Камиль откладывал деньги, как бы это скучно не было. Но финансов больше не становилось, всё утекало сквозь пальцы.

«Странно, вроде трачу, как среднестатистический человек, а богаче не становлюсь. Да и много себе не позволяю: кафе по выходным, по дороге на работу — кофе, хожу в кино и покупаю продукты», — как-то подумал герой. «Сколько же я трачу на жизнь? Сколько уходит денег на ту же еду? Очень интересно!».

Спустя много лет, Камиль впервые задумался не о заработке и экономии, а о понимании трат.

Вот, что он решил — записывать любую покупку или оплаченный счёт в телефон, а в конце месяца всё сложить и оценить траты.

Дело нехитрое — купил что-то и сразу же записал. Но это оказалось не так-то просто — он то забывал, то было просто лень. Тогда Камиль решил погуглить инфу о ведении учёта расходов. В топе вышло несколько приложений, и он решил попробовать.

Но и этот метод провалился. Причина банальна: записывать-то он записывал, но анализировать ежемесячные траты было не удобно. Камиль расстроился и забросил это приложение.

Но потом наш герой решил попробовать старый добрый метод — эксель табличку. И тут дело пошло гораздо лучше.

С чем столкнулся наш будущий миллиардер:

- иногда лень записывать в заметки траты,

- иногда забывал,

- скучно и монотонно вручную складывать цифры.

Герой хоть и лентяй, но считать бабки — это его призвание. Поэтому, пересилив себя, он продолжил методично записывать каждую покупку.

Время шло, деньги зарабатывались и тратились, но одно оставалось неизменным — табличка каждый месяц пополнялась новыми цифрами. И уже позднее эти данные легли в основу финансовой подушки.

Примечание автора: хочу подчеркнуть, что Камиль смог понять, куда он тратит деньги и сколько нужно собрать на финансовую подушку только когда стал записывать траты. Так он увидел реальную картину.

Вот, что он понял: ежемесячно приличная сумма утекает на неприоритетные траты: кофе, фастфуд, такси и прочую мелочь.

Эта сумма отражалась в таблице и не давала покоя.

«Я понял, куда уходят мои кровно заработанные деньги! Я подкорректирую траты и смогу больше откладывать. А значит, быстрее приду к цели: миллиарду рублей!» — вот, что он говорил себе.

Примечание автора: миллиард и учёт расходов — две, на первый взгляд, несвязные между собой понятия. Но одно отражает другое. Хочешь быть богатым — учись видеть, куда утекают деньги и затыкать финансовые дыры.

Этот хитрый татарин до сих пор ведет учёт расходов. Более того, он продолжит делать это, пока цель не будет достигнута.

Кому интересны цифры и пример таблицы —вот ссылка на неё. Пользуйтесь на здоровье!

Кстати, Камиль считает, что записывать траты нужно любому человеку — неважно обеспеченный он или бедняк. Это второй важный шаг в финансовой базе, которая, в свою очередь, приведет любого к сытой и богатой жизни.

Примечание автора: замечу, что у любого бизнеса есть бухгалтер, который ведет учёт расходов и доходов. Управлять расходами для предприятия не менее важно, чем получать прибыль. Чем же обычный человек отличается от бизнеса? Масштабом, да и только.

Вчера, 3 сентября, завершилась операция постановки атомной подводной лодки К-3 «Ленинский комсомол» на полупогружную баржу «Атлант».

Сегодня первенец атомного подводного флота России отправится обратно в Кронштадт, и морской этап уникальной логистической задачи будет завершен.

Корреспонденты и съемочная группа «Медиапалубы» совместно с коллегами из проекта «Остров фортов» рассказывают и показывают, как проходил очередной этап превращения первой АПЛ СССР в центральную экспозицию музея Военно-морской славы.

Ювелирная работа по погрузке подводной лодки К-3 — дело рук почти 40 профессионалов высочайшего уровня — инженеров, водолазов и докмейстеров, электромехаников, механиков и матросов.

Активная фаза операции длилась 30 минут, когда азимутальные буксиры «Северного Альянса» «Астерий» и «Геспер» заводили атомоход на погруженную баржу.

Далее 6 часов на позиционирование, балансировку и всплытие по уровень стапель-палубы. Вместе с погружением и крепежом лодки процесс занял около 3 суток, однако подготовка к этой операции началась практически за год – осенью 2021 года.

Разработчиком проекта перевозки «Ленинского комсомола», компанией «Trans Engineering Company» (TEC) были рассмотрены несколько полупогружных барж и транспортных доков и именно «Атлант» по своим характеристикам полностью подошел под задачу.

В ходе расчетной части Центральным научно-исследовательским и проектно-конструкторским институтом морского флота (ЦНИИМФ) были созданы специальные 3D-модели лодки и баржи и разработано специальное программное обеспечение, которое позволяет просчитывать поэтапное всплытие и погружение «Атланта».

Место проведения операции – Большой Транзундский рейд западнее острова Вихревой в Выборгском заливе также было выбрано задолго и не просто так. Во-первых, в акватории Выборгского судостроительного завода, где постоянно базируется «Атлант», нет нужных глубин, ведь погружать баржу необходимо на практически предельную для нее глубину – 16,5 метров. Во-вторых, место со всех сторон прикрыто островами от сильного ветра и нет большого наката волны.

Самой сложной частью операции было заведение атомохода на баржу и дальнейшая ее центровка. Специально установленные конструкции – гайд-посты, помогли спозиционировать «Ленинский комсомол» по ширине и длине внутри «Атланта», чтобы опорные блоки, приваренные к лодке с огромной точностью попали на опорные фундаментные клетки, которые располагаются на стапель-палубе баржи. Допуск в поперечном направлении составлял от 10 до 30 мм.

Положение лодки не по центру баржи объясняется особенностью расположения усиленного участка причала на терминала «Моби-Дик» в Кронштадте, где К-3 будет выгружена на берег методом Ро-Ро с помощью аппарелей и самоходных осей.

В «Моби-Дике» атомоход будет разделен на две части по отсеку-донору, для большей маневренности при движении по городу до места своей вечной стоянки в музее Военно-морской Славы.

Напомним, что лодка была заложена 24 сентября 1955 года в Северодвинске, на заводе № 402 (ныне «Севмаш») и, в рекордные сроки, введена в строй уже в июле 1958-го.

В 1961 году — первая боевая служба в Атлантическом океане. А уже в 1962-м впервые в истории Советского Военно-морского флота совершила длительный поход подо льдами Северного Ледовитого океана, во время которого дважды прошла точку Северного полюса. Всего за свою боевую службу К-3 выполнила пять походов.

Из состава Северного флота подлодку вывели в 1991 году. С 2005 года лодка находилась на СРЗ «Нерпа» в Снежногорске.

В октябре 2020 года стало известно, что первенец атомного подводного флота России АПЛ К-3 «Ленинский комсомол» станет центральной экспозицией музея Военно-морской славы в Кронштадте.

https://paluba.media/news/34364