Раньше клоунский парик и красный нос фотошопили на фотки Маттиа Бинотто (да и сейчас фотошопят - только что смотрел мем-обзор на Гран-При Франции, и там нарядили в клоунов весь командный мостик Феррари), но теперь аналогичный мем с Доктором Тото и Ко. просто обязан появиться!
Итак, что мы имеем за первые семь гран-при... 3 победы и два вторых места Хэмилтона. Были три двойных подиума, когда Валттери доехал до третьего места. Ещё были два схода и один финиш вне очков, ещё два финиша принесли очки. Выглядит неплохо, но не в условиях, когда у тебя только один соперник. Во времена, когда и Рэд Булл и Феррари в равной степени претендовали на подиумы, они тянули друг друга вниз, как ведро с крабами. Теперь же крабов в ведре осталось только два, и они мутировали до уровня того, кто их туда посадил.
Макс Ферстаппен финишировал не ниже 2 места в 6 гонках, ещё одну выиграл Перес. Также вчера у них в кои-то веки состоялся двойной подиум - взяли Хэма в бутербродик. Собственно, вчерашняя гонка стала апогеем всего еблаторства, какое Мерсы учудили в прошлых Гран-При. Теперь у них полный набор от Феррари шумахеровских-феттелевских времён: мудак в руководстве, мудаки на командном мостике, рукожопые механики, сертифицированный Вторикелло, который не очень умный и до недавнего времени не знал о своём предназначении. И весь этот цирк Шапито усиленно пытается проиграть на лучшей машине в пелотоне. Правда, такого преимущества, как в прошлые годы, у них больше нет, но половина из тех гонок, в которых они имели неудовлетворительный финиш, связана с фейлами стратегов и механиков. И даже дизайнеров рулевой колонки, если вспомнить инцидент со случайным включением Волшебной кнопки в Азербайджане.
Однако апогеем всего стал подход "специялисты знают лучше гонщиков" и пассивная агрессия в адрес второго пилота. Перед вчерашней гонкой оба водителя копчёных шампуров сошлись на том, что придётся ехать в два пит-стопа, потому что сильно потеплело по сравнению с пятницей и субботой, а покрышки и так сильно гранулировались из-за нового асфальта. Команда приняла их слова к сведению, но но забила болт. В принципе, так они делают постоянно, но проигрывают по этой причине редко. Типичная тактика превозмогания, когда гонщики чешут на сточенных до корда покрышках, при этом имея темп, сопоставимый с соперниками, которые заехали за свежей резиной. Однако в этом году их машина не способна создать отрыв в полминуты от ближайшего преследователя, и вообще, ближайший преследователь не уступает по гоночному темпу при равных условиях. Очевидно, что в таком случае поедет быстрее та машина, у которой свежее шины. Причём поедет намного быстрее, и десятисекундный задел тут не поможет, когда она отыгрывает под 3 секунды с круга. Ладно, Ферстаппен, но даже Перес, который традиционно медленнее Макса на полсекунды, после позднего второго пит-стопа полетел так, будто ему сам Хорнер пинка дал. Оставалось бы больше кругов, он и Хэмилтона бы унизил.
Ох и пригорело у пилотов!
