Открытие замка с помощью смартфона. Либо я тупой ,либо нас совсем за идиотов держут? Прошу помощи у прошареных)
Ссыль на сей чудодейственный способ
Ссыль на сей чудодейственный способ
Для того чтобы зимой во время стоянки стекла машины не покрывались инеем изнутри и снаружи, после того, как поставили машину откройте все двери на 5 минут и соберите воду с ковриков снежным комком. Сам когда-то увидел это на просторах Ютуба.
Дело было прошлой зимой в спб. Зимы тут в принципе не суровые, поэтому я не любитель покупать на авто покрышки с шипами. Половину зимы шкрябаешь ими по асфальту, вторую половину машина стоит на стоянке.
Но вот прошлой зимой была проблема с уборкой снега. Ну и я как порядочный гражданин приехал на авто до метро, потому что знаю, что на обратный автобус вечером сесть невозможно, ибо толпы. Нет, ТОЛПЫ людей. Приехал значит и встал на перехватывающую парковку. Кто не знает, это специальная парковка у метро, на которой можно оставить ласточку, чтобы сесть на метро и быстрее куда-то доехать.
Вечером возвращаюсь, а перед машиной ледяной сугроб. В принципе с выездом откуда-то проблем у меня не возникало, потому сел, прогрел авто, начал плавно выезжать. Нифига. Просто стоим буксуем на месте.
Думаю что же делать. Троссировать не вариант, ибо очень плотно везде, трос просто некуда растянуть. Толкать тоже не вариант, сзади забор близок.
Соль! Пошел в магазин, купил пачку соли и под колеса её всю. Лед зашипел на меня, я подождал минут 10, начал выезжать - не вариант так же.
В дело пошло всё: щетка для чистки от снега, коврики для ног, раскачка. Ну стоим.
В голову приходит мысль: закрываю машину, иду в соседний двор с пакетом от соли и перчатками. Прихожу на детскую площадку и начинаю рыть землю. Представьте картину: молодой парень вечером во тьме что-то выкапывает на детской площадке. В принципе в современных реалиях картина почти что однозначная. Если бы мимо проезжали патрули, то я бы прилип на какое-то время.
Но я искал не закладки. Я в пакет собирал мелкую крошку, щебенку, которой усыпаны детские площадки. Набрал полный пакет, высыпал под колеса и со свистом вылетел из западни.
Так что водителям на заметку: возите с собой бутылку с мелкой щебенкой. Пригодится.
Возможно, сейчас автолюбители со стажем меня поднимут насмех и утопят в минусах, но машина в семье уже 7 лет, и про эту функцию козырька от солнца я узнала только на днях. К моему огромному удивлению супруг, с большим водительским стажем, тоже был не в курсе.
Обычный, стандартный козырёк.
Отщелкиваем
Закрываемся от бокового солнца.
Если все это знают, а я лошара, которую 7 лет сбоку слепило - извиняйте😅 Если кому-то поможет от вредного утреннего светила в глаз - буду рада ))
В прошлом году переехал за город, появился и гараж рядом, неотапливаемый. В нём машине гораздо комфортнее, утром снег счищать не нужно и стекла не замерзают. Разница в температуре с улицей градусов 5 всего, а зимы на Урале бывают весьма холодные. Утром двигатель запустил, ворота открыл, что бы не угореть и сразу всю разницу в 5 градусов выдувает. Да и в машине холодина. Пока курил, пойдет, а теперь бросил и хочется большего комфорта. Дистанционный запуск тем более есть, удобно же, машина греется в гараже, а ты дома чай пьёшь. Решил сделать отвод выхлопных газов из гаража без открытия ворот. Трубы от канализации остались с ремонта, переходники и уголки так же. Так как вентиляционное отверстие у меня сверху пришлось докупить торцевую площадку (фланец). Гофра была от старого пылесоса, а так можно взять сантехническую или для проводки скажем на 50 мм, хотя у кого то плавятся, но у меня за 10 -15 минут прогрева при - 5, чуть теплые становятся. Прикрутил фланец, на него переход с 110 на 50, затем уголок 40 на 50 и дальше 120 сантиметров трубы. В трубу уже гофра от пылесоса, а к глушителю соединитель на 50. У меня труба глушителя 51 мм, а так можно подобрать практически на любой. Схема рабочая, выхлопных газов в гараже теперь нет, труба и гофра за 20 минут не расплавилась, зимой тем более. Стало удобнее.
Обнаружив на прозрачной поверхности фар своего авто трещину или, того хуже, пробоину, не откладывайте ремонт в долгий ящик. Даже если фара в таком виде продолжает светить, вряд ли это продлится долго, а последующий ремонт будет осложнен. Сегодня bamper.by поделится парой простых лайфхаков, как этого избежать.
Чем опасна разбитая фара
Сразу хотим сказать, что ездить на автомобиле с неисправной оптикой запрещено ПДД, так как это напрямую влияет на безопасность участников дорожного движения, окружающих вас. Поэтому к ремонту дефектной оптики следует приступить как можно скорее.
Если вы находитесь в пути и вдруг поймали летящий со встречной полосы камень «глазом» своего авто, кое-что сделать можно прямо на месте, съехав на обочину. Помните, что даже с разбитым стеклом фара должна оставаться сухой и герметичной (в нашем случае хотя бы просто сухой). Ведь если в корпус оптики попадет влага, это может привести к деградации ее электрических контактов, что может стать причиной короткого замыкания и даже вызвать возгорание в автомобиле.
К слову, негерметичность корпуса фары и попадание влаги внутрь могут вызвать резкое охлаждение и повторный перегрев стекла, из-за чего колба лампы попросту треснет и взорвется. В этом случае простой заменой стекла и лампочки вряд ли удастся ограничиться – придется менять весь оптический элемент целиком.
Поэтому, если стекло в головной оптике треснуло или разбилось, постарайтесь сразу же заклеить его прозрачным скотчем – это продлит ей жизнь, оберегая уязвимые внутренности фары от воздействия пыли и влаги.
Замена стекла своими руками
По сути, стекло фары практически любой модели авто (речь идет об автомобилях старше 15 лет) можно купить и поставить самому. Если у вас нет желания и дополнительных средств, чтобы обращаться в профильный сервис, нужно лишь знать некоторые моменты, которые помогут вам провести ремонт самостоятельно.
Во-первых, поврежденную оптику нужно отсоединить от кузова машины, причем сделать это без дополнительных потерь. Поэтому внимательно прочтите мануал по эксплуатации своего авто, найдите проушины креплений нужной фары и аккуратно снимите ее.
Во-вторых, фару легко сломать при разборке. Чтобы обеспечить максимальную герметичность оптики, производители, как правило, «запаивают» фары полиуретаном. Это вещество выдерживает нагрев до 400°С, а когда охлаждается, затвердевает намертво, поэтому для его ликвидации и последующей разборки оптического элемента вам потребуется специальный растворитель. Без него при демонтаже стекла можно повредить корпус фары, что сведет на нет все потраченные усилия и заставит все же отправиться на СТО.
В-третьих, вам понадобится правильный герметик. Для замены стекла в фаре подойдет только бутиловый. Его придется поискать, поскольку большинство таких средств являются силиконовыми составами, которые даже при нанесении из флакона с надписью «термостойкий» при нагревании будут выделять летучие вещества и со временем деградируют, из-за чего герметичность корпуса фары вновь будет нарушена.
Важно: демонтируя из корпуса фары острые осколки стекла, пользуйтесь защитными перчатками, чтобы не пораниться. Сборку фары следует проводить в чистом «обеспыленном» помещении с комфортным уровнем влажности воздуха (не выше 75%). Не будет также лишним перед заменой стекла почистить отражатель фары мыльным раствором и зачистить контакты, если они окислились.
Заделка трещин
Стеклянные фары в большинстве современных моделей авто были заменены пластиковыми плафонами – этот материал оказался не только более дешевым в производстве, но и позволял делать оптику практически любой формы. Разбить переднюю часть пластикового фонаря, конечно же, можно, но более частыми следами активной эксплуатации машины с такими элементами являются трещины, царапины и сколы на светопроводящей поверхности. Как ни странно, ситуация исправима.
Перед тем как восстановить целостность прозрачной фронтальной крышки такой фары, нужно сперва помыть автомобиль (или хотя бы оптику), предварительно купив в магазине профильной химии специальный состав для заделывания трещин. Скорее всего, это будет полимерное средство, так что позаботьтесь и о собственной защите, надев перед работами респиратор, очки и перчатки.
Ремонтный комплект для восстановления пластиковых плафонов состоит из рамки с присосками, специального дозатора со средством и шприца. Сначала на очищенную оптику устанавливаем рамку, затем аккуратно наносим клей для фар, а чтобы состав лучше проникал в поврежденную область, подогреваем трещину промышленным феном.
После заполнения трещины убираем рамку и накладываем на поверхность скотч. Время застывания состава обычно указано в инструкции или на упаковке с жидкостью. Когда процесс кристаллизации полимера завершится, удаляем скотч и острым лезвием аккуратно подтачиваем излишки. Не забываем и о том, что стекла фар после ремонта требуют полировки абразивной пастой.
Полировка
Несмотря на то что царапины со временем появляются на любой поверхности автомобиля, устранять их периодически с лобового стекла и оптики все-таки нужно, так как они ухудшают видимость.
Услугу полировки можно заказать на дорогой автомойке либо выполнить процедуру самостоятельно. Для этого следует запастить наждачной бумагой и минимум тремя видами полировальной пасты (для грубой обработки, восстановитель блеска и защитный состав).
Чтобы убрать глубокие царапины и помутнения, нужно, предварительно помыв фары, аккуратно зашкурить поверхности наждачной бумагой, вымоченной в мыльном растворе. Зашкуривание нужно начинать с размера зерна 1500 мкм и плавно довести его до 2500 мкм. Когда самый сложный и утомительный этап устранения царапин завершен, наносим и распределяем по плоскости состав для грубой полировки. Следом применяем восстановитель блеска, а за ним – защитный лак.
***
Как видим, восстановить целостность стекла автомобильной фары можно разными способами. Для этого нужно лишь приобрести правильный ремкомплект и вооружиться терпением. Главное здесь – не затягивать, иначе мелкая проблема рискует со временем обернуться чередой поломок, разорительных для вашего кошелька.
А если вы желаете самостоятельно заменить фары, то в нашем видео-сюжете можете увидеть пошаговый процесс снятия и установки фар: