Получение водительской категории D: пошаговое руководство
Привет, Пикабу. Поздравь: несколько дней назад я стал умнее на целую водительскую категорию D. :) Другими словами, теперь я имею право управления любыми автобусами, кроме сочленённых (там нужна категория DE). Зачем мне это надо – история для другого поста, а здесь я расскажу, как открыть «автобусную» категорию в правах, если вы не хотите идти в ближайший автобусный парк учеником водителя с последующей отработкой обучения. Если бы я знал то, что собираюсь рассказать, перед началом обучения, то потратил бы вдвое меньше времени и немного меньше денег. Инфы именно про категорию D в сети нет – вот мы это и исправим. :)
Я проходил этот квест в Санкт-Петербурге, но, скорее всего, инструкция справедлива и для других городов. Сразу предупреждаю – будет очиньмногабукф.
1. Выбор автошколы
Думаю, про важность этого шага никому объяснять не надо – ошибившись с a/ш, вы рискуете и деньгами, и временем, затраченным на обучение. Интересовать вас должно наличие у школы двух документов: лицензии на осуществление образовательной деятельности и заключения ГИБДД о соответствии учебно-материальной базы (УМБ) нужных водительских категорий (в нашем случае – Д). При отсутствии любой из бумаг вас просто не примут на сдаче экзамена в ГИБДД. И если лицензию получить достаточно просто и даётся она бессрочно, то получение заключения о соответствии УМБ – дело муторное и небыстрое, так что начинаем танцевать от него. Для этого идём по ссылке https://гибдд.рф/drivingschools. Это – список всех школ региона, для которых в ГИБДД выданы заключения. Открываем поиск на странице средствами браузера и вбиваем в него букву D, затем смотрим, в строках каких автошкол она нашлась. Таких из-за немассовости категории будет немного – даже для родного Питера я насчитал всего 12 штук.
Если вы ранее уже присмотрели конкретную автошколу, то можете вбить её название. Учтите, что может быть несколько автошкол с одним названием, поэтому в результатах поиска смотрите совпадение по ИНН. Нет нужного ИНН или вообще ничего не нашлось? Сразу вычёркиваем кандидата. ИНН совпадает, но в списке рабочих программ нет нужной категории? Тот же ответ. Именно так у меня отсеялась первоначально выбранная автошкола. Хотя её работник усиленно убеждал меня, что это сайт работает некорректно. Показать сами заключения? Ой, вы знаете, как назло, документы в центральном офисе у директора, показать не получится. Но у нас всё официально, мамой клянусь! Ога.
Если у вас всё бьётся, то переходим сразу к следующему абзацу. Если же у вас та же ситуация, что была у меня, либо вообще нет кандидатов, то следующие действия вам придётся проделать для всех автошкол с нужной категорией.
Выбрав и нажав надпись «Подробнее» в правой части строки автошколы, открываем список аттестованных учебных кабинетов и закрытых площадок и проверяем для них актуальность учебной программы D. Если есть срок окончания действия заключения о соответствии, он должен быть не менее полугода с текущего момента.
Всё хорошо? Тогда проверим лицензию. Собственно, если в порядке заключения о соответствии УМБ, то наверняка будет действительна и лицензия, но пренебрегать проверкой не стоит. В соседней вкладке открываем сайт Рособрнадзора: http://obrnadzor.gov.ru/ru/activity/public_services/licensin.... Поиск по названию там есть, но лучше вбивать ИНН. В графе «Статус» значится «Не действует»? Возвращаемся на вкладку базы ГИБДД и проверяем следующую автошколу. «Действует»? Тоже возвращаемся на вкладку ГИБДД и в новой вкладке открываем сайт автошколы по ссылке в её данных в базе. Бывает, что ссылки нет, тогда ищем сайт в поисковике по ИНН. Нашли? Открываем сайт в новой вкладке и оставляем так, после чего проверяем следующую а/ш. Не нашли? Значит, не больно и нужно, автошкола без сайта – не комильфо. :)
Таким образом, у нас появляется ряд вкладок с сайтами различных автошкол. Это нужно нам, чтобы наглядно сравнить цены обучения, которые являются вторым важным критерием выбора после наличия у школы нужных документов.
На март 2020 года (привет ковиду, хе-хе… кхы-кхы… чур меня, чур!) за переподготовку с легковушки на автобус просили от 15 до 35 тысяч рублей. Почему такой разброс? Всё очень просто: 15 000 р. – стоимость обучения, если можно так выразиться, в «базовой комплектации»; за эти деньги вы фактически покупаете доступ к платной онлайн-площадке для заучивания экзаменационных билетов, право один раз сдать в автошколе внутренний экзамен по этим билетам (пересдача уже за дополнительную плату) и в случае успешной сдачи – получить свидетельство установленного образца о прохождении переподготовки на новую категорию (сиречь об окончании автошколы), которое в свою очередь даёт право сдавать экзамены в ГИБДД. О практических занятиях вы договариваетесь самостоятельно и оплачиваете их тоже отдельно. Если обучение стоит дороже 20 000 рублей – скорее всего, в цену заложено несколько практических занятий. 35 000 р. – это уже полноценный курс с многочасовым накатом по площадке и городу. Что же выбрать, спросите вы? С полной уверенностью отвечу: «базовую комплектацию» и только её! Тому есть несколько причин.
Во-первых, в этом случае вы сами сможете задать длительность вашей практики. Давайте будем реалистами – вам надо в первую очередь получить право управлять автобусом, а не умение управлять им. То есть сдать экзамен. А для этого может быть достаточно и пары занятий, особенно если вы аккуратный внимательный водитель и обладаете большим стажем на легковой машине.
Во-вторых, даже если вы добросовестно откатаете 72 (вроде бы) часа практики, нормально автобус вы не освоите. Вспомните, как вы водили машину через день после получения прав, через полгода и через два года. Есть разница? А ведь на машине вы откатали 50 учебных часов! С автобусом будет то же самое.
А в-третьих, и главное, весьма вероятна ситуация, при которой обучаться вы будете на каком-нибудь ПАЗике или вообще 20-местном Транзите или Спринтере (ибо других автобусов у автошколы нет), а на экзамене вас посадят на здоровенную дуру типа ЛиАЗа-5256. Вот вам габариты для сравнения:
И вылетите вы белым лебедем ещё с площадки, потому что привыкли совсем к другим габаритам. :) А если каким-то каком площадку и сдадите, то в городе на первом же повороте цепанёте задними колёсами сплошную осевую или тротуар, потому что см. выше. :) А при «базовой комплектации» у автошколы наверняка будут контакты инструктора как минимум с техникой тех же размеров (МАЗ-103/104, Икарус-250/256/260), а то и из того самого АП, в котором сдают экзамен, и на том самом автобусе, на котором сдают. И будете вы тренироваться и сдавать на одной и той же площадке.
Так что наш выбор – «базовая комплектация», и дальнейший план действий будет опираться именно на неё.
Отобрав автошколы с «базовой комплектацией», внимательно просмотрите их сайты. «Плюсом в карму» будет являться:
• отдельная страница для каждого курса обучения с указанием цены;
• выложенные сканы лицензии и заключений о соответствии УМБ;
• доступный для скачивания проект договора на обучение.
Если есть сканы документов и проект договора, обязательно проверяем совпадение реквизитов в документах, договоре и на сайтах ГИБДД и Рособрнадзора. В проекте договора обращайте внимание на формулировки – слишком расплывчатые должны вас насторожить. У меня было написано чётко и недвусмысленно: «Автошкола принимает на себя обязательства по предоставлению слушателю образовательных (а не консультационных, информационных и т. д. – прим. авт.) услуг на платной основе» и «Автошкола обязана провести обучение слушателя в соответствии с Государственным стандартом переподготовки водителей транспортных средств с категории В на категорию D».
Ну и почитайте отзывы о школе в сети, посмотрите их группы в соцсетях.
Автошкола выбрана? Тогда на очереди
2. Визит в автошколу и подписание договора на обучение
Свой визит обязательно согласовываем по телефону, чтобы точно знать, что не уткнётесь в закрытые двери. Заодно стоит получить подтверждение цены курса (вдруг она повысилась, а на сайте осталась старая; а может, наоборот, действует акция, про которую на сайте не сказано, или вы эту информацию проглядели) и договориться о том, что вам покажут хотя бы копии лицензии и заключения ГИБДД. Можно попросить прислать проект договора, если вы не нашли его на сайте, – нормальная школа не откажет. И уточните список документов, которые нужно принести. У меня, кроме паспорта, точно попросили экзаменационную карточку водителя, свидетельство об окончании автошколы по категории Б и две фотографии 3х4. Вроде бы ещё сняли копию имеющегося водительского удостоверения, но здесь не поручусь. Кто-то спросит: а как же медицинская справка? Вопрос правильный, но пока она не нужна, и вообще с её получением лучше не торопиться. Почему – объясню позже.
В самой автошколе обращаем внимание на оснащение учебного класса: чем больше наглядных пособий – тем лучше. Если много стендов, автомобильных агрегатов в разрезе, с потолка свешивается медиапроектор, а в углу стоит манекен для отработки первой помощи – это хороший знак.
Попросите показать вам систему онлайн-обучения. Скорее всего, это будет сайт с изложенными в сжатой форме материалами курса, разбитыми на темы, и интерактивными тестами – как по конкретной теме, так и по билетам. От бесплатных аналогов, которых сейчас в сети много, он будет отличаться лишь более удобным интерфейсом и, возможно, поподробнее изложенным материалом. Если у системы есть мобильное приложение, от бесплатных программ из топа Аппстора или Плеймаркета оно не будет отличаться ничем. :) Забегая вперёд, отмечу, что на экзамене в автошколе мне попался вопрос, которого не было в билетах из платной системы, и это был единственный вопрос, на который я ответил неправильно. Причём в бесплатном мобильном приложении он был. Вот тебе и хвалёная платная площадка. :(
Просматривая аттестации школы и договор, обязательно проверяем полное совпадение реквизитов с указанными на сайте а/ш и уже проверенными на сайтах ГИБДД и Рособрнадзора! (Прошу прощения за повтор, но бережёного, как известно, Бог бережёт.) Это важно ещё и потому, что разные филиалы автошколы могут работать под разными юридическими лицами. К примеру, моя автошкола владела сразу двумя юрлицами, но мне на подпись дали договор именно с тем, у которого были все нужные аттестации, и адреса площадок совпадали.
Подписав договор и внеся оплату, получаем логин-пароль от онлайн-площадки и можем приступать к зубрёжке билетов изучению теоретического материала. Скорее всего, не будет возбраняться посещать традиционные оффлайновые занятия с преподавателем, однако отдельных групп для категории Д ввиду малочисленности слушателей наверняка не собирают, а на занятиях для «легковиков» вам вряд ли будет интересно. Мне бы точно не было, учитывая, что я вожу машину 20 лет. :)
И вот теперь стоит подумать про
3. Прохождение водительской медкомиссии
Почему лишь теперь? Потому что медсправка вам впервые понадобится только при сдаче внутреннего теоретического экзамена в автошколе. А учитывая, что стоит она недёшево и действует всего год, имеет смысл затянуть её получение, в идеале – пройти медицинскую комиссию в день сдачи экзамена. :) Вдруг вы через полгода захотите получить право управления грузовиком или сочленённым автобусом? Вам не придётся платить вторично, старая справка ещё будет действительна. Но ведь медсправка делается на определённую категорию, скажете вы. Если речь идёт об управлении легковой машиной или мотоциклом, то да. Однако при обследовании на профессиональные категории (грузовики, автобусы и пр.) вы можете попросить указать в справке всё, что пожелаете, (в моей бумаге, например, отмечены все категории, кроме трамваев и троллейбусов :) ), и на цену документа это не повлияет.
Кстати, о цене: справка на профессиональные категории стоит ещё дороже, чем на обычные – до принятия нового регламента медосмотров стандартная цена «под ключ» была 3000 р. «Под ключ» – значит, включено обследование у нарколога, психиатра и снятие энцефалограммы. Можно сделать это в своей поликлинике и принести справки на медкомиссию, но стоимость обследования по месту жительства как раз и «скушает» сэкономленные деньги, а полис ОМС это не покрывает. Так что делайте сразу всё в одном месте – сэкономите время.
Ну и напоминаю, что если единственный врач, считающий, что пациент абсолютно здоров, работает в военкомате, то единственное обследование, на котором пациент считает, что у него всё в порядке, происходит на водительской или оружейной медкомиссии. :) «Да вы что, здоров как бык, в отряд космонавтов звали, но я высоты боюсь». Перед медкомиссией постарайтесь хорошо отдохнуть, и советую воздержаться от употребления спиртного хотя бы пару предыдущих дней.
Пока всё, хотите продолжения – пишите в комментах. :)
БМ, разумеется, ругался на Вилли Вонку.