Kia Seltos перчаточный ящик(бардачок)
Доброго времени суток,уважаемые пользователи Пикабу! В жизни,почти каждого мужчины,однажды встаёт технический вопрос,по части своего автомобиля. Увы,и меня это тоже коснулось... Знатоки,расскажите,пожалуйста,как без лишних жертв снять перчаточный ящик(бардачок) у Kia Seltos? Заранее признателен за ваши ответы! Всего светлого!
Автослесарь от Бога )))
Случай в автосервисе 3
Работаю в автосервисе и с момента прошлого поста накопилось ещё немного фотографий. Решил поделиться ими с пикабу.
После замены ремня на приоре спустя некоторое время её притащили назад, так как ремень оборвался всего спустя неделю. Вскрыв защитный пластик, увидели ремень, который был порезан на две полоски. Осмотрев шестерёнки увидели такую картинку:
Фото ближе:
И фото снятой шестерёнки
Скорей всего, произошло это из-за того, что при замене ремня внутрь упал болт, который в течении недели стачивал ремень и шестерёнку.
Второй случай: Это автомобиль Kia Ceed. После покупки автомобиля он начал греться, причиной перегрева стала помпа, которая неизвестно как работала до этого.
Были предложения загнуть лепестки и ездить дальше :)
Третий случай: автомобиль VW Passat B3, а именно его задняя стойка. Машина таксиста, кстати)
И немного работы перекупов, а именно покраска задней двери багажника.
Осмотрев машину дальше, оказалось, что это самое безобидное в этой машине. "Телевизор" был треснутый, на днище были прикручены листы и закрашены антикором и ещё много всякого ужаса.
Случай в автосервисе 2
Работаю в автосервисе, и мы ремонтируем машины, принадлежащие полиции, ГАИшникам и пограничникам. И приехала к нам "Нива" на капитальный ремонт двигателя, после вскрытия и вытаскивания поршней мы увидели такую картину:
А ГБЦ была в таком состоянии:
Но после чистки при помощи мойки высокого давления, а затем ручной чистки при помощи щёток и бензина она обрела такой вид:
Во время ремонта пришлось прочищать всю систему, чтобы масло без проблем поступало ко всем трущимся деталям. Дроссельная заслонка была в таким состоянии:
Среди всей это жести была частичка нового. Новыми были свечи зажигания. Мне кажется, когда их машина начала "умирать", а именно троить, кто-то из водителей решил попробовать сменить свечи в надежде, что всё наладится... но нет :)
Кстати, может кому-то было интересно где ремонтируются машины полиции и других органов. Не знаю, как в других городах, но у нас проводится тендер между сервисам на контракт по ремонту машин, и выигрывает тендер, конечно же, автосервис, который предложит минимальный прайс-лист на ремонт.
Ну помимо данной "Нивы" был ещё китаец Landwind X6 с трубой глушителя, которая прогорела так необычно:
Надеюсь на фото понятно, что справа торчит кусок трубы и слева часть крайней части выхлопной трубы, а между ними... ничего :)
Спасибо за внимание :) Надеюсь в будущем ещё будем чем поделиться с пикабу)
Что то стучит.
Заехал ко мне на работу друг. Говорит, у меня что то постукивает на кочках, не пойму что.
Так вот Саня! Я нашел проблему!
Вы хотите головоломок?
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!
Библия автослесаря
Наверно не очень свежая копипаста, но актуальность её и на текущий момент -- актуальна )
1.Лишних запчастей не бывает.
2.Всякую гаечку открутивши — отмой её, почисть, проверь резьбу и сохрани в надлежащей коробочке. Буде же грани её срезаны или резьба проёбана — выбрось с сожалением, но решительно. Ибо сказано: «Говна не жалко!»
3.И болтики тоже
4.Почти всякую шпильку можно на время заменить болтиком, но следует помнить о бренности временного.
5.Герметик придуман во благо, но Истинный Мастер Пути знает: «Хорошая прокладка сама себя держит!»
6.Если гайка твоя не идет по резьбе болта твоего, то не спеши взяться за Трубу. Включи сначала мозги твои и задумайся – а та ли гайка? С той ли резьбою?
7.Закручивая гайку свою, отнюдь не пренебреги шайбой и гровером, ибо сказано: «Отвалится ж нахер!»
8.Не бойся открутить лишнего, ибо даже ошибившись – познаешь новое. Ну, или хотя бы ещё раз смажешь.
9.Сомневаешься – переделай! Дважды и трижды открути, подпили, смажь, затяни, покрась и поменяй прокладку. Ибо совершенство недостижимо, но стремиться к нему следует.
10.Истинный Мастер Пути за слова «и так сойдет» может и уебать.
11.Сначала зачисть Щеткой, потом отмочи Керосином, потом дерни «на затяг», и только потом откручивай. Но и отломивши не переживай, ибо сказано: «Имей запасную!»
12.Не спеши использовать Инструмент свой прежде Головы своей, дабы не смотреть с ужасом на дело рук своих. Ибо иной и за Болгарку схватится не подумавши, да так, что и Сварка не поможет…
13.Следующий Путём всегда ждет пиздеца. Но лишь Истинный Мастер Пути к нему всегда готов – свеж диск Болгарки его, и полон баллон Сварки его.
14.Уроненный ключ улетает тем дальше, чем он нужнее.
15.Чти Догмат, но включай и Голову. Ибо не всякий провод, обозначенный на схеме «черным» воистину черен, и не всякий «белый» на самом деле бел. Помни — неисповедимы пути Конвейера, и Руководство По Ремонту следует уважать, но понимать метафорически.
16.К советам других Мастеров относись внимательно, но не принимай с безоглядностью. Ибо и лучшие из чужих решений остаются чужими.
17.Сделанное правильно – красиво. Если сделанное тебе не нравится – то и работать оно будет хреново. Перевари, пересверли, выпили заново, поставь новую – ну, или хотя бы покрась. В крайнем случае, возьми кувалду потяжелее и размахнись получше, ибо сказано: «Красота – это великая сила! А значит, равна немалой массе, умноженной на неслабое ускорение…»
18.Однако же в поиске совершенства не напрягись чрезмерно — надорвешься и впадешь в уныние. Ибо сказано: «Если Красота спасет мир, то Похуизм – нервы…»
19.Не пытайся сделать все сразу. Помни – всякий узел должен быть сделан идеально, но не всякий – именно сейчас.
20.Не бойся Сложного, ибо каждое Сложное состоит из множества Простых. Если не пугает тебя откручивание Гайки Колесной, то отчего пугает Коробка Передач? Крути Гайку за Гайкой, и сам удивишься потом, как было просто все. Ибо сказано: «Нет простого и сложного, нужно лишь придрочиться…»
21.Не бойся делать того, что не умеешь. Помни, Ковчег был построен любителем. Профессионалы построили «Титаник».
22.Затягивая гайку свою помни – тебе же ее и откручивать!
23.Не говори: «На скорость не влияет», сделай правильно!
24.Состояние «полностью исправен» лишь краткий миг иллюзии на пути УАЗдао. Если же оное постигло тебя – не радуйся, но ищи, чего ты не заметил…
25.Всякую резьбу смажь графиткой — в другой раз себе спасибо скажешь.
26.Нет гаек, которые не откручиваются, бывает лишь труба коротка.
27.Болгарка дурака не любит.
28.Известная неисправность лучше неизвестной, а потому опасайся «исправных» машин.
29.Нигрол плюс пушечное сало — единственный настоящий рецепт бессмертия.
30.Все гениальное просто. Но не все гениальное нужно.