Ответ на пост «Богатые тоже ... пла...тят. Порш Каен вашей мечты и я не шучу»
Продавал своего Мерседеса. Трехлетку. Состояние - муха не еблась. Пробег 24.000
Приезжает начинает тыкать толщиномером - 1000 вкруг. Ай вэй крашеннная - дам тебе 50% от твоей цены.
Я говорю -;давай так - ты кладешь сейчас вот сюда 30% от цены машины, едем в сервис, начинаем ковырять краску в трёх местах - находим шпаклевку - я тебе за эти 30% машину продам, не находим - ты эти 30% отдаешь мне в подарок.
Назвал меня пидорасом и уехал. Развод не состоялся.
Да, ставка на чОрное. И паленый толщиномер
Богатые тоже ... пла...тят. Порш Каен вашей мечты и я не шучу
Всем привет! Я вернулся) Опять) Писать что, я теперь каждую неделю буду новый пост выкладывать, я пожалуй не буду, т.к. я это уже делал, но постараюсь. Вот такое вот масло масляное) На самом деле я уже писал этот пост, точнее начинал и начало там было другое. НО, к сожалению пикабу проглючил и удалил его, а воспроизвести точно такое же начало я не смог. И честно говоря, после этого руки опустились у меня на несколько недель...обидно когда тратишь время и силы, а вот так получается...
Ну да ладно! Сегодня будет, парочка интересных авто и историй. Вообще я думаю разнообразить свои посты другими "форматами", пишите в комментариях, что вам интересно или может быть интересно в рынке б/у авто, по самым "+" комментам постараюсь написать интересный пост.
Итак, первая история у нас про всеми желанный, любимый, надёжный и прочее, прочее Porsche Cayenne, конечно 3 литра дизель. Забавный факт, новый дизельный Каен был самым дешёвым по сравнению со своими братьями Каен S и Турбо S, НО чем он старше тем ситуация меняется в пользу дизеля, и нормальный дизель 12 года будет стоить дороже какого-нибудь каена турбо , хотя на "старте" турбо мог почти 2 раза дороже стоить. Вот такая вот занимательная арифметика, думаю не нужно объяснять: почему так?
Но о чём это я...ах да , история... В общем, написал мне как то человек с просьбой поискать дизельный года так от 15-го плюс минус, в Спб. или Мск, посмотрел я на тот момент рынок, объявлений 5-8, всего! Это в Москве и Санкт-Петербурге вместе взятых! Офигеть... Сказал человеку, что проще разовыми диагностиками посмотреть, ну или возможно подбор займёт больше месяца. Он подумал и сказал, что обратиться как что решит. Ну и пропал. В один прекрасный день, раздаётся звонок и на другом конце мой клиент, говорит я в Питере. Тут наверное стоило упомянуть, что сам он из Калининграда. В общем, говорит я в Питере, нужно глянуть Каен, подыскал, вроде по объявлению ничего такой и комплектация жирная. Я говорю, без проблем, договариваемся на встречу.
Встречаемся в оговоренное время, ждём машину и вот к нам подъезжает красавец:
Всеми желанный 3 литра дизель, да ещё и в "жирной" комплектации: часы, панорама, пневма, "вторые" сиденья, красный кожаный салон и прочее
Что большая редкость для таких машин, учитывая что их итак почти нет в продаже.
Пушка🔥 Осталось дело за малым, проверить и забирать. Отличный будет подарок для покупателя самому себе. Тем более что машина не дешёвая, 5 млн. рублей, как не плохая квартира в большинстве регионов, ну разве что кроме Москвы.
Выходит продавец, здороваемся, я сходу не откладывая в долгий ящик начинаю смотреть авто.
Параллельно, пока пробиваю машину по номерам, кто читал предыдущие посты, знает почему я это делаю на месте и важный момент начинаю её фотографировать. Тут продавец сразу "напрягается" подходит и спрашивает зачем я это делаю? Я отвечаю: для клиента.
На самом деле, я всегда делаю фото авто с осмотра даже при клиенте, дабы потом ему можно было их прислать, ну и подтвердить любые свои слова.
Пока я добрался до капота:
Обычный косметический окрас. По крайней мере пока, капот открывать и смотреть глубже будем потом.
Одновременно с осмотром, общаюсь с продавцом и выясняю интересный факт, оказывается по его словам он работает на владельца авто, который тот попросил продать.
Крыло даже относительно нормально пробивается 90-120 мкм.
Дальше смотрим водительскую дверь:
Сюрприз, сюрприз, местами до 600 мкм, т.е. не просто окрас, но и немного шпаклёвки, интересно... Открою пожалуй дверь и посмотрю: стойки, проёмы, болты.
Уууу...не зря владелец переживал, кажется нас здесь ждёт что-то интересное... проём передний: крашен...
А ну как глянем тогда центральную стойку, чтобы сразу так сказать закрыть вопрос:
А н-н-нет смотри ка нормальная, какие-то мизерные шансы у нас остаются.
Конечно, болты на дверях, сорваны:
Но как говорится, может был не сильный удар по касательной.
И тут, я подумал, что надо бы по быстрому крышу "щелкнуть" в этом месте...зачем я это сделал...(это сарказм)))
Крыша крашена и шпаклёвана, местами до 900мкм и это на машине с панарамой...
Продавец кстати, ещё на моменте осмотра двери, нас потихоньку "подводить", да говорит ДТП было, но не сильное и сделано всё неплохо...
Сейчас я вам покажу, что такое НЕ сильное ДТП по мнению продавца. Так как пока я смотрел машину, и не смотря на мой длинный рассказ в жизни это было всего минуты 3-4, сформировался отчёт по автотеке.
Вот наш А-В-Т-О-М-О-БИЛЬ. ( читать голосом Якубовича).
Ещё из интересного у машины 3 регистрации, и не смотря на то, что она продаётся в Питере и на Питерских номерах, последняя регистрация у нас числится Краснодарский край, а до это Нижегородская область. Кстати что, что, а пометка "пробег" могли скрутить, не соответствует действительности, просто пару раз "ляпнули" где-то пробег от балды.
Но что-то я отвлёкся, основной же у нас вопрос, что было за ДТП было. По схеме, оно выглядело вот так:
Не очень обнадёживающе.
Но вот самый важный момент, это расчёты и это конечно ....:
Вы знаете, я обычно выделяю важные моменты красным цветом, но тут... я даже не знаю, что выделить... Здесь всё и подушки безопасности, и крыша, и лонжерон...
И самое важное по мнению продавца, это "не большое" ДТП 😂 Видимо большое для него, это когда тебя Камаз полностью переедет 😂😂
По деньгам расчётов больше 2 млн.рублей, а на самом деле я думаю там было больше, т.к. у Каена запчасти мягко говоря очень дорогие.
И вот за это чудо, я хочу вам напомнить просили каких-то "жалких" почти 5 миллионов рублей.
Цена ошибки, я вам скажу немаленькая.
И не нужно говорить, что достаточно было купить Автотеку, читайте предыдущие посты, о том как это работает. А ещё могут убрать расчёты из неё, на не которое время. Но это уже совсем другая история.
Клиент почему-то после этого машину досматривать не захотел.
А я его спросил:
- Надеюсь вы не специально из Калининграда сюда только ради этого авто приехали?
- Нет, по работе.
Фуух... выдохнул я, потому что прилететь только ради этого авто и после 5 минут осмотра, понять что это автохлам, это был бы фиаско "братан". И если вы думаете, что никто вот так вот на "шару" не покупает так машины и тем более дорогие, читайте предыдущий пост про моего клиента Никиту, если не видели)
Всем спасибо за прочтение до конца!
И отдельное спасибо тем кто поддерживает и остаётся ждать мои посты по месяцу))
Какие-то вопросы касательно покупки авто?
Ю а вэлкам: https://vk.com/romanpervuhin . Помогу чем смогу.
Мягкая Мазда
Друзья, прошу оценить работу по ремонту Мазды после сильной аварии. Конструктивная критика приветствуется!
FAQ
- Да, это законно. Никто и ничто не мешает восстанавливать автомобиль после любой, даже самой сильной аварии.
- Да, это рентабельно. Поверьте, владелец этого авто умеет считать деньги не хуже вас.
Спасибо за внимание!
По поводу подбора автомобилей
Мальчишки и девчонки, а также их родители! В комментах много просьб посоветовать "авто до Nтыс.руб"
Я не занимаюсь автоподбором! Я не горю желанием сидеть на сайтах объявлений в поисках вариантов для вас. Мне неинтересно, что сейчас с ценами...
Поэтому давайте договоримся так: вы пишете допустим 3 модели, которые подходят по вашим критериям, я говорю, что лучше выбрать. Или пишете одну модель, которая понравилась, я расскажу плюсы и минусы, любимые ее болячки, и любимые матерные слова автомехаников в ее адрес)))
А вообще сначала посмотрите, вдруг об этом авто уже что-нибудь рассказал Ильдар или Стас Асафьев на Ютубе...они адекватные, им можно доверять
Клондар
Че хотите со мной делайте, а сходство я запосчу.
Ильдар Автоподбор
Форд Куга 17-19 год Стоит покупать?
Понимаю что сейчас не лучшее время для смены автомобиля, но мой нынешний Шкода скоро может попасть на очень дорогостоящий ремонт. Я подумал, что проще продать тем, кто сможет её починить, добавить и взять Ford Kuga последнего продававшегося в РФ поколения. С двигателем 2.5 бензин 150 л.с. на автомате. Если есть владельцы и автомеханики с опытом по этим автомобилям. Проблемная она или нет? И какие возможные проблемы ожидают нового владельца? Буду рад, если предложите альтернативы, с большим багажником и достаточно мощным и надёжным мотором в пределах 1,5 млн. руб.
Что происходит на рынке автомобилей с пробегом?
Просто взгляд со стороны человека из сферы автоподбора. Который никаким образом не претендует на попытку анализа этого сегмента рынка как финансовый аналитик. Как изменился рынок авто за прошедшие пару месяцев?
Но для ответа на вопрос для начала перенесемся хотя бы на год назад. Именно тогда уже явно многие игроки рынка почувствовали изменение спроса покупателей.
Цены дилеров на новые авто росли как бамбук в Китае после дождя. И в основном не из-за увеличения РРЦ, а из-за безальтернативной накрутки допов. Кредиты, страховки жизни, карты помощи на дорогах, покрытие авто керамикой за шестизначные суммы, коврики в салон за 5-10% от заводской РРЦ. Список можно долго продолжать.
Есть такая штука, как "эластичность" спроса в зависимости от влияния различных факторов. В том числе и из-за конечной стоимости товара. Логично, что по мере возросшей цены новых авто стал потихоньку и падать на них спрос.
Что же делают эффективные менеджеры дилерских центров?
Если уменьшается количество проданных авто, то для сохранения общей прибыли дилера повышается маржинальность отдельно взятого авто. Чтоб уровнять потерю прибыли на падении продаж. То есть дилеры стали ещё больше повышать стоимость новых авто.
Насколько был "блестящим" подобный ход с их стороны - судить лишь собственникам этого бизнеса.
Потому что по мере увеличения цен на новые авто дружно на них же падали продажи. Руководство дилеров в попытке сохранить прежний уровень доходности всё больше накручивали цены. Что приводило опять к ещё большему падению спроса. А дилеры отчаянно пытались сохранить доходность. И вновь всё повторялось по кругу.
А вот к чему это привело - чуть позже.
Цены новых авто и рынок вторички максимально тесно связаны между собой. И чем свежее автомобиль, тем больше его цена зависит от стоимости аналогичного нового. Вслед за возросшими в цене новыми машинами стала подтягиваться и вторичка. Но, по сравнению с прошлыми годами, с намного бОльшим разрывом относительно цен на новые.
А почему?
Одновременно с эластичностью рынка в зависимости от цены есть ещё такая штука, как психологический барьер стоимости конкретной услуги или товара. По мере приближения к которому кривая спроса стремится к нулю. На любой товар или услугу существует максимально возможная цена, после которой людям они просто не нужны.
Вот как раз около года назад впервые появились те подборы, которых не было почти никогда ранее. Клиенты стали обращаться за подбором одно-двух летних авто с самым минимальным пробегом. Потому что точно такой же новый приближался по цене к этому психологическому барьеру. Обращались зачастую даже имея возможность купить и новый авто. Но они были абсолютно не готовы отдать бессмысленную для них сумму за машину. С огромной переплатой за допы. И разница цен 2-3 летних авто по сравнению с новыми всё увеличивалась. Как и количество подобных заказов.
Так продолжалось до конца февраля.
А вот в последующие пару недель рынок как новых, так и авто с пробегом, напоминал эпопею с сахаром в магазинах. Цены росли в самом прямом смысле ежедневно.
Одновременно с этим сократилось предложение. Народ затаривался всем, что было в продаже. Менеджеры в эти дни выдавали рекордное количество машин. Мы приезжали к дилерам - подбегал запаренный менеджер, в руки отдавал ключи:
- "тачка вооон в том конце парковки, меня нет! Набери потом!".
И через секунду скрывался в очереди потенциальных покупателей.
Но законы рынка ведь никто не отменял? В ответ на резко возросший спрос цены улетели вверх и наконец достигли психологического барьера. Одновременно с этим все, кто планировал покупку авто на ближайшее время - уже ездили на только что купленном четырёхколёсном друге. Или взяли паузу на неопределённое время.
Теперь же спрос стремительно катился вниз...
Этому способствовало несколько факторов.
- После всем известных событий многие заняли выжидательную позицию. Что будет дальше? Может будет вообще не до смены машины?
- Дилеры. Психологического предела у них достигла не только стоимость авто, но и условия продаж. Когда с обязательным набором допов они стали продавать уже машины с пробегом. Даже 10-15 летние вёдра.
- Цены на новые автомобили достигли своего абсолютного максимума. Тот самый барьер, когда даже при их наличии в свободной продаже "вот здесь и сейчас без ожидания" они стали никому не нужны.
- Общая ситуация на вторичном рынке, когда частники ранее так же отреагировали на спрос и увеличение цен.
С середины марта стремительное падение спроса уже стали ощущать все участники рынка. Такого падения не было очень давно.
На короткий период рынок замер... Почти нулевой спрос при максимальных ценах.
Первыми отреагировали частники, так как они по сравнению с дилерами максимально гибкие в плане ценообразования. Цена на своём графике дёрнулась в самой верхней точке и медленно, но уверенно пошла вниз.
Дилерские центры впервые для себя оказались в незнакомой ситуации. Когда из народа внутри остались только лишь сотрудники. А потенциальные клиенты день за днём проходят мимо, но не заходят к ним в гости даже просто поговорить. Выкупленные ранее сотни, а у некоторых тысячи авто так и стоят на площадках. Прибыль стремиться к нулю.
Эффективные менеджеры искали выход в непростой для себя ситуации. Скорее всего они просто не понимали того, что в какой-то момент из-за бесконечного роста цен машины у них могут банально перестать покупать. А сами они являются лишь частью рынка, где действуют свои правила.
А дальше произошло "невероятное" - дилеры стали снижать цены на все авто. Как на новые, так и с пробегом. И это снижение цен продолжается и на данный момент. Сама же стоимость авто на вторичке уже на финишной прямой к своему новогоднему уровню.
Но нынешний рынок существенно отличается от новогоднего и даже при том, что уже почти сравнялись цены.
Не просто так в самом начале затронут был такой момент, что часть людей в режиме "ожидания". Это привело не только к падению спроса на авто, но и на количество предложений на вторичке. Машин в продаже стало меньше. Не в количественном измерении, а в динамике рынка. Машин в продаже с одной стороны много из-за низкого на них спроса. А с другой - на рынок стало "заезжать" в разы меньше новых предложений в единицу времени.
Так же со своей колокольни простого подборщика прогнозирую в условиях дефицита новых авто да и в целом падения на них спроса переориентацию рынка на максимально свежие авто с пробегом. То есть те самые сотни тысяч людей, что ранее ежегодно покупали новые авто - всё так же их будут покупать и никуда не уйдут с этого рынка. Только они теперь будут покупать их на вторичке одно-двух-трёх летними и с минимально возможным пробегом.
Ведь разрыв в денежном эквиваленте в их стоимости стал как никогда большим. Почему бы этим не воспользоваться?
Но вернётся ли спрос на прежний уровень?
Не берусь говорить про рынок новых авто. Слишком много в этом уравнении неизвестных.
Спрос на вторичке ранее сдерживали высокие цены. Этот фактор потихоньку исчезает. Так же многих сдерживает всё тот же "режим ожидания".
Похожее мы могли наблюдать в марте-апреле 2020 года. Со спадом активности рынка вторички как по спросу, так и по предложению. Но на сколько времени теперь всё это продлиться - опять же неизвестно.
По мере падения цен потихоньку спрос будет увеличиваться. Но вернётся ли он на прежние показатели? И как изменится выбор? Какие авто народ будет покупать?
На эти вопросы ответ даст лишь время..
Всё вышенаписанное в этом посте является художественным произведением о рынке галактических автоповозок в некой вымышленной стране на Луне.
Обычно я пишу различные истории из будней автоподбора. Те, что вспоминаю под вечерний чай у компа. Но на этот раз решил отвлечься от привычной темы.
С вами был Антон, странная питерская компания и до новых встреч!