Вопрос про колеса
Вам не кажется что на этой бронемашине Роммеля колеса неправильно установлены и рисунок протектора должен в другую сторону смотреть,или в пустыне все равно как?
Штабной бронеавтомобиль АЕС «Дорчестер» Лиса пустыни.
Интересные факты об Эрвине Роммеле, которые вы не знали!
Факт первыый:
Эрвин Роммель служил в одном полку с Фридрихом Паулюсом. Будущие фельдмаршалы в 1928-1929 годах командовали пулеметной и стрелковой ротой соответсвенно. Их подразделения входили в состав 13-го пехотного полка. Позже им суждено было еще раз пересечься по военной службе. В апреле 1941 года Паулюс был направлен в Северную Африку в качестве представителя Генерального Штаба Вермахта для инспектирования состояния войск Африканского корпуса на тобрукском фронте.
Факт второй:
Эрвин Роммель мог погибнуть в авиакатастрофе в январе 1942 года. Вот как это эпизод описывает в своей книге Лутц Кох: “Приземление курьерского самолета Роммеля на маленькой взлетно-посадочной полосе Ставки фюрера под Летцен-Растенбургом едва не закончилось авиакатастрофой. Пилот посадил скоростной самолет не на ту полосу и в последнее мгновение свернул на боковую рулежную дорожку. Он укротил машину в нескольких метрах от забора перед глубоким оврагом – прокатись самолет еще немного, и вся эта история закончилась бы трагически. На этом же самом месте при посадке на аэродром «Волчьего логова» незадолго до этого погиб министр вооружения Фриц Тодт.”
Факт третий:
Эрвин Роммель считается создателем привычной всем топографической системы координат, которой сейчас пользуется каждый автомобилист. Задача системы состояла в том, чтобы избавить командиров экипажей от необходимости указывать по рации место своего пребывания с помощью географических ориентиров, то есть сверяться с компасом или делать привязку к разрушаемым и ненадежным в условиях войны объектам. Вместо параллелей и меридианов карты Роммеля содержали буквы и цифры на полях. Сама же карта разбивалась на квадраты, как в шахматах. Каждому присваивался код: А1, Б2 и т. п.
Вот что пишет об этом Лутц Кох: “Роммель лично разработал принципиально новую топографическую систему привязки и целеуказания для своей дивизии. Она позволяла танкистам быстро сориентироваться на местности и с помощью кода доложить командованию о своем местонахождении. Простота, надежность и оперативность «топографической системы Роммеля» привели к ее повсеместному распространению в Вермахте”.
История появления у Лиса Пустыни знаменитых защитных очков.
Из воспоминаний адъютанта Роммеля Вернера Шмидта: “После короткой беседы с плененными британскими генералами Роммель с большим интересом осмотрел машины. Он наблюдал, как из грузовиков выносили британское оборудование. Среди выгружаемых вещей он заметил пару огромных защитных очков. Они ему понравились.Он улыбнулся и сказал:
– Брать добычу разрешается даже генералу. Я возьму эти очки себе. – И он водрузил очки поверх козырька своей фуражки с золотым кантом.
С тех пор эти очки стали главной приметой Лиса Пустыни.
О других малоизвестных фактах из биографии Роммеля вы можете узнать из этого видео!
12 фактов об Эрвине Роммеле, которые вы не знали! Неизвестный Лис Пустыни
В этом посте я расскажу вам малоизвестные факты из военной биографии Эрвина Роммеля, прозванного англичанами Лисом Пустыни. Итак, поехали:
Факт первый:
Во время Первой Мировой войны, когда Роммель еще был обер-лейтенантом и командовал горнострелковой ротой, он на несколько часов попал в итальянский плен. В своей книге военный корреспондент Лутц Кох пишет: “Идущий напролом Роммель даже умудрился попасть в плен, когда в горячке рукопашного боя преследовал отступавшего врага и далеко оторвался от своих солдат. Удача не покинула его – очень скоро ему удалось совершить побег и вернуться в расположение германских войск.”
В 1941 году во время африканской кампании Роммель чуть было не попал в плен к англичанам. После неудачного рейда на позиции неприятеля в районе Бук-Бука и последующего отступления, броневик Лиса Пустыни застрял на нейтральной полосе из-за пробитого колеса. Вот как описывает этот эпизод в своей книге адъютант Роммеля Вернер Шмидт: “Радист словно прирос к своему креслу. Он сообщил, что британцы идут по пятам нашей колонны. Он различал позывные бронетехники противника в непосредственной близости от нас, так что для нас было бы смерти подобно вызывать помощь по радио. Наши войска уже приближались к своим прежним позициям. Никто и подумать не мог, что мы застряли одни в пустыне. Радиосообщение вывело бы британцев прямо на нас. Мы взмокли, возясь с этим колесом. Пот лил с нас градом. Пока я работал, Роммель держал надо мной свой карманный фонарик. Я взглянул на часы. До рассвета оставалось два часа. Пленение Роммеля могло бы стать жирным кушем для Уэйвела (главнокомандующего британскими войсками)! Наконец колесо было починено. Мы запрыгнули в «мамонт». Роммель сел за руль и на большой скорости повел этот огромный грузовик домой.”
Факт второй:
Эрвин Роммель стал самым молодым генерал-фельдмаршалом, сделав самую стремительную военную карьеру в Третьем Рейхе. Всего за 5 лет он прошел путь от полковника до фельдмаршала.
Факт третий:
Эрвин Роммель был низкого роста - всего 168 сантиметров. Такого же роста был Наполеон Бонапарт.
Факт четвертый:
Лис Пустыни лично вел разведку и корректировал маршруты движения своих моторизованных колонн в Африке, летая на разведывательном самолете «Физелер-Шторхе». При необходимости он приземлялся, отдавал приказы подчиненным и вновь поднимался в небо.
Вот как описывает один из таких эпизодов адъютант Роммеля Вернер Шмидт: “Взлетно-посадочная полоса в Мекили была усыпана обломками разбитых самолетов. С короткими интервалами британские машины делали заход, чтобы снова атаковать ее. В разгар одного из налетов на нее приземлился наш «Физелер-Шторх». Из него выскочил радостно улыбающийся Роммель, только что прилетевший с личной разведки обстановки в пустыне.”
Факт пятый:
Эрвин Роммель был первым из военнослужащих сухопутных войск, кто получил мечи к Рыцарскому Кресту с Дубовыми листьями - самому престижному боевому ордену Рейха. Позднее он также стал первым обладателем бриллиантов к Рыцарскому Кресту среди военнослужащих сухопутных войск. То есть до него эти престижные степени получали только асы Люфтваффе, но ни один из сухопутных генералов, офицеров или рядовых солдат. В этом Лис Пустыни был первопроходцем.
О других малоизвестных фактах из биографии Роммеля вы можете узнать из этого видео!
Эрвин Роммель
Дэвид Эйр ("Ярость") вновь вернется к военной тематике
Он снимет для Lionsgate картину «Эль-Аламейн», посвященную кровопролитным сражениям в Египте за контроль над Суэцким каналом между немецким фельдмаршалом Эрвином Роммелем и британской 80-й армией во главе с Бернардом Монтгомери во время Второй мировой войны.
В Питере шаверма и мосты, в Казани эчпочмаки и казан. А что в других городах?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Как Роммель поразил Гитлера
Однажды в Северной Африке Гаузе (начальник штаба) спросил у Эрвина Роммеля: «Господин генерал, как Вы познакомились с Гитлером?»
Роммель откинулся на спинку сиденья и задумался. Потом предался воспоминаниям, что случалось с ним крайне редко:
«Я состоял при штаб-квартире Фюрера, когда он впервые заметил меня. К тому времени я уже довольно долго служил здесь — этакий незаметный оберст-лейтенант на второстепенной должности. Да, я был мелкой пешкой — нечто вроде коменданта лагеря в Африке, штаб-квартира которого располагалась здесь. Это означало, что я отвечал за транспорт, меры безопасности и другие скучные организационные материи.
И вот в «День партии», очень хлопотный день, я получил приказ от Гитлера о том, что он хочет уехать на следующее утро в сопровождении шести машин, не более. Я должен был сделать так, чтобы к этому кортежу ни при каких условиях не присоединилась ни одна машина. Когда наступило утро и Гитлер собрался уезжать, я увидел, что площадь перед штаб-квартирой загружена автомобилями, в которых сидели министры, генералы, гауляйтеры и другие «птицы высокого полёта». Но я был готов к этому…
Когда автомобиль, в котором сидел Гитлер, уехал, я пропустил ещё пять машин, потом встал на дороге и загородил путь шестой. Она остановилась, и я передал её пассажиру, уж не помню, кто это был, кажется какой-то министр, приказ Гитлера. Как же он разорался в ответ! Он вопил, что какой-то паршивый оберст-лейтенант мешает ему, высокопоставленному лицу из окружения Фюрера, выполнять свои обязанности. Надутый осел!
Перед тем как уступить ему дорогу, я спокойно объяснил: «Я не могу запретить Вам следовать дальше, но предупреждаю, что на трёх ближайших перекрёстках Вас остановят два танка». Тут его просто затрясло от ярости: «Неслыханная наглость! — проревел он — Обещаю Вам, что доложу об этом случае самому Гитлеру, господин оберст-лейтенант!».
На всех трех улочках, пересекавших эту дорогу, я поставил по два танка – один слева, другой справа от перекрёстка, велев им пропустить первые шесть машин из кортежа Гитлера, а всем остальным перегородить путь. Гитлер об этом узнал — несомненно, ему доложили разъярённые чиновники, которые снова и снова пытались проскочить эти перекрёстки, но всякий раз натыкались на танки. Но Гитлер в тот же вечер вызвал меня и, вместо выговора, выразил мне свою благодарность. Он не ожидал, что его приказ будет выполнен и что ему удастся уехать без помех. После этой встречи меня стали часто приглашать на вечерние беседы за столом Фюрера, где он разговаривал со мной о моей книге «Пехота атакует», которую я написал после Первой мировой войны и которую он прочёл с большим вниманием. После этого он, по-видимому, решил, что я толковый парень.
Когда началась война, Гитлер спросил меня, чем бы я хотел командовать, и я без колебаний попросил его назначить меня командиром танковой дивизии. Это было весьма нескромно с моей стороны – я не был танкистом, и в рейхе было много генералов, которые имели гораздо больше прав на эту должность. Тем не менее, как вам известно, я получил под свое командование 7-ю танковую дивизию. Это назначение, как вы, наверное, знаете, очень не понравилось господам из ОКХ".
(с) Хайнц Вернер Шмидт – С Роммелем в пустыне