Как на судне устроена связь с внешним миром?
Приветствую, Дамы и Господа, на связи Гена Инженерский.
А как я вообще выхожу на связь?
Вот сейчас и разберемся с этим вопросом.
Погнали!
На газовозах очень развитые системы коммуникации. Они делятся на внутренние, которые мы используем для общения на борту судна и включают в себя:
Радио УКВ станцию(UHF)- используется для общения по рациям.
IP телефонию- телефоны использующие технологию Voice Over IP(VoIP), телефоны находятся по всему судну, начиная от мостика и машинного отделения, заканчивая каютами.
Этот вид связи в первую очередь используется для связи мостик-машина.
Аварийная телефония с самогенераций электропитания(Sound Powered Telephone)
Используется в случает отказа основных систем.
На телефоне есть динамо машинка, выбираем кому звонить, поднимаем трубку, крутим динамо-машинку и можно общаться
Система оповещения судна по громкой связи
Pablic Adress/General Alarm system
Используется для оповещения всего экипажа, для координации действий в случае аварий и для активации звуковых сигналов тревог, таких как Пожар, Человек за бортом, покидание судна и Общая тревога.
Ну вот с внутренней кухней вроде разобрались. Теперь давайте поговорим о главной теме, внешней коммуникации.
Как вы уже поняли, на судне есть спутниковая связь!
Да не одна, а просто куча систем и у каждой есть определенное назначение.
Sat-C, V-Sat, FBB, Iridium, SAS и даже Starlink.
В данном посте речь пойдет про V-Sat.
На борту судна имеется две спутниковые тарелки(вот в этом грибочке одна из них), с динамическим позиционированием.
Управляет этими антеннами, специальное устройство - ACU(Antenna Control Unit)
В библиотеке памяти ACU, вшиты данные о спутниках, также данные о спутниках забиты в модем. В эксплуатации обычно используются данные из модема. Гирокомпас же даёт данные ACU о текущей позиции судна и основываясь на этих данные, ACU контролирует позицию антенны для слежения за спутником. LNB сигнал из антенны идет в ACU, затем на модем, конвертируется и через Ethernet идёт в главный хаб, откуда даётся доступ к интернету интернет провайдером, далее идёт на свитч, распределяется для использования рабочих судовых нужд(business network) и для личного использования экипажа(Crew network), для личных нужд экипажа, в надстройке уже установлены роутеры и имеется доступ в интернет через Wi-Fi.
И вот так я пишу вам посты, находясь в море.
С вами был Гена Инженерский
До новых встреч
P.S. Бонус в комментах
Как снимался клип в Арктике? Откровения штатива Гены Инженерского
Приветствую, Дамы и Господа, на связи штатив Гены Инженерского.
Возможно вы уже видели клип из Арктики и могу с гордостью сказать, что это моя работа.
Хочу рассказать, как это всё снималось.
Всё началось в 2019 году, когда Гена Инженерский, начал работу на судне Nikolay Yevgenov, построенного для работы в проекте Ямал СПГ. С тех пор, он стал брать меня с собой на борт судна, что бы я помогал снимать самые красивые и яркие моменты.
И потихоньку контракт за контрактом, мы снимали всякое, до тех пор пока не родилась песня Спутник во время исторического перехода через СевМорПуть в январе 2021 года.https://rossaprimavera.ru/news/80b9f8a7
Песня родилась и на борту судна, начали записывать, а Гена Инженерский всегда берёт с собой оборудование для записи, ну и на борту судна есть музыкальные инструменты и частенько хорошие музыканты из экипажа, наши кабаяны филиппинцы)
Микрофону кстати в итоге повезло меньше всех, Гена сломал его своим скримом, когда записывал кавер на Linkin Park-Faint, но это совсем другая история и было уже после записи Спутника
И так песню мы записали и начали вспоминать и собирать самые яркие события.
К этому времени, Гена уже успел поработать на двух судах данного проекта, второе судно Vladimir Voronin. Это судно и стало отправной точкой.
Во время работы на данных судах, посчастливилось поучаствовать в двух крайне редких событиях. Первая тестовая грузовая операция судна к судну в Мурманске, швартовка длилась 16 часов и была съемочная команда, запечатлеть это историческое событие(судно Nikolay Yevgenov)Оператор дрона поделился видео с экипажем( контакт к сожалению утерян, если читаешь, отзовись).
А второе событие это ледовые испытания, испытания проходил газовоз Vladimir Voronin.
Также были съемки с дрона этого процесса и оператор щедро поделился материалами(контакт к сожалению тоже утерян, отзовись если увидишь).
Так появились кадры с высоты птичьего полёта, которые и вошли в клип
Ну а дальше дело осталось за малым и Гена начал таскать меня палубу, на лютый холод, что бы ловить красивые виды
И вот он результат совместных усилий
Приятного просмотра
Ютуб https://youtu.be/sMiYZ9pBmMs
С вами был Штатив Гены Инженерского https://vk.com/shtativ_gena
До новых встреч
Посреди ничего
По мотивам комментария "...если немного подумать, выглядит процесс странно: «а погнали-ка, уедем в тундру и забабахаем там вышку в десять метров посреди ничего. И гвоздь еще внизу забьем».. " (С)
Привет, @EliArt
Привет от Моры
Эмоции ездовой собаки, когда солнышко и мороз -12 :)
О чем поют в Арктике? Послушайте и узнаете!
Приветствую, пикабушники, на связи Гена Инженерский: мореплаватель, полярник, музыкант, продукт генной инженерии. Странствуя по Арктике, я впитал в себя все ее красоты, от сияния авроры до заката в ледяной пустоте. Хочу поделиться ими с вами — в музыкальной форме.
Представляю вам композицию «Спутник». Родилась она на борту танкера-газовоза во время перехода через Северный Морской Путь и пронизана духом приключений. Записывал ее в каюте без оборудования, а клип снимал три года — оцените старания!
Реклама. Денисов А. С. ИНН: 563200215498
Как развивается уникальный флот атомных ледоколов России
🚢Атомный ледокольный флот России — легендарный и уникальный, он не имеет аналогов ни в одной другой стране мира. Эти ледоколы помогают нашей стране достигать энергетической независимости, осваивать и исследовать Арктику, а также обеспечивать безопасную навигацию через Северный морской путь.
"В Заполярье - полдень"
Примерно на 72 градусе Северной широты.