Замена масла в SPOT - будьте осторожны!
Ахтунг! Гнева пост.
Столкнулся накануне с неприятной ситуацией после замены масла в питерской сети станций замены масла SPOT.
При покупке масла в данной сети, работы по замене оного производятся бесплатно. Данному факту можно порадоваться, но не долго.
13 октября меняю масло в двигателе и в АКПП на станции пр. Солидарности, 2а.
Стоимость 3,9 литров масла в двигателе 2 301 руб. ; 11.8 литров трансмиссионной жидкости в АКПП 13 923 руб. Общую сумму с учётом скидки выкатили 16 185 руб.
Ок, че. Расплатился и уехал.
Машиной в которой менялось масло пользуюсь нечасто, поэтому проблему обнаружил не сразу. Из-под днища авто нахожу явную течь. ТО проходил недавно, все было ок, а тут такое. Заезжаю на подъемник, снимаю защиту, вижу такую картину:
Сервисмены предположили, что при крайней замене масла явно херанули больше, чем надо и оно полезло наружу. Опускаем машину, проверяем уровень масла в коробке щупом. Версия находит подтверждение, уровень жидкости выше максимально допустимого.
Насколько я понял, в случае дальнейшей эксплуатации АКПП в таких условиях вероятность попасть на недешевый ремонт коробаса возникает чуть чаще, чем в 100% случаев из-за выдавливания разогретой жидкостью сальников.
Еду на ту же станцию на Солидарности. Подождав своей очереди, заезжаю в бокс. Что удивительно, застал на месте того же "мастера", что нахреначил в коробку овердохуя жидкости. Объясняю данному товарищу суть проблемы.
Его реакция примерно такая:
В итоге откачали примерно 300 грамм масла, уровень пришел в норму.
Так как меня продолжало бомбить от того, что эти подонки чуть было не угробили мне коробку, решил довести до их руководства суть произошедшего. Заодно, естественно, рассчитывая на попытку с их стороны как-то загладить косяк. Иду к администратору-кассиру, пишу претензию с требованием вернуть стоимость излишне залитого масла (указал цену за 1 литр, т.к. кроме откаченного часть вылезла из КПП самостоятельно. Кассир приняла, расписалась в получении.
Сегодня история получила забавное продолжение.
Звонит от них менеджер, ещё раз уточняет все ранее изложенное мной в претензии. Обещает решить вопрос с руководством.
Перезванивает через несколько минут и с торжеством в голосе сообщает:
"Руководство готово возместить вам стоимость 150-ти грамм масла!"
Я чуть, блять, не поперхнулся.
"Сколько?! " - спрашиваю
-150 грамм!
-Спасибо, говорю, конечно, вашему руководству за проявленную щедрость, но 200 рублей не спасут отца русской демократии. Оставьте себе.
И того в сухом остатке:
Масла могут залить лишнего, деньги естественно, берут с клиентов по максимуму.
При обращении с проблемой эти же работники включают дурака.
Руководство их где-то в астрале обитает. 200 рублей для них до сих пор большие деньги.
Ответственности в случае чего никакой не признают. Заплатившему 16 тысяч клиенту урегулировать претензию предлагают ничтожной компенсацией.
Будьте внимательны и меняйте масло на других станциях.
Когда в СТО рукожопы.
Друг поехал в нормальный сервис по причине стука с подвеске, это обнаружили накинутым на стойку стабилизатора с прошлого автосервиса... Оно собственно и гремело :)
Хочется ругаться не прописными словами.
Работаю в автосервисе и так уж получилось, что за последнюю неделю приезжают, привозят, приталкивают, волочат машины, которые не так давно были в других сервисах на переделку.
Сегодня допекло и решил поделиться .
Приехал дедушка на ДЭУшке, да не сам, а на эвакуаторе, мол не работает два цилиндра из четырех. Где-то под Можайском ему элехтрик поменял катушку зажигания, но проблема не исчезла и разведя руками, взяв за замену катушки, саму катушку и диагностику денешек (я же работал), дал телефон местного эвакуаторщика и перекрестив отправил в дальний путь с напутствием - ищи кампутерную диагностику.
Дедушке нужно помочь (решили мы) и засучив рукава, с мультиметром, кампутером, тырнетом и схемами залезли под капот ДЭУшке.
Диагностика показала, что ничего нового не показала, по отдельности все в рабочем состоянии, но вместе работать не хочет. 12 вольт на катушке есть, а управляющего сигнала нет. Прозвон на разрыв проводов к успеху не привёл, катушка рабочая, датчики распреда и колена рабочие (особенность такая, что если не работает датчик распреда, не работает и катушка на 2 и 3 цилиндры) и все показывают пальцем на мозг двигателя, мол это он забастовку устроил.
Снимаем ЭБУ, отвозим в ремонт ждем..... И тут звонок - срочно увольте вашего электрика, он схемы читать не умеет, кампутер не видел ни когда в жизни да и тырнетом пользоваться не умеет - тут датчик распреда виноват, а с блоком управления все в порядке.Наши отмазки, мол все проверено, ушли в воздух.
Сидим втыкаем... сперва сами, потом блок управления на место. Машина как не работала так и не работает нормально. Проверяем все заново, и тут случается чудо, на пару минут машина заработала нормально, всеми четырьмя цилиндрами. Но только на пару минут и снова здорова, вернее прощайте.
Расплели косу, ищем обрыв ... Все цело. Заплетаем косу, заводим двигатель, работает как молодой, на все катушки...
И тут его величество случай подсказал где искать .
Как оказалось - замечательный элехтрик из под Можайска не смог ровно засунуть штекер в разъём, сломал фиксатор и погнул усы, а один из контактов спрятался под пластик (видимо не заходила до конца фишка и он применил молодецкую силу).
Ну вот ёперный театер, ну что за..., Словов много, да непечатные они... Два дня хороводов вокруг машины и все из-за руко#опости (ежели чё, простите за апшипки, эмоции вещь такая...)
ПыСЫ: Баянометр ругался на людей в метро и котелок на огне
Автоботаник не прав? Однозначно не прав!
В комментариях, ссылки на 2 предыдущих поста, а также приглашение личный виновника торжества в комменты с настоятельным требованием прокомментировать каждый из пунктов данного поста. Если где ошибка или опечатка извините. На наговаривание текста на мобильный телефон, ушло 3 часа, и 75% заряда батареи.
И вам ни доброго вечера неуважаемые автопиарщики своего шараш-монтажа! Поскольку я до сих пор нахожусь в игноре и не могу прокомментировать ничего в вашем конкретном посте, в котором вы выставляете меня скандалистом и человеком который хотел на халяву урвать по максимуму у честных работяг, то продолжим перебрасывается какахами в новом посте. Итак. Ваш пост
https://pikabu.ru/story/avtobotanik_ne_prav__pozvolte_para_v... 17 моя очередь задавать вам вопросы) пост будет длинный, всех желающих предлагаю занять места в актовом зале и запастись попкорном.
Для начала, хочу заметить, что пишете Вы также безграмотно, как и чините автомобили. Потомучто слова апломб пишется через "а", а не Опломб. Что вы собираетесь пломбировать? Или переели пломбира?😉
Давайте вспоминать вместе, что вы подразумеваете под словом апломб? На тот момент я был юн и зелен, не побоюсь этого слова лох, потому что меня не было совершенно никакого опыта в серьезном ремонте автомобиля, что я признаю в полной мере. Слёзно просил починить мне машину, говорил что в средствах весьма скован. Значение слова апломб это наглое самоуверенное поведение. Мои слёзы и мольбы почините машину пожалуйста, на наглой и самоуверенное поведение никак не тянут, если вы помните, как я общался с вами. Наоборот, рассказывал Какие восточные комментарии я читал на Япе с примерами работ, и даже просил создать пост с ремонтом моей машины.
Далее, я не могу назвать это другим, более цензурным словом, но вы пиздите как дышите. Я не разбираюсь в ремонте, я не просил ничего делать сверх того что было оговорено. Евгений редкостный мудак, и почувствовал он не то, что я хочу развести ваш сервис на дополнительные работы за бесплатно, как утверждаете вы, а то что к нему пришел тепленький смущенный лох и начал с порога разговаривать со мной как с говном. Вы пиздите, даже про такую мелочь, в комментариях про фару что якобы я привёз фару с не тем штекером. Так вот грящная ложь, фара машины ни одна разбита не была. Эти фары вы посадили на эпоксидку, после чего они ещё 2 года висели на машине, а после достались по наследству новому владельцу примерно в августе этого года. Да, признаюсь в силу своего возраста, на тот момент мне было 24 года, я никогда не сталкивался самостоятельно с кузовным ремонтом, и чувствовал себя в разговоре с Евгением достаточно униженным, який нищеброд, разбил машину и в ногах просит помощи. Ну да хватит обо мне, жизненный урок я выучил, общаться с подобными вам разводилами научился в вашем ключе. Давайте я теперь по пунктам перечислю факты и вопросы. Интересного было бы услышать ваши нелепые оправдания по каждому из них. Хотя, как я вижу из предыдущих постов, большинство людей все-таки вам уже не верят, и я этому очень рад.
1). Начнем с конца. Почему я забрал машину в таком состоянии? Потомучто мне срочно нужно было уезжать и до этого, в течение 10 дней я умолял вас делать быстрее. Каждый раз выслушивал что я мудак и тороплю профессионалов. Отвлекаю от процесса. Кстати по поводу затягивания сроков, всё что изначально было оговорено, было привезено на следующий день. Это ваши недотёпы, спустя две недели простоя названивали мне каждый день, с просьбой привести какую-нибудь мелочь, типа уплотнительной резинки. Я привожу, выясняется на следующий день опять какая-то мелкая хуйня нужна. Позвонить, и обговорить что давайте мы купим то да сё, вы не могли. Интереснее было гонять меня каждый день со всякой мелочью. Что интересно, всё это мелочи можно было заказать в Юните, который у вас находится через дорогу и специализируется на Mercedes и BMW.
2). Скажите мне и остальным людям, как произошла ситуация, что механик, который изначально взялся собирать машину, по вашей версии вышел за сигаретами и не вернулся. При том, что когда вы гоняли меня со всякой мелкой хуйней почти каждый день, в течение дней так 10 когда я вам подвозил по одному винтику, этот механик так и не появился, и собирал машину мне какой-то молодой пацан, который постоянно звонил и спрашивал куда подключать какой патрубок у меня, клиента?
3). Машина продана, пруфа не могу дать. Вы повесили капот криво на пол сантиметра. Зазоры в некоторых местах не сходились. Да, я не могу сейчас это доказать фотографиями, Однако в комментариях к этому посту, когда я рассказываю свой старый мобильный телефон я постараюсь поискать фотографии, на которых видно как висит капот. Как обычно за этот пункт вы можете называть меня пиздаболом, только в ваших словах ни в одном посте, особенно касательно наших с вами отношений, Нет не единственного слова правды и всё что вы пытаетесь сделать, это выехать на ситуации мы автосервис, ахуенные трудяги, а нам попался клиент мудак, а все остальные довольные уезжают.
4). Как можно собирая машину, вешая радиатор, подсоеденить к нему патрубки, и сделать это так, что из него хлещет вода на пол, а вы разводите руками, и говорите ну хуй знает там воздушная пробка мы не умеем ее убирать.
5). Как можно делать кузовной ремонт, установить навесное, и забыть строительный мусор в подкапотном пространстве, а именно кусок пластика, размером со столовую ложку, который моментально попал под лопасти вентилятор, при первом же заводе у вас, когда меня еще не было в вашем сервисе, когда я приехал, вы мне начали заливать, что вентилятор не работает, и мы не знаем почему. Я вам говорил, что вентилятор я привёз рабочий, его проверяли, ваша любимая песня была "ну хуй знает мы только по кузовам." Но ведь вы его подключали неужели ничего не смутило?
6). Зачем нужно было отключать катушки зажигания? Вы же только по кузовам... Как вышло, что две катушки были не до конца вставлены в свои гнёзда, вследствие чего свечи не получали контакта и мотор троил? Поскольку свечи были новые, это было последнее что мы проверили, пришлось 4 часа под фонарем пытаться привести работу мотора в порядок.
6). Утверждаете, что я уехал своим ходом из сервиса. Частично это правда, только давайте уточним, что двигатель стоял в аварийном режиме. И из-за радиаторов хлестала вода. Я проехал 500 метров и встал. Потомучто ехать без жидкости охлаждения в радиаторе, и с неработающим вентилятором ДВС это подписать приговор в моей машине. Не переживайте. Сейчас я вас научу, почему это случилось. Чтобы предотвратить ваш пиздеж, о том что жадные мудаки хотят повесить на вас ремонт ДВС и коробки нахаляву.
Дело в том, что в большинстве современных моторов, в том числе и в моём, стоит такая система, как valvatronic, что являет собой электромотор, который помогает вращаться валам в моторе. И питание получает от плюсовой клеммы аккумулятора, которая являет собой не обычную клемму, которую вы привыкли видеть в Жигулях, а некий вариант разводной коробки, который нужно правильно подключить. На самом деле там вариантов неверного подключения быть не может. Нужно просто немножко включать мозг, когда работаешь с этой клеммой, чтобы правильно расположить её. Так вот, поскольку вы просто забили на подключение и ничего не закрепляя, накинули плюсовую клемму, как и есть, по принципу Жигулей. Логично что бортовой компьютер и системы управления двигателем сошли с ума, только к счастью не умерли, потомучто инженера BMW предусмотрели, что за машину могут взяться подобные рукожопы вроде вас, то просто вывалился аварийный режим, который не давал продолжить движение.
7). Бумажные вопросы. Первая бумажка, это клочок туалетной бумаги, без росписи и без печати, с надписью арматурные работы 67500. Вторая бумажка это просто до самой расписка, в стиле девяностых пустой лист А4, на котором написано машину принял претензий к выполненной работы мнению. Кстати такая расписка нарушает закон. Ох боржоми пить поздно, повторюсь еще раз, околпачиои вы меня знатно, а я ничего не поделать не мог в силу отсутствия опыта, в подобных делах. Если вы видете все бумажной документации, скиньте в виде доказательства все бумаги, которые у вас есть касательная работа с моей машиной. И желательно покажите эту расписочку на свой позор и смех.
Автоботаник привет из игнор листа
Привет рукожопы! Зашёл я в очередной ваш пост, добавленный два дня назад, https://pikabu.ru/story/pomyali_bochka_u_kruzachka_5726659 чтобы предостеречь людей, от ваших проделок, дабы не плакали потом горькими слезами от обращения в вашу шарашку. И смотрю, бац! Я в игнор листе. Удобно продолжать свой чёрный пиар, когда недовольные клиенты в игноре, правда?
Жалею что в суд на вас не подал. Когда после вас работу доделывали в нормальном профильном сервисе, предлагали выдать заключение, что ваши некачественные потуги привели к поломкам..
И жалею, что не вызвал полицию и не забрал машину без оплаты. Чтобы вы потом по судам бегали и доказывали что и как вы ремонтировали без бумажек по чёрному :))
Спасибо за опыт, зато теперь знаю, как надо поступать с подобными автосервисами :))
Надеюсь мой пост предостережёт людей от ошибки обращаться к вам.
А кому интересно - в комментарии прилагаю свой пост, как я ремонтировался у автоботаника.
Как я лампочку на калине меняла...
Всем, привет! Зовут меня Катя, мне 30 лет и я....водитель лады калины. Как то раз, прекрасным зимнем вечером моя ласточка ослепла на один глаз и я, вообразив себя крутым автомехаником, решила, что с лёгкостью справлюсь с этой задачей. Меня не испугала ни темнота, ни валящий снег... И вот после часа усилий, изрядно заляпав лампочку (чего делать нельзя), наконец-то.....у меня отваливается пружинка, которой эта самая лапочка закрепляется на своем месте. Делать нечего, пришлось искать круглосуточный автосервис. В сервисе, пусть он будет называться "Крутые механики", толковый мужчина с именем Иван, сразу объяснил, что обратно пружину можно поставить только путем снятия бампера и посоветовал в следующий раз не лезть куда не надо, а приезжать к нему, ибо лампочка меняется за 5 мин и 50 рублей (если пружину не просерать). Итого: минус час времени и -1к рублей в кармане...
Проходит неделя и у меня, закономерно, перегорает вторая. Наученная горьким опытом сразу еду в автосервис "Рядом с домом". Там меня встречает дед Василий, который упорно доказывает мне, что лампочку я должна менять сама, потому- что где-то в Европе приняли такой закон ) поэтому менять он мне её не будет и вообще тут бачок омывателя надо снимать и это всё не просто, иди отсюда девочка. Ну думаю ладно заеду завтра в тот же, где мне уже помогли.
Акт 3. Сцена первая. "Крутые механики" или не все механики так круты ).
Приезжаю уже к знакомым воротам, но Ивана на месте нет, вместо него есть Петя и сам Хозяин автосервиса. Руки Пети оказались слишком могучи, для узких автовазовских подступов к фарам, поэтому на помощь подоспел Хозяин. После 10 минут ругательств и стенаний я слышу заветное Дзинь! (Отвалилась пружинка). В итоге: я без ближнего света вообще (так как решила поменять и работающую, заляпанную лампу тоже и горе механики начали с неё), Хозяин согласен мне поменять со снятием бампера бесплатно, но только в понедельник... (Нет, спасибо, таких рукожопов и за бесплатно не надо).
Будьте осторожнее на дорогах и толковых вам автомехаников!
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Как я ремонтировал БМВ Е90 в Автоботанике. Длиннопост.
Добрый день пикабушники. Дело было в 2015 году Русский мужик запрягает долго, да едет быстро! Пост будет содержать негатив и антирекламу, но под каждым словом я подписываюсь.
Побудил меня зарегистрироваться здесь пост https://pikabu.ru/story/ne_poslednee_vnedorozhnoe_safari_503... на который я наткнулся случайно. Читаю пикабу в виде анонимуса уже пару лет. Но тут что-то прямо вспомнились старые обиды и бомбануло!
В общем читал я разные посты на ЯПЕ среди прочих были и примеры работ данного сервиса. И думал я, какие молодцы, как машины реанимируют из тотала. И случилась со мной беда. Бывшая гражданская супруга перепутала педали и на скорости около 40-50 кмч (быстрее не успела разогнаться) въехала в дерево. Ну что говорить. Сам дурак, сам дал машину сам в кредит вляпался, чтобы отремонтировать...Тут то и пригодилась старая память "Ага, вот эти парни, которые машины делают на отлично".
Фото до аварии и после прилагаются. Переписка с автоботаником так же прилагается, думаю одного скрина почты хватит, хотя могу скинуть все, если надо))
Ну, сказано сделано, созвонился я с этими товарищами. По телефону и E-mail'у меня консультировал Виктор. Достаточно приятный товарищ, хотя в живую я его ни разу так и не встретил. С ним мы обговорили цену 67500 тыр и договорились привезти машину в цех на Курской.
Приезжаю я значит с машиной на эвакуаторе на Курскую и начинается цирк с цыганами и конями.
1). Меня встречает высоченный дядя Стёпа, с 46 размером ноги и ростом не меньше двух метров. И начинает заливать мне в стиле "Да за такие бабки мы только бампера красим ты чё мальчик еб***ся? Тут будет стоить не меньше сотки" Я ему говорю "Уважаемый, я обговорил цену с Виктором, потому и привёз машину" Это двухметровое тело общается со мной сквозь зубы с видом "Ты говно, я тут тебе одолжение делаю, за копейки можно сказать, ты мне должен кланяться и жопу облизывать, за то что я вообще согласился". И заявляет мне "Это только арматурные работы+покраска, если машина своим ходом из сервиса не поедет, меня это не гребёт. Я ему: "Как же так? Она и заводиться и теоретически проехать может по двору, хоть и скребёт радиаторами и бампером по асфальту..." Он мне: "Не гребёт меня, железо+покраска" Я думаю, ну мудак и мудак, главное чтобы сделали нормально, всё таки судя по постам в интернете сервис должен прилично работать. Согласовываю сроки работы примерно 12-14 дней по его заверениям.
2). Начинаются арматурные работы. Делает изначально пожилой мужичок, имени не помню. Делает вроде нормально, собирает аккуратно, советует что-то, что надо купить, сам спрашивает, но видно, что знаком с ремонтом и делать умеет. Я потихоньку подтаскиваю недостающие резиночки и болтики, которые понадобились в процессе. Проходит дней 10, с начала ремонта. Машина разобрана. Вдруг мне заявляют: "Механик пропал, вышел за сигаретами посреди рабочего дня и не вернулся!" WTF?? Вы в шоке? Я тоже...Проходит еще дня 4 (примерно), уже 14 дней заявленных прошли стало быть. Приставляют какого-то пацана, который видимо дальше бампера на жигули никогда ничего не делал. Этот поц звонит мне каждый день и по телефону спрашивает у меня "А куда тут чё прикрепить? Куда этот шланг подключать? и т.п." Я хоть и бмв-шник и в машине более менее шарю, но не настолько же! Я ему "Откуда мне знать? Кто из нас механик? Я машину собираю или ты?"
Евгений ведёт себя всё так же как говно и намекает мне что раз я нищеброд и даю всего 70 косарей, то я должен радоваться, что они вообще полусобранную машину на улицу не выставили со словами "плати и забирай как есть, я барин, а ты х*й".
3). Проходит месяц. На носу день рождения 11 июля. Машина нужна позарез, уезжаю на 2 дня в дикую местность за 150 км от Москвы. Машину собирают худо-бедно под моим руководством и консультациями по телефону в стиле "Ну вот там же должна быть защёлка, попробуй просунуть эту фигню в эту и защёлкнуть паз" (примерно). 6-7 числа мои нервы не выдерживают, я начинаю их подгонять как могу. И вот....8 числа я приезжаю забирать машину. Время 22:00 машину буквально собирают на коленке. Заливают в бачок антифриза воду, которая безбожно выливается из под днища. Евгений вместе с этим поцем и парой чурок маляров чешут репы и говорят "тут в системе охлаждения воздушная пробка, мы не знаем как её удалить" Двигатель стоит в аварийном режиме из под радиатора выливается вода (радиатор был новый, вроде оригинал даже, но могу ошибаться, но точно не хуже Nissens'а). Я говорю: Я вам машину загонял, никаких чеков не горело, она с эвакуатора до вашего цеха своим ходом проехала метров 50, без всяких проблем. Евгеша начинает свою любимую песню "Ничё не знаем, ты говно целуй жопу, что за копейки тебе машину сделали и выдаём" Начинает требовать деньги. Не даёт никаких актов кроме куска туалетной бумаги без печати с надписью "арматурные работы 67500" и требует РАСПИСКУ "Машину принял, претензий к качеству работы не имею, дата, подпись" Это уже попахивает девяностыми?
Итог:
Машину я забрал, потому что не выдерживали нервы, были договорённости с людьми, что нужно ехать + прессинг этого хрена. Спустя пару месяцев я понимал, что надо было вызывать ментов и забирать машину, а потом пускай они уже со мной судятся за эти деньги. А так получается, что я деньги отдал, машину собрал сделанную криво, зазоры не сходятся, двигло в аварийке. Вода течёт (Хотя я им привёз антифриз. Хоть отдали обратно или не успели экспроприировать?). И засудить я их не засужу, а если и будешь судиться, это годами будет длиться.
Вишенка на торте.....
...Машина проехала в аварийном режиме метров 500 и встала. Я позвонил другу, он притащил машину до района на троссе. Вентилятор охлажения ДВС не крутиться И мы начали копаться. Примерно с 12 ночи до 7 утра. (Последняя фотка+видео прилагаются).
Что же сделал автоботаник?
Когда отключали клеммы от аккумулятора скинули плюс (и минус?), Плюс в БМВ не простой. Там от клемы идёт разводная коробка, которая управляет блоком двигателя. Так вот эти дебилы её отключили, а подключать не стали. Не ну а чё? Если они воздушную пробку выгнать не могут, куда им разобраться, как Valvetronic с Vanos'ами подключаются. +Не было контакта на одну из катушек. Они просто не соединили её до щелчка со свечой, соответственно мотор троил. Бедный мотор, ни тока не получает, не знает как ему ехать, еще и троить начал...В итоге в машине по технической части пришлось копаться мне и другу вдвоём ВСЮ сука ночь! В 7 утра мы закончили, кроме удаления воздушной пробки и вентилятора ДВС.
10 числа, с антифризом и очень медленно, ночью по прохладе дополз до профильного бумерного сервиса. Называть не буду, скажу только, что там мастера что надо, с золотыми руками из плеч, но и ценники там ломовые. Аргументируют они "Всё равно к нам приедешь переделывать за дебилами" И ведь правы. Скупой платит дважды.
Комедия в БМВ сервисе продолжается. Чувак на мои сетования на пробку, со смехом выкручивает болт стравливающий давление и пару раз наливает антифриз под самую шляпку, прям до краёв, антифриз с бульканием и урчанием проходит вниз, воздух из под винта уходит, пробка устранена. Денег за это не взяли (ахахаха!). Дальше идёт разбирательство, почему не работает вентилятор ДВС (новый стоит 30к, на разборе 12-15к Б/У). С меня берут 3500 тыр. Чёто с ним шаманят в блоке управления на самом вентиляторе, меняют предохранитель на 50 ампер в машине, запускают его принудительно с ноута, меняют скорости. Всё работает, ставят назад. Мне отдают в руки КУСОК ПЛАСТИКА размером со столовую ложку! На мой вопрос: "Чё это такое?" Мне говорят: "Эта херня была в машине, застопорила лопасть, предохранитель сгорел, вентилятор встал. Там где тебе машину чинили, этот мусор просто не убрали из под капота"
Все приключения описать не смог, как чинили, как разбирали под фонарём, как запускали, пока не додумались всё подключить и сбросить ошибки, а то это уже будет не длиннопост, а целая книга. Думаю уровень конторы автоботаник после этого рассказа понятен.
Евгений -мудак, надеюсь там больше не работает. Механик который делал изначально и пропал, надеюсь пошёл работать в нормальное место и живёт счастливо. В осталньом обычный говносервис хуже гаражей 50% персонал хачи 50% русские вани не отличающие гайку от шайбы. Им только на скотобойне место.
Виктор адекватный, но при таком раскладе как руководитель он, получается никакой"
Порядок фото: До Аварии, 2 фото после аварии, переписка с Виктором, Распределительная коробка на плюсовой клемме (та, которую просто закинули не подключив. Хоть клемму подключили не сломали ничего). Дальше фото, примерно в 7 утра, когда мы закончили сами трахаться с машиной, чтобы она хотя бы ехала.
С неуважением к автоботанику ваш недовольный клиент. Не дай Бог попасть к вам кому-то из моих знакомых. Половину проблем и диалогов я не стал писать, ибо слишком много получиться. Под постом подписываюсь под каждым словом.