Автор признаётся, что никогда не был автолюбителем: его автобиография включает в себя старый Volvo с дырой в полу, практичные VW Golf и Mazda SUV, а затем он арендовал электромобиль BMW i4. Привлекло его в i4 то, что автомобиль выглядит сдержанно, а не как футуристический «Джетсон», а также широкий выбор цветов, включая «Brooklyn Gray». Несмотря на сообщения о проблемах с программным обеспечением у ранних владельцев, он был полон энтузиазма, и первые поездки доставляли удовольствие.
Через почти два года он оказался в ситуации, когда с нетерпением ждёт окончания аренды, потому что программные сбои делают i4 менее надёжным, чем его старый Volvo.
Проблемы с цифровым ключом
Владелец неоднократно оказывался в парковке, не в состоянии открыть двери телефонами, хотя система BMW Digital Key предназначена для этого. Ситуация осложняется тем, что приходится одновременно держать тающие продукты и пытаться «украсть» собственный автомобиль.
Проблемы настолько распространены, что владельцы делятся сложными инструкциями, напоминающими разминирование:
Открыть приложение BMW и разблокировать дверь.
Войти в iDrive под своим BMW ID.
Поместить iPhone в зарядный лоток автомобиля.
Дождаться появления цифрового ключа в приложении Wallet.
Дважды нажать боковую кнопку, пройти аутентификацию Face ID и запустить автомобиль.
Система пользовательских профилей
Создание гостевых профилей оказывается невозможным без понижения в иерархии пользователей. Если кто‑то ещё садится за руль, автомобиль автоматически захватывает их телефон и воспроизводит их плейлист, как только они находятся в зоне Bluetooth. Система профилей требует явных шагов привязки, которые должны происходить автоматически.
Интеграция CarPlay
Интеграция CarPlay работает от плохой до опасной. Обновления программного обеспечения часто ломают CarPlay, требуя полной перезагрузки iDrive. При включённом режиме заднего хода и использовании навигации CarPlay, после переключения в движение пользователь оказывается на главном экране вместо навигации. Камера заднего вида почти бесполезна в условиях низкой освещённости, а её экран часто становится слишком горячим.
Проблемы с освещением
Если владелец забывает вручную заблокировать автомобиль, наружные световые приборы могут оставаться включёнными. Это «фича», при которой i4 переходит в «псевдо‑спящий режим», оставляя свет и другие системы работать бесконечно, что приводит к разрядке батареи. Несколько владельцев сообщали о том, что возвращаясь к автомобилю, они находили его освещённым, как маяк.
Безопасность и отзывы о Recall
Модель 2022 года i4 была отозвана шесть раз в первый год, включая один отзыв, в котором BMW предупреждала владельцев о риске возгорания при парковке и советовала немедленно прекратить эксплуатацию. Позднее последовали дополнительные отказы, связанные с блоками управления батареей, способными вызвать внезапную потерю мощности.
Обновления программного обеспечения
BMW выпускает OTA‑обновления каждые несколько месяцев, но процесс ненадёжен. Обновления часто ломают подключённые сервисы: теряется доступ к информации о дорожном движении, погоде, удалённому паркингу и даже к приложению MyBMW. Система OTA иногда «зависает» на разных процентах в течение дней, вынуждая владельцев обращаться в сервисный центр для ручной установки.
Сравнение с другими брендами
Несмотря на премиальный статус i4 (цена от $50 000, а полностью укомплектованные модели превышают $70 000), владельцы более дешёвых автомобилей, таких как Hyundai и Lexus, отмечают надёжную связь и безупречный пользовательский опыт.
Заключение
Владелица подчёркивает (да, это была женщина), что i4 — красивый и приятный в управлении автомобиль, но базовые функции, такие как открытие дверей, подключение телефона и навигация, требуют огромного терпения. Её технически подкованный супруг, обычно склонный искать пользовательские ошибки, после очередного сбоя заявил
“need to meditate for a bit.” супруг владелицы
Он считает, что владение автомобилем не должно быть постоянным источником раздражения, а необходимость поддерживать «мозговую базу» обходных решений недопустима. В конце концов, он планирует вернуть i4 в дилерский центр по окончании аренды и с нетерпением ждёт этого момента.
Представьте, что ИИ-ассистент не просто отвечает на простые запросы, а самостоятельно планирует встречи, согласовывает документы, анализирует результаты и предлагает следующие шаги — без постоянного участия человека. Это не фантастика, а реальность агентных ИИ-технологий.
1. Пределы традиционных чат-ботов
Большинство современных компаний воспринимают чат-ботов как инструмент FAQ: решение стандартных запросов, сбор контактных данных и помощь в навигации по сайту. Однако такой бот легко “застрять” на простых вопросах и не сможет справиться с комплексными задачами:
Невозможность адаптироваться к нестандартным запросам
Ручная маршрутизация сложных случаев к менеджерам
Отсутствие контекстного понимания истории клиента
Лимитированные сценарии и слабая интеграция с внешними системами
Результат — клиент сталкивается с “глухой стеной” автоматизации и возвращается к традиционным каналам: звонкам, e-mail и личному общению.
2. Что такое агентный ИИ-ассистент?
ИИ-агент — это следующий шаг эволюции: автономная система, способная не только отвечать, но и действовать от вашего имени. Ключевые возможности:
1. Самостоятельное выполнение бизнес-задач — планирование и проведение переговоров, согласование договоров, обработка платежей.
2. Непрерывное обучение — анализ успешных и неудачных кейсов, корректировка стратегий автоматизации.
3. Глубокая интеграция — подключение к месседжерам,CRM, ERP, BI, почтовым и коллтрекинговым системам.
4. Проактивность — обнаружение потенциальных лидов, напоминания о просроченных задачах, анализ входящих данных и инициирование коммуникаций.
в вашем бизнесе агентный ИИ-ассистент может выступать полноценным сотрудником в отделе продаж или клиентского сервиса, снижая нагрузку на команду и ускоряя обработку запросов.
3. Примеры использования в реальных проектах
Финтех-стартап: агент автоматически проверял статус платежей, уведомлял клиентов о задержках и эскалировал сложные случаи юристам. Конверсия заявок выросла на 18% за первый месяц.
Образовательный портал: ИИ-ассистент вел расписание вебинаров, отправлял напоминания участникам и собирал обратную связь. Освоение платформы увеличилось на 25%.
E-commerce: агент анализировал брошенные корзины, формировал персонализированные предложения и запускал акции прямо в чате. Повторные продажи выросли на 32%.
Все эти кейсы демонстрируют, что агентный ИИ не просто отвечает, а активно генерирует доход и экономит время сотрудников.
4. Как перейти от бота к агенту?
1. Анализ бизнес-процессов: определите ключевые задачи, требующие автоматизации.
2. Выбор инфраструктуры: облачный хостинг через сервис или собственный сервер и внедрение собственной разработки.
3. Проектирование сценариев: карту действий агента, включая исключительные случаи и эскалацию на человека.
4. Интеграция с системами: настройка webhooks, API-коннекторы к CRM/ERP, BI-дашбордам.
5. Обучение ИИ: загрузка исторических данных, настройка RAG-моделей и векторных баз знаний.
6. Тестирование и отладка: E2E-прогоны, нагрузочное тестирование, проверка SLA.
7. Запуск и мониторинг: анализ метрик работы агента, постоянная оптимизация и апгрейды.
5. Почему ваш месседжер и сайт — идеальная площадка
Сочетает бизнес-ориентированные фичи и открытые API:
Встроенная аналитика: отслеживайте KPI агента без переездов в сторонние BI
Сообщество: быстрый сбор обратной связи и тестирование новых функций
6. Ваши первые шаги
Начните с пилота на одной из задач:
Обработка входящих лидов
Планирование встреч и напоминания
Подбор тарифов и условий
Сбор обратной связи
После успешного теста масштабируйте агента на весь отдел продаж и поддерживайте его дальнейшее обучение.
Автономные ИИ-агенты — это не будущее, а настоящее. Переход от разговорных ботов к агентам откроет новые возможности роста и сделает ваш бизнес более гибким и конкурентоспособным.
В Великобритании завершились масштабные испытания нового медицинского устройства — умного стетоскопа с искусственным интеллектом, разработанного совместно Imperial College London и NHS Trust. Устройство способно за 15 секунд выявлять сердечную недостаточность, фибрилляцию предсердий и болезни сердечных клапанов.
Традиционный стетоскоп, изобретённый более 200 лет назад, лишь передаёт звуки внутри тела врачу. ИИ‑версия же анализирует мельчайшие изменения сердечных шумов и одновременно фиксирует быстрый ЭКГ. Все полученные данные отправляются в облако, где алгоритмы, обученные на десятках тысяч историй болезни, определяют наличие скрытых проблем.
В исследовании приняли участие более 200 врачебных практик и свыше 1,5 млн пациентов. Пациенты, обследованные с помощью ИИ‑стетоскопа, в два раза чаще получали диагноз сердечной недостаточности, почти в четыре раза чаще — фибрилляцию предсердий, и вдвое чаще — болезни клапанов сердца. Ранняя диагностика этих состояний критически важна, поскольку позволяет назначить лечение до того, как пациент окажется в тяжёлом состоянии.
Устройство имеет размер, сравнимый с игральной картой; его прикладывают к груди, а результаты почти мгновенно отображаются на смартфоне врача.
Тем не менее, испытания выявили и сложности. Две трети клиник перестали активно использовать прибор спустя год, поскольку врачам было трудно интегрировать его в привычный процесс приёма пациентов. Кроме того, около 70 % пациентов, у которых стетоскоп заподозрил сердечную недостаточность, впоследствии не подтвердили диагноз, что создаёт риск лишнего беспокойства и дополнительных тестов.
Специалисты подчёркивают, что технология особенно полезна для людей, уже обратившихся к врачу с одышкой, усталостью или отёками — симптомами, которые могут указывать на сердечные проблемы.
ИИ‑стетоскоп уже доступен в ряде британских клиник, а в ближайшее время планируется его внедрение в Уэльсе, Южном Лондоне и Сассексе.
Что подтверждает мою теорию. В одно время работал с дедом( ему за 80 было), дед делал ткани для сидений самолётов и вертолётов, работал с ремонтными заводами ( там по нормативы, обивку надо менять раз в 3-5 лет, По-моему). При этом ткани должны быть из суровой ткани из шерсти/полу шерсти. Он ещё в 60х был начальником лаборатории ВИАМ, и лично делал внутреннюю обивку для бурана. ( потом расскажу, если захотите). Так вот он рассказал, что при жизни Сталина, любой толковый специалист, мог придти и рассказать Сталину свою задумку, и если он её одобрит, то все ок. Так родились какие-то самолёты ( то ли як, то ли ту, врать не буду) . И вот те люди, в предвоенные годы, и поствоенные, ( мы помним пятилетки и глобальные стройки после войны) был бум на различные НИИ и предприятия, электроника и тд. А вот начиная с Хрущева, начинается другая волна, ( там тоже имеется место быть, и сельхоз направление и строительство пятиэтажек, для расселения коммуналок). Итогом стало не производственная необходимость, а благи у верхних директоров, которые заслуги тех, кто ниже рангом себе присваивали . Вспомните начало фильма "служебный роман", они там не работают, а ведут диалоги о сапогах из Франции, о помаде. И мужик приехал свататься на работу с блоком Мальборо. Просто создавали видимость работы, как у Войновича..
Рыцарь Британской империи. Взлет и нищета «Торпедного Бога
Трудно сказать сегодня, сколько судов, моряков и грузов дошли благополучно благодаря системе Розенштейна.
Но, судя по высоким наградам союзников, которых был он удостоен — британский король даже в рыцари произвел — его система принесла весьма ощутимый эффект.
В конце 1943 года резко возросли потери кораблей союзных конвоев — участников великой эстафеты «Ленд-Лиза», атакованных германскими субмаринами. В большинстве случаев торпеды рвались, так сказать, не традиционно в бортовой проекции судна, а в районе корабельных винтов.
Специалисты пришли к выводу, что у немцев появилась новая торпеда, каким-то образом притягивающаяся к работающим винтам корабля.
Однако ни усилия разведки, ни старания торпедоловов успеха не принесли. Узнать сумели только шифрованное наименование торпеды «Т-5»
Но вдруг повезло — в январе 1944 года дивизион советских морских охотников заблокировал в Финском заливе и потопил немецкую подлодку. Поскольку лежала она на мелководье сравнительно неподалеку от Кронштадта, было решено субмарину поднять и отбуксировать на базу Балтфлота.
В этом решении, однако, главную роль сыграло вовсе не мелководье Маркизовой Лужи.
Подъем и осмотр потопленной на Балтике субмарины сулил разоблачение секрета немецких торпедистов.
И едва черный корпус «У-250» пришвартовали к отдаленному пирсу Кронштадской базы, рубочный люк был вскрыт и, перешагивая через трупы германских подводников, специалисты-минеры поспешили в торпедный отсек.
Советские военнослужащие извлекают тела немецких моряков из отсеков подводной лодки U-250 (тип VII-C) в доке в Кронштадт
Они нашли искомое: на стеллажах покоились две одинаковые неизвестного типа торпеды.
С большими предосторожностями их извлекли из бугельных зажимов и отвезли на минный полигон острова Котлин, где команда пиротехников главной базы флота приступила к разоружению одной из торпед.
Базовые пиротехники, естественно, были опытнейшими специалистами, имевшими на своем счету не один десяток выпотрошенных германских и итальянских «рыбок», как они называли вражеские торпеды.
Однако в данном случае им не повезло и 75-килограммовый заряд тетрила разметал в клочья четырех офицеров: минер ошибается только один раз…
А в это время, узнав об «улове» балтийцев, союзники немедленно обратились в самую высокую инстанцию СССР.
Оставалась всего лишь одна торпеда и высшее начальство рвало и метало: дело-то принимало международный резонанс.
Поэтому, для разоружения её спешно сформировали специальную группу из трех виднейших специалистов минно-торпедного Управления Главного штаба ВМФ: В. Шахновича, О. Брона и Ю. Саульского. Совершенно ясно, что подбирали команду по признаку высочайшего профессионализма, но может быть именно поэтому оказались в ней одни евреи.
Возглавлять же этих корифеев поручили, так сказать, человеку со стороны. Им оказался директор главного торпедного завода, находившегося в Алма-Ате, Михаил Борисович Розенштейн.
Выбор на него пал не случайно: разработкой и совершенствованием торпедного оружия Розенштейн занимался более 8 лет, с тех пор когда в 1936 его назначили директором минно-торпедного завода в городе Большой Токмак.
До этого он торпед и в глаза не видел, понятия об их устройстве не имел, потому как работал авиационным инженером.
Но, как и водилось в те страшные сталинские времена, все начальство токмакского завода зачислили во «враги народа». На их место назначили новых, пока еще не «врагов».
Впрочем, через год двоих оставшихся профессиональных торпедистов взяли прямо в цехе.
Так что овладевать минно-торпедными премудростями Михаилу Борисовичу пришлось самостоятельно, как говорится — с листа. Он и овладел, куда еврею деваться…
С началом войны Розенштейн возглавил минно-торпедный завод, эвакуированный из Ленинграда на Урал. Затем его перебросили в Каспийск, где оказался прежний его же завод, эвакуированный из Большого Токмака. Пришлось, однако, бежать и оттуда, на этот раз в Алма-Ату, куда Михаил Борисович вывез еще и Бакинский торпедный завод. Там обосновались всерьез: немцам до Алма-Аты было явно не дотянуться.
Здесь Михаил Борисович принялся за разработку новых типов минно-торпедного вооружения. Причем, функционировал он в двух ипостасях: как директор и как Главный конструктор.
Его детище -торпеда под шифром «53-38» пользовалась вполне заслуженной славой у командиров советских подлодок.
Розенштейн обрел в их среде высокий авторитет и звание «Торпедный Бог», а его изделие стали звать «Мишкина сигара».
Говаривали бывалые командиры: «Дал фрицам прикурить от Мишкиной сигары». Как видим, возглавлять разооружение немецкой новинки Розенштейна назначили с полным основанием.
И ему, да и всей группе с самого начало было ясно: торпеда имела целый комплекс систем необезвреживаемости и могла сработать от любого импульса: резкого толчка, сильной вибрации, громкого звука и даже от яркого луча света.
От которого из них сложили головы базовые пиротехники, предположить было невозможно.
Однако интуиция Розенштейна и высокая компетентность его соратников помогли разгадать, какое внешнее воздействие приводило к срабатыванию системы необезвреживаемости.
После детальнейшего осмотра решили: торпеда взрывается от яркого света: работает фотоэлемент. Поэтому на полигоне установили плотную палатку и торпеду перевезли туда ночью. Работали при тусклом освещении керосиновых ламп. Как выяснилось после расчленения торпеды — угадали правильно: нашли и фотоэлемент, и световоды, приводившие его в действие.
Ну, а потом «Еврейский квартет», как прозвали группу в минно-торпедном Управлении, раскрыл и главный секрет боевого успеха германской торпеды: она была оснащена комбинированным электромагнитным взрывателем, который срабатывал от системы самонаведения, реагировавшей на шум работающих корабельных винтов.
Это была первая в военно-морской истории самонаводящаяся акустическая торпеда. Как выяснилось позднее, она действительно носила шифрованное название Т-5, а система самонаведения звалась «Амзель».
Случай этот лишний раз подтверждает, что германские изобретатели и конструкторы в создании морских мин, торпед и систем их наведения намного обогнали советских и союзных специалистов. Да и не только в этой области — чего стоили баллистические и крылатые ракеты, реактивные самолеты, те же «шнорхели» — устройства, позволявшие немецким субмаринам заряжать аккумуляторы не всплывая на поверхность.
Находка группы Розенштейна потребовала немедленных и экстраординарных мер прежде всего — от союзников, чьи конвои несли все возраставшие потери от этих самонаводящихся торпед.
Поэтому описание системы «Амзель» срочно переправили в Лондон. Больше того — продемонстрировали всю начинку торпеды Т-5 прилетевшим в Питер английским специалистам.
Теперь они имели возможность разработать систему противодействия германскому изобретению. Но и в советском Главном штабе ВМС решили попытаться найти способ блокирования торпеды Т-5.
И Розенштейн в Алма-Ату уже не вернулся: ему было присвоено майорское звание и введена соответствующая должность в минно-торпедном Управлении, которую он и занял: главный специалист по самонаводящимся торпедам.
Работая почти круглосуточно, Михаил Борисович меньше чем через два месяца выдал чертежи приспособления, которое отводило акустическую торпеду в сторону от кильватерной струи и подрывало мощным радиомагнитным импульсом вдали от корабля. Разработка Розенштейна опередила аналогичные поиски антиакустических систем в Англии, США и Канаде.
Прослышав об успешных работах Розенштейна, союзники немедленно запросили у советского руководства чертежи и образцы его системы. В принципе это самое руководство совсем не склонно было делиться, даже и с союзниками, такого рода достижениями, как, впрочем, и любыми оригинальными разработками военного значения.
Но в даном случае, речь шла о судьбе корабельных конвоев, которые везли в Мурманск и Владивосток оружие и боеприпасы, автомобили и самолеты, продовольствие и обмундирование.
Именно такие суда и становились добычей германских субмарин, вооруженных акустическими торпедами. Поэтому запрос союзников был встречен положительно — вмешался лично «величайший… всех времен и народов», к которому и обратились союзные флотоводцы.[/b]
Трудно сказать сегодня, сколько судов, моряков и грузов дошли благополучно благодаря системе Розенштейна. Но, судя по высоким наградам союзников, которых был он удостоен — британский король даже в рыцари произвел — его система принесла весьма ощутимый эффект.
Превосходнейший орден Британской империи Страна — Великобритания Тип — Рыцарский орден Статус — вручается
В конце войны Розенштейна переключили на техническую разведку германских минно-торпедных достижений. Были вполне достоверные сведения, что немцы, кроме «Амзели», разработали и систему самонаведения по вертикали, а это делало их торпеды эффективным оружием и против союзных субмарин, следующих в погруженном состоянии.
В последний год войны участились случаи губительных торпедных атак против этих подлодок, их потери выросли существенно и Розенштейн предполагал, что немцы применяют именно такие торпеды.
Он попросил командование Главного штаба командировать его на фронт и немедленно выехал туда с двумя офицерами Управления. Двигаясь за передовыми отрядами наступавших танковых корпусов, — (фронтовики понимают, что это значит!) — они добрались до Вены, где по сведениям агентурной разведки находился завод фирмы «Минерва — Радио», на котором производилась система «Амзель».
На территории завода еще рвались снаряды, когда Розенштейн со своими офицерами обнаружил подземный бункер конструкторского бюро и под стволами автоматов вынудил ошеломленных инженеров выдать все материалы по системе «Гаер» — той самой, которая и наводила торпеду «Т-5» по вертикали на корабли и подводные лодки союзников.
Символично, что когда Розенштейн доставил материалы по системе «Гаер» в Главный штаб, его командование наложило на них высочайший уровень секретности и не пожелало даже сообщить о добыче Михаила Борисовича союзникам.
Хотя война продолжалась еще более трех месяцев, и у японцев торпеды типа «Т-5» имелись.
После войны полковник Розенштейн еще много лет руководил отделом перспективных разработок минно-торпедного Управления. Его отдел был ключевым в Управлении, именно здесь рождались самые передовые системы мин и торпед. И, как правило, генератором идей был начальник отдела.
В своей армейской униформе он был единственной «зеленой вороной» среди черных кителей морских офицеров.
Но переаттестовывать «этого еврея» во флотскую категорию высшее начальство не стремилось. Тем более — повысить в звании. Хотя, по штату отдел — тем более ключевой! — должен был возглавлять контр-адмирал, что и практиковалось во всем Управлении. Да и в отделе Розенштейна, стоило ему уйти в отставку, воцарился немедленно контр-адмирал.
… После развала СССР «Торпедный бог» безуспешно добивался официального приравнивания к фронтовикам.
Нет, не почета или славы возжаждал полковник в отставке Михаил Борисович Розенштейн.
Знаков воинской доблести и боевых заслуг в его орденском наборе было побольше, чем у многих фронтовиков его звания, не говоря уж о тыловой «крысе» райвоенкоме.
Но не давали ведь все эти ордена и даже звание рыцаря Британской Империи продовольственного пайка и некоторых других льгот, положенных фронтовику. А славой единой сыт не будешь…
… Один стандартный американский транспорт класса «Либерти» имел тоннаж 10 000 тонн.
Естестественно, сегодня не узнать, сколько таких кораблей, которые везли в СССР оружие и продовольствие, спасли от гибели антиакустические системы Михаила Розенштейна.
И если неспособна оказалась Россия прокормить славного «торпедного бога» — Рыцаря Британской Империи, может стоило ему попросить милостыни у Королевы Елизаветы?
В посте, на который отвечаю, был поднят вопрос количество выпущенных СССР в годы ВОВ снарядов. И в комментариях многократно стала обсуждаться мысль - мол, Сталин снарядами, оказывается, врага-то завалил.
Хочу процитировать фрагмент из выступление И.В.Сталина на совещании начальствующего состава по обобщению опыта боевых действий против Финляндии 17 апреля 1940 года
И вот, кто хочет вести войну по-современному и победить в современной войне, тот не может говорить, что нужно экономить бомбы. Чепуха, товарищи, побольше бомб нужно давать противнику для того, чтобы оглушить его, перевернуть вверх дном его города, тогда добьемся победы. Больше снарядов, больше патронов давать, меньше людей будет потеряно. Будете жалеть патроны и снаряды - будет больше потерь. Надо выбирать. Давать больше снарядов и патронов, жалеть свою армию, сохранять силы, давать минимум убитых, или жалеть бомбы, снаряды.
Дальше - танки, третье, тоже решающее, нужны массовые танки не сотни, а тысячи. Танки, защищенные броней - это все. Если танки будут толстокожими, они будут чудеса творить при нашей артиллерии, при нашей пехоте. Нужно давать больше снарядов и патронов по противнику, жалеть своих людей, сохранять силы армии.
Минометы - четвертое, нет современной войны без минометов, массовых минометов. Все корпуса, все роты, батальоны, полки должны иметь минометы 6-дюймовые обязательно, 8-дюймовые. Это страшно нужно для современной войны. Это очень эффективные минометы и очень дешевая артиллерия. Замечательная штука миномет. Не жалеть мин! Вот лозунг. Жалеть своих людей! Если жалеть бомбы и снаряды, не жалеть людей - меньше людей будет. Если хотите, чтобы у нас война была с малой кровью - не жалейте мин.
Процедура банкротства? Приветствую, я Анна и мы с командой юристов помогаем людям в решении финансовых проблем! Оставьте свои контакты для связи, чтобы мы могли помочь Вам, бесплатно!
Процедура банкротства: ваш путь к финансовой независимости
Когда долги становятся невыносимым бременем
Представьте: каждое утро начинается с тревожных уведомлений о просроченных платежах. Телефон разрывается от звонков кредиторов, а в голове только одна мысль — как выбраться из этой финансовой ямы? Многие из нас оказывались в подобной ситуации, чувствуя себя загнанными в угол.
История Андрея: от отчаяния к новой жизни
Андрей работал в стабильной компании, взял ипотеку, автокредит. Всё было под контролем, пока не случилось сокращение.
«Помню тот момент, когда понял — я в тупике. Платежи росли как на дрожжах, а дохода не было совсем», — рассказывает Андрей.
Что такое процедура банкротства?
Это законный способ решить финансовые проблемы, который помогает:
Освободиться от непосильных долгов
Защитить своё имущество
Начать жизнь с чистого листа
Восстановить финансовую репутацию
Основные этапы процедуры
Подготовка документов — сбор необходимой документации
Подача заявления — официальное обращение в суд
Рассмотрение дела — анализ финансового положения
Реализация решения — завершение процедуры
Мифы и реальность
Миф 1: При банкротстве заберут всё имущество. Реальность: Закон защищает ваше основное имущество.
Миф 2: Банкротство испортит репутацию навсегда. Реальность: После завершения процедуры вы сможете начать с чистого листа.
Преимущества правильного подхода
Профессиональная поддержка на всех этапах
Защита интересов должника
Индивидуальный подход к каждой ситуации
Законность всех действий
Истории успеха наших клиентов
Люди, прошедшие через процедуру банкротства:
Восстановили финансовую стабильность
Начали новый бизнес
Достигли независимости
Вернули спокойствие в семью
Важные аспекты процедуры
Комплексный подход к решению проблемы
Правовая защита на каждом этапе
Конфиденциальность информации
Профессиональное сопровождение
Заключение
Процедура банкротства — это не приговор, а шанс начать жизнь заново. Главное — не бояться сделать первый шаг и обратиться за помощью.
Помните: финансовые трудности — это временное явление. Процедура банкротства может стать тем инструментом, который поможет вам обрести долгожданную свободу от долгов.
Послесловие
Сегодня Андрей успешно работает в новой компании, выплачивает ипотеку и помогает другим людям найти выход из сложной ситуации. Его история — доказательство того, что выход есть всегда, нужно только его найти.
Процедура банкротства? Приветствую, я Анна и мы с командой юристов помогаем людям в решении финансовых проблем! Оставьте свои контакты для связи, чтобы мы могли помочь Вам, бесплатно!
Chief Digital и Technology Officer компании Taco Bell, Dane Matthews, сообщил, что компания ведёт «активный разговор» о том, когда использовать, а когда не использовать искусственный интеллект. По его словам, уже более 500 пунктов самообслуживания в режиме drive‑through работают с голосовым ИИ, однако это привело к вирусным ситуациям, например, когда клиент заказал 18 000 стаканов воды, чтобы «обойти» ИИ и связаться с живым оператором.
“Иногда он меня подводит, но иногда действительно удивляет.” Dane Matthews
Matthews отметил, что Taco Bell пока определяет масштаб внедрения ИИ в drive‑through, предоставляя франшизе возможность выбирать подходящий способ. Он предположил, что в загруженных ресторанах с длинными очередями может иметь смысл, чтобы заказы принимал человек.
“Для наших команд мы будем проводить обучение: в ресторане мы рекомендуем использовать голосовой ИИ в определенные часы или внимательно следить за его работой и вмешиваться при необходимости.” Dane Matthews
