Автомобилисты + Китайцы

В том то и дело, что выкинуть. Во первых сами Китайцы не любят свой автором, предпочитают евпропейцев и даже корейцев, китайские машины только совсем не богатые люди берут, потому что хлам) И второе в Китае есть "пожизненная" гарантия на свои авто, но дело в том что у них запрещена эксплуатация авто старше 5 лет. По этому рассчитали что в среднем пробег за 5 лет +/- 100 тыс км, вот и заложили такой ресурс. И как такого ремонта по гарантии у них нет, только крупноузловая замена. Это значит что если что то с акпп, то меняют целиком и никто не заморачивается вскрытием. Отсюда и получаем что китаец с пробегом 150к км уже отходил свой ресурс и если что то отъебнет это танцы с бубном в поиске запчастей и сервиса.

В юности была у меня подруга. Нет, не девушка, а именно подруга. Она мне симпатизировала, это было видно. Девчонка красивая, стройная, весёлая. Лицо прямо очень красивое. Все с ней было так. А у меня вот почему-то не лежала к ней душа. Ну вот что-то не то, не знаю, но что-то не так и все тут. Я к ней замечательно относился, она была как младшая сестрёнка. А она и как бы невзначай сиськи светила в бассейне и ездила со мной вдвоём за город, готова была на всё, это было видно... а у меня стоп какой-то.

Через более чем 20 лет я её встретил, случайно. А она все такая же красивая. Она все такая же, весёлая, живая, может поговорить, поддержать разговор. Она все так же симпатизирует мне. И ей помочь надо было немного, ну так я конечно помог. И покатать на мотоцикле. И посидеть в кофейне. А потом она решила что я ей что-то должен. И давай на меня давить, да как-то так резко... ну и я говорю ей: перестань так со мной себя вести, я тебе помог, я тебе рад, но я ничего тебе не должен. А особенно - терпеть грубость, за свою же помощь.

И тут-то её понесло. И "не лезь ко мне", и "не расплачься там" и что-то про личные границы и "с мозгами проблема". Я не узнал человека, с которой столько общался... столько говна на меня вылилось. Вот тогда я понял, что же меня так настораживало и останавливало все эти годы.

Так вот.

К китайским автомобилям у меня такое же чувство. Что-то с ними не так)

Например, что-то пропадает. У одних важные вещи, у других новогоднее настроение. В этот раз — потерялись помощники Деда Мороза. Но есть хорошая новость: вы можете их найти! Вернее, помочь им найтись…

Не стал читать все ответы на пост. Просто немного свое мнение. Имеем в салоне китайское авто за 3 млн.рублей. На родине оно стоит примерно в два раза дешевле - 1.5 млн. рублей. Не сильно популярная у нас информация, но сегодня зарплата китайского рабочего в среднем в два раза выше рабочего российского. Итого - на наши реалии китайская повозка в китае обойдется примерно в 750 наших тысяч рублей. Пять лет она проездит, тем более есть гарантия. Просто откладывая в китае 15 т.р. в месяц на новую тачку можно выкинуть старую через пять лет, не вложив в неее ни копейки и тупо купить новую. Думайте сами... решайте сами...

Сейчас на сайтах продажи авто очень много объявлений о продаже Б/У китайцев. Многие объявления висят по 5-6 месяцев.

Т.к. я немного в теме, дам совет.

Глядя, на японцев и европейцев с корейцами, радостные владельцы китайцев устанавливают цены на свои авто по тем же принципам. Что в корне не верно.

Верно так.

К примеру ваш авто стоит 4 000 000 в ТОП комплектации.

Сразу -25% от минимальной комплектации, за Б/У. 3,5 млн (допустим это цена самой дешевой комплектации)

Вы выехали из салона и ваш авто уже можно смело продавать за 2,65 млн.

Дальше еще минус 100 тыс. руб за каждые 10000 пробега.

Если проехали 50 тыс. км, Ваш авто уже стоит 2,15 млн.

Еще минус 100 тыс. руб. за каждый год с даты выпуска в ПТС.

Авто 2022 должен стоить не дороже 1,95 млн. руб.

Вот ваша калькуляция, тогда есть шанс продать эти риски новому владельцу.

Итого: среднестатистический китаец на Б/У рынке должен стоить минимум в два раза дешевле нового.

Не благодарите :)

Сгорело три машины, а теперь ещё и оказывается, что GAC-и... следят за россиянами. Именно такой вывод напрашивается из заявления представителей китайского бренда по поводу расследования возгорания одного из кроссоверов GAC GS8 (третьего по счёту):
- Дилер находится в постоянной коммуникации с владельцем автомобиля. Помимо диагностики автомобиля на месте, китайская команда разработчиков GAC проводит удалённый онлайн-анализ, чтобы ускорить определение технического состояния автомобиля.

Никого не настораживает? А если, скажем, набор личных данных (владельцы же используют функции подключения смартфонов, разговаривают с другими людьми и т. д.)? И тут "большой брат"? Так ведь ещё и в корпоративных парках модели GAC появились ...

Может, пора компетентным органам обратить внимание и провести всестороннюю проверку? Хотяяяя чё это я паранойю!? Китайцы и русские — братья на век!

Проверьте себя, пройдя испытание мудрости. Самые достойные получат приз — награду в профиль на Пикабу.