Многогранность вахты ч.2
Всех пламенно приветствую!
Решил поскорее написать вторую часть своего рассказа, так как через пару дней уезжаю на вахту, со связью у меня там дело не особо хорошо обстоят:)
Отвечая на вопрос из комментариев по поводу оплаты, должности и прочего:
Минимальная оплата которую я слышал от людей (не из своей компании) была 90-100 т.р. за отработанный месяц. По должности - в эту компанию я устроился так же бетонщиком, в процессе работы повысили до мастера, если есть понимание и стремление к работе, а не просто мысли как скорее бы дотянуть вахту - то на вас как правило обратят внимание, с хорошей стороны конечно:)
Касаемо людей, мне приходится работать с людьми и с Красноярского края и с Иркутской области, а так же самой Бурятии, где собственно в данный момент я работаю. Могу сказать одно, люди все отзывчивые, не знаю, может такая особенность у всех сибиряков, а может Север и общее дело так сплочает, но никаких «острых углов» у меня в моменте общения не было.
По поводу проживания - в данный момент у большинства крупных компаний хорошие условия проживания, соотвественно вагончики бытовые, я никогда не жил по 6-8 человек, максимум 4-5, в данный момент вообще живу вдвоём с коллегой, на объекте есть новые вагоны-душевые и столовые, всё аккуратное и не разбитое. Но опять же, всё зависит от компании, заселенности объекта и прочих факторов. Аналогично обстоят дела со связью и интернетом, если объект «загруженный»(свой линейный отдел ПТО, большое количество работников и начальства), то как правило есть Wi-Fi, поэтому можно звонить и писать в свободное от работы время. В данный момент я работаю в более «суровых» условиях, у меня небольшой объект, который не будет строиться на протяжении нескольких лет, поэтому интернета у меня нет, а связь с обычной Нокии)
Хочу обратить внимание вот на что, придя на работу в нынешнюю компанию, я понял что промышленное и гражданское строительство у меня не вызывает такого восхищения как строительство мостов и прочих ИССО, поэтому после окончания образования по ПГС я подумываю пройти переподготовку на Мосты и тоннели, пусть думаю будет, лишним точно не окажется.
Вернемся к самой вахте, устроившись на работу, я был направлен в Казачинско-Ленский район Иркутской области (близ перевала Дабан(ну или Даван, кто как называет:)), проведя часть зимы, весну и половину лета было принято решение отправить меня на другой объект ввиду начала его строительства (для знающих - Муйский район Бурятии), там я провёл оставшиеся полтора месяца лета, скажем так я бросил себе вызов проработать 3 летних месяца на вахте, об этом я кстати не пожалел.
Оговорюсь касаемо Дабана - никогда такой погоды я в жизни не наблюдал, снежинки с размером фалангу пальца, снег может идти днями, за ночь бывало наметало по несколько десятков сантиметров. Летом ситуация похожая, дождь аналогично может идти сутками, в общем настоящий север)
Зима близ Дабана:
Часть рассказа касаемо первого объекта закончена, дальше плавно перемещаемся в сторону Бурятии.
Направляясь с Иркутской области в сторону Таксимо вы проедете по северному берегу Байкала, мимо города Северобайкальск, остановлюсь немного на нём, архитектура этого места вызвала у меня интерес, поговаривают что его строили Ленинградские стройотряды, ниже фото
Северный берег Байкала:
Архитектура:
Фоток самого города у меня немного, чаще всего был там по делам, не до фотографий было:)
Добраться до моего следующего объекта можно поездом или автомобилем. Поездом быстрее и менее страшно чем на автомобиле, кто был в тех местах знают какие там дороги и автомобильные мосты, возможно ниже добавлю фото.
В итоге добрался до объекта, в Муйском районе тоже идет масштабное строительство второй ветки БАМ. Мне довелось участвовать в строительстве небольшого моста, длина пролёта - 23 метра, обычная металлическая балка на устоях. Приехав туда летом меня первым делом искусала вся таёжная мошка и комары, их там огромное количество, не как на Ямале конечно, но тоже хватает. По погоде и природе - объект стоит между двумя горными хребтами (Северо-Муйский и Южно-Муйский), соотвественно аналогичная прежнему природа в виде гор и тайги, только почему-то в тайге в основном сосны и лиственница, большого количества пихты или кедра я не увидел, хотя расстояние между объектами всего 400км. Погода же чуть другая, огромного количества снега нет, зимой температура может опускаться до -56° (согласно интернету), летом же стоит жара, плюсом ко всему в долине находятся болота и озёра с горными реками, что тоже влияет на ощущения от температуры, ниже фото.
Южно-Муйский хребет:
Ручей Голубой, кому интересно - можете посмотреть в Ютубе до какого состояния его доводит паводок:
Местный улов:
Таёжные довольствия:
На фото ниже особо не видно, но вся полянка под ногами усеяна брусникой:
Северо-Муйский хребет:
Он же, зимой:
Опять Южный хребет:)
На этом пожалуй всё, подводя итог хочу сказать для тех, кто думает о вахте - вахта это не только деньги, это прежде всего окружающая обстановка, и очень важно в этом случае любить место, где вы работаете.
Перед трудоустройством могу посоветовать Вам просмотреть отзывы о компании в которую вы устраиваетесь, узнать регион проведения работ по вашему направлению и так далее по списку:)
Вахта она ведь как, кого-то затягивает, а кого-то может и сразу оттолкнуть. Вот лично я всегда хотел увидеть горы, потому что кроме полей я ничего не видел, а тут подвернулась такая возможность и поработать по теперь уже любимому направлению и посмотреть на нашу необъятную с её красотами, тем более работа 5/2 в офисе/магазине у меня никогда не вызывала особого интереса, можно сказать «не моё», всегда уважал и ценил людей которые что-то могут сделать с помощью ручного труда.
В будущем я хотел бы вернуться в эти края, но уже наверное не как работник, а как турист, хотя до сих пор не понимаю почему здесь не осваивают это направление.
Всем спасибо за прочтение!
Фото «тех самых» мостов прилагаю:
