Здравствуйте, друзья и гости канала!

Продолжаем тему создания качественных праворульных салонов для саратовских моделей Москвичей. Ранее я поведал о создании таких салонов с правым расположением рулевого колеса для моделей универсалов 426/427 и фургонов 433/343. А теперь займёмся седанами 408/412, которые СССР также поставлял в англоязычные страны.

Исполним ещё один запрос от уважаемой аудитории!

С целью проектирования нового салона я временно разобрал ещё одну модель из коллекции, чтобы снять все размеры с оригинальной детали.

После проведения измерений в CAD-редакторе была спроектирована трёхмерная модель стандартного салона с левым расположением рулевого колеса.

Все мысли по этой работе и особенности выбора такой технологии проектирования (в сравнении с 3D-сканированием) читайте в предыдущей статье ;)

Далее, зеркально отразим спроектированную модель салона и получим желанную праворульную версию. Уверен, что и классическому салону со временем тоже найдётся применение!))

Перед проведением 3D-печати подготовим управляющий файл, где расположим спроектированные салоны в виртуальном пространстве принтера, расставим поддержки и зададим необходимые режимы печати.

Напечатаем сразу небольшую партию, какую может позволить стол принтера!

Праворульные салоны были распечатаны на фотополимерном 3D-принтере Photon mono 4k из прозрачной смолы Clear из линейки ABS-LIKE Resin+ от Anycubic. Очевидно, что светлые детали окрашивать в светлые оттенки намного проще))

Партию рулей я решил забацать отдельной печатью из чёрной смолы той же линейки ABS-LIKE Resin+, как минимум, чтобы исключить этап окрашивания. Напомню, что геометрия рулей уже известна из предыдущего проекта и легко повторима ;)

Теперь окрасим новенькие салоны в светло-бежевый цвет, чтобы визуально приблизиться к родным саратовским. Модельная химия на фото ниже.

Теперь примерим новый салон на "Москвич" и перейдем к демонстрации результата ⬇️.

На мой взгляд, результат получился шикарным 🔥, а база знаний пополнилась ещё одним качественным и редактируемым салоном с правым расположением рулевого колеса)

Основной постулат остается в силе: если в вашей коллекции есть повторяющийся экземпляр или лежит какой-нибудь "Москвич" под восстановление, то почему бы не сделать его праворулькой? 😉

P.S. На этом создание праворульных моделей не заканчивается. Продолжение следует!

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/Zsny6HxP2CrVSoKs

Всем привет! Масштабные модели "Москвичей" выпускались на саратовском ПО Тантал/Радон/Агат в разных вариациях и в большом количестве. Но праворульных моделей "Москвичей": 408/412, 426/427, 433/434 и пикапа, увы, не делали.

А реальные прототипы праворульных "Москвичей" под индексом "П" были. Такие экспортные варианты шли зарубеж в страны с левосторонним движением. Известно, что СССР поставлял наши праворульные "Москвичи" в Великобританию и Швецию. Так что по Европе наши "Москвичи" бегали и даже участвовали в спортивных соревнованиях!

В качестве подтверждения слов вот рекламный плакат для стран Англии с вариацией праворулек и надписью: "MOSKVICH are look whichever way you look at them!"

В рамках этой темы меня попросили помочь с реализацией и воплощением в жизнь качественного праворульного салона для саратовских моделей автомобилей Москвич-426/427 и фургона Москвич-433/434. Это для начала)

В качестве подопытных кроликов я взял пару номерных "Москвичей" 426 и 433 из коллекции, разобрал их и снял все размеры с оригинальных салонов со стандартным расположением руля. Немного терпения и штангенциркуль нам в помощь))

Идея с реализацией праворульных салонов для саратовских Москвичей, откровенно, не нова. На рынке встречаются предложения с праворульными салонами, в частности, полученных с помощью 3D-сканирования оригинала и его зеркального отражения при 3D-печати.

Идея по-своему хороша, но ни одно 3D-сканирование не даст идеальную поверхность:

• Во-первых, все дефекты, которые были на мастер-модели останутся. Более того, если рассмотреть оригинальную деталь, можно увидеть, что размеры "гуляют" по разным сторонам, что также сохранится и на реплике.

• Во-вторых, теряется чёткость геометрии мельчайших деталей.

• Ну и в-третьих, такую 3D-модель, состоящую из облака точек, нельзя нормально перепроектировать. Такие дела.

В данном вопросе я пошёл своим путём, ведь нам важно, чтобы всё распечаталось без искажения геометрии, а 3D-модель осталась редактируемой, например, чтобы была возможность добавить какие-то новые элементы и прокачать детализацию, которой Танталу откровенно не хватает.

А сейчас чуть поподробнее остановимся на 3D-моделировании.

Первым делом в CAD-редакторе были спроектированы трёхмерные модели стандартного леворульного салона и руля, как отдельной детали. Всё должно быть комплектно, а леворульный салон нам ещё пригодится))

А теперь, нажав всего пару кнопок, зеркально отразим спроектированную модель салона ещё на этапе проектирования и получим желанную праворульную версию! Вуа-ля!

Подготовим управляющий файл для 3D-печати: расположим спроектированные салоны и рули в виртуальном пространстве, расставим поддержки и зададим необходимые режимы печати.

Салоны с рулями были распечатаны на фотополимерном 3D-принтере Photon mono 4k из прозрачной смолы Clear из линейки ABS-LIKE Resin+ от Anycubic.

Кстати, праворульные "Москвичи" - фургоны 433/434 бегали и по городам нашей Родины. Их полюбили на почте, ведь благодаря правому расположению руля, почтальону теперь не нужно было каждый раз выходить на проезжую часть, чтобы пройти к районному почтовому ящику.

Далее, чтобы визуально приблизить новые салоны к родным саратовским, я окрасил их светло-бежевой краской, предварительно загрунтовав. А на рули идеально лёг черный грунт.

Всё готово, осталось только примерить новые салоны на 'Москвичи":

Вот так, друзья, и были реализованы праворульные качественные версии салонов саратовских "Москвичей" (универсала 426 и фургона 433). Уверен, что любители саратовских моделей останутся довольны.

Так что, если вдруг в вашей коллекции есть парный "Москвич" или какой-то экземпляр под восстановление, почему бы не сделать его праворулькой? 😉

P.S. Да, в заголовке статьи не просто так стоит "Часть 1". Продолжение следует!

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/ZpCd2qC1MnScB1md

Здравствуйте, друзья и гости канала! Продолжаем разговор на тему восстановления советских масштабных моделей 😊.

От товарища Д.Р. ко мне приехало сразу несколько машинок с разной степенью повреждений: ВАЗ-2102, ИЖ-1500-Комби, РАФ-2203, Москвич-433 и одну иномарочку бонусом. Но обо всём по порядку)

Первой ласточкой будет номерная модель Жигулей ВАЗ-2102 (А11) производства ПО "Тантал", СССР. Модель из ранних: головка винта прячется под накладной деталью с двигателем, а не со стороны днища, и присутствуют узкие задние фонари.

Итак, у модели Жигулей:

⛔ Отсутствует задняя дверь вместе со стёклышком;
⛔ Отсутствует покрышка 1 шт.;
⛔ Отсутствуют колпаки 3 шт. (та, что справа сзади - от модели Москвича);
⛔ Повреждено хромирование на бамперах;
⛔ Поцарапано остекление и сломана часть для фиксации задней двери;
⛔ Имеются сколы ЛКП по всему кузову.

Пару слов о модельке. Производство модели ВАЗ-2102 "Жигули" началось на Саратовском ПО "Тантал" в 1976 году. С 1987 года исчез каталожный номер А11, а винт крепления днища к кузову стал закручиваться со стороны днища, а не со стороны двигателя. В процессе производства модели менялись форма задних фонарей и тип крепления стёклышка в задней двери (первые выпуски имели крепление сверху и снизу, затем стекло получило крепления справа и слева).

В работе заказчик просил соблюсти максимальную аутентичность: по-возможности поставить моделям оригинальные детали и сохранить родную краску на кузовных элементах.

Что ж, проблемы понятны, ТЗ озвучено, так что приступим 😊!

Первым делом модель "Жигулей" была разобрана и тщательно промыта в мыльном растворе. А что не промылось - оттёр ватной палочкой со спиртом.

Для восстановления модели я нашёл кое-какие запчасти в своих хомяковских запасах, а вот заднюю дверь вместе со стёклышком пришлось приобретать с рук. Повезло, что отыскал дверь подходящего оттенка, тем самым миновал этап её перекрашивания)

Пока вёл поиски задней двери для Жигулей, откровенно был поражен космическими ценами, что за них просят 🤯. Нынче задние двери стали в дефиците. Хотя, оно и понятно, ведь чаще всего ломаются именно они, если судить по статистике и предложениям условно целых моделей на рынке.

Из планов на будущее: заднюю дверь для ГАЗ-24-02 я уже разработал и реализовал в 3D-печати, кажется, пора заняться и другими моделями, а точнее их задними дверьми))

Далее была проведена точечная работа по устранению сколов ЛКП на кузовных деталях. Работа включала в себя: подготовку поверхности, подбор оттенка эмалевой краски (Tamiya) и точечное закрашивание сколов. После чего тонким слоем оставшейся краски был покрыт весь кузов, включая капот и заднюю дверь.

Теперь остаётся только собрать модель.

Итак, модель "Жигулей" была восстановлена и вновь обрела свежий вид.

Но есть ещё один нюанс: на капоте "двушки" виден еле различимый силуэт от олимпийского мишки, который когда-то там был. В перспективе надо восстановить и его! Но это уже другая история и предмет разговора для отдельной статьи. Идеи как это реализовать есть, так что про олимпийского мишку вы ещё услышите 😉.

А пока я покажу результат основной работы с моделькой:

Ну и для визуализации результата, фото до и после восстановления ⬇️:

P.S. Цикл статей касаемо восстановления моделей мы обязательно продолжим, а пока до следующей пятницы! Обещается кое-что необычное 😉

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/ZrPVaHcPOQFNkXru

Сегодня у нас уже десятая серия! Маленький юбилей получается. 🥳

Для тех, кто у меня тут впервые, немного предыстории. Я Кристина и у меня есть небольшое, но очень увлекательное хобби - работа с камнем. Нет, я не камнерез и не ювелир. Профильного образования в этой области у меня нет, всему учусь сама. Да, я даже названий всех своих минералов не знаю. Но меня с детства манят камни. И мне повезло родиться в местности, где можно найти, например, агаты и сердолики. Именно их я в основном и собираю, затем распиливаю и показываю вам всю эту красоту. ☺️ Понемногу я учусь обработке камня. Полирую, делаю кабошоны. И надеюсь, когда-нибудь доберусь до ювелирного дела и буду делать украшения из своих камней. Мне просто нравятся все этапы работы с камнем. Получаю от этого удовольствие и делюсь с вами. Со временем, вероятно, начну продавать часть отполированных камней. Ну а пока просто показываю. ))

А теперь давайте посмотрим, какие камни я выбрала для сегодняшнего распила.

Все эти камни, предположительно агаты или сердоликовые агаты, найденные мной на реке Кача в Красноярском крае. Давайте немного расскажу, почему я выбрала именно их для распила.

И так первый камень.

Видите в центре камня это белое включение? Если посмотреть на просвет, видно, что оно проходит не через весь камень. И по моим предположениям пилить лучше так, что бы распилить именно эту белую зону. Часто там скрывается самое интересное. Давайте попробуем и посмотрим, что там внутри.

Как забавно получается. 🤔 Я делала ставки на рисунок в белой зоне. Но оказалось, рисунок в виде колец совсем в другом месте. Интересный получился камень. В копилку опыта в направлении распила.

На очереди у нас второй камень. 👀

На камне уже виден выход рисунка. Внутри наверняка должны быть кольца. Но камень еще интересен своим цветом и структурой. Он выглядит так, как будто высушен. Если вы смотрели мое недавнее видео, то помните, что такие камни я называю агатами-старичками. И теперь давайте посмотрим на него после распила.

Даже несмотря на то, что в камне довольно много трещин, этот агат прекрасен! Цвета очень нежные, мягкие. Есть еще кое-что интересное в этом камне. Вы же помните, я посещала выставку минералов под ультрафиолетом? Конечно же, я приобрела себе УФ фонарик с длиной волны 365нм и стала разглядывать свои камни.

Пожалуй, напишу отдельную публикацию или сниму видео со своими светящимися камнями. 🤔Интересно? А пока что покажу вам этот распиленный агат. 👀

Просто космический агат. 🥹 Свечение мягкое, белое. Голубым светится пыль. Не обращайте внимания. 😅 Хотя на этом фото она создает атмосферу этой космической композиции.

Ну и пора посмотреть на наш третий камень.

Как видите, на просвет виднеется что-то внутри , так же как и в первом камне. Та самая часть, где может быть рисунок с кольцами или кварцевая жеода. Посмотрим, что там на этот раз.

Вы видите эти красные включения? Что это? 🤨 Конечно же, я не знаю, но очень интересно. 🙈 Да и сама кварцевая жеода как будто окрашена в легкий розовый цвет. Впервые такое встречаю.

Вот такие три необычных камня у нас сегодня были на распиле. На сегодня это все. Надеюсь, вам было интересно.

P.S. Если есть желание, можете поддержать меня, отправив донат. Коплю на большой распиловочный станок, бор машинку, фрезы, алмазные планшайбы, галтовку и многое другое ))

мой дзен канал https://dzen.ru/id/6645cf9218e63c7f2868c73

Ну и решила начать еще вести телегу, там всегда выкладываю чуть больше https://t.me/kamnikris

Всем привет! Наконец-то появилось немного свободного времени. А это значит, девятой серии распила камней быть!

Все камни собраны мной на реке Кача в Красноярском крае. Наша река богата на агаты, сердолики, яшмы, халцедоны и многое другое. Дома все камни я сортирую и раскладываю по контейнерам. Эти три камня из разных контейнеров. Постаралась подобрать разных цветов.

Теперь давайте посмотрим поближе, чем они примечательны.

И так, первый камень однозначно должен быть ониксовым агатом. Проще говоря, полосатик. В своих видео я уже показывала вам такой же низ камня. И это явный признак наличия слоев. И я не ошиблась! Смотрите сами.

Вот они, полосочки. Правда, в этот раз какие-то не четкие. Как помехи в телевизоре.

Теперь давайте посмотрим на второй камень.

На поверхности камня виден легкий рисунок. Но бывает и так, что это всего лишь рисунок на корочке камня. Но что-то мне подсказывает, что и внутри камня нас ждет нечто рисунчатое. Давайте посмотрим.

Вы только посмотрите на это! У меня дух захватило, когда раскрыла камень после распила! Очень красивый агат с необычным рисунком. Обратите внимание на первой половинке, как эти белые канальцы уходят внутрь камня. Помните историю про лимонную косточку? Вот и тут так же.

Теперь давайте посмотрим на третий камень.

На первый взгляд типичный для наших мест черный агат. Но лежал он в контейнере с сердоликами. А все потому, что он слегка просвечивает. Наличие полос на корочке уже подсказывает нам рисунок внутри. Давайте посмотрим.

Эх, снова у нас помехи в телевизоре! Я ожидала четких красивых слоев-полосочек. Помните, какие красивые они бывают в черных агатах? В первой серии распилов был такой камень.

Вот такие три камня у нас получились в распиле. А вам какой понравился больше? Я, конечно, в восторге от второго камня.

Но это еще не все. На глаза мне попался один камень, который давно хотела распилить.

Когда я нашла его на пляже, мне показалось, что это агат. Но все таки какой-то не такой. Не знаю что это, но распилить захотелось.

Интересный, конечно. Не знаю стоит ли его полировать?

Ну вот, теперь все. Надеюсь, вам было интересно.

P.S. Если есть желание, можете поддержать меня, отправив донат. Коплю на большой распиловочный станок, бор машинку, фрезы, алмазные планшайбы, галтовку и многое другое ))

мой дзен канал https://dzen.ru/id/6645cf9218e63c7f2868c73

Ну и решила начать еще вести телегу, там всегда выкладываю чуть больше https://t.me/kamnikris