Пато О'Вард выигрывает вторую гонку Indycar в Детройте и выходит в лидеры чемпионата
Пато О'Вард вышел в лидеры серии Indycar, обойдя Джозефа Ньюгардена за три круга до финиша во второй гонке в Детройте в прошедшее воскресенье.
22-летний О'Вард стал первым двукратным победителем в этом сезоне.
Обладатель поула Джозеф Ньюгарден стал всего лишь одним из трех пилотов, которые стартовали на основных “черных” шинах Firestone, присоединившись к товарищу по команде Уиллу Пауэру и Джеймсу Хинчклиффу.
Этот выбор стратегии вынудил Ньюгардена растянуть свой первый этап как можно дольше, в то время как большинство пилотов, которые стартовали на “красных” шинах Firestone, заехали на пит-стоп во время первых желтых флагов из-за столкновения между Максом Чилтоном и Джеймсом Хинчклиффа в толчее на первом круге.
Лидерство Ньюгардена выросло более чем до 12 секунд, прежде чем он остановился на 20-м круге для второго комплекта основных шин. В интересах Ньюгардена было как можно дольше оставаться на жестких шинах, ведь в условиях жары и кочек Детройта мягкие шины быстро изнашивались, делая гонщика легкой мишенью для преследователей.
Впрочем, его планы были испорчены разворотом Далтона Келлетта, не желая останавливаться под желтыми флагами Ньюгарден сразу нырнул на пит-лейн.
“Ничто из этого не сыграло нам на руку, особенно первые желтые флаги”, - сказал Ньюгарден. “Нам пришлось сделать остановку, потому что мы не были уверены, что на трассе появится машина безопасности и что у нас хватит топлива на дальнейший отрезок. Таким образом, нам пришлось проехать дополнительные десять кругов на (альтернативных) шинах, которые мы не хотели.”
Ньюгарден опередил Колтона Херту почти на 10 секунд во время своего второго отрезка, также на основных шинах, прежде чем перейти на мягкие шины на своей последней остановке, на 46-м круге.
Ну а сзади накатывал О'Вард, который стартовал только с 16-й позиции. Он обогнал шесть машин и доехал до 10-го место в первых пяти кругах, используя короткую жизнь мягких “красных” шин по максимуму.
К финальному отрезку гонки О'Вард поднялся до пятого места. На последнем рестарте он смело обогнал Рэйхала, а затем обогнал еще и Палоу и Херту.
Последние желтые флаги появились из-за остановки Роман Грожана с отказавшими тормозами и даже небольшим огнем в левом переднем тормозе.
Затем О'Вард обогнал Ньюгардена на 68-м круге за лидерство, две машины соприкоснулись, но
Пато уже было не остановить.
“Он шел как товарный поезд", - сказал Ньюгарден. - Что ты собираешься делать? Я просто ничего не мог сделать. У меня было так много пробуксовок. Мои задние шины были просто прострелены насмерть на последних 10 кругах. На рестартах я пытался быть агрессивным, но каждый раз это не помогало.
Трудно не разочароваться. Я думаю, что у нас была машина, чтобы победить. Желтые флаги в конце, неправильные шины в конце. Это была забавная стратегия. Я думаю, у нас все было хорошо. Нас убила только осторожность. Мы пытались.»
О'Вард посвятил свою победу товарищу по команде Феликсу Розенквисту, вынужденному пропустить эту гонку из-за тяжелой аварии в гонке №1 в субботу, и давнему акционеру McLaren Racing Мансуру Оджеху, который умер 6 июня.
“Сегодня утром я разговаривал с Феликсом, и важно то, что с ним все в порядке, но я сказал ему:” Я собираюсь выиграть это для тебя", - сказал О'Вард. “Итак, это для него и для Мансура.”
Колтон Херта занял четвертое место в гонке, Грэм Рэйхэл занял пятое место – идентично его финишу в субботу в гонке 1.
Победитель Детройтской гонки №1 Маркус Эрикссон финишировал девятым.
Бывший лидер чемпионата Скотт Диксон финишировал седьмым.
В общем зачете Пато О'Варда и Алекса Палоу разеляет всего одно очко. Диксон, ничем особым за две гонки себя не проявив, отстает от О'Варда на 36 очков.
