Американские бомбардировщики B-26 Marauder над Германией.
Эти самолёты называли "Фабрикой вдов", считали самыми неудачными бомберами, но, тем не менее, воевали на них! Как говорится, на войне все средств хороши.
Эти самолёты называли "Фабрикой вдов", считали самыми неудачными бомберами, но, тем не менее, воевали на них! Как говорится, на войне все средств хороши.
Поляки довольно сильно отстали в авиастроении. По некоторым источникам, своего отставания они не понимали и считали свои самолёты достаточно совершенными, но звучит это странно. Было бы у них время, может быть, и смогли бы родить что-нибудь эдакое немцам на трофеи, но немцы застали их военную авиацию в таком вот состоянии...
Ниже фото некоторых основных польских самолётов:
Легкие бомбардировщики PZL P.23B «Карась» 41-й авиаэскадрильи ВВС Польши.
Фото в полёте. Самолёт этой же эскадрильи.
ЛТХ:
Модификация P-23A P-23B
Размах крыла, м 13.95 13.95
Длина, м 9.68 9.68
Высота, м 3.30 3.30
Площадь крыла, м2 26.80 26.80
Масса, кг
пустого самолета 1928 1980
нормальная взлетная 2813 2893
максимальная взлетная 3428 3525
Тип двигателя 1 ПД Bristol Pegasus IIM2|1 ПД Bristol Pegasus VIIIA
Мощность, л.с. 1 х 600 1 х 680
Максимальная скорость , км/ч
у земли 263 274
на высоте 304 319
Крейсерская скорость , км/ч 240 270
Практическая дальность, км 1300 1260
Cкороподъемность, м/мин 390 402
Практический потолок, м 5800 7300
Экипаж 3 3
Вооружение:
один 7,9-мм передний пулемет и два 7.7-мм пулемета Vickers в задних надфюзеляжной и подфюзеляжной позициях;
700 кг бомбовой нагрузки на внешних бомбодержателях.
ЛТХ:
Модификация Р-7а
Размах крыла, м 10.30
Длина, м 7.15
Высота, м 2.75
Площадь крыла, м2 17.20
Масса, кг
пустого самолета 1010
нормальная взлетная 1410
Тип двигателя 1 ПД Bristol Jupiter VII
Мощность, л.с. 1 х 485
Максимальная скорость , км/ч 320
Крейсерская скорость , км/ч
Практическая дальность, км 560
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м 8275
Экипаж 1
Вооружение: два 7,7-мм пулемета Vickers Тип Е
Захваченные немцами на аэродроме Окенце незаконченные польские бомбардировщики PZL P.37 "Лось"
ЛТХ:
Модификация P-37B P-37D
Размах крыла, м 17.93 17.93
Длина, м 12.92 12.92
Высота, м 5.10 5.10
Площадь крыла, м2 53.51 53.58
Масса, кг
пустого самолета 4280 4300
нормальная взлетная 8560 8580
Тип двигателя 2 ПД Bristol Pegasus XX 2 ПД Gnome-Rhone N020/21
Мощность, л.с. 2 х 925 2 х 1050
Максимальная скорость , км/ч 410 490
Крейсерская скорость , км/ч 348 398
Практическая дальность, км
с максимальной загрузкой 1500 1600
максимальная 2600 2700
Cкороподъемность, м/мин 285 -
Практический потолок, м 7000 10500
Экипаж 4 4
Вооружение: три пулемета калибра 7,7- мм в носовой, надфюзеляжной и подфюзеляжной позициях
Бомбовая нагрузка - до 3000 кг
PZL P.11
ЛТХ:
Модификация P-11
Размах крыла, м 10.72
Длина, м 7.55
Высота, м 2.85
Площадь крыла, м2 17.90
Масса, кг
пустого самолета 1147
нормальная взлетная 1630
Тип двигателя 1 ПД Bristol Mercury VI.S2
Мощность, л.с. 1 х 645
Максимальная скорость , км/ч 390
Крейсерская скорость , км/ч 250
Практическая дальность, км 700
Максимальная скороподъемность, м/мин 870
Практический потолок, м 8000
Экипаж, чел 1
Вооружение: два(четыр) 7,7- мм пулемета
подкрыльные бомбодержатели для легких бомб.
Вот такая вот польская авиация...
Сейчас в музеях и хранилищах остаётся много различных образцов военной техники. Реставрируются различные боевые машины, строятся их реплики. Но есть такие, о воссоздании которых речь пока не идёт.
Британский бомбардировщик Хэндли-Пейдж «Галифакс» (Handley Page Halifax) 6-й группы (No. 6 Group) в ходе дневного налёта на нефтеперегонный завод в городе Ванне-Айкель (Wanne-Eickel, ныне в составе г. Херне) в Рурской долине пролетает над задымлённой целью.
Пару "Галифаксов" можно найти в нелетабельном состоянии в музеях.
Экипаж старшего лейтенанта Михаила Батовского после возвращения из боевого вылета перед своим поврежденным самолетом Пе-2Р.
Немецкий тяжелый транспортный самолет Me.323 «Гигант» в районе венгерского города Сентеш.
Демонстрационный снимок немецкой 600-мм самоходной мортиры «Карл» и подвозчика снарядов Munitionsschlepper.
Мортиру можно увидеть в Кубинке, но она, мягко говоря, не на ходу. Как и у Мауса, отсутствуют многие узлы, и реставрация представляется нереальной.
Опытный советский тяжелый танк СМК (Сергей Миронович Киров), подорвавшийся на фугасе на Карельском перешейке и захваченный финскими войсками. Существовал в единственном экземпляре.
В школе было время, чтобы поиграть в компьютерные игры, а сейчас и дом с компьютером далеко, а ноутбук тянет без лагов максимум Властелин колец: Битва за Средиземье-2, и то только до перегрева (Lenovo B50 сток с Win 8, на котором можно яичницу жарить уже после запуска флеш-игры в браузере, если в процессе загрузки не зависнет) . Да и в университете времени на это нет.
Прикатил домой День рождения отметить. Повезло, что родился я в один день с основанием вуза: пятница, сделали неучебный день, можно дома целых две ночи побыть. Ну и дорвался до своей любимой игры - Ил-2 Штурмовик.
К слову, игра не простая, а Платиновая коллекция, пропатченная до v4.13.1. До последней версии пока что не прокачал, но это лишь вопрос времени!
А чтоб интереснее было, решил поделать скриншоты, потренировать тем самым скорость реакции. Вот что вышло:
Старое доброе интро из Pacific fighters, но с обновлённой графикой. A6M2 Зеро поднимается с палубы авианосца.
Ил-2 Тип-3, штурмовка колонны на злосчастном аэродроме в Крыму, небольшая, но точная ПВО которого костью в горле встаёт каждый раз, когда я его пытаюсь стереть его с лица земли.
Вот и в этот раз второй заход не состоялся - порвали тяги рулей высоты и вдобавок оторвали правый из них... В общем, самый верный способ заткнуть их, не подставляясь, это шарахнуть пятитонкой с ТБ-7.
СБ-100А. За мгновение до конца... Под атакой Густава G-2.
Нормандия-Неман, миссия 4 (если вкратце, то задание типа найти и перехватить вражьих свободных охотников и вернуться живыми). Самолёты Як-1Б
Позируем с ведомым.
И-153 М62 и MC. 202 седьмой серии, типа догфайт в небе над Финляндией. На самом деле, дело было в Нормандии, ибо в Простой редактор что-то более северное ещё не засунули.
Вот такой вот вылет.
Немецкий тяжелый транспортный самолет Me.323, атакованный британским бомбардировщиком B-26B (Martin Marauder Mk.I) из 14-й эскадрильи Королевских ВВС (No. 14 Squadron RAF), выполнявшим разведывательный полет в районе Корсики. Бомбардировщиком управлял винг-коммандер Уинн «Dick» Мэйдуэлл (Wynne Somers Goodrich Maydwell, 18.07.1913 — 23.01.2006). Немецкий самолет был поврежден и развалился во время вынужденной посадки на берегу.
Источники информации о фото:
1. www.telegraph.co.uk
2. commons.wikimedia.org
Девушки-оружейницы 7-го гвардейского штурмового авиаполка 230-й штурмовой авиационной дивизии заряжают 12,7-мм авиационный пулемет УБТ штурмовика ИЛ-2 командира третьей эскадрильи гвардии капитана В.Е. Емельяненко (1912 — 2008). Кадр из кинохроники — документального фильма «Крылья народа». Кинохроника запечатлела личный состав полка, в том числе играющих на балалайке и гитаре гвардии капитана В.Е. Емельяненко и гвардии младшего лейтенанта И.А. Чернеца (1920—1999).
Источник: Wladimir Karpow. «Russland im Krieg 1941—1945». SV International Schweizer Verlagshaus. Zürich, 1988.
Оркестр из авиамоторов! Мустанг и Спитфайр - двигатели Мэрлин, Ил-2 (тот самый) - сначала планировалось установить АМ-38, который собрали для МиГ-3, но решили не рисковать из-за мизерного ресурса двигателя (тем более, 70 лет пролежавшего в болоте) и привинтили Элиссон; Зеро - оригинального Сако-35 не нашли, воткнули Прэтт-Уитни, полностью оригинальный Физель Сторх со своим движком, И-16 с мотором от Ан-2, который практически одно и то же с историчеки правильным, а вот про У-2 не помню... Фокке-Вульф со своим оригинальным мотором БМВ 801, Тандерболт с Прэт-Уитни R2800, c таким же Хэллкет. Эмиль также имеет оригинальный мотор Даймлер-Бенц 601.
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Торпедоносцы Дуглас TBD-1 на палубе американского авианосца «Энтерпрайз» (USS Enterprise, CV-6).
Самолеты принадлежали авиагруппе VT-6, которая была вооружена машинами такого типа вплоть до потери десяти самолетов в сражении у Мидуэя.
Источник: S. Robertcon, S. Dent. «The war at sea in photographs. 1939—1945». Фотоальбом.
Торпедоносец Дуглас TBD-1 на палубе авианосца «Энтерпрайз» CV-6 во время маневров Тихоокеанского флота в 1940-м году.
Бомбардировщик принадлежит к авиагруппе VT-6, которая была вооружена машинами такого типа вплоть до потери десяти самолетов в сражении у Мидуэя.
Источник: Life Magazine Archive.
Взрыв японской 250-кг бомбы на полетной палубе американского авианосца Энтерпрайз (CV-6).
Это третья бомба попавшая в авианосец в тот день, в результате американское соединение было вынуждено отойти.
Вопреки расхожему мнению и официальной подписи под фото во многих источниках, что бомба убила запечатлевшего ее фотографа Роберта Рида (Photographer's Mate 3rd Class Robert F. Read), эта фотография сделана с плёнки кинокамеры фотографа Мэриона Райли (Photographer's Mate 2nd Class Marion Riley). Рид был убит второй бомбой (дым от которой виден вверху фото), находясь на галерее 127-мм зенитных орудий.
Американские палубные истребители F6F-3 «Hellcat» садятся на авианосец «Энтерпрайз» после ударов по японской базе в Труке. Обслуживающий персонал на палубе авианосца после складывания крыльев самолетов направляет машины к месту стоянки.
Источник: National Archives (80-G-59314), США.
Аварийная посадка палубного истребителя F6F-3 на авианосец «Энтерпрайз». Катапультёр, лейтенант Walter L. Chewing, Jr, забирается на горящий самолёт, чтобы помочь пилоту выбраться. Пилот, прапорщик (ensign) Byron M. Johnson, выжил и серьёзных повреждений не получил.
Подвеска самолёта — дополнительный топливный бак.
Бортовой номер самолёта — 30, эскадрилья №2 (VF-2).
Авианосец на пути следования к островам Гильберта.
Источник: Национальный архив США.
Матросы американского авианосца «Энтерпрайз» (USS Enterprise, CV-6) отдыхают в самолетном ангаре. На лифте стоит палубный бомбардировщик SDB «Донтлесс» (Douglas SBD Dauntless).
Источник: S. Robertcon, S. Dent. «The war at sea in photographs. 1939—1945».
Ну и хватит, пожалуй. Потом можно будет продолжить, коли захотите. Антиплагиат говорит, что пара фоток стопроцентно проскакивала на Пикабу, и также с вероятностью в 63% уже был пост, посвящённый разрыву третьей бомбы на палубе авианосца. Но информация в нём сомнительная.