0 просмотренных постов скрыто
Ответ на пост «Директор»1
А бывает и обратная ситуация. У отца на заводе был директор, который в любое дело любил влезть. Всегда доебывался до рабочих, что они что то делают не правильно, медленно и т.д. Всегда лучше всех знал как любую работу делать правильно! Как то подошел к рабочим которые щебень грузили. Там работяга на погрузчике работает, черпает ковшом и грузит в самосвал. Так он докопался до работяги "медленно делаешь, не правильно, не так разворачиваешься". Рабочий психанул и сказал почти дословно "да заебал ты! Садись блять и покажи как надо!".
Директор демонстративно сел и буквально через 30 секунд отломил ковш на погрузчике. После чего молча вылез из погрузчика и ушел.
P.S. Работягу не наказали и не уволили.
Директор1
Конец 90х, только получил права. Ковырял старенький москвич, чтобы заводился с полтыка и бегал хорошо. Чувство эйфории было отличным мотиватором разбираться в технике, пусть даже методом проб и ошибок.
По знакомству отца в нашем автобусном парке мне разрешили в боксе поковырять это чудо автопрома.
Возился с проблемой холостых оборотов. Ничего не понимал и не мог сделать. Директор автопарка хоть и ходил в рубашке и брюках, но никогда не стеснялся с механиками залезть в яму, посмотреть состояние машин, решал вопросы на местах.
Подходит ко мне, спрашивает, что не так? Показываю на карбюратор на верстаке. Глохнет и всё. Он берет отвёртку, точным движением втыкает в корпус, слегка проворачивает и вытаскивает тонкую латунную втулку с отверстиями. Она вся засорена. Отдаёт мне, показывая, что вот причина. Промыл, собрал и проблема ушла.
Прошло уже больше двадцати лет, видишь на работе разных спецов, начальников и директоров, но этот случай запомнился на всю жизнь.
Почему не ездят Икарусы?
Почему убрали с пассажирских маршрутов автобусы Икарус, но зато троллейбусы ЗИУ до сих пор в ходу! А ведь они намного старше Икарусов!
Автобусы тоже можно было подремонтировать и ездить до бесконечности. Скажете нет запчастей. Запчасти - не проблема! Любой завод или мастерская изготовит без проблем любую запчасть на любой вкус. Скажете кузов гнилой. Не проблема! Сварку никто не отменял. Заварим проблемные места.
А обшивка салона? Здесь вообще ноу проблэмс! Обшивку можно поставить и новую.
Ну троллейбусы ж ходят! Почему автобусы ликвидировали? Мнение в студию!
Ответ на пост «Про ДТП с автобусом и неразумных водителей»1
Год назад предложили работу в частном автобусном парке (обслуживании систем видеонаблюдения, информаторов, терминалов и прочей начинки). Я вышел на одну ночную смену, насмотрелся, пообщался с людьми и в итоге отказался работать по предложенным принципам.
Такого трэша я никогда не видел. Водители буквально живут в транспорте. Спят, едят и перерабатывают не знаю по сколько часов. На выходном контроле народ, зная водителей, удивлялся как можно работать вторые сутки подряд с небольшим перерывом. Плюс всех водителей держат на крючке невыплатой зарплат. А им деваться некуда. Большинство приезжие, зарплаты, естественно, далеко не белые...
И это всё в Москве! Эти люди возят пассажиров каждый день на красивых синих автобусах.
О методике проверки и подготовке к рейсу - отдельная тема. Суть в том, что невзирая ни на что автобус должен выйти в рейс и пройти проверку Мосгортранса. Уехал - ура! Не выехал - чп.
Фактическая готовность машины к рейсу и её состояние руководство не волнует. За невыход на рейс - штраф на перевозчика. Если сломалась на линии - уже не такая проблема.
К такому подходу привели правила придуманные правительством же Москвы. Кому от этого польза? Да бюджету города.
А по факту на линии выходят наспех подлатаные машины с водителями-рабами. Видимо в самой Москве что-то громкое должно случиться, чтобы ситуацию начали менять.
Не знаю как обстоят дела в других автопарках Мосгортранса, но от работы в частном я тогда отказался.
Показать полностью
Про Яндекс.Про и таксопарках. Взгляд изнутри
Всех приветствую, хотел бы рассказать вам про мою ситуацию с Яндекс.Про, а конкретно, как обманывают обычных работяг…
Волей случая оказался я в городе Москва по работе на долгий срок и заимелось у меня много свободного времени.
Заняться нечем, машинка под окном, решил я зарегистрироваться в приложении Яндекс.Про и покататься по Москве в качестве курьера/доставка (перевозка граждан возможна имея только официальное разрешение от Министерства транспорта). Открыл приложение,зарегистрировался, выбрал себя не как самозанятого, а таксопарк «драйв» (г.Воронеж).
Катался для убийства времени, да и деньжат лишних заиметь. Накопилась определённая сумма, пусть и небольшая, решил я проверить, можно ли её снять. Почитав правила вывода средств огорчился… потому что просят приехать в офис и предоставить им банковскую карту. Мне ехать далековато, да и не собирался. Написав им в ватсап таксопарка мне предложили вывод средств посредством заправки автомобиля, но остаток средств в Яндекс.Про должен составлять 100 рублей (правило таксопарка).
Приехав на заправку, воткнув пистолет, приложение выдало ошибку. Поменял этот таксопарк на другой в приложении и спокойно без всяких проблем заправился…
Вечером снова написал в ватсап таксопарка «драйв» что мол так и так, не смог… начались отговорки, проблема не у них… я сказал что другой таксопарк меня заправил без проблем… тогда они переобулись и дальше вы всё увидите на скриншотах…
Выше вы уже прочли всю комичность ситуации, сумма там была не большая, не жалко, но вот справедливость… далее я решил посмотреть вообще, про данный таксопарк информацию в сети и нашёл несколько отзывов. Прикреплять не стал, кому интересно глянут, а кто сотрудничал с данным таксопарком могут мои слова подтвердить. Отзывы гласят, что ребята данные редиски и не выплачивают денежки водителям, либо предлагают топливные карты, запчасти на автомобили(хз как это вяжется, странный бизнес), на 2ГИС аналогичные вещи пишут.
Ничего не осталось как написать в поддержку Яндекс.Про… ведь там вкладка есть… «не платит таксопарк, что делать» ниже креплю диалог…
Выше ⬆️ ответы Яндекс поддержки, вопросы им задавал по существу, ответы на лицо.
Я думаю на этом всё)))). Поэтому, всё зависит от честности таксопарка, Яндексу вообще на вас по барабану, и пофиг что с вас они имеют почти 20% от заказа)))
Всем справедливости!
Показать полностью
10
Гордон Рамзи и его скромный автопарк
Ferrari Monza SP2 ≈ $2,000,000
LaFerrari Aperta ≈ $2,200,000
Ferrari 812 Superfast ≈ $335,000
Ferrari F12 TDF ≈ $621,600
Ferrari California T ≈ $200,000
LaFerrari ≈ $1,400,000
Ferrari Portofino ≈ $210,000
Ferrari F12 Berlinetta Spyder ≈ $320,000
Показать полностью
8