Текст порвал ночной фейсбук, простая и грубая логика жизни столкнулась с инфантилизмом и эгоизмом москвичей и понаехавших москвичей.

Когда в 2007 году я покупал машину, сначала я снял для нее гараж. Снимал его почти семь лет. Что мне говорили москвичи: "Ты что, дурак? Зачем? Во дворе приткнешь!". Ну притыкайте, чо.

Когда я стал близким замкадышем, я сразу же влез в долги и купил два машиноместа для двух семейных машин. Мне говорили: "Ты что дурак? Лучше бы свою 20 летнюю "Тойоту" сменил". Но, финансовые затраты стоят морального удовлетворения. В эти секунды, будучи почтенным парковобоярином, я с циничной улыбкой наблюдаю, как скотостояночники пытаются пристроить свои кредитные ведра в сугробе и не понимают причин своих мучений. 
Но властям гигантского города нет дела до инфантильных хотелок столичных граждан. Им нужно чтобы город жил, а не бился в вечном транспортном коллапсе. Да, этот текст мне заказал Собянин, в два часа ночи позвонил. В итоге получилось привычное: "все вранье, статья заказная, журналист подкуплен".

Я вам объясню, попробую, почему появились платные парковки по 380 рублей в час и "за що?".

К 2005 году, вместе с уровнем благосостояния московских граждан, увеличилось число автомобилей. Рост был взрывной. Даже средняя московская семья имела ( и имеет) два, а то и три автомобиля. Хорошим тоном и по средствам было купить недорогую машину ребенку-студенту. Если бы была такая возможность - брали бы и по шесть автомобилей на семью. Человек, как и собака, не имеет "центра сытости", ест, пока, пардон муа, не начинает идти с другого конца. В середине первого десятилетия 21-го века асфальт в Москве закончился - запомните эти простые, но честные слова.

Тогда почистили дворы от "ракушек" и стремных самоварных советских гаражей. Но, за ростом благосостояния горожан городские власти не успевали. Проблема эта как бы перешла по наследству от Лужкова к Собянину. Собянин, кстати, сразу же стал ее решать. Начал огораживать газоны желто-зелеными сварными заборчиками, поджав парковочное пространство во дворах. Горожанам, рассосаным жизнью при демократии начали постепенно объяснять, что нельзя парковать свои ведра, где вздумается, так же, как нельзя ходить в туалет на пол на кухне. Вот - заборчик, это газон. Вот асфальт - это парковка.
Но автосалоны выдавали кредиты быстрее, чем руководство города разгружало Москву от машин. Автобизнес получает два укола адреналина в сердце своего спрута - заработал гнусный капиталистический "Трейд-ин", ноги которого увязли в "запланированном износе" и госпрограмма по утилизации машин. Салоны и дилеры сплелись хоботками и щупальцами с банками и начали штамповать "автокредиты" выдавая их всем: и офисным охранникам и самым низкоразрядным клеркам. По словам классика, машины разбирали "как сэндвичи с ветчиной на благотворительном вегетарианском обеде".

Параллельно, власти пытались новыми развязками и дорогами ликвидировать проблемные места с заторами. Рубили новые магистрали и тоннели, пытаясь построить сквозные проходы сквозь город. Допилили общественный транспорт, он лучше чем во всех городах, где я был. А был я в очень многих городах. Построили МЦК, частично интегрировав кольцо в метро. И само метро лихорадочно строили и строят. В автобусах вай-фай, электронное расписание, перехватывающие парковки. Долбанные велодорожки. Власти как бы говорили городскому плебсу, ласково так - "успокойся, дурашка, не лезь ты за МКАД и за ТТК на своей кредитоповозке, подумай над вариантами передвижения - ласково просим!". Но, "крики жертвы еще больше распаляли насильников".

Машин от всего этого только становилось больше, приближалось неизбежное - площадь автомобилей должна была превысить площадь всей городской проезжей части. Мы очень близко к этому фатальному значению, до сих пор.

И тогда у сити-менеджеров остался единственный метод - "ограничение доступа". На выбор было только три стула, три варианта.

1.Ограничение доступа в определенные районы города.

2."Пекинский вариант" - въезд по четным и нечетным номерным знакам, по очереди.

Эти два инструмента породили бы просто небывалую коррупцию. У меня в сознание не вмещаются все способы, которыми бы начали доить самую жирненькую, "центровую" часть москвичей. Прописывали бы на Пятницкой или Мясницкой или в офисные здания толпы многодетных и инвалидов - получая бы на них пропуска. Мухлевали бы с номерами - воровали бы их, заводили по два комплекта на машину, или бы покупали второй автомобиль (это самое грустно-смешное), лепили бы липовые пропуска, ломали шлагбаумы на въездных КПП. Ну был бы натуральный чад коррупционного кутежа и калейдоскоп криминала.

Поэтому остановились на третьем варианте - платных, дорогих парковках. Номера считывает "безликий автомат", как в пьесах-однодневках начала прошлого века. "Лечение по фотографии - гонорары по почте". Платишь картой или телефоном, есть "резидентские парковки", инвалидов и многодетных уважили.Жаловаться особо некуда.

Такая технология "мягкой силы", трепанация черепа руками медицинского робота. Рано или поздно, но понимание должно прийти - либо ты живешь в центре города, либо ездишь на машине. Хочешь жить в центре города и иметь машину, но нет парковки - организуйте кооператив, поставьте во главе толкового юриста и управляющего, найдите место где можно построить подземный гараж - и стройте. Арматуру можно укладывать в бетон золотую - на общей смете это не сильно скажется. Нет на это денег? Значит финансово недееспособен и не можешь содержать машину в месте своего проживания. Я хочу дачу в Швеции, например, на островах, но по факту, имею дачу в Конаковском районе. И слава богу, потому что дача в Швеции меня бы разорила. Поэтому я принимаю свой земельный надел в СНТ "Аутист", как должное. Не митингую по этому поводу. Почему же сокращающаяся доступность такой роскоши, как жизнь в мегаполисе с железным корытом под окнами, вызывает нервную реакцию, обиды? Это неправильно, несправедливо по отношению ко всем остальным гражданам России. Москва - общая, и мне не нравится, что треть ее жителей превратили город в какой-то автомобильный адЪ для всех.

"Ограничение доступа" с помощью супердорогих парковочных тарифов даст эффект, временный, отложит коллапс на годы. Возможно прорежется и мультипликационный эффект - появится слой внутримкадных москвичей без машин,в первом, потом во втором поколении. Но, полностью транспортная проблема решится только в одном случае: если Москву перестанут уплотнять и начнут разгружать. Но, пока, попробуют разгрузить от машин город.

Дорогие москвичи! Вы пережили Батыя и Наполеона, Грозного и Отрепьева, Гитлера и Ельцина. Переживете и деавтомобилизацию. Примите это со скорбью в сердце и мужеством в душе.

ПС моя скромная машинка в Дебальцево во время штурма.

Вся история началась в начале этого года:

В один прекрасный день в почтовом ящике я обнаружил квитанцию за квартплату. Периодически я заглядываю в нее, как и любой из нас, сетую "очень много в этом месяце" и покорно плачу.

Однако, в этом месяце меня зацепила строчка - "Перерасчеты".

С той минуты и до сегодняшнего дня идёт моё любительское расследование, которое я назвал "Моя борьба".

Я не являюсь юристом, поэтому прошу меня простить за незнание каких то "элементарных" вещей. До сегодняшнего дня я пользовался лишь базой NormaCS и google, а пост создал лишь для того чтобы найти единомышленников, а возможно и юриста который мне поможет сделай следующий шаг.

Ладно хватит лить воду.

Пришла большая плата за коммуналку, а в частности за отопление! Причем, в

принципе, я привык к тому, что в среднем выходило около 2 тысяч, но в этом месяце

резко стало на тысячу больше.

Объяснение такое: произошла смена организации, поставляющей тепло (дело в Тюмени). И раз показания с общедомового счетчика снимаются 20 числа, а квитанция приходит фактически только в январе (за декабрь 16), то в феврале отдельной строчкой "перерасчеты" пришла "задолженность" за услуги с 21 по 31 декабря (а в строках начислено - с 1 по 20 января 17 года), которые нужно заплатить старой компании за фактически поставленное тепло.

Судя по квитанциям за декабрь 16 и январь 17, такое чувство за эти 10 дней

предлагают еще раз заплатить т.к. по ГКал, которые были сняты с общедомового

счетчика, они примерно равны средним показателям в месяц (около 110 ГКал).

Логично предположить - раз в одном месяце больше, то в следующем платеж должен уменьшиться. Но нет, этого не произошло.

Пошел дальше и решил проверить как начисляется ГКал на квартиру.

Имея только квитанцию, приравнял жилую площадь м2 к общему потреблению дома в

Гкал и свою площадь к х личному потреблению тепла. По пропорции

перемножил-разделил и получил цифру - личное потребление моей квартиры, в ГКал.

Сравнил с платежкой, получилось примерно тоже число, разницы в тысячные (хотя отопление

идет до 6 числа после запятой).

Начал искать в интернете. Нашел ПП № 354, который регулирует этот вопрос.

Для моего дома (с общедомовым счетчиком, но без индивидуальных счетчиков) расчет ведется по формуле 3:

Общее потребление МКД в Гкал * площадь квартиры в кв.м. / площадь жилых и нежилых помещений в доме в кв.м. * тариф в руб

Т.е считаем по нашей расчетке:

Потребление моего дома - 106,68 ГКал.

Жилых помещений - 6206,42 м2

Нежилых помещений - 1242,9 м2

Площадь моей квартиры - 59,1 м2

Тариф для Тюменской области - 1475,22 р

Итого: 106,68*59,1/(6206,42+1242,9)*1475,22=1248,56 р.

По квитанции: 1506,59 р.

И того разница в 258 р.

А все почему? Хитрые УК исключают в этой формуле площадь нежилых помещений, а это ведет к уменьшению знаменателя, а следовательно и увеличению платы.

И вот после всех этих манипуляций - мое лицо:

Меня нае.. обманывают.

Погуглив, вырабатываю план действий:

- пишу 2 письма в УК о разъяснения по начислению платы, и раскрытие информации о деятельности за 2016 год.

- при "неправильном ответе" готовлю письмо в ГЖИ.

- при бездействии ГЖИ - прокуратура и суд.

Кратко результаты:

В УК направлял заказным письмом с описью вложения. УК молчит месяц, ни ответа ни привета. Пишу в департамент по ЖКХ (онлайн через госуслуги). Так и так мол, ребята молчат направлял такие то письма, прошу проверить. Не знал еще тогда что надо в ГЖИ писать. Приходит ответ через 10 дней - направляем ваш вопрос в ГЖИ. Через 30 дней ответ от ГЖИ - да все верно, есть нарушения, но вы направили запрос не через гос. услуги, а раз анонимка -ничего мы делать не будем. Звоню. Говорю - что за дела? Я через гос. подал вам все, но просто не сразу напрямую. Дословно: "Путин сказал не надо щемить бизнес, направляйте еще раз через гос. услуги только сразу в ГЖИ". Ок. Направил. Через 30 дней ответ следующего содержания: УК вам отвечал, все вам направлял и далее вот это (буду вставлять кусками):

Разжую: в доме один прибор учета тепла! это важно! Видимо в нежилых помещениях стоит индивидуальный прибор учета тепла, и когда ребята передают показания с него, УК, ТРИЦ (честно я уже не знаю кто из них это делает) вычитает их из показаний общедомового.

Возвращаясь к нашему расчету выше получается что владелец нежилого помещения, (допустим он будет владеть все нежилой площадью) платит так:

106,68-72,62*1(1242,9/1242,9)*1475,22=50245,99 р.

А по закону должен так:

106,68*1242,9/(6206,42+1242,9)*1475,22=26254,33

Нехилая разница получается.

Созваниваюсь с УК. Вы мне ничего не отправляли. Они - отправляли. Дублируют. Оказывается отправляли - только ошиблись электронным адресом. Супер. Ну ладно. Зато порадовал ответ ТРИЦа, который им разъяснил как начисляется плата за отопление.

Читайте в следующем посте..

Пост написан из желания получить какую-то обратную связь от широких масс.

Речь пойдет о доступной системе учета накопительных скидок клиентов для магазинов и услуг. Будет много букв.

Предположим, у вас или ваших знакомых есть магазин (будем говорить о магазине, как более сложном (организационно) примере, а для людей, оказывающих услуги все только проще). Или, может быть, вы задумываетесь об открытии оного. Небольшой магазинчик/ларек/место в ТЦ или подземном переходе — что угодно. Небольшой уютный бизнес. Любой такой бизнес стремится обрасти постоянными покупателями, увеличить средний чек, а следовательно — выручку и прибыль.

Все знают, что покупатели любят скидки, любят, когда их поощряют за лояльность. И сами покупатели это знают и любят — спрашивают о наличии системы скидок, скидочных картах и т.п.

И вот перед вами встает вопрос: как организовать в своем уютном бизнесе скидочную систему? Сделать все красиво и элегантно, как у крупных торговых сетей с их интеграцией скидочных карт, нереально: это ИТ-инфраструктура, кассы, подключенные к сети, сервера, ПО. Покупать такие кассы, печатать карты, заказывать разработку софта, поддерживать работу всей этой инфраструктуры — неподъемно дорого и нерентабельно. Да и в 90% случаев вы ничего не понимаете в технике, не знаете, как найти программиста, не понимаете, адекватна ли заламываемая им цена, и т.д. и .т.п. В общем, все сложно. А покупатели продолжают спрашивать о скидках и расстраиваются, когда слышат, что скидочной системы нет.

И тут начинается самопал и рванина: скидки беспорядочно делаются "от балды", либо, в лучшем случае, заказываются визитки, являющие собой заменители скидочных карт, и дальше тоже кто во что горазд, кому что подсказала фантазия о принципе раздачи и применения этих визиток. Одним словом — колхоз.

Но что если я скажу, что вы могли бы организовать продуманную скидочную систему, пройдя быструю регистрацию на сайте в интернете? Причем такую систему, которая, при грамотном подходе, будет не уменьшать вашу прибыль из-за предоставляемых скидок (как в случае с визитками), а увеличивать, за счет стимулирующих правил?

Итак, есть идея (даже ранняя версия прототипа) сервиса учета накопительных скидок для бизнеса. Как это будет выглядеть:

1. Заходите на сайт, регистрируетесь.

2. Входите в рабочий терминал (это просто страница на сайте), настраиваете правила начисления и использования бонусных баллов.

3. Если у вас работают продавцы — сообщаете им специальный пароль для  работы в терминале.

4. Используя смартфон или планшет заносите каждого покупателя в систему. Вернувшимся покупателям делаете скидки в рамках установленных правил.

5. Профит!

Что нужно для работы с системой

Необходим смартфон или планшет с доступом в интернет. Если у вас работают продавцы, можно купить самую дешевую модель для этой работы, или же вовсе сказать им, чтобы работали со своих смартфонов, если ситуация такова, что нужно экономить каждую копейку. Данные хранятся на сервере, а не в смартфоне. А в случае конфликта с продавцом, вы сможете сменить пароль от терминала, чтобы избежать диверсии со стороны продавца.

Сейчас, на этапе прототипирования, существует веб-версия терминала. Что уже обеспечивает поддержку всех мобильных устройств, не зависимо от платформы. Когда прототип устаканится — будет сделано приложение под андроид.

Теперь о правилах начисления и применения бонусов.

1. Бонусы начисляются в виде процента от суммы чека. Однако, можно задать и абсолютное значение, а так же, скомбинировать их.

2. Списание бонусов регулируется двумя параметрами: лимитом скидки от суммы чека (какую часть стоимости покупки можно оплатить накопленными бонусами — например, максимум 30%) и минимальной суммой покупки, при которой разрешается применять накопленные бонусы.

Пример

Система позволяет задать такие правила: каждому покупателю начисляется в виде бонуса 3% от любой суммы чека, и он может использовать накопленные бонусы для оплаты не более чем 50% стоимости покупки, при покупке от 1500 рублей.

В дальнейшем правила будут настраиваться еще более гибко. Появится возможность задавать разные наборы вышеприведенных совокупностей правил в зависимости от общей суммы, потраченной клиентом в магазине за всю историю.

Пример

Например, можно будет задать такие правила: если клиент потратил в магазине до 10 тыс. рублей, начисляем ему 3% от чека и разрешаем оплату бонусами 15% стоимости покупки. Если клиент потратил 10-50 тыс., начисляем ему 5% от чека и разрешаем оплату бонусами 30% стоимости. Если клиент потратил более 50 тыс. рублей, начисляем 7% и разрешаем оплату бонусами 50% стоимости покупки и т.п.

Алгоритм работы продавца

Итак, клиент готов совершить покупку.

1. Продавец вводит идентификатор клиента в терминал и запрашивает его данные нажатием кнопки.

Терминал обновляет бонусный счет клиента (сколько у него бонусов).

2. Продавец вводит сумму покупки.

Терминал обновляет информацию о возможности использования бонусов (максимальная величина скидки) с учетом введенной суммы и заданных правил использования бонусов.

3. Продавец интересуется у клиента, будет ли тот использовать бонусы и в каком количестве.

4. Если клиент использует бонусы для скидки, продавец вводит эту величину.

Терминал отображает сумму чека, которую продавец должен получить у клиента.

5. После получения оплаты продавец применяет введенные данные — информация о покупке сохраняется на сервер.

Об идентификации клиентов

Что выбрать в качестве идентификатора клиента система никак не ограничивает — на то ваша полная свобода. Однако, можно рекомендовать 2 основных подхода.

1. Номер телефона клиента. Клиенту не нужно ничего с собой иметь. Свой номер знают все. Если же нет (значит, клиент старшего возраста — инфа 99%) — можно указать номер дочки, внучки и т.д., кто есть в контактах. В реальной жизни использование номера телефона — проверенный рабочий вариант. Так, например, работает одна сеть зоомагазинов.

2. Если хотите все сделать с лоском и бюджет позволяет — можно заказать номерные карты и использовать в качестве идентификатора номер выданной клиенту карты.

О защите от накруток бонусов продавцами

Чтобы защититься от махинаций с системой со стороны недобросовестного персонала, каждый день в заданное время (например, после закрытия смены на кассе) вы будете получать на почту письмо с отчетом за день — суммой выручки, проведенной через систему и списком конкретных транзакций. При правильном использовании системы, сумма выручки из отчета и в кассе должны совпадать. Иное — повод для разбирательства.

В будущем планируется добавление функцонала статистики, ведь все продажи фиксируются в системе, и это хороший повод проанализировать свое положение.

О ценообразовании

На первых порах после запуска планируется, что сервис будет полностью бесплатным.

Когда испытания в реальных условиях пройдут успешно, планируется сетка тарифов в зависимости от количества клиентов в базе (которая, возможно, претерпит изменения по итогам испытаний):

1. до 500 — бесплатно

2. 500-2000 — 100р. / мес.

3. 2000-10000 — 500р. / мес.

4. 10000-50000 — 1500р. / мес.

Дальше расписывать не буду, ибо ориентир, в первую очередь на малый бизнес, а магазин с клиентской базой в 50 тыс. человек — это уже очень приличное заведение районного масштаба.

Пробный период — 3 месяца.

Пожалуй, на этом остановлюсь. Написано уже много. Идей тоже много, но теперь хотелось бы встать под "вентилятор" обратной связи.

Есть ли кто-то, кому подобный сервис был бы интересен, или наоборот — кто считает (аргументированно) его бесполезным?

Воспоминания. Публикуются из-за необходимости на них ссылаться.

Это рассказ о том как правление НСТ "Удачный" полгода добивалось выполнения норм закона от нашего регионального оператора по вывозу мусора, компании "Экотранс", и что из этого вышло.

Шёл декабрь 2018 года. Я, как председатель садоводства, слышал о вступлении в силу новой редакции закона о правилах вывоза мусора, 89-ФЗ. Слышал что рынок вывоза мусора решили сделать монопольным, то есть закрепить за каждой территорией по одному предприятию, через которое должен осуществляться весь вывоз мусора. Не то что бы это была глупая затея, но что-то подсказывало что работать станет сложнее.

20 декабря я заказал последний вывоз мусора нашему подрядчику, Андрею из Таганрога. У Андрея была компания, с которой мы уже некоторое время работали по договору. Эти отношения нас радовали, ребята работали споро, денег брали умеренно, дело делали самостоятельно - ну просто идеальный подрядчик. И в этот раз приехали ребята, забрали мусор, мы расписались на документах и простились. Настал 2019 год.

В января-феврале дачи пусты, мусор копить некому, я неспешно готовился к взаимоотношениям с мусорным оператором, компанией "Экотранс". Согласно 89 Федеральному закону, мусорный оператор обязан заключать типовой договор на вывоз мусора с каждым обратившимся к нему. Отказаться от заключения договора оператор не может. Типовая форма договора содержится в постановлении Правительства № 1156, именно она предлагается к заключению между оператором и потребителем услуг. Договор не может быть дополнен или изменён иначе как по соглашению сторон - это очень важный пункт!

Сам договор представлял собой складно сложенный, лаконичный документ. Он описывал все основные правила взаимодействия с мусорным оператором, в нём весьма здраво и справедливо были разделены права и обязанности сторон. Меня как руководителя такой договор устраивал полностью.

Особенно меня заинтересовало в нём что региональный оператор обязуется заменять повреждённые мусорные контейнеры, принадлежащие ему. Это означало что есть некий механизм выдачи этих контейнеров. Это было очень важно, потому что закон предусматривает всего два способа расчёта оплаты за мусор, по нормативу и по объёму. Там есть ещё по массе, это для промышленности. Так вот, расчёт по нормативу означает что некоторый норматив будет умножен на некоторый коэффициент. Так, для многоквартирного дома или отдельной квартиры это количество проживающих людей и норматив на человека, для кафе и ресторанов иной норматив умножается на количество мест для клиентов и персонала.

Расчёт по объёму означает учёт объёма забранного мусора, причём такой учёт можно вести только при наличии определённой тары, а именно нескольких видов мусорных контейнеров, малых, объёмом 0,7-0,9 кубометра и больших, так называемых лодочек, объёмом 9 кубометров. Умножаем сколько раз опорожнили контейнер на цену куба мусора (~570 рублей, после визита генпрокурора Чайки в Ростов снизили ажно на 18 рублей! [немедленно перекрестился]), получаем месячную цену.

Расчёт по объёму выгоднее и точнее чем по нормативу. В нашем случае садоводство вывозило за прошлые года примерно 4 полные газели мусора в год, это примерно 28-30 кубов мусора (объём кузова газели 9 кубов, заполнить его мусором можно на ~80%, 9*0.8*4 = 28.8 кубометров мусора в год). Путём нехитрых оптимизаций ("не выбрасывать органику, бутылки, металл, траву, землю, доски") можно добиться уменьшения объёма накапливаемого мусора кубов до 20 в год, примерно. Тогда цена его вывоза составит 20 м3 * ~570 р.\м3= 11400 р. в год, неплохо, даже дешевле чем мы платили до этого.

По нормативу расчёт для СНТ ведётся от количества участков, норматив на один участок что-то около 120 рублей. Нетрудно посчитать что 100 наших участков * 120 рублей = 12 000 р., но В МЕСЯЦ. Ого? Ага!

Для того чтобы вывозить мусор по объёму нужна тара, контейнеры. В договоре смутно упоминается что де контейнеры меняет оператор, а кто их устанавливает? Мнение оператора тут конечно же простое: Вы! Ну, только бульдозер от себя гребёт, остальные к себе. На деле и в законе всё оказалось иначе. 17 января 2019 года, сразу за вступлением в силу новых правил, прокуратура Вологодской области выпустила пресс-релиз, в котором разъяснила порядок приобретения контейнеров для вывоза мусора. Оказалось что приобретение контейнеров на контейнерные площадки является несомненной обязанностью мусорного оператора, эти деньги заложены в его тариф! Низкий поклон Вам, Александр Евгеньевич! Осталось рассказать об этом мусорщикам.

21 февраля я подал заявку на заключение договора в офисе ООО "Экотранс", получил её копию. По закону, оператор должен в течении 15 дней, если всё нормально, прислать мне два экземпляра договоров на подпись. Я принялся ждать.

Наконец, после некоторой переписки, 29 марта, несколько позже законного срока, мне на электронную почту приходит договор. Бог с ним с опозданием, все мы люди, наверное, вал заявок. Но!! Договор-то прислали не типовой! Прислали какую-то самодеятельность, полностью исковерканную версию законного договора. Каких только ограничений для потребителя в нём не было! Естественно, ни о каких контейнерах от оператора в нём не упоминалось, сами, всё сами! Ну разве что везти мусор оператор милосердно соглашался сам, и то, если погода хорошая. Прям вот и написано, если форс-мажор с подъездными путями, грязь, там, слякоть, снег, то извини, не приедем мы.

Нас такой договор не устраивал категорически, да и вообще, сам подход менять договор без нашего согласия был незаконным. Я направил оператору мотивированный отказ, попросил заключить со мной именно типовой договор из постановления 1156. Главный анжинер Марина ответила категорическим отказом. Де, юристы нам сказали только такие договора заключать, не знаем ничего что там в законе написано. Так вы отказываетесь? Это ж незаконно! Мы вас засудим и заштрафуем!

Началась бумажная войнушка. Я направил жалобу в Министерство ЖКХ, которое по конкурсному соглашению курирует и служит арбитром от исполнительной власти в отношениях с мусорщиками. Кураторы от МинЖХК (господин Волобуев, дратути!) ожидаемо отморозились. ОК, открываем второй фронт. Я пожаловался на МинЖКХ в Правительство Ростовской области, направил жалобу на кабальный договор в УФАС Ростовской области, жалобу на нарушение федерального законодательства в прокуратуру Неклиновкого района, составил акт нарушения обязательств региональным оператором и отправил его в Министерство ЖКХ.

"Экотранс" в ответ стал меня закидывать какими-то бредовыми счетами по 12 тысяч рублей в месяц и туманными угрозами обратиться в Арбитраж.

5 мая, между праздниками, в "Экотрансе" по-тихому сменили директора, вместо господина Завгороднего поставили господина Кулева. Мистер Завгородний лично мне запомнился крайне неадекватными ответами о том почему же они беззаконно не заключают предусмотренный законом договор, а подсовывают свою, кабальную его версию. Месье Кулеву оставалось лишь проявить каплю здравомыслия чтобы завоевать мою симпатию, но он не торопился этого делать, счета по прежнему приходили по почте, правильного договора не было, "Экотранс" презрительно молчал.

В начале июня я решил что наш спор пора эскалировать путём публикации в СМИ. Для повышения накала борьбы было записано открытое обращение садоводов к губернатору нашей области, Голубеву Василию Юрьевичу, составлен простенький пресс-релиз. Материал был разослан в региональные СМИ, выставлен в локальные социальные группы, где имел определённый успех. Через некоторое время нас опубликовал портал 161.ru (Ирина, спасибо вам сердечное!), затем была статья в газете "Крестьянин" (Виктория, вам спасибо огромное!). Было и несколько неоригинальных рерайтов.

Транскрипция обращения:

Уважаемый Василий Юрьевич! К Вам обращается коллектив садоводов товарищества “Удачный”, х.Морской Чулек, Неклиновский район. С 1 января 2019 года, согласно требованиям законодательства, вывоз мусора у нас осуществляет региональный оператор Неклиновского района, компания “Экотранс”. Я прошу помощи в решении проблемы наших отношений с компанией “Экотранс”, потому что Министерство ЖКХ, которое должно такие проблемы решать, закрыло на неё глаза. На заднем плане видна наша площадка накопления отходов. Мусор с неё не вывозился с 20 декабря 2018 года и вот почему.

89 Федеральный Закон полностью регламентирует наши отношения с региональным оператором. В частности, ч.5. ст.24.7 говорит что между нами заключается договор об оказании услуг в типовой форме, утверждённой правительством РФ, и все изменения в него могут вноситься только по соглашению сторон. У компании “Экотранс” на это своя точка зрения, они ни в какую не желают заключать предусмотренный законом и правительством договор, а хотят заключать свою, кабальную и не удовлетворяющую требованиям законодательства РФ версию договора.

Это и понятно, ведь в их версии договора, например, отсутствуют всякие упоминания о том что именно региональный оператор ответственен за приобретение и установку контейнеров на контейнерных площадках. Нет там и многих других важных положений об ответственности оператора, зато есть множество навязанных ограничений потребителю услуг по вывозу ТБО, которые прямо противоречат требованиям законодательства о запрете злоупотреблением доминирующим положением на рынке.

Компания “Экотранс” всеми силами пыжится осуществлять учёт количества вывезенных отходов не по объёму, как должно быть, а по нормативу накопления отходов. Ещё бы, ведь в таком случае сумма выплат при всех прочих одинаковых условиях возрастает в 5–7 раз. Люди ведь у нас теперь новая нефть, правда?

Министерство ЖКХ, которое по Соглашению №133–18Т об организации деятельности по обращению с ТКО, должно осуществлять надзор за законностью деятельности компании “Экотранс”, вместо этого прямо игнорирует обращения о нарушении этой самой законности, о нежелании заключать предусмотренный законом договор и вести работу на основании этого договора.

Я как председатель товарищества заявляю: силами компании “Экотранс” деятельность НСТ “Удачный” по вывозу мусора парализована. Тот мусор что за моей спиной мы силами садоводов развезём обратно в город, по местам их жительства, чтобы там утилизировать его в соответствии с законом.

Обращаюсь к Министерству ЖКХ: на позицию регионального оператора в Неклиновском районе вы нашли каких-то рвачей, которые любой ложью стремятся лишь к одному — сорвать лёгкие деньги с беззащитного населения. Вывоз мусора — важная деятельность, но не самая сложная. Был поднят в два раза тариф на вывоз мусора, оператору было законом обеспечено монопольное положение на рынке. Казалось бы — работай, приноси пользу обществу и зарабатывай, но нет, и тут надо схитрить, солгать и урвать клок чужой шерсти. Как в таких условиях можно говорить о развитии нашего региона, развитии высокотехнологичных, сложных видов деятельности, если должностные лица не могут наладить работу простейших, базовых сфер нашей жизни — таких как вывоз мусора.
Коллективным обращением мы требуем чтобы по нашему заявлению было проведено разбирательство и компания “Экотранс” или её преемник, наконец, начала работу с соблюдением требований законодательства нашей страны. Спасибо за внимание.

Через некоторое время на наших мусорщиков очень удачно обратила внимание федеральная власть. Сперва к нам в провинцию заглянул генеральный прокурор Чайка, предъявив несколько претензий мусорщикам. Затем на прямой линии наш Великий Дракон обратил свой Полный Добра взор на мусорку в Покровском, которая принадлежит как раз "Экотрансу". Было им от чего отложить кирпичей!

А потом к нам приехала в гости съёмочная группа телеканала "Дон-ТР", замечательные ребята! Могу сказать что за год до этого "Дон-ТР" помогал отбивать нашу дорогу, такие они молодцы! Не подвели и в этот раз, сделали хороший репортаж. Для представления интересов "Экотранса" с ними приехал юрист Алексей (Лёша, привет! Спасибо тебе!), который грустно поведал что Минприроды уже вот-вот грозится натянуть им органы зрения на орган сидения за неправильные договоры и что с этой вакханалией надо бы заканчивать. Он пообещал поговорить с директором.

Ну а в начале августа к нам заехал сам господин Кулев. Мне он показался человеком дипломатичным и умным, но поставленным в рамки уже существующей ситуации. Он предложил заключить долгожданный законный договор и даже дал нам вожделенный контейнер, новый, бесплатно!

После полугода противостояния мы уладили наши отношения. Сейчас мусор вывозится как полагается, дважды в месяц. Накопленная за полгода куча мусора медленно тает. Ура!

PS Как сказал нам на встрече Александр Юрьевич Скрябин, заместитель главы Заксобрания области, мы единственное из 47 садовых товариществ нашего района, кто добился законного договора на вывоз мусора и законной оплаты. Остальным нормально и так.

Список документов (https://yadi.sk/d/KDEjgNEC6tUfnA):

1. Жалоба в Министерство ЖКХ с приложениями, обжалование ответа;

3. Жалоба в УФАС, обжалование ответа;

4. Жалоба в Прокуратуру г.Ростова-на-Дону, обжалование ответа;

5. Разъяснение Прокуратуры об обязанностях по приобретению контейнеров;

6. Акт нарушения обязательств региональным оператором;

7. Неверный договор, верный договор, неверный счёт, верный счёт на оплату.

PS2. Давеча я узнал что проверяющие органы "трамбуют" издательский дом "Крестьянин"(Ссылка1, ссылка2), тот самый что издаёт газету "Крестьянин". Методы знакомы - придирки под надуманным предлогом, возбуждение дела, судебная волокита. Напомню, это единственное печатное издание, которое опубликовало материал про наш конфликт с мусорным оператором. Это единственное печатное издание, которое опубликовало статью про конфликт наших добрых соседей из хутора Весёлый, которые протестуют против волюнтаристского решения строить мусорную свалку у них под боком, на плодородных землях. Почитайте, там достаточно ясной фактуры дела.

Так местные властелинишки пытаются в ноль зачистить наш социальный ландшафт, безжалостно срезая всё выступающее, несогласное с их мнением. А потом деланно удивляются, чего это мол у нас ничего не растёт, кроме надоевших прикормленных лиц?

На такую статью наткнулась в фейсбуке.

"Внимание!

Авиакомпания #Победа – самое вонючее говно в мире, не связывайтесь с ней никогда!

24 июля 2017 года первый и, говорю это уверенно, последний раз воспользовался услугами говно-авиакомпании Победа. Мне, к величайшему сожалению, довелось лететь рейсом этих авиационных ублюдков из итальянской Пизы в Москву рейсом DP 812.

До сих пор сильно жалею, что купил билет на этих тварей – так называемой бюджетной авиакомпании Победа. Могу сказать, что за 30 лет путешествий, хуже Победы, я не видел ни одной авиакомпании, включая опасные африканские и азитатские авиалинии, и даже Дагестанские, Чеченские и Таджикские компании – лучше.

Начну с того, что у ублюдков из Победы НЕТ НИКАКОГО БЕСПЛАТНОГО ТЕЛЕФОНА для экстренной связи. На сайте Победы указан только e-mail. В случае какой-либо чрезвычайной ситуации, пассажир НЕ МОЖЕТ С НИМИ СВЯЗАТЬСЯ. Есть один-единственный телефон на сайте, но за звонок на этот номер необходимо платить 85 рублей за минуту ПЛЮС вы будете платить своему оператору и услуги международного роуминга. То есть, я, находясь в Италии, чтобы, например, просто узнать статус рейса или внести изменения в бронь, должен был заплатить около 300-400 рублей в минуту!!!

Моя подруга, тем не менее, позвонила на этот номер и попала на 7000 рублей (для наглядности, я скажу, что за эти деньги можно купить 4-5 билетов на низкобюджетные авиакомпании Европы, типа Райэн Эйр или Визз Эйр), так как дозвонившись, в Победе ее перевели в режим ожидания и она ждала более 20 минут. А потом просто Победа этот звонок сбросила. В итоге минус 7000 рублей со счета телефона...

Далее - Победа использует только один самолет Boeing 737-800 в одноклассной компоновке. Когда я зашел в салон, я был поражен. Расстояния между креслами минимальные, ноги вытянуть невозможно. Нет никаких ни подголовников, ни одноразовых салфеток/прокладок под голову. Ну и самое главное – КРЕСЛА ЗАБЛОКИРОВАНЫ и находятся в резко вертикальном положении. То есть 4 часа из Италии в Москву ты летишь словно едешь в старом советском автобусе – тесно телу, тесно ногам и невозможно откинуть спинку кресла!!! Сначала я подумал, что это только мое кресло сломано и не откидывается, однако тут же заботливая стюардесса подтвердила это по радио – все кресла заблокированы! Питания на рейсе нет никакого. Карл, НИКАКОГО!! Ни платного, ни бесплатного. Не разносили ДАЖЕ ВОДУ! Воду, Карл! В дикую жару люди не могли даже попить.

Еще. О местах в самолетах Победы. Как обычно, за сутки до вылета, я захотел зарегистрироваться он-лайн, как я это делаю давно, и как это принято даже на самых «отстойных» авиалиниях. Но и здесь Победа превзошла всех: как только я ввел необходимые данные для регистрации, тут же появилось сообщение, что сервер Победы не позволяет это сделать из-за некоей ошибки. Скажу честно, я попытался это сделать многократно, но результат был таким же плачевным.

Таким образом, впервые за десятки лет, я не смог зарегистрироваться он-лайн на свой рейс. Победа – вы просто уроды!

Еще одна дополнительная «услуга» от вас, пид*расы авиакомпании Победа - Выбор места, вообще ни в какие ворота не влазит! Для стимулирования покупки этой услуги Победа умышленно, СПЕЦИАЛЬНО рассаживает летящих вместе пассажиров в противоположные концы салона и запрещает пересаживаться на иное место. Знаю случай, что в 2016 году это привело к громкому скандалу: Победа сдала в полицию семью с младенцем за попытку родителей воссоединиться в самолете - после того, как сама авиакомпания умышленно рассадила их в разные ряды в стремлении заработать лишние деньги за смену места.

С тех пор Победа не просто убрала этот дикий сбор, но еще и увеличила как минимум вдвое сбор за возможность сидеть вместе в самолете. То есть купив билеты и приехав в аэропорт, муж и жена, мама с ребенком или просто два друга, будут сидеть отдельно, если не заплатят дополнительное бабло! Ну не суки?!

Со мной случилось то же самое: Я летел на этом рейсе с племянником, и, конечно, попросил 2 места рядом. Знаете, какие места нам дали в авиакомпании Победа? В 5-м и 25-м ряду!!! Зайдя в салон и заняв свое место, я обнаружил, что рядом со мной никто не сидит и место - свободное! И оно оставалось свободным до конца полета! То есть Победа просто рубит деньги за воздух! Место свободное, но занять его нельзя, если не заплатишь! А как только мы попытались сесть вместе, прибежала ебанутая стюардесса и сказала, что вызовет полицию и нас снимут с рейса! В итоге мы всю поездку сидели раздельно, а рядом со мной было свободное кресло! Твари вы Е*АНУТЫЕ, Победа!

Минимальный тариф в одну сторону составлял почти 9000 рублей без учета сборов за багаж, ручную кладь, выбор места и тому подобное. За Багаж я заплатил еще 5000 рублей, то есть фактически половину стоимости билета! Бесплатная Ручная кладь в Победе тоже полностью отсутствует, если это не дамская сумка! Рюкзачки (небольшие, не туристские), которые были у нас, отобрали и заставили их сдать в багаж. Рюкзачки, Карл! Также у нас были два ПАКЕТИКА (реально, небольшие). Там были куртки, еда, вода и книги. Их нам НЕ РАЗРЕШИЛИ пронести в салон бесплатно. Уже при посадке в самолет, супервайзер Победы поймала нас и заявила, пока мы не заплатим по 35 евро за каждый пакет (то есть еще плюс 5000 рублей), мы никуда не полетим. И это за 10 минут до взлета! Также она заявила, что если мы не успеем оплатить, или оплатим позже этих 10 минут, то самолет улетит без нас. Вот такое трамвайное хамство и АБСОЛЮТНОЕ БЕЗРАЗЛИЧИЕ к пассажиру. В итоге мы с трудом успели добежать до кассы, засунули один пакет в другой и оплатили 2500 рублей дополнительно к билету. Только тогда нас пропустили на самолет.

Те идиоты, которые после моего отчета, всё-таки захотят воспользоваться услугами так называемой бюджетной авиакомпании Победа, должны проявлять крайнюю осторожность и внимательность и быть готовыми к ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ ПОБОРАМ и различным сложностям как при бронировании билета, так и во время самого перелета. Напомню, что в цену обычного билета Победы не входят провоз багажа более 10 килограмм и части ручной клади. То есть, как я сказал выше, рюкзаки Победа не считает ручной кладью, а за каждую отдельную вещь в руках ты должен платить по 35 евро!

Еще раз про питание на борту - отсутствует ПОЛНОСТЬЮ независимо от продолжительности рейса (это особенно важно на длительном перелете), а попытки взять свою еду в отдельном пакете приведут к взиманию сбора в 2500 рублей (35 евро) как за платную ручную кладь – написал об этом выше. У Победы есть рейсы подлиннее моего из Италии – по 5-6 часов. Это значит, что либо ты летишь весь день голодным, либо платишь за УЖЕ КУПЛЕННУЮ ЕДУ еще 2500 рублей! Про воду тоже забудьте – её Победа считает лишней в полёте.

Также знайте, что при покупке на сайте Победы в билет по минимальному тарифу "Стандарт" компания по умолчанию включает платную страховку, для избавления от которой нужно самостоятельно снимать отметку с соответствующего пункта внизу страницы выбора дополнительных услуг. Не убрал или не знал об этом – платишь еще деньги, при чём снова на ветер. Есть проблемы и при сдаче или смене билета в случае сбоев в полетах или изменений расписания – как я писал выше, телефона бесплатного call-центра для вынужденных изменений и возвратов у Победы просто нет.

Кроме того, при посадке на Победу, ты сталкиваешься с еще одним огромным и не имеющим аналогов в мире сбором - за провоз покупок из магазинов Duty Free (взимание этого сбора запрещено в ряде стран и аэропортов). Только ублюдочная Победа взимает по 2500 рублей за КАЖДЫЙ ПАКЕТ из Duty Free. Таким образом, из 180 человек только пара-тройка человек были с пакетами из Duty Free.

ИТОГ. Авиакомпания ПОБЕДА – самое унылое, вонючее, абсолютно безразличное к пассжирам, авиационное говно! Люди, не экономьте деньги, заплатите немного больше, но НИКОГДА не летайте на авиакомпании Победа! Помните, скупой платит дважды! А в случае с Победой, я могу сказать, что трижды. Потому что, кроме двойной оплаты за допуслуги в виде выбора места, оплаты ручной клади и покупки еды и воды вне самолета, вы еще заплатите и третий раз – нервами!

Москва, 26 июля 2017 года

Источник в фб:

https://www.facebook.com/oleg.mikheev2013/posts/101556348387...

Пост навеян обсуждением тактики общения с чиновниками вот здесь: https://pikabu.ru/story/kak_yeffektivno_obshchatsya_s_chinov...

По просьбам общества, взгляд со стороны, так сказать, чиновника.

Когда я только начинал работу в местной администрации - а это был год 2008 - с удивлением наблюдал, как старшим коллегам несут пакеты с бухлом и сладостями. Но удивительно было не то, что несут - чай, не в вакууме рос. Удивительна была реакция коллег: принимать принимали, а после закрывшейся двери матерились вполголоса.

Тут нужно принять во внимание один немаловажный момент. Наш юридический отдел на тот момент вообще не работал с гражданами ни в каком виде, работа велась только со своими же структурами. Поэтому и пакеты несли, соответственно, другие "чиновники" (сюда относятся для целей этого поста муниципальные служащие, технические работники, выполняющие такую же функцию, а также работники подведомственных учреждений и предприятий). По итогу коллеги делили между собой бутылки коньяка, а водка, шампанское и десерты оставались на "общаке" и шли в ход по случаю дней рождения и тому подобных сабантуев.

Почему же коллеги матерились, спросите вы? Тогда я этого и сам не понимал.  Вроде, ну халява же. И при этом ничего от тебя не просят, просто поздравляют. Понимание пришло позже. Но обо всём по порядку.

Уже на следующий год наш мэр - от Единой России, кстати, т.е. вроде как воплощение абсолютного зла по мнению народонаселения - принял определённые меры. На дни рождения любые начальники были обязаны уходить в отпуск и им было запрещено появляться на рабочем месте. Во избежание поздравлений. А на большие универсальные праздники (Новый год, 23 февраля, 8 марта) вводился строгий контроль на входе в здание и охрана разворачивала всех пакетоносцев без разбора.

Спустя ещё какое-то время произошла некоторая либерализация в политике отдела и мы тоже стали работать с гражданами. Не совсем официально, а в рамках поддержки других структур администрации. Просто нам, рядовым сотрудникам, стало не запрещено прямое общение с гражданами по рассматриваемым вопросам. Кстати, довольно полезное изменение вышло. Вот тогда и я познал, что пакетоносцы - вселенское зло.

Такого рода пакеты брать доводилось. От начальника одного из отделов. За что? За "ускорение" прохождения документов в сфере опеки, которые я в тот период визировал от имени отдела. Работа по ним у меня шла рутинно: пакеты документов поступали, скапливались в отдельной стопке, пару раз в неделю я находил время и всю пачку рассматривал, подписывал или возвращал на доработку. Но этот самый начальник, курировавший прохождение документов, просил за тех или иных людей сделать побыстрее. По факту в моём графике не менялось ничего, просто избранные передавались мной лично начальнику (в том числе и с отрицательной резолюцией), а через пару минут секретарь заносил работнику этого отдела остальную пачку.

И я тоже начал материться в адрес этих пакетов и их приносящих. В случае этих по опеке состав был простой: сок 1-2 пачки, печенье, конфеты. Всё самое дешёвое, даже притрагиваться было неохота. Оставлял на общаке, голодные/страждущие со временем употребляли. При этом в глазах вручающего я был человеку сразу много и сильно обязан. То есть в случае чего апеллирование к занятости по случаю аврала встречалось словами о том, что ну мы же не просто так общаемся. С другой стороны, не взять по сути означало изгадить отношения. Вот обида на ровном месте и всё.

Теперь переходим к основному. Граждане-пакетоносцы как вселенское зло.

Рутинная работа чиновника в целом сводится к тому, чтобы обрабатывать документы. Поступил пакет, проводишь проверку на соответствие тем или иным требованиям, ставишь визу о согласовании или об отказе в согласовании. Ну, или несёшь начальнику, чтобы тот поставил аналогичную визу. Наш отдел был своего рода "бутылочным горлышком" - нас было мало, но на подпись мэру без нашего согласования не ложилось ничего. Поэтому у нас был увеличенный срок работы над документами и на нас же все остальные отделы ссылались гражданам как на причину задержки. И вот в этот момент появляется Он - Гражданин-с-Пакетом. Он может появиться с просьбами о снятии замечаний к документу и смене отказа на положительное решение. Или с просьбой ускорить рассмотрение его вопроса. Выглядит при этом как меценат, помогающий голодающим Поволжья: чуть заискивающе, чуть высокомерно, но с уверенностью, что ему уже много должны по факту наличия пакета. Ещё, пожалуй, это похоже на женщину, уверенную, что все от неё хотят только одного и всеми силами этого добиваются. И что стоит ей согласиться, и вот весь мир у её ног. Реальность же куда более сурова. Как целый мир нежных чувств наталкивается на тариф в 1000-1500/час, так и пакетоносец наталкивается на нежелание нарушать закон ради бутылки коньяка за 350 рублей и пачки конфет ещё за 100. Сам пакет, между прочим, тоже рублей 10 стоит, да.

Дело на самом деле ведь не в суммах. У нас винтили как рядовых сотрудников за взятку в 50 тысяч за приемку работ по дорогам, так и мэра за завышение объемов работ по уборке снега в рамках чрезвычайной ситуации. Проблема в другом. Настрой граждан "решить вопрос" этим вот пакетиком и уверенность, что подход "ну на уж, подавись" что-то изменит в ситуации. Искренняя такая уверенность.

Чиновник в среднем весьма загружен работой. Работой не самой простой и с жёсткой ответственностью. Менять в этой работе что-либо ради просителя с пакетом мало кому интересно. С одной стороны это пакетик плюшек, которые ты и сам себе купить можешь. С другой стороны это обвинения в коррупции, риск присесть# и так далее. Что к тебе зашёл гражданин с пакетиком - видит много народа. Как в любом коллективе, у каждого есть недоброжелатели. Даже если это был твой знакомый, занесший что-то по сугубо личным делам (одолженную вещь вернул, например) - у тебя как чиновника есть все шансы попасть под головомойку. Есть граждане, которые в случае отказа от приёма пакета просто оставляют его где-то в кабинете. Тут важно вовремя среагировать: выкинуть его нахрен в окно, если позволяет ситуация, или созвать свидетелей для обнаружения неизвестного предмета с контр-треррористической операцией и потенциальным разминированием этого объекта. Даже камера в кабинете не всегда помогает избежать "радостей" от пакетоносцев.

В общем, шоколадка девочке на приемной за прием документов в 13:05 при перерыве с 13:00 до 14:00 - это я ещё могу понять, но остальное... остальное просто зло.