Пока я в последнюю ночь в Красноярске собирал вещички и хорошие впечатления, с машины во дворе, местные бизнесмены спиздили сняли колпаки. Зачем? Ну как так можно было облажаться? Ну тыщща рублей же в круг. Я помню по городу в начале 2000, у нас ходили приштырки и снимали полотна с зеркал, номера скручивали всякие мамкины вымогатели, но вот так в наглую, на три копейки, такое со мной впервые.
Выдвинулся на Новосиб (800 км)
Как город, Новосибирск не интересовал, это был промежуточный пункт, подходящий для ночевки и имеющий Икею. Кто-то посещает Новосибирск, чтобы попасть в зоопарк или аквапарк, а мне нужен был магазин. Нужны были мелочи для дома, но покупки не делал, это оставил на обратный путь.
Город поразил своей серостью, пыльностью, обшарпанностью и запустением. Захотелось побыстрее свалить, что и было сделано после ночевки в сторону Омска.
Омск (650 км)
Кроме шуточек про то, что нельзя выбраться из Омска, ничего про город не знал. Понравилось размеренное и неплотное движение.
Добрался из-за короткого перегона засветло, подошел срок замены масла. Быстро нагугленное по пути СТО справилось быстро, без вопросов. Тоже не планировал задерживаться, поэтому с утра, заехав попить кофе на Иртыш, рванул на Челябинск.
В Омске заканчивается монотрасса, не имеющая альтернатив. Если до этого дорога на Запад была единственной, то тут появляются альтернативы.
Было желание свернуть на ветку Тюмень-Екатеринбург-Пермь, но мой пункт назначения – Казань, был на другом маршруте.
Челябинск (900 км)
Суровые Челябинские пробки )
Перегон в 900км уже не кажется запредельным, поэтому Челябинск проезжается насквозь, чтобы успеть по максимуму прорваться в Златоуст (1100км), но что-то пошло не так.
Едва выехав на широкий автобан за Челябинском, начал засыпать. Решил парковаться и второй из трех раз за весь маршрут, ночевать в авто. А утром, с отдохнувшей головой, заехал в Златоуст и Таганай.
Парки, и вообще, природа со свежим воздухом, мне нравятся больше городов. Поэтому, покурив на входе карту и собрав рюкзачок, решил зайти в парк на 4 дня.
На Пикабу уже была масса статей про этот нацпарк, но читал их уже постфактум, когда выехал. А в тот момент что ожидает, совсем не ясно было.
Если коротко описать, то Таганай – это два хребта, между которыми находится болото и каменная река. И глядя на карте заболоченные места, совсем не хотелось штурмовать их в обычных трекинговых кроссовках. Поэтому маршрут выбирался по гористым участкам везде, где это было возможно.
Смотрел с высоты, и явно замечал внизу в долине темно-светло зеленые полосы. Потом девушки-маршалы, с местного соревнования по скайранингу, объяснили их природу – это пленные немцы после войны, валили лес в этих местах. Когда вернулся домой, рассказал этот факт родителям, они поведали, что я побывал в местах юности своей бабушки. Их, несовершеннолетних, собирали в трудовые отряды и они валили этот лес вместе с немцами. С тем лишь отличием, что немцы работали по графику, а русские девчонки - без.
Добрался до дальнего кордона, обнаружил поляну с брусникой:
Тропки разной степени проходимости, от приятных заманух в начале:
До конкретных гатей ближе к концу кольцевого маршрута:
Знаменитые каменные реки Таганая, слышно журчание воды под камнями:
Грибы вдоль тропы встречались постоянно и прыгали в вечерний супчик:
В целом – мне очень понравилось. Видна работа инспекторов в парке, нет никаких диких стоянок, куч мусора, бутылок, отработанных газовых баллонов. Посещение парка стоит копейки, а удовольствия на много. Много табличек, указателей, персонал кордонов дружелюбный, позитивный и идет на контакт. Для любителей есть бани, а нелюбители моются с ведра в лесу. Костры разводятся в специально отведенных местах, дрова продаются на кордонах тоже какие-то копейки стоят, если есть желание вечером у костра посидеть.
Где-то на второй день до меня дошло, что это и есть уральские горы (да, я немного тормоз), и они останутся в моей памяти именно в образе нацпарка Таганай – одного из самых приятных и комфортных для меня мест в стране.
А через 800 км от Златоуста меня ждала Казань:
PS. Приближалось 1 сентября, и я понимал, что остается месяц на посмотреть остальное и успеть вернуться обратно. Кажется, что месяц это много, а когда каждый перегон удаляешься почти на 1000 км и иногда на один часовой пояс от дома, то понимаешь, что возвращаться – это ехать больше недели за рулем каждый день.
Не старался снять миллион фотографий всего и вся - было важнее получить ощущения, которые остаются после любого события. Ими, и своими мыслями, я и делюсь в этом немного скучном повествовании )
PPS. На следующей неделе допилю Казань и приближусь к западным границам России. Тяжело дается графоманство, но я ощущаю груз ответственности перед всеми 900 подписчиками, ожидающими конца этого сериала.
