Отсюда: https://acomics.ru/~no-mind-ever-use/85

КРАЙНЕ ПОУЧИТЕЛЬНАЯ ИСТОРИЯ О ТОМ, ПОЧЕМУ КАЖДАЯ ПРИЛИЧНАЯ ДЕВУШКА ДОЛЖНА НЕЗАМЕДЛИТЕЛЬНО ПОСПЕШИТЬ ОПОВЕСТИТЬ ПАПЕНЬКУ, ЕСЛИ КАВАЛЕР НЕ ПРИШЁЛ НА СВИДАНИЕ.

Эту историю до сих пор изучают в военно-морских училищах, как пример того, что в подплаве нет мелочей и какая ничтожная малость может погубить подводную лодку и множество жизней. Произошла она на заре технического прогресса, когда в подплав и офицеров, и матросов набирали исключительно из добровольцев, и каждый подводник, равно как лётчик и шофёр, считался потенциальным смертником и по всем законам природы пользовался непререкаемым успехом у прекрасного пола.

Итак, март 1913 года. Город Либава, в городе - порт императора Александра III, а в порту - Учебный отряд подводного плавания и бригада подводных лодок. Отрядом и бригадой одновременно командовал контр-адмирал Левицкий Павел Павлович. Скромный, простой, всегда доброжелательный ко всем и к каждому; в несчастном для России Цусимском сражении он командовал – и неплохо - крейсером «Жемчуг», а сейчас занимался воспитанием первых подводников Российского флота. Среди подчинённых заслужил прозвище «Папа», чем по праву гордился. При этом своих детей имел трёх сыновей и четырёх дочерей, из которых нас интересуют только две, которые на выданье: Мария и Елена.

Прозванные наядами, хорошо образованные, весёлые и импульсивные, с тонкими осиными талиями и огромными синими глазами (папиными; про Елену говорили, что у неё глаза, как два солнца), обе пользовались бешеным успехом в светском обществе Либавы. За ними увивались все, но, понятное дело, на фоне папенькиных подчинённых-подводников крепостным артиллеристам, офицерам квартировавшего в Либаве 113-го пехотного полка и даже морякам с надводных кораблей не светило; о несчастных штатских из числа местного общества и упоминать не стоит.

Да и среди подводников конкуренция была просто смертельная. Одни имена чего стоят: мичман Дмитрий Тучков – внук героя Бородина, старлей Владимир Потёмкин – потомок екатерининского фаворита, остзейской барон кавторанг Вильгельм Нилендер, и даже сын самого командующего Балтфлота старший лейтенант Антоний фон Эссен. Да, велик был тот последний набор в Учебный отряд!

Но всех в этом эпическом состязании женихов в последний момент решительно обошел командир подводной лодки «Минога» лейтенант Саша Гарсоев. Уроженец Тифлиса, из семьи получившего дворянский титул потомственного корабела Николая (Никогоса) Гарсоева, потомка астраханских армян; выпуска Учебного отряда 1911 года, он до «Миноги» успел недолго покомандовать подлодкой «Почтовый» - по сути экспериментальной, недоведённой и потому, наверное, считал себя лихим подводником, хотя все они, первые командиры тех первых неуклюжих ещё лодок, были так молоды и неопытны, как молоды были их лодки.

Казалось, в галантной битве за сердце красавицы лидировал Антоний Эссен (названный в честь античного героя, того самого, что с Клеопатрой - жена адмирала Николая Оттовича фон Эссена обожала историю древнего Рима), но однажды в конце марта Гарсоев, по его собственному выражению, «решительно ударил в штыки». В роли «штыка» выступила огромная корзина распустившихся лилий (оцените – в марте!), а в корзине, среди цветов мадемуазель Елена обнаружила свернутую в трубочку поэму «Наяда» собственноручного сочинения галантного кавалера. В поэме были такие строки:

Твои глаза, как океаны,

Полны хлопьёв небесной манны!

Каков слог! Разве можно устоять! Сердце красавицы дрогнуло. Антонию фон Эссену была дана почётная отставка, выразившаяся в посланной записке, извещавшей, что запланированный ранее на вечер 23 марта совместный променад по набережной отменяется. Вместо этого ветреная наяда благоволила разделить сие удовольствие с нашим лейтенантом. Согласимся, в карьеризме нашу героиню определённо не обвинишь! Старлею и сыну адмирала она предпочла простого лейтенанта, - что творит поэзия с девичьими сердцами!

Правда, на этот вечер у Гарсоева были другие планы – первое практическое погружение после зимнего периода, но герой оптимистично посчитал, что к условленному времени он успеет.

Тот выход не заладился с самого начала. При отходе от пирса лодка ударилась об угольную баржу и потеряла укреплённый на ахтерштевне золочёный двуглавый орёл. Суевернее моряков нет никого: команда встретила это событие угрюмым молчанием, но витавший в эмпириях любви Гарсоев выход не отменил. В 2 часа дня в сопровождении портового катера лодка вышла в море, на катер с лодки был отправлен рулевой Гурьев, который якобы знал, как обращаться с телефоном на спасательном буйке, выпускаемом с лодки в случае аварийной ситуации. В 4 часа Гарсоев приказал боцману-сигнальщику Гордееву отсемафорить на конвоир, что он намерен погрузиться и двигаться подводным ходом. Боцман как любой русский солдат/матрос обладал воспетой в веках той самой смекалкой; недавно смекалка подсказала ему, что незачем таскать неподъёмные сигнальные флажки с собой, сигая через лодочный люк при каждом погружении/всплытии. Вот и сейчас, исполнив приказ, боцман свернул флажки и засунул их под настил лодочной рубки. Ну и правильно, да здравствует рационализация! А инструкции, как известно, дураки пишут и для дураков.

Делал он так не первый раз, только сейчас флажки попали в клапан судовой вентиляции, который в тот момент был открыт, а закрывавший его по команде «к погружению» старшина то ли не обратил внимания, что клапан не закрывается, то ли доложил, что «клапан туго идёт», но получил от Гарсоева беспечное «дави сильней» - источники расходятся. В общем, с бравым гарсоевским «По местам стоять, к погружению» в машинное отделение лодки через незакрытый клапан пошла вода, лодка легла на грунт. Глубиномер зафиксировал 33 фута (примерно 11 метров), вечернее свидание с мадемуазель Люси оказалось под угрозой.

Гарсоев упустил свой шанс, не продув вовремя главный балласт, что позволило бы лодке всплыть, но дальше действовал правильно. Приказал отдать аварийный буй, пресёк зарождавшуюся панику (кто-то из команды уже предлагал отдраить кормовой люк и выбрасываться наверх): Гарсоев объяснил, что при таком варианте спасутся первые один-двое, остальные погибнут. По шуму подводники определили источник поступления воды, попытались заглушить злосчастную трубу. Первым в неё отправился командирский китель, Гарсоев, подавая пример, остался в одной рубахе. Потом забивали в трубу сукно со стола, подушки, одежду матросов - бесполезно. Пробовали рубить трубу - вновь неудачно. Вода прибывала, в кормовом отсеке она уже залила главный электродвигатель. Главная опасность исходила от затопления аккумуляторной батареи: попадание на неё морской воды влекло образование хлора и гибель людей от удушья. Гарсоев перевёл людей в кормовую часть, подальше от аккумуляторной батареи. Он знал, что быстрое затопление батарей большой массой воды предохранит от быстрого образования хлора, который растворяется в воде, и когда вода подошла к верхней кромке цистерн центрального поста, грозя вот-вот залить аккумуляторы, приказал продуть кормовую цистерну. Облегчённая корма приподнялась, вода из кормового трюма перелилась в носовой и залила аккумуляторы. При этом на поверхности моря показался кормовой флаг.

В катере флаг видели, но сигнальщик Гурьев уверил всех, что так и должно быть, потому не спешили. И только когда разглядели на воде аварийный буй, подошли ближе. Тут-то выяснилось, что обращаться с аварийной связью никто не умеет, включая Гурьева. Достали инструкцию, стали читать. В общем, чисто наша история. Разобрались, связались с лодкой. Из-под воды ответил электрик унтер-офицер Николаев: «Помогайте, да побыстрее». Катер спешно развернулся, побежал в Либаву за помощью. Естественно, по всем законам подлости на полном ходу налетел на мель, сел плотно. А на катере нет рации, нет и проходящих пароходов, которые, понятно, держатся подальше от мели, которую в родных водах умудрился найти плоскодонный катер.

Всё. Конец. Вечер окончательно перестал быть томным. Воздух в лодке всё больше насыщался хлором и углекислотой. Люди начали терять сознание, один чуть не утонул, упав без чувств в воду, – вовремя вытащили, многие бредили, кто-то стонал. Отключился и Гарсоев: чувствуя, что вот-вот потеряет сознание, он передал командование лодкой боцману Гордееву, после чего лишился чувств.

А в это время в Либаве.

На набережной вся на нервах дефилировала Елена Левицкая. Мама, конечно, учила её, что порядочные девушки ждут опаздывающего кавалера не более 15 минут, но рассерженная наяда сегодня упорствовала. Никто из её ухажёров никогда и подумать не смел так себя вести. Наверняка, она решила дождаться мичмана с единственной целью – высказать ему всё, что она про него думает, а потом гордо удалиться… или простить. Кто там разберёт, что творится в такие минуты в этих прекрасных головках; мы и пытаться не будем.

Во всяком случае, ждала она долго. Гарсоев так и не пришёл. Уже смеркалось, когда сердитая Елена вернулась домой. Оскорблённая в своих лучших чувствах, через весь дом, не разуваясь, ворвалась в кабинет отца и с ходу начала жаловаться на вызывающее поведение одного из его офицеров, мичмана Гарсоева, который позволяет себе столь бессовестно вести себя с дамами. Понятное дело: ведь папы в том числе на то и существуют, чтобы в подобных ситуациях выслушивать то, что не досталось женихам! На несколько бессвязный сбивчивый монолог дочери контр-адмирал Левицкий вначале сочувственно кивал, потом всё больше хмурился, потом взялся за трубку телефона и вызвал дежурного в штабе бригады. Прекрасная Елена решила, что сейчас он прикажет Гарсоева расстрелять, ну, или хотя бы арестовать. Но адмирал спросил, вернулась ли «Минога» или конвоир с моря. Дежурный отвечал отрицательно, и адмирал нахмурился ещё больше. На часах было уже половина восьмого вечера. Левицкий велел сообщить начальнику порта Императора Александра III о вероятном чрезвычайном происшествии.

Тут-то все забегали. Из Либавы прибежал дежурный миноносец. Обнаружил сидящий на мели катер, по его наводке нашли торчащий из воды поникший Андреевский флаг и рядом аварийный буй.

Вот теперь спасательная операция началась по-настоящему. К месту аварии нагнали спасательные средства: буксиры приволокли стотонный плавучий кран, килекторы, водолазы, подошли миноносцы, моряки и офицеры – слушатели Учебного отряда, на транспорте «Водолей» пришёл начальник минной дивизии контр-адмирал Шторре, принял на себя руководство. Работали при свете прожекторов, водолазы заводили стропы под корпус лодки. Около часу ночи корма субмарины была поднята, из воды показался кормовой входной люк. Из лодки на вызов по телефону уже давно никто не отвечал. Люк отдраили. Матросов внутрь не пустили, вперёд пошли офицеры, друзья Гарсоева слушатели Учебного отряда подводного плавания лейтенанты Никифораки, Герсдорф и мичман Терлецкий. Состояние насыщенного углекислотой и хлором воздуха внутри полузатопленной субмарины было настолько плохое, что даже они со свежего воздуха при открытом люке почти теряли сознание. Работали по пояс в воде, при свете электрических фонариков. Потерявших сознание подводников «Миноги» на руках передавали в люк как кули. Восьмым, совсем без признаков жизни, извлекли Гарсоева. Лицо его было навсегда выбелено хлором. Последним уже под утро из лодки вышел Гордеев. Он оказался отрезанным от остального экипажа в рубке и был единственным, кто не потерял сознание: вышел из лодки сам, после того, как лейтенант Никифораки передал ему доску, по которой боцман и выбирался.

Состояние большей части команды лодки, включая и командира, было столь тяжёлым, что спасатели резюмировали: «промедли Люси Левицкая в ожидании своего кавалера ещё минут тридцать-сорок, и из лодки были бы подняты только бездыханные трупы».

Отметим, что царский режим был весьма последователен: вначале всех отличившихся наградил – за мужество, спасение людей и лодки. Потом – судил за упущения. Весьма логично, на наш взгляд, не так, как потом было принято, когда по итогам подобных происшествий вначале где-то на самом верху начальство решало, как оценить случившееся, а потом всех скопом либо топтали, либо лепили героев.

По личному распоряжению Николая II, всего через 6 дней после аварии Гарсоеву присвоили чин старшего лейтенанта «за отличия по службе», боцманмат Гордеев стал унтер-офицером 2-й статьи. Начальство отметило, что: «поведение рулевого боцманмата Гордеева во время аварии является выдающимся, выше всякой похвалы: ни на минуту не терявший самообладания, подбадривающий всех окружающих нижних чинов словами, личным примером и распорядительностью, боцманмат Гордеев за несколько времени до того, как открыли люк, принял лодку от лейтенанта Гарсоева, позвавшего его с этой целью и сейчас же потерявшего сознание. Выносливость боцманмата Гордеева изумительна: он пробыл в затонувшей лодке долее всех и был спасён около трёх часов ночи, от всякой помощи отказался, и сейчас же справился об участи командира и остальных нижних чинов». Остальные подводники, все 18, награждены Знаком отличия ордена Св. Анны.

В мае после разбирательства обстоятельств дела суд констатировал, что причиной потопления «Миноги» послужил оставленный в рубке свёрток с двумя семафорными флажками. Гордеева, кажется, просто списали с подплава.

Суд объективно отметил как ошибки командира, так и его заслуги: «Хотя он и не проявил надлежащей заботливости при вышеупомянутом погружении, в отношении безопасности этого испытания, и не оценил своевременно и должным образом внезапно возникшие обстоятельства при потере лодкой плавучести, тем не менее, в последующих своих действиях, проявил полное присутствие духа и распорядительность, сумел поддержать бодрость в команде, всё время работавшей с выдающейся энергией, благодаря чему лодка и продержалась под водой до того момента, когда ей была оказана помощь».

В общем, крайним остался адмирал Левицкий, которому объявили замечание за плохой контроль. Ну и правильно, на постоянном контроле надо держать, когда, где и с кем проводят время собственные дочери.

Мелодраматичного финала со свадьбой в этой истории не было. Пережитое похоже решительно отвратило Елену Левицкую от романтичных героев: всем ходящим у бездны на краю она предпочла судового врача крейсера «Аврора» Николая Ивановича Башкирцева, коему вручила руку и сердце. Александр Гарсоев до конца жизни остался холостяком.

Как мы сказали, историю аварии с «Миногой» до сих пор изучают в военно-морских училищах. Преподаватели, естественно, рассказывают курсантам, как важно соблюдать инструкции, блюсти дисциплину и всё такое… Но мы то знаем.

Флотские до сих пор изгаляются: «Барышням, состоящим в родстве с командирами бригад или дивизионов, в случае опоздания кавалера рангом выше мичмана на рандеву следует незамедлительно оповестить об том папеньку, особливо если папенька у нас адмирал».

Пришла новость, что в Red Bull Racing F1 Team хотели пригласить на тесты пилота из своей молодёжки - Дэна Тиктума из европейской Формулы-3. Да-да, того самого психа, который в чемпионате Формулы MSA обогнал десять болидов под пейскаром, чтобы затаранить того, кто чутка поддел его ранее. Правда, последствия того инцидента он пожинает до сих пор: на тесты Формулы-1 его не допустили из-за отсутствии лицензии А. Это даже не суперлицензия, всего-то нужно набрать 14 очков, лишь четыре из которых - за результаты. Ну а остальное: по пять баллов гонщик получает по завершении 80% двух чемпионатов и от своей национальной автомобильной федерации. Но так как он побывал в годовой дисквалификации, у него даже этого нет.

В общем, смесь Ферстаппена и Физикелы. XD Уж не знаю, харизма ли это или просто нервы, но действительно хотелось бы увидеть его в "Больших призах". Во-первых, как пилот он неплох. Раскатился в Ф-3 и нередкий гость на подиуме, в том числе на первой его ступеньке. В прошлом году был четвёртым в своём чемпионате. Одерживает эпичные победы, приносит очки - что ещё нужно РБшникам для счастья! Другое дело, что им нужно для НЕсчастья: если этот чудик просечёт, в какое дерьмо он ввязался с Рэд Буллом, то может устроить им армагеддон "Квят-в-квадрате" - лишь бы разорвать контракт. Так что либо из него надо делать первого номера (если у него хватит таланта), либо готовьтесь считать убытки.

В борьбе на трассе и за её пределами он может оказаться весьма интересным кадром. Не скажу, что он как пилоты старой закалки, на дух не переносившие некоторых своих соперников и при одном их виде исходились благим матом от злости/зависти, но если нарвётся на забияку типа Ферстаппена или стальные шары Магнуссена, то "привет, 90-е!" Будут и скандалы, и подставные аварии... В общем, с ним в современном пелотоне стало бы круто и весело! А там, глядишь, болиды ещё сильнее уравняют, и борьбы на трассе станет больше.