Пора собирать урожай
Показать полностью
1
Как это сделано
1 345 постов
•
19 435 подписчиков
0 просмотренных постов скрыто
Контейнеровозные полуприцепы
ДИСКЛЕЙМЕР: Все персонажи выдуманы, все совпадения случайны. Картинки надерганы из интернета. Если вы тролль, интриган или прочий баламут - пройдите мимо, мы не расстроимся. По общим правилам Пикабу разрешено посылать на хуй, что и может быть сделано за вопросы про ссанину в бутылках и про обгоны с разницей в 2 км/ч. Буду рад адекватным комментам, полезным советам и замечаниям.
Итак, контейнеровозы - это полуприцепы, применяющиеся для перевозки крупнотоннажных контейнеров полной массой до 32,5 тонн. Сам полуприцеп может весить от 4 тонн. Я езжу на одноногой машине(тягач седельный с одной ведущей осью), поэтому "телега" у меня четырехосная. Как например здесь:
Первые две оси - подъемные. Первая с кнопки в кабине, вторая автоматически. На более старых моделях можно поднимать и опускать вторую ось принудительно через бортовой комп прицепа.
А еще у нас есть так называемые "опасники" - для перевозки опасных грузов, у них поднимается только одна первая ось.
Главная цель первой подъемной оси - снять часть нагрузки с ведущей оси тягача. Если взять контейнер под 30 тонн, то при поднятой первой оси на ведущую ось тягача будет приходиться 11,5 - 13 тонн, что является перегрузом и карается большими штрафами. При опущенной первой оси прицепа на ведущую будет до 10 тонн, на сам лентяй до 9, а на три задние оси полуприцепа до 7,5 тонн. И это уже в рамках дозволенного.
А три картинки выше - это "будильники", манометры пневмосистемы прицепа, по которым определяется нагрузка на оси. Само распределение нагрузки происходит автоматически на новых телегах или с помощью простого механического крана с крутилкой.
По два ящика возят только порожними.
Иногда встречаются с механизмами опрокидывания
В европах бывают самопогрузчики
А это только набирающий у нас популярность, разделяющийся пятиосный полуприцеп. Задняя часть вставлена в переднюю. Может половиниться для отдельной перевозки по одному маленькому(20 футовому) контейнеру.
Если есть вопросы, постараюсь ответить. Еще раз прошу - пожалуйста без долбоебизма )))
Показать полностью
9
Жидкий контейнер
Работаю на контейнеровозе. Иногда спрашивают, что же мы возим в контейнерах? На самом деле, все, что помещается )))
Я решил показать один из необычных случаев - флекс танк. Берется простой ящик, выполняется подготовка с помощью профильной трубы и картона, а потом закидывается большой "пакет". Затем в этот пакет заливается масло, в нашем случае рапсовое. Если контейнер 20-футовый, то 23 тонны масла, в 40-ку льют 25,5 тонн. Добавлю картинок для понимания:
На дороге ведет себя это на подобие не до конца залитой цистерны - шатает вперед и назад при разгоне и торможении, но не критично.
Работа моя, фотки тоже. Панамку не дам, тут просто незачем )))
Показать полностью
4
Как делают японские муляжи еды для витрин
Если проблемы с доступом в ютюб, можно глянуть здесь - Японские муляжи еды
Если понравилось, можете поддержать выпуск новых репортажей рублем
https://pay.cloudtips.ru/p/19c62f42
Познавательные посты и ролики о том как устроены вещи, как работают и как сделаны публикуются в сообществе Как это сделано, присоединяйтесь, там много интересного!
Показать полностью
Реставрация мотоцикла 1969 года, часть 4
Реставрация или восстановление?
Частый вопрос, поджигающий споры в комментариях. Загуглим, что считают там:
Может у меня конечно не на 100,00% реставрация, но все ж таки, я считаю что ближе к этому, чем к восстановлению. Я как раз стремлюсь максимально сохранять аутентичность и первоначальный вид, используя оригинальные комплектующие. Да, технология покраски не совсем та, что на заводе, некоторые РТИ новодельные (но полная копия оригинальных), некоторые лампочки новые (но, как полагается, 6 вольт) ну и есть небольшие нюансы. Но в основном все оригинальное.
Кто-то, вроде бы, упоминал блогера из Риги, канал MOTOKOR на Ютубе. Он меня вдохновил возможно больше всех, его видео с восстановлением точно такого же ИЖа я пересмотрел несколько раз. Но ставить его в пример как реставратора не стоит)) Я его не хочу оскорбить, он сделал классно. Но это уж точно далеко от реставрации. К чему он и не собирался стремиться: карбюратор китайский, зажигание новое, чешское, 12В, бесконтактное, багажник самодельный, сделанный из минсковского. Колеса вообще разные, оба неоригинальные. Это из того, что по памяти вспомнил.
Как он сам назвал, рестаМОД - реставрация с элементами модификации. Мол все таки времена другие, есть более совершенное зажигание, карбюраторы, почему бы не поставить в угоду лучшей работе мотоцикла. И изначально я собирался делать точно также (хотел зажигание и карбюратор современные, но чтобы внешне был полностью аутентичен). Но в процессе сборки так проникся реставрацией, попутно глядя видео блогера Ивана Елитенко (канал мотоциклы моего детства), что мысли об этом отпали. Если при активной езде мотоцикл начнет нестабильно работать, тогда подумаем. А пока я не собираюсь менять ничего. Когда все собрал, он сразу же заработал четко и мягко. Как говорится - не мешай машине работать. Пока работает, зачем что-то менять? И, как мне кажется, если все-таки мотоцикл даже начнет себя нехорошо вести, я буду бесконечно крутить зажигание, но оставлю родное.
А вот Иван Елитенко меня впечатляет с каждым разом, когда захожу в его канал в Ютубе/ТГ. Чтобы вы понимали, на свои мотоциклы он подбирает запчасти именно те, которые ставились в тот же год, что и выпущен мотоцикл. Например катушки зажигания. На некоторых моделях ИЖей на них ставился год выпуска. Так вот нужно чтобы обе катушки стояли на мотоцикле именно того же года, что и сам мотоцикл. Я не представляю, как он собирает все эти запчасти по всему миру.
Продолжим
Ладно, что-то я отвлекся. Продолжим рассказ про свой Юпитер. Значит остановились мы на том, что бак перекрасили. Продолжаем красить:
Вилка взята с донора, корпус фары, если не ошибаюсь, родной, с донорской фары я взял хромированный ободок. Чтобы разобрать фару, фоткаем расположение проводов (подробнейшая книга по этому мотоциклу у меня есть в цифровом варианте, включая схемы электропроводки, но сфоткать никогда лишним не будет):
Также в прошлой части не показал этапы подготовки заднего крыла:
Итак, уже набирается потихоньку:
Можно уже и начать собирать потихоньку!
Первое фото вы уже увидели в самом начале поста.
Кожухи карбюратора.
Здесь немного отдельная история.
С завода они были покрыты эмалью с молотковым эффектом. Если кто не знает, такая эмаль создаёт эффект, как будто по детали хорошенько прошлись молотком. Для этого была подобрана краска и пробуем:
Если честно, результат просто превзошел мои ожидания! Раньше с таким не работал, меня очень впечатлило.
Что ж, идём дальше.
После долгих поисков были найдены новодельные грипсы (ручки руля) взамен резине, используемой с завода, сделаны из полиуретана - более долговечные. Для меня главное, что выглядят также:
Также посчастливилось найти и сам руль в очень хорошем состоянии! Новые ручки уже стоят на новом руле:
Продолжаем потихоньку сборку. Ставим двигатель:
Мне показалось, что бак недостаточно блестит. Полирую снова:
И вот уже юпитер приобретает целостный вид:
Глушители на фото выглядят более менее, но на самом деле им немного плоховато:
Но глушители я все-таки нашел другие, хорошие, с одной лишь вмятиной. Но это лучше, чем эти глушители. А вот коленями глушителей похвастать не могу(( второй год в поисках хороших коленей. Так что если у кого вдруг завалялись, сообщите пожалуйста))
Далее освобождаем раму коляски от люльки, попутно все фотографируя:
А по коляске тоже есть очень хорошие новости! Примерно в этот момент мне ооочень повезло вовремя зайти на Авито и найти коляску, которую выложили пару дней назад и не успели купить. Ну и я, естественно, не сдержался. Вот она:
Очень хорошо сохранилась краска, все хромированные молдинги практически в идеале. Сохранились даже серебристые цировки:
Жаль только, что нет крыла. Значит придется продолжить искать крыло. Ладно, справимся.
а пока забираем эту люльку из города и попутно раму коляски из порошковой покраски:
Счастливый везу это все домой и готовлюсь к следующим этапам!
На сегодня у меня всё, продолжение следует! Мне ещё есть о чём рассказать и показать)
-------
Очень долго писал пост, была подготовка к защите магистерской. Сегодня я её наконец защитил и вот сразу же дописываю и выкладываю пост.
На минувших выходных, кстати, побывал в Ижевске, не мог не заглянуть в пару музеев мототехники. Возможно позже тоже пару слов о них напишу, поделюсь впечатлениями
Показать полностью
23
1
Как мы сделали жажу, которая убирает похмельные фофаны у вас из-под глаз
Он посмотрел на нас, а мы на него, и сделали гель. Такой, чтобы можно было взять, намазать — и через пару минут выглядеть как человек. Официальное название — Гель для кожи вокруг глаз.
Вообще, сначала была женская версия — для красоты и от усталости. У мужчин с отёками ситуация пожёстче, поэтому и эффект нужен был покруче.
Сделали
На альфа-тесте часть испытуемых намазалась и прослезилась. Мы положили слишком много ментил лактата. В женском геле его не было, а в мужской мы решили добавить и случайно борщанули.
Ментил лактат — это эфир ментола и молочной кислоты, который даёт медленно нарастающее и стойкое ощущение холода. Он активирует TRPM8-рецепторы — те самые, что реагируют на понижение температуры или, например, на ментол. Собственно, по этому же принципу работает мятная зубная паста: пока она во рту — освежает. Если попадёт в глаз — жжётся.
Мы положили ментил лактата столько, что получилось скорее второе. Для остального тела всё было бы норм, но вот под глазами кожа тонкая и с кучей нервных окончаний.
Тестирование у нас двухступенчатое:
Сначала альфа — около 20 образцов, ближайший круг: сотрудники, друзья, родственники. В общем, те, кто не стесняется сказать, если где-то облажались.
Потом бета — 40 человек, более широкая выборка, оттачиваем нюансы.
Если не проходит альфа — возвращаемся к формуле.
Если проходит — дорабатываем по фидбэку, запускаем бета-тест.
Если и там всё ок — запускаем на рынок.
В общем, после альфа-теста мы убрали лишнее, сбалансировали и усилили состав — теперь всё бодрит и холодит в разумных пределах.
Лицо после похмелья страдает не потому, что жизнь несправедлива (но и поэтому тоже), а потому что алкоголь устроен именно так. Он обезвоживает, расширяет сосуды, нарушает лимфоток, мешает усвоению витаминов и вдобавок лишает сна. Плюс воспаление, плюс отёки.
И всё это скапливается где? Правильно, под глазами.
А если такое лицо отекает регулярно — оно ещё и начинает сползать. Потому что гравитация. Научно — habitus alcoholicus, по-нашему — «маска гоблина».
Форм-фактор средства от похмельных фофанов: внутри жижа, снаружи железный шарик.
Железный шарик холодит сам по себе. Чтоб совсем наверняка, гель можно хранить в холодильнике.
Мы долго возились с формулой
Пептиды не дружат с кислотой, а витамин С кислый — решили через липосомальный, чтобы не поссорились. Получилось насыщенно и сбалансированно, работает. Гель не распадается на части и реально работает.
Сосуды сужаются — отёк уходит. Кофеин гонит лимфу. Витамин С — от синевы и усталого вида. Пептиды подтягивают. Гиалуронка и экстракты винограда, гинкго, центеллы — чтобы успокоить и привести в чувство.
Всё это в одной штуке, которая одновременно и патчи, и увлажняющий крем, и компресс.
Потому что многоступенчатый уход — это что-то для целеустремлённых, а в экстренных ситуациях важна скорость. Спойлер: у нас есть целая линейка Гельтек Men для дескуфизации, но об этом как-нибудь в другой раз.
Эффект наступает быстро
Через пару минут уже видно, что ты хоть и сильно проклят, но вроде как жив. Держится несколько часов, потом можно повторить. Подходит и женщинам: отдушка лёгкая, текстура норм, ощущения приятные.
Конечно, нежность и розовизну кожи как у младенчиковых задничек мы не обещаем, но уже хоть что-то.
Первую партию разобрали почти сразу после запуска — к 23 Февраля. Сейчас он снова в наличии. В общем, если утром в зеркале появился персонаж с мешками под глазами, можно насовать ему в эти мешки гель для кожи вокруг глаз, и он исчезнет.
На время.
Реклама ООО «Гельтек-Медика», ИНН 7729523682
Показать полностью
2