Легенда задёшево...⁠⁠

...или "экспедиционник за триста". Наверное, именно так я и назову этот проект. Это имя как нельзя лучше подходит для обозначения того, что находится сейчас у меня в руках. А обзавёлся я автомобилем, который многими считается эталоном надёжности, неубиваемости и вообще Тойоты. И не просто так.

Toyota Land Cruiser 80. 1993 год, STD комплектация. Состояние... спорное. Пробег - 850000 километров (если верить одометру, а он вряд ли врёт в меньшую сторону). Родной двигатель 1HZ - атмосферный дизель на 4.2 литра. В общем, крайне интересный экземпляр.

Вкратце по плюсам: голова перебиралась пару месяцев назад, работает очень ровно, не дымит. Механическая коробка, нареканий никаких, сцепление тоже работает. Печка греет, фары светят, музыка играет. Рама в отличном состоянии, все номера читаются.

Минусы: кузов требует внимания практически везде, много колхоза по электрике (благо, её самой в этой машине практически нет), погуживает гур, передний редуктор в скором времени потребует переборки, коробка и раздатка мокрые.

Итак, как я написал выше, состояние - спорное. Но, учитывая стоимость, за которую мне достался этот автомобиль, и огромное количество бонусов, подаренных предыдущим владельцем, я считаю, что это очень честная сделка.

Предприятие, конечно, из разряда безумных. Но вовсе не безнадёжных. Because it's a platform, как сказал кто-то на Ютубе про старые Тойоты. При наличии энного количества денег (не обязательно даже огромного), головы, рук и инструмента из старых рамных Тойот можно сделать практически всё, что угодно. И это прекрасно. Потому что я собираюсь подготовить эту машину к поездкам на дальние расстояния и на долгое время. Конечно, это будет не очень быстро, но интересно - это уж точно.

Друзья, скажите, что вы думаете по поводу подобных проектов? Рискнули бы вы сами влезть в подобное? Если да - то при каких обстоятельствах, что удерживает вас от подобных безумных, но притягательных поступков?