Испанцы шутят: назад в будущее
- Дороги? Там, куда мы направляемся, они нам не нужны
- Дороги? Там, куда мы направляемся, они нам не нужны
Всем привет! Вот уже около десяти лет читаю Пикабу, но поделиться чем-то своим решила только сейчас. Возможно, потому что только пару лет назад нашла то, что мне действительно нравится - компьютерная графика. Да, многие люди, которые уже давно этим занимаются, могут сказать, что сейчас только ленивый этим не занимается - не важно, в коммерческих целях или для саморазвития, но я могу сказать, что для меня это стало любимым делом. И поэтому хочу поделиться результатами своих трудов и узнать Ваше мнение.
Спасибо за внимание!
Как мог бы выглядеть новый Делореан.
PS.Лично мне этот концепт зашёл очень сильно, по сравнению со всеми концептами что можно встретить на сегодня в сети.
В прошлый раз, я рассказал Как обработать поверхность модели после 3D печати
Процесс окраски начинается с интерьера.
Остановился на салоне в тёмных тонах, чтобы проще было окрасить оборудование техникой сухой кисти.
Для окраски кузова выбрал хром от MR Hobby. Это был мой первый опыт работы с этой краской. Сказать, что она меня поразила - ничего не сказать.
Конечно, необходимо идеально подготавливать поверхность, иначе будут видны даже мельчайшие царапины.
После высыхания краска полируется, что было совсем непривычным моментом для меня. Полировать краску? В моделизме? Серьезно?!
Для этой цели взял безворсовую ткань, которой ещё очки протирают.
Результат после полировки, просто, ВАУ!
Элементы передней и задней части кузова окрашивал полупрозрачной краской Humbrol 53, чтобы сохранить блеск базовой краски.
Молдинги и навесное оборудование задувал аэрографом, предварительно замаскировав их деликатной лентой Tesa.
Элементы которые долго и сложно маскировать окрашивались кистью.
Для придания более естественного внешнего вида выделил выступающие элементы смывкой. Которую удаляю сухой ватной палочкой.
Дополнительно обработал поверхность масляными точками, имитируя следы потёков дождя (на фото не окончательный результат этой техники).
Жидкой пылью прошелся по нижней части кузова, которую распылял аэрографом.
Финальный штрих - пигменты. Нанёс добрый слой пыли загрязняя места за колесами.
Эта модель изготавливалась в сжатые сроки для одного мероприятия. В силу этого, пришлось значительно сократить качество окраски и проработку деталировки.
Но, формы этого автомобиля запали в душу, и в скором будущем повторю эту постройку. Только уже с полным копированием интерьера, функционирующим освещением салона и фар, рабочей подвеской и тд.
Благодарю за Ваше внимание!
Все мои проекты, и не только:
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
Предыдущий пост из рубрики 👉 Машины из фильмов #7
Трилогия о путешествиях во времени школьника Марти МакФлая стала одной из самых успешных франшиз в истории мирового кинематографа. Сборы за прокат трех фильмов составили без малого миллиард долларов, и это при суммарных расходах на съемки в 99 миллионов. Персонажи обрели вторую жизнь в мультфильмах и компьютерных играх, они до сих пор приносят доход.
Автомобиль DeLorean DMC-12 сыграл важную роль в сюжете — именно из-за того, что перемещение во времени происходило при достижении скорости 88 миль в час. А его футуристический даже для середины 80-х внешний вид позволил снять сцену, где семья фермера принимает машину за летающую тарелку, а главного героя — за пришельца с другой планеты.
Автомобиль был очень необычным потому, что так захотел его создатель — Джон ДеЛореан, в прошлом один из топ-менеджеров General Motors, уволившийся оттуда со скандалом. Он решил основать свою компанию, но для этого нужны были деньги, и он договорился с правительством Великобритании о финансовой помощи в обмен на создание завода в Северной Ирландии. Дизайн был заказан хозяину бюро Italdesign Джорджетто Джуджаро, а проектированием автомобиля в целом занималась английская компания Lotus. Конструкция кузова была необычной: Х-образная хребтовая рама, стеклопластиковый каркас, на который навешивали неокрашенные стальные панели, и поднимающиеся двери. Правда, двигатель V6 совместного производства Peugeot, Renault и Volvo (отсюда обозначение PRV) пришлось выбрать в версии на 130 л.с. (для соответствия американским экологическим требованиям). С ним автомобиль разгонялся до «сотни» почти за десять секунд в версии с 5-ступенчатой МКП, а с «автоматом» — даже за 14..
Джон Делореан
Говорят, ДеЛореан намеревался продавать машину за 12 000 долларов, на что указывали цифры в обозначении. Но задержки с освоением производства и дефицит средств вынудили повысить цену до 25 000. Однако автомобиль так заинтересовал покупателей, что в первое время за то, чтобы получить его пораньше, некоторые готовы были доплачивать до 10 000! Но проблемы с качеством машин привели к падению спроса. Через год недостатки были устранены, но репутация модели уже пострадала.
Денег компании по-прежнему не хватало, и ДеЛореан был не очень разборчив — он поддался на провокацию ЦРУ, агент которого предложил ему поучаствовать в продаже наркотиков. В итоге в конце 1982 года его арестовали, а фирма оказалась на грани закрытия. После этого спрос снова упал, завод закрылся. Оставшиеся на складах примерно 2000 автомобилей резко подешевели — выкупившая их американская компания предлагала машины со скидкой, всего за 21 000.
В первом фильме при съемках использовали три доработанных DMC-12 1983 года выпуска. На них были установлены все атрибуты «машины времени». Для следующих фильмов сделали еще три экземпляра и один полноразмерный макет из стеклопластика для сцен, где машина летает. Прыжки в прерии в третьей части выполнял автомобиль с усиленной рамой. Сохранилось только три машины — в финале третьей части для съемок сцены с гибелью автомобиля под поездом действительно одну машину разбили. Еще две просто забросили, и они пропали, а макет списали. Две «машины времени» сейчас принадлежат National Studios, а одна — в частном музее Петерсена.
Но поклонники дали «киногерою» вторую жизнь — около 90 DMC-12 были переделаны в «машины времени» разной степени точности. Для желающих проделать это самостоятельно продаются комплекты «спецоборудования». Такие автомобили есть и в России — правда, передвигаются они в основном на автовозах.
Всего было выпущено около 9000 DMC-12, на данный момент сохранились более 6000.
После успеха фильмов машина вновь стала известной, и, говорят, ДеЛореан получил неплохие отчисления за предоставленные права на принадлежащий ему бренд. Хотя другие компании, упомянутые в «Назад в будущее», наоборот, платили за появление своих брендов на экране.
Фрагмент из фильма
Уже после смерти ДеЛореана американская DMC Texas в 2008 году объявила о возобновлении производства ставшего культовым автомобиля. Для этого использовались детали со складов, и даже VIN у большинства автомобилей «нового» производителя был из приписанных DMC. Так что с точки зрения закона это были скорее восстановленные автомобили. Хотя двигатели там были новые. Вдова ДеЛореана подала в суд за незаконное использование торговой марки, но через несколько лет тяжба после выплаты некоей суммы была прекращена. Так что DeLorean дожил до 2015 года, хотя и не научился летать.
Источник👉 https://www.drom.ru/info/misc/74530.html
Drom.ru — всероссийский автомобильный портал