Горят датчики приборки Honda Civic 8G
В общем, попытаюсь кратко и понятно.
В машине поменяли АКПП. Адаптировали, всё было хорошо. После промыли систему охлаждения. После работы под капотом помыли всё, чтоб не было подтёков жидкостей. И после этого началась вот такая ситуация, как на видео: АКПП перешло в аварийный режим, снизу в левом углу горят несколько индикаторов (на маслёнку не обращаем внимания, т. к. датчик поломали при установке АКПП). После прогрева двигателя проблема исчезла, и я поехал, как ни в чем не бывало, уповая на то, что, скорее всего, где то нарушена изоляция проводов. Туда попала влага, тем самым вызвав такую гирлянду на приборке. При езде АКПП работала чётко, без затупов и пинков. Решил дать больше газу, разогнал до 6000 об/мин. Машина будто подзахлебнулась, загорелся чек, я сбросил скорость. Далее чек не исчезал после перезапуска мотора. Я ушел на тренировку, вернулся, запустил двигатель -- чек исчез. Доехал до дома без приключений. Утром, зная, что дождя не было, спокойно сажусь, запускаю двигатель, а там уже ситуация с видео. К вчерашним проблемам добавились датчики стабилизации. Подскажите, что делать? До понедельника все электрики отдыхают( а хочется быстрее разобраться с проблемой.
Пробный пост
Занимаюсь мотоэлектрикой на досуге. Весь сезон работа есть. Веду небольшое сообщество ВК на эту тему, но там просто фото и кратко что было сделано. Думаю начать рубрику что, как, почему и как починить или обойти/обмануть. В общем всё, что связано с ремонтом электрики мотоциклов, по возможности. Если людям зайдет и будет действительно интересно, продолжу данное направление.
Ничего не предвещало беды, стоял жаркий июльский вечер. Решил выкатиться на своей Honda CB 400 Version R. Однако отъехав от гаража, заметил странный звук на 5.500 оборотов. Проехав ещё, понял, что разгон до сотни упал с 4.5-5 до примерно 12 секунд. Обороты после 5 тысяч набирались очень вяло. Я прям слышал, что глушитель кричал о том, что что-то не так.
Первым делом достал другой комплект свечей. Свои все кирпичного цвета, но чем чёрт не шутит, как говорится. Но нет, никакого результата это не принесло.
Вторым шагом была замена воздушного фильтра. Как раз пора было менять, как оказалось) Стало чуть лучше, но не так, как должно.
Третий этап был проверкой работы вакуумного топливного крана и работоспособности вентиляции бака (очень редкое явление но создаёт разряжение, как в шприце, и топливо перестаёт поступать в нужном количестве. Проблема настолько плавающая, что в моменте опередить очень тяжело). Тоже мимо.
Беда пришла откуда не ждали. Немного экскурса: китайские приборки сибих лишены датчика скорости (не путать с тросом спидометра). Потому владельцы падавших экземпляров, знают не по наслышке об этом датчике и необходимости перемыкания двух проводов либо же просто подачи плюса на один из них.
Тут же не задушенная заводом, с оригинальной приборкой на борту сибишка. Грешил уже на карбы, ей богу. Но посетила идея подать плюс на провод датчика скорости, перемкнув импровизированной перемычкой. Пробный заезд и о чудо! Мотоцикл ожил. Нет, не так. ОЖИЛ! Аки сатана начал фигачить, пропал непонятный звук на 5к оборотов.
Далее вскрытие показало, что в приборку никто не лазил и ничего ранее не перемыкал.
Что ж, мы были первыми. Скрутили нужные провода и спаяли. На лицо отъехавший от времени/влаги/какойтонепонятнойхерни датчик скорости. Конец.
P.S.: как работал ограничитель: при достижении 5.5 тысячи оборотов, коммутатор обрубал пару цилиндров (1-4 либо 2-3), не давая импульс на катушку. Оттуда провалы, странный звук работы и тд.
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Нужен совет автоэлекрика
У меня авто Гранта FL 19 года. В начале мая появилась проблема. Если ехать со скоростью 80 и выше, то через 2-15 минут (когда как) начинает моргать на панели значок подушки, потом начинают моргать значки масла, температуры, чек, аккумулятор. После загораются значки АБС и ручного тормоза и стрелка спидометра опускается до 0. Как на видео ниже.
Выключаю двигатель, завожу заново - все нормально, через какое время опять начинается дискотека и стрелка спидометра сбрасывается. Машина при этом едет, даже ощущение, что легче едет. При скорости меньше 80 никаких проблем.
Заезжал в сервис лада в Ростове, протянули массы по корпусу, проблема ушла. Месяц не прошел, опять проблема появилась.
Но самое интересное, если при езде левой ногой касаться педали сцепления (просто касаться, не нажимая), то проблем никаких нет. Опытным путем было установлено, когда начинают моргать значки, надо коснуться педали сцепления и моргание прекращается. А если стрелка упала, то помогает только выключение и включение зажигания.
Прошу совета, в чем может быть проблема или посоветуйте толкового автоэлектрика в Ростове.
Продолжение поста «Дед электрик модернизировал авто»
Дед электрик модернизировал авто 2 часть видео
Если вы профи в своем деле — покажите!
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.