В начале 2025 года АвтоВАЗ устроил настоящую премьеру: LADA Niva Sport — тот самый внедорожник, вокруг которого было столько разговоров! Новый мощный мотор, стильный «спорт»-дизайн, явный намёк на молодёжь... Казалось бы, держитесь, конкуренты! Но не прошло и пары месяцев, как продажи резво затормозили. Почему? Всё уткнулось в проблемы с задней подвеской: машина так и ушла на внеплановую доработку. Давайте разберёмся — где затык, почему АвтоВАЗ сохраняет молчание и что это значит для репутации марки.

Источник: Павел Дубровский | Автоэксперт

LADA Niva Sport анонсировалась как новый шаг для легенды российского бездорожья — модели, которую выпускают аж с 1977-го! Что нового? 1,6-литровый мотор от Granta Sport (122 л.с.), крепкая пятиступка, модернизированные тормоза и переработанная подвеска. Внешний вид тоже обновили: 16-дюймовые диски, яркие надписи Sport на кузове и в салоне, светодиодные фары. Ценник — от 1,7 млн рублей, что многих приятно удивило, так как ходили слухи о том, что спортивная Нива будет стоить от 2 миллионов.

Завод активно продвигал модель молодым и амбициозным, мол, и едет по бездорожью, да еще и со спортивным характером. Но уже после старта продаж весной 2025 года, появились первые нелицеприятные отзывы от разных популярных блогеров. На днях я разговаривал со знакомым менеджером из салона Лада, который мне и рассказал, почему же Lada Niva Sport пропала из продаж.

Гвоздь номер один: слабая подвеска

Самая большая проблема у Niva Sport — это задняя подвеска. Судя по отзывам реальных владельцев, она не выдерживает даже умеренности российских просёлков. В сети начали появляться фотографии и видео погнутых задних рычагов — даже после обычной поездки по грунтовке, без экстремальных нагрузок! Другие владельцы жаловались: сайлентблоки стираются с космической скоростью, в целом конструкция кажется ненадёжной.

Эксперты предполагают: вся беда — в недостаточной жёсткости задней подвески. Да, завод обещал «спортивные настройки». Но, похоже, разработчики не до конца учли, насколько часто Niva на самом деле возится по ямам и лесным дорогам, а не катается по асфальтовым кольцам. Использование элементов, плохо подходящих для таких условий, и стало ахиллесовой пятой: подвеске просто не по плечу нагрузки, ради которых она задумывалась. Особенно парадоксально учитывая статус Нивы — как «неубиваемого» внедорожника!

Дилеры в регионах подтверждают: пришла негласная команда прекратить продажи. Из неофициальных источников известно: завод экстренно разрабатывает усиленные компоненты с дополнительными рёбрами жёсткости, но пока ни дат, ни подробностей никто не называет.

Усиленные рычаги спортивной Нивы

Один из менеджеров LADA поделился: — С подвеской всё значительно сложнее, чем думали. Решили доработать машину, чтобы не собирать шквал жалоб. Официально это не афишируют — чтобы не портить образ бренда. Вот почему и остановили продажи: банальная форсированная доработка.

Тишина завода — и удар по доверию

АвтоВАЗ не спешит озвучивать проблемы публично, отзывной кампании тоже пока не слышно. А зря: открытость помогла бы понизить градус недовольства. Вместо этого завод просто "заморозил" отгрузки, оставив дилеров и покупателей в полной неизвестности. На складах скопились невыкупленные машины, люди начали терять доверие к новинке ещё до её большого выхода.

Репутационные потери особенно неприятны сейчас, когда 2025-й год для АвтоВАЗа и так выдался непростым: падение продаж на треть (25 552 машины за май — против 39 000 годом ранее) и конкуренция становится только острее. На рынке появляются китайцы вроде Livan S6 Pro с ценами от 1,65 миллиона, и «воскресшие» корейцы в лице Solaris KRS — на старте от 1,75 миллиона рублей. Неудивительно, что разочарованные качеством покупатели Niva Sport легко смотрят в сторону конкурентов — ведь те за те же деньги часто предлагают больше надёжности и опций.

Почему же с подвеской вышла промашка

Чтобы понять, где недочёт, нужно глянуть на конструкцию: обычная Нива (Legend и Travel) — это проверенная годами схема с независимой «передней» и классическим задним мостом. Просто и выносливо, зато на асфальте не всегда комфортно. В версии Sport завод сделал акцент на другие ощущения: низкопрофильные шины, изменённые настройки — управляемость на шоссе должна была стать лучше.

Но в жизни, судя по отзывам, корректировки в минус влияют на ресурс. Эти самые низкопрофильные покрышки и более жёсткая, «зажатая» подвеска убрали запас прочности, который так важен для езды по плохим дорогам и бездорожью. Есть ощущение, что инженеры, увлекшись «спортом», забыли о родной стихии Нивы — просёлках и колее. Добавьте к этому усиленный мотор 1,6 от Granta Sport (122 л.с.): шасси получило гораздо большую нагрузку, и слабые места не заставили себя ждать.

Что ждёт дальше Niva Sport

Судьба модели пока, откровенно говоря, висит в воздухе. Есть две развилки: либо завод успеет доработать подвеску — и продажи продолжатся, либо Niva Sport тихо станет лимитированной редкостью. Первый сценарий кажется логичнее: над усиленными элементами уже работают, но пока нет ни точных сроков, ни официальных деталей. А без открытости и конкретики доверие клиентов, увы, постепенно утекает.

Эксперты, к слову, советуют учиться у быстрых и честных: например, Toyota в 2024 извинилась и оперативно отозвала Corolla Cross из-за дефекта подушек — и лояльность клиентов сохранила. АвтоВАЗу нужно не только устранить саму проблему, но и вернуть доверие. Тут поможет разве что громкая новинка — например, обещанный кроссовер на базе Весты (его ждут этой весной), но… только если завод не наступит на те же грабли.

Итог

История с Niva Sport — классика жанра: недодуманный проект способен обрушить даже самые амбициозные надежды. АвтоВАЗ хотел заинтересовать молодёжь, а получил шквал критики. Ошибки с подвеской, тишина вместо официальных комментариев и риск для бренда ясно показывают: в 2025 году рынок не прощает просчётов. Китай и корейцы дышат в спину, а LADA… выбирает, как реагировать дальше.

Один из самых роскошных особняков губернии сегодня в катастрофическом состоянии.

Особняк Субботиных-Шихобаловых был построен в 1878-1881-х годах по заказу купцов Субботиных, которые занимались хлебной торговлей.

Строительством особняка занимался главный архитектор императорских дворцов из Санкт-Петербурга — Виктор Шретер. Он вдохновлялся флорентийским палаццо.

Контора торгового дома располагалась на первом этаже. На втором — семейные покои, спальня и рабочий кабинет, выполненный из мрамора и красного дерева.

Со временем дела семьи Субботиных пошли на спад, а владелец особняка трагически ушёл из жизни.

Антон Шихобалов реконструировал здание, покрасил фасад и сдал его в аренду для губернаторов.
В народе здание прозвали "Дом губернатора".

В советское время здесь успели разместить дворец инвалидов, гостиницу, управление механического завода. Сейчас же особняк находится в собственности города.

Фасад здания привлекает обилием декоративных элементов: кованые оконные решётки, скульптуры мужчины и женщины над входной группой, модульоны изящно украшающие карниз крыши.

Внутри: барокко, рококо и ренессанс. Зайдя в особняк, мы оказываемся у подножия светлой мраморной лестницы.

В помещениях нас встречают изящные камины, узорчатая плитка, а также богатая лепнина.

На втором этаже — просторный зал с антресолями для оркестра, балкон, а в подвале — большие помещения, хранящие следы заводского прошлого.

Нынешний самарский губернатор оценил наследие 19-го века и пообещал, что здание восстановят за три года.

Однако, с момента его заявления прошёл уже год, а здание всё ещё ветшает и разрушается. На территории творится хаос.

Кажется, мой мозг — это глюк с автосохранением. Телефоны друзей? Потеряны. Ключи? Погуляли. День рождения жены? Боже, опять… 😅

Но знаете что? Память — не хранилище, а мускул. И его можно и нужно тренировать. Вот несколько фишек, которые реально работают:

Как запомнить номера телефонов, если память как у рыбки?

Превращаем цифры в ОБРАЗЫ:

• 0 — бублик

• 1 — гвоздь

• 2 — лебедь

• 3 — уши Микки

• 4 — парус

• 5 — крюк

• 6 — вишенка

• 7 — коса

• 8 — снеговик

• 9 — хвост русалки

Пример: 204 → лебедь тянет бублик на парусе.
Пробовали представить это в голове? Уже веселее. А главное — мозг обожает картинки и сказки, а не сухие цифры.

Даты и годовщины: кошмар семейной жизни

Чтобы не попасть под раздачу за забытый юбилей — связывайте дату с человеком.
Пример: у кума огромный нос, а родился он 21.12.
⚙ Образ: гусь (2) тычет ручкой (1) в елку (декабрь), висящую на носу. Да, звучит крипово — но зато работает!

Имена: стресс каждой новой встречи

Фишка от Рузвельта: представьте имя человека крупными буквами у него на лбу. А еще круче — пальцем незаметно «написать» его в воздухе (да, даже в кармане). Связь с моторикой помогает мозгу зацепить новое имя.

Ключи, флешки, мозги… Куда они деваются?

Ответ: в хаос.
Память не любит беспорядка. Создайте систему:
🪄 Ключи — строго на крючок у входа.
🪄 Телефон — не кладите «куда попало».
Пусть у всего будет свой дом. И у вас — тоже.

Пароли — это вообще ад

Выбирайте ассоциативные слова, которые НЕ ЗАБУДЕТСЯ.
Если сайт называется УаИоо! — пусть будет пароль «Тарзан», «джунгли» или «мояФея».
Серьёзно. Пароль «дорогая!дорогая!» я не забуду никогда. Особенно если не дай бог жена его узнает.

Главное правило: запомнил — повтори. Не повторил — забудешь.

Хотите научиться помнить всё подряд — повторяйте, связывайте, рисуйте в голове мультфильмы и... не паникуйте.

Мозг у нас у всех нормальный. Просто… немного ленивый.
Но если дать ему сказку, цвет, образ — он станет вам как лучший друг. Только не теряйте его, ладно?

А какие у вас фишки, чтобы не забывать важное? Или у вас тоже ключи живут своей жизнью?

Делитесь, пока вы ещё не забыли, зачем вообще зашли в этот пост