Европейская выделенка
пояснение - #comment_201335846
Пиздец будет если масло не убирать, а если хозяин машины будет оплачивать мытье дороги, то не пиздец)
У нас как лежачий полицейский установили, месяца три машины эвакуатором увозили. Теперь никто не гоняет.
раскрыть ветку (2)
ещё комментарий
раскрыть ветку (2)
Там и другая проблема есть: от соляры и бензина, да и от масла, думаю, асфальт разлагается (битум, который скрепляет песок и щебень растворяется)
раскрыть ветку (1)
И на пешеходники, во время зелёного для пешеходов, чтобы любители оставлять жопу(морду) авто на зебре получили удовольствие.
раскрыть ветку (11)
Ну тогда уж и для пешеходов анальное карало, если на красный вылез или вне перехода побёг.)
раскрыть ветку (7)
На счёт красного я не против, а вот переходить дорогу не по переходу пешеходам разренено (за некоторым исключением).
П.С. Учитывая что остановка перед пешеходным переходом запрещена (5м) автомобилей даже рядом быть не должно.
П.С. Учитывая что остановка перед пешеходным переходом запрещена (5м) автомобилей даже рядом быть не должно.
раскрыть ветку (2)
Уважаемый, расскажите же нам, пожалуйста, на основании чего "переходить дорогу не по переходу пешеходам разренено" и за каким таким исключением?
раскрыть ветку (1)
ПДД 4.3При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.
То есть исключения только 3:
рядом есть пешеходный переход;
дорога плохо просматривается;
есть разделительная полоса с ограждениями;
Всё, во всех остальных случаях переходить можно, уступив дорогу автомобилям.
Вне перехода можно проходить при условии отсутствия перехода и при условии, что ты убедился в безопасности маневра, а так же если нет нигде ограждений.
В деревнях многих, к примеру, переходы в принципе не стоят.
раскрыть ветку (1)
Ну понятно ведь, что имелось ввиду желание не иметь долбоебов, перебегающих дорогу в городе где угодно, т.к. влом пройти 100 метров до перехода
Ну для сокрашения количества травм и смертей по вине пешеходов для начала было бы неплохо чтобы суды начали судить по закону - строго по прописанным в ГК нормативам, а не по противозаконной "сложившийся правопреминительной практике".
С одной стороны хорошо бы. А с другой, зная как у нас пилят бабки и насколько херово всё делают - появляется вопрос как взыскать деньги на ремонт в случае неисправности этой приблуды? Когда можно годами судиться с дорожниками и цоцать куй.
раскрыть ветку (3)
появляется вопрос как взыскать деньги на ремонт в случае неисправности этой приблуды?Автобусники как-нибудь разберутся, а если ты туда на легковушке поперся, то кто тебе злобный буратино?
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Если так, то согласен, с другой стороны часто ли бьют, например, шлагбаумы в аэропортах и прочих местах? Вроде особо жалоб не слышно, что "шлагбаум мне просто так крышу помял и никто не заплатил за это"
Есть обычные болларды - те можно погнуть картером. Т.е. и себе картер пробьешь и боллард сломаешь. А есть противотаранные. У противотаранного корпус из 12мм стали, останавливает камаз:
YouTube●2:59
раскрыть ветку (24)
Обходится элементарно. Садим шахида у заднего борта, разгоняем посильнее грузовик, после столкновения кузов задирается как катапульта, шахид перелетает через забор и взрывается.
раскрыть ветку (9)
одно радует, что если бы там сидел водитель, то стекло бы головой не пробил, а просто за ним следом вылетел)
раскрыть ветку (1)
Нет. Но БТР должны - мне это один из разработчиков заявлял. Танки вроде только ежи останавливают. Они гораздо дешевле и технологичней боллардов.
Она должна выдерживать таран грузовика.
Если кто-то такой одаренный, что газует на нее прежде, чем она успеет опуститься, то к нему и вопросы?
А как ещё останавливать мудаков, которые едут не там где положено?
Я бы поставил их в РФ на каждой обочине и на каждой полосе для ОТ.
Просто защиту надо ставить из листа металла, толщиной от 3 мм, как на внедорожных вжипах, тогда можно ехать смело)
раскрыть ветку (3)
Ну в данный момент разрабатывается
1) ращрыватель пердака торопыги
2) автоматический удовлетворитель для ТП
в основном все технические проьлемы решены. Но испытания откладываются по этичским причинам. Ведутся опросы на тему. Уместно ли испольщовать одно устройство для обоих полов . Имеет ли наглость и глупость распространие в обоих полаз двуногих кожанных мешков. Или все же не виноватая я , и особанности строения эндокринной системы позволяют не реагировать в неких случаях. ( Телефона писец не удобно писать орфогрпфию правте сами)
1) ращрыватель пердака торопыги
2) автоматический удовлетворитель для ТП
в основном все технические проьлемы решены. Но испытания откладываются по этичским причинам. Ведутся опросы на тему. Уместно ли испольщовать одно устройство для обоих полов . Имеет ли наглость и глупость распространие в обоих полаз двуногих кожанных мешков. Или все же не виноватая я , и особанности строения эндокринной системы позволяют не реагировать в неких случаях. ( Телефона писец не удобно писать орфогрпфию правте сами)
раскрыть ветку (3)
ещё комментарии
ещё комментарии
ещё комментарии
раскрыть ветку (5)
Коленвал по идее не сразу накроется. Гораздо раньше датчик давления масла сработает, а дальше от водителя зависит.
раскрыть ветку (1)
Гараж 54 как то издевались над четверкой. Работала без масла и антифриза. Час проработала. После остывания работала ещё. На полностью сухом движке. Так что.
Я не понял
Оно сработало потому, что водитель на красный свет дернулся?
Тогда почему у нас такого нет ?
Оно сработало потому, что водитель на красный свет дернулся?
Тогда почему у нас такого нет ?
раскрыть ветку (2)
добавлю, что другое название-противотаранное устройство. и их характеристики измеряются в том, какую массу на какой скорости они могут остановить. самые мощные, если мне не изменяет память, останавливают 5 тонн на скорости 90км/ч. на случай штурма на военной базе.)
После того как автомобиль уехал выглядит как сцена из боевика кровавого. Или фильма ужасов. Немного цвет только поменять. Или представить мутантов - инопланетян
раскрыть ветку (1)
Не то что просто заплатит, а его натянут по самые гланды. Знакомый водила дальнобойщик сказал что его нагнули на 3500 евро штрафом. У него произошла течь масла, вроде и немного вытекло но нашли его быстро.
Боллард это просто дорожный столбик для ограждения, т.е. не обязательно механизированный. Популярная в рф бетонная полусфера тоже боллард.
Whyбиляя,это он не заметил мотор щас стуканет,а потом когда он будет в проклятиях рассыпаться и повернется назад,охуеет от того сколько ему ещё отмывать
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (4)
@editors, почему отклонён тег "фейк"? Смысл поста напрямую расходится с пояснением, если пирамидка не выскакивает, а в тексте написано, что выскакивает, то почему это стало не фейком?
раскрыть ветку (2)
Тег для постов про фейки, если есть сомнения про достоверность содержимого поста - вам к модератору для перемещения в Фейки
раскрыть ветку (1)
То что вы называете "барьер автомат" называется "устройство заграждения переездов" - УЗП. И это далеко не "простой" аналог. Он работает по гораздо более сложному алгоритму.
раскрыть ветку (71)
раскрыть ветку (56)
раскрыть ветку (30)
О, у меня хуй по такому алгоритму работает. Это что же - он устройство заграждения переезда? А я тогда кто?
раскрыть ветку (28)
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (1)
- Катерина, ты почему на работу опоздала?
- Так день железнодорожника вчера был, отмечала.
- А ты каким боком? Ты уборщица в кафе.
- У меня фамилия Шлагбаум.
раскрыть ветку (12)
раскрыть ветку (11)
раскрыть ветку (10)
раскрыть ветку (9)
раскрыть ветку (7)
Ежик оттягивает себе мпх - отпускает:
- Хи-хи - чпок! Хи-хи - чпок! Хи-хи - чпок!
Бегемот:
- ХА-ХА-ТУМ - БА-БАХ!
- Хи-хи - чпок! Хи-хи - чпок! Хи-хи - чпок!
Бегемот:
- ХА-ХА-ТУМ - БА-БАХ!
ещё комментарий
Здесь мы видим пример предикативного мышления. А по количеству плюсов мы видим, что оно довольно-таки распространено.
Да, могу.
Плиты поднимаются автоматически с контролем крайнего нижнего положения шлагбаума.
Плита не будет подниматься, если над ней (в зоне действия датчиков) находится автомобиль.
Плита в верхнем положении не запирается, т.е. при достаточном клиренсе можно наехать на выездную плиту и выехать.
У дежурной по переезду есть кнопка "выезд", которая опускает выездные плиты.
раскрыть ветку (20)
Спасиба.
Не зная алгоритм штуки из поста, сложно судить, но
Он работает по гораздо более сложному алгоритму
кажется, что это не сильно сложнее
раскрыть ветку (3)
Ну вы просили в двух словах. Так-то там ещё и движок помогает опусканию плиты, если машина попала в зону датчика.
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Именно в алгоритмах УЗП - нет. И даже у переездной автоматики не всегда.
И колёсная пара контакт не замыкает, она замыкает два рельса между собой.
Нифигассе сложный алгоритм! Машины без водителей уже ездят, а в сложном жд переезде система тётка-с-кнопкой. Сложный алгоритм, это как раз когда "тётку вынули, автомат поставили."
раскрыть ветку (6)
1. Нужно воспринимать слова в связках, а не выхватывать по одному. Попробуйте ещё раз прочитать "более сложный". Это несколько другое значение.
2. "Тётка с кнопкой", как вы выразились - это страховка на случай непредвиденных ситуаций.
3. То что я описал - это работа УЗП. Алгоритм работы переезда я не описывал.
Человека с переезда со шлагбаумом не уберут. Это элементарная защита. Защита от дебила, ломающего шлагбаум, от застрявшей машины да много от чего.
ЗЫ тебе бы не лезть в оценку сложности алгоритмов, если не знаешь о чём речь.
раскрыть ветку (5)
Правильно пишите, но с запаздыванием лет на 10. Раньше так же писали про беспилотники, в т.ч. и автомобили, про роботизированное вооружение, и т.п. Надежность аппаратных и программных средств растет, поэтому ближайшее будущее - это все же "автомат поставили", и для этого не такие уж и сложные алгоритмы и железо нужны. В мире много процессов, которые давно перешагнули рубеж быстродействия, надежности и стабильности человека, например, АЭС, где человек выполняет только операторские задачи, а защита от дурака, как вы привели в пример, как раз успешно развивается на дорогах с автопилотами, где долбоебов просто не сосчитать. ЗЫ. Сам разработчик аппаратно-программных комплексов АСУТП, и про кондовость СЦБ РЖД в курсе.
раскрыть ветку (4)
Защита от дурака на дорогах с автопилотами работает? И что она даёт? Дурак всё равно бахнет машину с автопилотом. Так вот, когда произойдёт случай с "дураком" на переезде, вмешается человек. И это существенно снизит вероятность смертей и минимизирует затраты от сбоя в графике движения поездов.
раскрыть ветку (3)
И что сделает тётка такого, что не сможет сделать автоматика? Вытолкать машину с путей не сможет, предотвратить проезд - не сможет, остановить поезд - не сможет, даже сама спастись из будки в суете не сможет. Но предупредить опасность, затем обнаружить и подтвердить опасность, в т.ч. внутреннюю неисправность системы, максимально быстро передать аларм на локомотив, информировать застрявшего водителя по громкой о необходимости срочно покинуть ТС, вызвать спасателей до вытекания крови из пострадавших... да много чем автоматика лучше, вот бы еще в нее вкладывались, а не в шубохранилища и дворцы власти.
И что сделает тётка такого, что не сможет сделать автоматика? Вытолкать машину с путей не сможет, предотвратить проезд - не сможет, остановить поезд - не сможет, даже сама спастись из будки в суете не сможет. Но предупредить опасность, затем обнаружить и подтвердить опасность, в т.ч. внутреннюю неисправность системы, максимально быстро передать аларм на локомотив, информировать застрявшего водителя по громкой о необходимости срочно покинуть ТС, вызвать спасателей до вытекания крови из пострадавших... да много чем автоматика лучше, вот бы еще в нее вкладывались, а не в шубохранилища и дворцы власти.
раскрыть ветку (1)
Всё, что ты перечислил как "не сможет" - всё сможет. А кроме того, сможет организовать безопасное регулирование движение через переезд при неисправности.
раскрыть ветку (8)
С какими? Я 11 лет СЦБ проектировал, но вроде ничего не забыл, только если что-то добавили с 2013 года :-)
раскрыть ветку (7)
А нет, я вспомнил, ЗУ включает ВУЗ, А ЗУ включается через контакты шлагбаума.
Давно переезды не щупал, забыл уже. Казалось что крышкам пофиг на шлагбаум.
раскрыть ветку (6)
Пожалуй, переведу для гуманитариев.... "А, нет, я вспомнил, Зарядное Устройство включает Высшее Учебное Заведение, а Зарядное Устройство включается через контакты шлагбаума. "
раскрыть ветку (3)
Там и обратная зависимость есть. Шлагбаум не будет подниматься пока плита не даст контроль опущенного положения.
раскрыть ветку (1)
Там отличие в том, что со стороны переезда он без проблем пропустит машину. А вот со стороны дороги - нет.
раскрыть ветку (2)
Было дело я один раз «без проблем» через него проскочил как через трамплин. Он немножко отпружинил, но доконца не опустился
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (11)
Хочешь поговорить за сложность автоматики? Может назовёшь несколько примеров (массового применения), где алгоритмы сложнее, чем в жд?
раскрыть ветку (10)
Да хз, система умного дома из ближайшего супермаркета пожалуй посложнее будет. А от количества релюшек сложность алгоритмов особо не увеличивается. Поинтереснее разве что те системы, которые автоматически могут предупреждать машинистов о препятствии на переезде. Их просто из соображений безопасности нельзя усложнять, иначе начнётся пиздец.
раскрыть ветку (9)
Заебись у тебя логика. От количества релюшек сложность алгоритмов не увеличивается... это, блять, нонсенс. А на хуя их ставят, если они функционала не несут? А умный дом даже близко не стоит по сложности с автоматикой мелкой станции стрелок на 15.
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (7)
Ну самолёт будет посложнее, если мелкая станция. Если взять станцию посерьёзнее: САУТ, ТРЦ, АБТЦ на перегонах, стыхкование родов тягового тока.... самолёту далековато будет.
раскрыть ветку (6)
Не так уж и далеко. Насколько я в курсе, в России только сейчас начинают вводить системы автоматизации, которые в мире используются с 90-х. А реле это долго и муторно, но никак не сложнейшие алгоритмы.
раскрыть ветку (5)
Что значит только сейчас начинают вводить системы автоматизации? Автоматизации чего?
А вообще, я не очень понимаю, как в твоей голове сплелись воедино понятия алгоритм и способ его реализации. Отстань ты от этих реле. Это просто способ реализации. Есть и релейно-процессорные системы, есть микропроцессорные.
раскрыть ветку (4)
Да ничего там особенно сложного нет. Ну получает система от датчика, что на рельсах стоит поезд на станции или машина на рельсах переезда, и дальше по цепочке идут простейшие действия - там открыть контакты, тут закрыть, подать сигнал. Иначе, если считать сложность от количества контактов и последовательность действий, то телефонные и телеграфные сети 100 лет назад посерьёзней будут. Собственно, последовательное усложнение коммутаторов и привело к созданию компьютеров. Чего нельзя сказать о железной дороге.
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
А что, нужны? Эти системы даже в совокупности не самые сложные, не говоря уже про отдельные компоненты.
раскрыть ветку (1)
Она торчит см 50 примерно с земли, чел реально думал дном не черпануть? Думаю тут какая-то другая ситуэйшн
раскрыть ветку (1)
жопонюх ехал за автобусом. Перед автобусом пирамидка опустилась, после автобуса поднялась, прям в жопонюха.
На фото чувак просто проигнорировал или думал что проскочит.
ебать, он там себя Коперфильдом возомнил, сквозь пирамидку проскочить?
Спасибо за коммент, а то я только собирался спросить, как она машину от автобуса отличает...
раскрыть ветку (1)
Даже в офисных центрах на парковках давным давно фунцинируют системы распознавания номеров, внесённых в базу. Только там они шлагбаум поднимают, а тут опускают металлическое препятствие.
Судя по картинке это выезд из кампуса студенческого или со школьной территории. А персонаж хотел туда с заднего хода заехать. А там на въезд тупо нет считывателя.
Если бы на наших велосипедных дорожках стояли какие-то приблуды против тупых пешеходов, то я бы возрадовался.
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (4)
И на дорогах же от тупых водителей.. а, стоп, об этом же пост и есть. Короче, сформулируем- каждому тупому мудаку стальным дрыном по днищу. Вот так збс!
ещё комментарии
Мне кажется, что у автобуса такой клиренс, что ему эта пирамидка и до моста не достанет. А двигатель в автобусе сзади и весьма высоко, куда выше заднего моста
раскрыть ветку (6)
Нет, городские автобусы наоборот максимально низкие, чтобы посадку пассажирам облегчить. У нас-то, с нашими дорогами, и то новые автобусы низко сидят и ям боятся, а в Нидерландах думаю и подавно.
раскрыть ветку (3)
ещё комментарии