Правда о Nissan QASHQAI или Как оказаться в чёрном списке
by Sergey Domushchiy and Dmitry Alexandrov
https://drivetribe.com/p/nissan-qashqai-LXUILSDOTzewqxiHjjFi...
Вот такие честные обзоры лично я уважаю!
Тест-драйв Lada Vesta Cross SW.
Честно сказать, выхода этой тачки я ждал давно, хотя нынче и не в том положении, чтобы менять авто. Ну пусть будет небольшой обзор, авось кому-то будет полезно. Короче, такая приблизительно машина (фото из сети):
Оговорюсь прежде, отправная точка при сравнении - одноклассники и мой личный авто - Chevrolet Aveo/Sonic. Пишу только то, что увидел там своими глазами. Не претендую на серьезный обзор, просто мнение с моей колокольни.
Первое впечатление - выглядит (внешне) реально дорого. Тут претензий нет. Если интересно - не смотрите фотки и обзоры, зацените вживую. Это, пожалуй, первая Лада, смотря на которую глаз радуется (а заодно спрятанный где-то в недрах сознания дачник-говномес).
Потом глянул в багажник. Тут без откровений, он сравнительно невелик для универсала, 480 литров вроде, но блин, скрытые нишы, органайзеры, 12V розетка - это огонь. Пол, кстати, с органайзером - ровный, два человека не сильно большого роста могут вполне неплохо разместиться на ночлег. Сама полочка органайзера, тем не менее - из пенопласта. Долговечность такого решения при активном использовании под вопросом.
Пересел в салон. Все как-бы довольно неплохо, просторно. Пластик дешевенький, конечно, но смысл задрачиваться на эту тему в B-классе? За что зацепился глаз, вернее, не глаз, а другая часть туловища - немного маловата продольная регулировка сиденья, как мне показалось. Но это уже придирки.
Взял покататься машину на ручке. Вау-эффекта на ходу она не вызывает, но и придраться особо не к чему. Хорошее реактивное усилие на руле - есть. Плотная подвеска, не пасующая перед ямами - есть. Дугу держит вполне годно. Попереставляться на скорости не вышло, но и тут, думаю, все будет бодрячком. Шумка - вполне сносная, пожалуй, может даже посоревноваться и с C-классом. Сотку разменял играючи, ощущения быстрой езды не возникает, что неплохо. Помощник при трогании в гору порадовал - чувствуешь себя белым человеком))
Но и тут не без "но". Поначалу показалось, что машина ну вообще не едет. Будто там не 1.8, а 1.2 под капотом. Только на прямой понял - педаль газа задемпфирована по самые небалуйся. Она довольно тугая, и "подхватывает" ближе к середине. Да и в целом, в плане динамики здесь все нормально, но и только. Характер машины флегматичный.
И вместо послесловия. Это, скорее, нельзя отнести к недостаткам машины, но 17-е катки на низком профиле - это несерьезно. Зря Автоваз идет на поводу у кхм... молодежи. А общее впечатление - положительное.
Защитник Её Величества. Land Rover Defender 110
Вот уже две недели прошло с момента выхода последнего видео. Дел было такое количество, что я физически не мог успеть сделать хоть что-то. Только к концу предыдущей недели появилось свободное время. Которое я сразу же пустил в дело.
На мой недавно брошенный клич о бесплатных фотосессиях для автомобилей откликнулся очень приятный человек, к тому же оказавшийся владельцем интересной машины. Интересной настолько, что я решил не просто провести фотосессию, но и снять на неё обзор. Встречаем: Land Rover Defender!
Рассказывать про этот автомобиль можно бесконечно. Если бы я решил собрать все интересные факты, касающиеся этой модели, то видео можно было бы записывать до сих пор. По этой же причине я поберегу ваше время и не буду пытаться описать это в текстовом виде. Общие же впечатления от автомобиля - исключительно положительные. При этом он ооочень спорный. По многим пунктам. Именно этим он и цепляет: вы не можете остаться равнодушным. Что-то в нём нравится, что-то восхищает, а что-то раздражает. И этот коктейль из эмоций как раз и говорит о том, что перед нами машина с харизмой. Есть в Дефендере что-то неуловимое, чего не хватает многим другим авто.
Огромная рама, мощные мосты, двигатель с полутонной момента, квадратые формы и зазоры в палец шириной. Дорогущие запчасти и расходники, сомнительные инженерные решения, корявые элементы интерьера и отсутствие комфорта как такового. Всё это про него - и всё это не делает его ни лучше, ни хуже. Оно делает его именно таким, какой он есть. Настоящим.
Я постарался передать в фотографиях и видео эту брутальную простоту. Эти прямые чистые линии, отсутствие лишних деталей, функциональность и пренебрежение к любым трудностям. Надеюсь, у меня получилось. Особенно, кажется, в фотографии, которая стоит первой в этом посте.
Ну и напоследок - две легенды :)
Тюремный спецназ и их "ТИГР"
Чтобы показать Вам боевую машину отряда специального назначения, мы посетили ОСН "САТУРН" УФСИН по г. Москва
Легенда задёшево...
...или "экспедиционник за триста". Наверное, именно так я и назову этот проект. Это имя как нельзя лучше подходит для обозначения того, что находится сейчас у меня в руках. А обзавёлся я автомобилем, который многими считается эталоном надёжности, неубиваемости и вообще Тойоты. И не просто так.
Toyota Land Cruiser 80. 1993 год, STD комплектация. Состояние... спорное. Пробег - 850000 километров (если верить одометру, а он вряд ли врёт в меньшую сторону). Родной двигатель 1HZ - атмосферный дизель на 4.2 литра. В общем, крайне интересный экземпляр.
Вкратце по плюсам: голова перебиралась пару месяцев назад, работает очень ровно, не дымит. Механическая коробка, нареканий никаких, сцепление тоже работает. Печка греет, фары светят, музыка играет. Рама в отличном состоянии, все номера читаются.
Минусы: кузов требует внимания практически везде, много колхоза по электрике (благо, её самой в этой машине практически нет), погуживает гур, передний редуктор в скором времени потребует переборки, коробка и раздатка мокрые.
Итак, как я написал выше, состояние - спорное. Но, учитывая стоимость, за которую мне достался этот автомобиль, и огромное количество бонусов, подаренных предыдущим владельцем, я считаю, что это очень честная сделка.
Предприятие, конечно, из разряда безумных. Но вовсе не безнадёжных. Because it's a platform, как сказал кто-то на Ютубе про старые Тойоты. При наличии энного количества денег (не обязательно даже огромного), головы, рук и инструмента из старых рамных Тойот можно сделать практически всё, что угодно. И это прекрасно. Потому что я собираюсь подготовить эту машину к поездкам на дальние расстояния и на долгое время. Конечно, это будет не очень быстро, но интересно - это уж точно.
Друзья, скажите, что вы думаете по поводу подобных проектов? Рискнули бы вы сами влезть в подобное? Если да - то при каких обстоятельствах, что удерживает вас от подобных безумных, но притягательных поступков?
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Обзор на Astra H
Как Вам этот автомобиль?