Заброшенное

Пещерное мини озеро

Сонные обитатели подземелья

Достопримечательности Приморского края

Протопоповский переулок 20.

У меня уже почти не осталось не опубликованных фотографий и историй из поездки по США. Буквально еще на 3-4 поста и эта страница моей жизни будет перевернута :)

А сегодня я хотел бы рассказать и показать вам микроскопический городок Селигмэн в штате Аризона (Seligman, AZ). Не смотря на население меньше 450 человек и свое расположение в стороне от крупных дорог, этот город привлекает множество туристов. И причина этому - мультфильм "Тачки" от студии Пиксар.

Поехали!

Город был основан еще в 19 веке и был сначала важным узлом на железной дороге, а потом через него прошла знаменитая "мать всех дорог" - трасса 66 (US Route 66). В те далекие времена машины ездили медленно и нужно было часто делать остановки - чтобы заправиться, долить воды в радиатор или банально поесть/поспать. В городке Селигмэн было все, что нужно. Там были мотели, кафе, заправки, сервисы и магазины покрышек. Со строительством трассы 66 город расцвел, потому что он был последней остановкой перед длинным перегоном по пустыням Аризоны.

Однако с развитием техники и технологий строительства и под давлением растущей экономики требовались все более быстрые и эффективные маршруты по стране. И в 1969 году в один день все маленькие бизнесы Селигмана лишились своих посетителей. Город оказался в стороне от только что проложенной скоростной трассы Interstate-40. Жители взгрустнули, но собрались и стараниями пары особо рьяных активистов добились возврашения людей в город - сделали туристическую, так сказать, достопримечательность.

Эта история легла в основу сюжета мультфильма "Тачки", вот как она там описана

Разумеется, после выхода мультфильма количество желающих посетить город выросло :)

И я не стал исключением: все равно проезжал мимо как раз по пресловутому Interstate-40. Впечатления остались яркие, но смешанные.

Сам городок, как я и говорил, находится прямо на Шоссе-66. В этом месте оно достаточно далеко отходит от нового шоссе и сохранило свой первозданный маршрут. Его содержат в неплохом состоянии, машин мало, виды захватывающие.

Желтая разметка, американская машина, из колонок голоса калифорнийских диджеев... Черт, верните меня обратно!

В Селигмэне я провел вечер, ночь и утро. Город проходится из конца в конец за 10 минут, дольше там делать нечего. Остановиться решил в аутентичном мотеле, открытом недавно после ремонта

Внутри все стилизировано под старину и атмосферу Трассы 66

Снаружи пустынно, безлюдно и... уныло :(

Рядом пара "исторических достопримечательностей". Фейковые дома, например

Или тюрьма 1860го года. Тоже фейк :) Ее построило соседнее кафе, чтобы заманивать посетителей

Город состоит по большей части из 1 улицы "Главная Улица", она же Шоссе 66

Я прошелся туда-сюда. Кругом старые либо заброшенные дома. Часть из них 30х годов постройки, часть 50х

Где-то перед домами ставят всякие атрибуты ушедшей эпохи - машины, знаки итд... Все потихоньку разваливается

По всему городу просто разбросаны старые машины. Я бы назвал это музеем под открытым небом, но они почти все брошены и гниют без должного ухода. Хотя встречаются и приличные варианты

Шеви Камаро

Полицейский Крайслер, прям как в "Тачках"

Без патриотизма и флага не обходится ни один город!

На задворках какого-то склада нашел граффити на тему

А этого красавца как поставили в 1950, так он там и стоит

Форд-эвакуатор, тоже косит под мультик

Кадиллак?

В целом впечатление осталось такое, как будто я попал в машину времени и вышел в 50х годах, но заброшенных, как будто люди все живут в будущем, а в прошлом их не остается (почти Лангольеры Кинга), и прошлое тихонько разваливается...

Под завершение своей поездки я посетил удивительное кафе, которое принадлежит немецкой даме, переехавшей в Селигмэн к мужу-военному в 1960 году и оставшейся там навсегда. Отличительная особенность кафе - огромное количество немецких номерных знаков на стенах. Это такая традиция - посетители из Германии отправляют свои номера, когда возвращаются домой :) Тоже надо отправить что ли...

А, ну и завтрак там был просто божественный! Прям как я люблю :)

На сегодня все, дальше у нас еще будут Лас-Вегас, Долина Смерти, Парк Секвой и Сан-Франциско.

Ну а потом я буду писать про свои новые путешествия, благо планы уже потихоньку вырисовываются... Надеюсь, какой-нибудь очередно мега-вирус или еще какая фигня не вмешаются и не спутают мне все карты.

Stay tuned!

p.s. по традиции оставляю ссылку на свою телегу, где немного другой формат и путешествия освещаются почти в реальном времени. Если вам интересно каково живется ИТшнику-путешественнику в Германии, милости прошу, буду вам очень рад!

https://t.me/five_thousand_miles

Первый в Москве концерт the Prodigy. 1995 год.

Японская семья, вернувшаяся домой из лагеря для интернированных, обнаруживает, что их дом и гараж подверглись вандализму в Сиэтле, штат Вашингтон 1945.

Атомное облако над Нагасаки, 8 сентября 1945 года, снято через 15 минут после взрыва, с расстояния 15 км. Фото Хиромихи Мацуда. раскрашено irootoko_jr.

Берта Бенц (жена и деловой партнер изобретателя автомобилей Карла Бенца) в автомобиле Benz Patent-Motorwagen (1886).

Прогулка животных по Манхэттену 1968 год.

12 ноября 1928 года в Санта-Марте, Колумбия, произошла "банановая резня". Около 2 000 рабочих компании United Fruit Company были убиты, требуя достойных условий труда.

Роберт Уодлоу, самый высокий человек в истории, посещает тюрьму Фолсом в 1939 году в качестве представителя Международной обувной компании.

Заброшенный завод «Красный треугольник» построенный в 1860 году - одна из самых старых фабрик в Санкт-Петербурге. В советское время считалась одной из самых больших по производству резиновой продукции и асбестовых изделий. За высокое качество имела права маркироваться Государственным гербом.

Нью-Йоркское метро семидесятых

Андрей Чикатило занимается йогой в ожидании приведения приговора в исполнение

Спасибо за внимание.

Источник: https://t.me/photohystory1/361

Мой телеграм канал "История в фотографиях"

Буду признателен если вы на него подпишитесь.

Сегодня мы расскажем про интересное затопленное убежище очень редкого проекта круглой формы и защитным куполом, построенное в начале 1940-х гг. в качестве штаба местной противовоздушной обороны Хабаровского аэропорта.

Это защитное сооружение КП МПВО является уникальным ранним пробным проектом, на основе которого в 1950-х гг. был разработан проект убежища типа "Ромашка".

Так убежище выглядит схематично.

С 1940 г. система МПВО Хабаровского края находилась в ведении ЦНКВД СССР и с наступлением Великой Отечественной, а затем и Советско-японских войн, в городах-пунктах края велось активное строительство различных бомбоубежищ и командных пунктов МПВО.

Одним из таких объектов стал и этот КП МПВО, представлявший собой круг с защищённым примыкающим сквозником входом, от которого расходились две подходные потерны. Сверху основной объём сооружения был усилен железобетонным куполом с дополнительным слоем земляной обваловки, что позволяло выдерживать прямое попадание авиабомбы.

В 1961 г. на основе системы МПВО была создана единая система Гражданской Обороны.

Тогда убежище было модернизировано, переквалифицировано из командного пункта МПВО в штаб Гражданской Обороны системы убежищ консультационного пункта ПО ГО №3 и из него в случае войны или каких-либо других чрезвычайных происшествий должны были руководить действиями личного состава подконтрольных убежищ с последующей эвакуацией.

В 1980-х гг. было построено новое более современное и защищённое убежище штаба ГО и этот объект был законсервирован, а потом наступил распад СССР и в 1990-х гг. его затопило со всем содержимым грунтовыми водами.

Мы заходим через один из двух входов в сквозную подходную потерну.

Пройдя метров 15 начинается спуск в несколько ступенек и утолщение потолка над сквозником.

На входе в сквозник перед нами предстаёт первая защитно-герметическая дверь, которая была установлена здесь при модернизации сооружения.

Сквозник с походными потернами с двух сторон смыкается у входа в само убежище.

Здесь сохранились родные двухстворчатые бронедвери на входе в тамбур-шлюзы. Верхняя створка у них имеет возможность открываться отдельно на случай завала снизу двери.

Прямо следовал главный шлюз с ещё двумя герметическими дверями, из которого входящий попадал прямо в зал оперативного планирования.

Эти двери были оборудованы клапанами избыточного давления, обеспечивавшими в режиме герметизации убежища с нагнетанием внутреннего подпора воздуха, выход его избытков и препятствование попаданию в герметичный контур отравляющих веществ с поверхности. А при воздействии взрывной волны снаружи они автоматически закрывались.

В случае если одежда входящего была заражена ОВ, то он проходил через ещё одну герметическую дверь слева в боковой санитарный пропускник, снимал заражённую одежду и убирал в специально оборудованный шкаф в стене.

И проходил в ещё один тамбур с дегазационным душем, после чего открывал ещё одну гермодверь и одевал чистую одежду из ещё одного шкафа, обустроенного в стене справа после тамбуров.

И вот мы проходим по пояс в ледяной воде в главный круглый зал убежища с опорной колонной по центру, поддерживающей купол. Раньше вокруг него боковое пространство было поделено перегородками на несколько помещений, но часть стен обрушилась из за постоянных затоплений на протяжении 30 лет.

Одно помещение занимала система фильтро-вентиляции.

Здесь до сих пор сохранилась фильтро-вентиляционная установка со столбиком из трёх фильтров-поглотителей ФП-100, предназначенная для очистки воздуха от ОВ и радиоактивной пыли.

А также главный электрощит.

Осмотрим остатки других помещений. К слову убежище не было разграблено, о чём свидетельствует наличие проводки и другого металла, но это не спасло его от такого печального состояния, возникшего из за воды.

В кабинете начальника объекта до сих пор стоит закрытый сейф. Вся мебель сгнила в труху и покоится под водой в виде равномерного слоя однородной массы.

Когда-то разделённые перегородкой помещения кабельного ввода и пункта связи объекта.

При помощи которого осуществлялось управление подконтрольными убежищами. Но кроме клеммных реек от коммутатора да розеток здесь ничего не осталось.

Где-то под водой лежит и несколько телефонов.

Конечно в убежище были предусмотрены и санузлы. Над туалетами под потолком были смонтированы баки аварийного запаса воды.

А в воде плавают тритоны в полуанабиозном состоянии.

Ну а мы покидаем объект через второй запасной выход из сквозной подходной потерны с ещё одной защитно-герметической дверью, установленной при модернизации.

А на этом всё. Спасибо за просмотр и до новых встреч.

источник