьте, вы с региона где преимущественно поля, где нет никаких гор, высот и прочего, и тут вы резко выходите из вагона и видите это, эмоции непередаваемые:

Потом как обычно, автомобиль до объекта, знакомство с коллективом, и прочее, всё стандартно. Но, есть одно «но», выше я упомянул что я с региона, где преимущественно расположены поля, и в первую неделю от яркого солнца (плюсом ко всему чисто-белый снег) и от гор, я чувствовал себя ну сравнимо с опьянением чтоли)
Я думаю что это акклиматизация, всё таки разное давление, воздух и прочие факторы, сейчас такого не наблюдается, даже не замечаю разницы пребывания дома и на работе, везде одинаковое самочувствие.

Период февраль - июль 2023 года не особо интересен, кроме как фотографий, в этот временной отрезок меня повысили до должности мастера (спасибо предыдущему месту работы за опыт заполнения множества журналов), и после повышения я поехал дальше, с Иркутской области в сторону границы Бурятии и Забайкалья. Ниже прикреплю фото сделанные еще в ИО:


Байкал, середина апреля, фото со стороны Нижнеангарска:


Летние контрасты:


На склонах гор преимущественно растёт кедровый стланник, сама же тайга богата пихтой, кедром, сосной и прочими хвойными и не очень деревьями:)
Цветение стланника:


Фото долины с вершины горы, на улице середина июня:


Взгляд в сторону севера:


Термальный источник Гоуджекит:


Горные реки, обратите внимание на цвет воды:


На сегодня это пожалуй всё, все остальные аспекты постараюсь изложить в следующей части сего повествования, там уже действия будут разворачиваться в другом регионе, всем спасибо❤️

P.S. Это мой первый пост, прошу строго не судить)

Показать полностью 12
[моё] БАМ Бурятия Вахта Работа Длиннопост
18
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии